La E-Type Serie 3 fu introdotta nel 1971 come evoluzione finale della E-Type. Per ospitare il V12 da 5.3 litri, Jaguar Utilizzava il passo più lungo del precedente modello 2+2. Anche la carreggiata fu allargata, i passaruota divennero più pronunciati e il frontale acquisì la sua caratteristica griglia a rete.
L'elegante auto sportiva del 1961 era maturata, ma non era certo diventata noiosa. Sotto il lungo cofano si cela JaguarIl V12. È un motore che non ha mai bisogno di erogare la sua potenza in fretta, né si sente obbligato a dimostrare le sue doti sportive a ogni regime. Rilascia la frizione, premi l'acceleratore e percepisci immediatamente quanta potenza è disponibile. E poi c'è il cambio manuale.
Molte E-Type Serie 3 erano dotate di cambio automatico, che si adattava perfettamente al carattere più rilassato del V12. Questo esemplare, tuttavia, combina il motore a dodici cilindri con un cambio manuale. Ed è una combinazione che troviamo davvero entusiasmante. Non solo si può godere della fluidità e della facilità di funzionamento del grande motore, ma si mantiene anche il pieno controllo su quando lasciarlo esprimere al meglio. E a proposito di suono: sapevate che un V12 con un sistema di scarico più libero può avere un sound quasi intimidatorio? Non contenuto o discreto, ma profondo, ricco e corposo.
Questo esemplare risale al 1973 ed è rifinito in color zibellino, abbinato a interni in pelle marrone. È una combinazione di colori calda, inconfondibilmente anni '1970, che si abbina splendidamente all'aspetto più ampio e maturo della Serie 3. Jaguar Si presenta in condizioni originali e ben conservate. Alcune parti della carrozzeria conservano ancora la vernice di fabbrica e questa E-Type non è stata restaurata al punto da far scomparire ogni traccia della sua storia. Crediamo che sia un pregio. Non tutte le auto d'epoca devono sembrare appena uscite dalla fabbrica. A volte, le auto più affascinanti sono quelle che rivelano ancora i più lievi segni di una vita ben vissuta.
L'ultimo proprietario ha tenuto la E-Type per più di vent'anni. Durante tutto questo periodo, l'auto è stata accuratamente manutenuta da specialisti. Il risultato è una E-Type dalle ottime prestazioni di guida e con la presenza perfetta. Una 1973 Jaguar E-Type V12 Serie 3 Cabriolet con cambio manuale, colore Sable con splendidi interni in pelle marrone, e custodita con cura dallo stesso proprietario per molti anni. La Serie 3 è più grande e confortevole delle sue antenate, ma con il cambio manuale e dodici cilindri, rimane soprattutto un'automobile eccezionalmente piacevole da guidare.
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De E-Type Series 3 werd in 1971 geïntroduceerd als laatste ontwikkeling van de E-Type. Om plaats te maken voor de 5,3-liter V12 gebruikte Jaguar de langere wielbasis van de eerdere 2+2-uitvoering. Ook de spoorbreedte nam toe, de wielkasten werden breder en aan de voorkant verscheen de herkenbare grille met zijn rastervorm.
De elegante sportwagen uit 1961 was volwassen geworden, maar saai werd hij absoluut niet. Onder de lange motorkap ligt de Jaguar V12. Een motor die zijn vermogen niet gehaast hoeft te leveren en ook niet bij ieder toerental wil bewijzen hoe sportief hij is. U laat de koppeling opkomen, geeft gas en merkt direct hoeveel kracht er beschikbaar is. En dan de handgeschakelde versnellingsbak.
Veel Series 3 E-Types werden geleverd met een automatische transmissie, wat uitstekend paste bij het meer ontspannen karakter van de V12. Dit exemplaar combineert de twaalfcilinder echter met een handgeschakelde versnellingsbak. Daar worden wij behoorlijk enthousiast van. U krijgt namelijk niet alleen het soepele karakter van de grote motor, maar ook de mogelijkheid om zelf te bepalen wanneer hij verder mag doortrekken. Over het geluid gesproken: wist u dat een V12 met een vrijer uitlaatsysteem bijna angstaanjagend goed kan klinken? Niet netjes of bescheiden, maar diep en vol van klank.
Dit exemplaar komt uit 1973 en is uitgevoerd in Sable, gecombineerd met een bruin leren interieur. Een warme, typisch jaren 70 kleurstelling die fraai past bij de bredere en meer volwassen uitstraling van de Series 3. De Jaguar verkeert in een verzorgde en originele conditie. Bepaalde delen van de carrosserie zijn nog steeds eerste lak en deze E-Type is niet dusdanig vernieuwd dat alle historie uit de auto is verdwenen. Dat vinden wij prachtig. Niet iedere klassieke auto hoeft eruit te zien alsof hij gisteren uit de fabriek kwam. Soms is het juist aantrekkelijk wanneer u nog kunt zien dat een auto minimale sporen van gebruik heeft.
De laatste eigenaar hield de E-Type meer dan twintig jaar in bezit. Gedurende die periode werd de auto zorgvuldig onderhouden door specialisten. Dit resulteert in een fijn rijdende E-Type voorzien van de juiste uitstraling. Een Jaguar E-Type V12 Series 3 Convertible uit 1973, handgeschakeld, uitgevoerd in Sable met fraai bruin leer en jarenlang gekoesterd door dezelfde eigenaar. De Series 3 is groter en comfortabeler dan zijn voorgangers, maar met een handgeschakelde versnellingsbak en twaalf cilinders blijft hij vooral bijzonder leuk.
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Der E-Type Series 3 wurde 1971 als letzte Entwicklungsstufe des E-Type vorgestellt. Um Platz für den 5,3 Liter großen V12 zu schaffen, verwendete Jaguar den längeren Radstand der früheren 2+2-Ausführung. Auch die Spurweite wurde vergrößert, die Radhäuser wurden breiter, und an der Front erschien der charakteristische Kühlergrill mit seinem markanten Gittermuster.
Der elegante Sportwagen von 1961 war erwachsen geworden, langweilig war er jedoch keineswegs. Unter der langen Motorhaube arbeitet der Jaguar-V12. Ein Motor, der seine Leistung nicht hastig entfalten muss und auch nicht bei jeder Drehzahl beweisen möchte, wie sportlich er ist. Sie lassen die Kupplung kommen, geben Gas und spüren sofort, wie viel Kraft zur Verfügung steht. Und dann wäre da noch das handgeschaltete Getriebe.
Viele E-Type Series 3 wurden mit einem Automatikgetriebe ausgeliefert, das hervorragend zum entspannteren Charakter des V12 passte. Dieses Exemplar verbindet den Zwölfzylinder jedoch mit einem manuellen Getriebe. Das begeistert uns ausgesprochen. Sie genießen damit nicht nur die souveräne Laufkultur des großen Motors, sondern können auch selbst bestimmen, wann er noch etwas weiter ausdrehen darf. Und was den Klang betrifft: Wussten Sie, dass ein V12 mit einer freier atmenden Auspuffanlage beinahe erschreckend gut klingen kann? Nicht zurückhaltend oder dezent, sondern tief, voll und kraftvoll.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1973 und ist in Sable lackiert, kombiniert mit einem braunen Lederinterieur. Eine warme, typisch für die 1970er-Jahre stehende Farbkombination, die hervorragend zur breiteren und reiferen Erscheinung des Series 3 passt. Der Jaguar befindet sich in einem gepflegten und originalen Zustand. Bestimmte Bereiche der Karosserie tragen noch immer ihren Erstlack, und dieser E-Type wurde nicht in einem Maße erneuert, das sämtliche Spuren seiner Geschichte beseitigt hätte. Das gefällt uns sehr. Nicht jeder Klassiker muss aussehen, als sei er gestern aus dem Werk gerollt. Manchmal liegt der besondere Reiz gerade darin, dass sich minimale Gebrauchsspuren noch erkennen lassen.
Der letzte Besitzer hielt den E-Type mehr als zwanzig Jahre lang. Während dieser Zeit wurde der Wagen sorgfältig von Spezialisten gewartet. Das Ergebnis ist ein angenehm fahrender E-Type mit genau der richtigen Ausstrahlung. Ein Jaguar E-Type V12 Series 3 Convertible aus dem Jahr 1973, handgeschaltet, in Sable mit wunderschönem braunem Leder und über viele Jahre von demselben Besitzer geschätzt und gepflegt. Der Series 3 ist größer und komfortabler als seine Vorgänger, doch mit manuellem Getriebe und zwölf Zylindern bleibt er vor allem eines: außergewöhnlich unterhaltsam.
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La Jaguar Type E Série 3 fut présentée en 1971 comme l’ultime évolution de la Type E. Afin de loger le V12 de 5,3 litres, Jaguar reprit l’empattement allongé de l’ancienne version 2+2. Les voies furent également élargies, les passages de roue devinrent plus imposants et la face avant reçut la grille reconnaissable à son motif en treillis.
L’élégante sportive de 1961 avait gagné en maturité, mais elle n’était certainement pas devenue ennuyeuse. Sous le long capot se trouve le V12 Jaguar. Un moteur qui n’a nul besoin de délivrer sa puissance dans la précipitation et qui ne cherche pas non plus à démontrer son tempérament sportif à chaque régime. Vous relâchez l’embrayage, appuyez sur l’accélérateur et percevez immédiatement l’ampleur de la puissance disponible. Et puis il y a la boîte manuelle.
De nombreuses Type E Série 3 furent livrées avec une boîte automatique, parfaitement adaptée au caractère plus détendu du V12. Cet exemplaire associe toutefois le douze-cylindres à une boîte manuelle. Et cela nous enthousiasme particulièrement. Vous profitez non seulement de la souplesse du grand moteur, mais vous pouvez également décider vous-même à quel moment il doit poursuivre sa montée en régime. Et à propos de la sonorité : saviez-vous qu’un V12 doté d’un échappement plus libéré peut produire un son presque intimidant de beauté ? Ni policé ni discret, mais profond, riche et généreux.
Cet exemplaire date de 1973 et se présente dans la teinte Sable, associée à un intérieur en cuir brun. Une combinaison chaleureuse, typiquement années 1970, qui s’accorde magnifiquement avec l’allure plus large et plus mature de la Série 3. La Jaguar se trouve dans un état soigné et authentique. Certaines parties de la carrosserie conservent encore leur peinture d’origine, et cette Type E n’a pas été restaurée au point d’effacer toute trace de son histoire. Nous trouvons cela particulièrement séduisant. Toutes les voitures classiques ne doivent pas nécessairement sembler sorties d’usine la veille. Il est parfois bien plus attrayant de pouvoir encore distinguer les légères marques laissées par une vie soigneusement vécue.
Le dernier propriétaire conserva la Type E pendant plus de vingt ans. Durant toute cette période, la voiture fut entretenue avec soin par des spécialistes. Il en résulte une Type E particulièrement agréable à conduire, dotée de la présence qui lui convient. Une Jaguar Type E V12 Série 3 Convertible de 1973, équipée d’une boîte manuelle, présentée en Sable avec un superbe cuir brun, et choyée pendant de nombreuses années par le même propriétaire. La Série 3 est plus grande et plus confortable que ses devancières, mais avec une boîte manuelle et douze cylindres, elle demeure avant tout une automobile exceptionnellement plaisante.
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