Bene, allora improvvisamente la guerra è finita e il tuo governo ti chiede se vuoi iniziare ad esportare automobili il prima possibile perché da questo dipende la sopravvivenza del Paese. Non è stato un compito facile perché non c'era possibilità di sviluppare automobili per più di 5 anni. Fortunatamente per Jaguar, entrarono in tempo di guerra con una solida reputazione e un buon portafoglio di prodotti. Così hanno potuto iniziare immediatamente la produzione del Mark IV dopo la guerra. Questo esempio è stato ordinato nuovo da Max Hoffman a New York. Il semplice fatto che l'auto fosse un'auto con guida a destra non si rivelò un problema per il primo proprietario negli Stati Uniti. Da allora l'auto è stata di proprietà solo di appassionati che l'hanno sempre curata molto bene e hanno partecipato in modo fantastico Jaguar eventi e raduni itineranti.
L'auto è stata completamente restaurata dadi e bulloni nel recente passato e quindi ha un bell'aspetto. La Mark IV è un'auto bellissima in tutte le sue forme, ma l'eleganza della Drophead Coupé è davvero inimmaginabilmente elegante. La carrozzeria dell'auto è molto curata. I pannelli sono tutti belli e hanno una vestibilità corretta. Le cromature del corpo sono ben curate e sembra che possano essere tirate attraverso un anello. L'auto indossa ancora il suo colore originale. La vernice è stata spruzzata molto bene durante il restauro e quindi ha un bell'aspetto. La capote è di bella qualità pesante e si adatta bene ovunque. Il cofano è ovviamente facile da usare come ci si aspetterebbe da un'auto britannica di lusso.
L'interno è stato completamente rifoderato durante il restauro con un grande senso di originalità. Ad esempio, gli interni sono rivestiti nella combinazione di colori originale con bei materiali e la pelle è lavorata come Jaguar era solito fare. Anche il sontuoso legno di radica di noce è stato restaurato e sembra manomesso. Gli strumenti e i controlli hanno un bell'aspetto e funzionano come dovrebbero. Anche i tappeti sono stati completamente rinnovati e si adattano magnificamente ovunque.
La tecnologia è costituita dal solido sei in linea da 3.5 litri, che in questo caso è accoppiato a un cambio manuale a cinque marce di un successivo Jaguar. Grazie a questo aggiornamento, il Mark IV è un compagno di viaggio molto più eccellente su lunghe distanze. Il telaio ei freni sono stati completamente rinnovati durante il restauro e hanno contribuito alla buona maneggevolezza del "Big Cat". Il motore gira magnificamente a tutti i regimi e fa il suo lavoro meravigliosamente silenziosamente. Il Mark IV può sembrare un progetto quasi prebellico, ma la maneggevolezza è molto moderna grazie all'enorme potenza ingegneristica di Jaguar.
La Jaguar verrà consegnato comprese alcune informazioni generali e la storia di questa vettura. L'auto è in ottime condizioni, sia tecnicamente che esteticamente ed è pronta per molti anni di bella open Jaguar piacere di guida.
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Tsja, dan is ineens de oorlog voorbij en vraagt je overheid je of je maar zo snel mogelijk wil beginnen met het exporteren van auto’s omdat het voortbestaan van het land ervan afhangt. Geen makkelijke opgave omdat er ruim 5 jaar geen enkele mogelijkheid was om auto’s te ontwikkelen. Gelukkig voor Jaguar gingen ze met een ijzersterke reputatie en een goed productportfolio de oorlogstijd in. Ze konden dus na de oorlog direct beginnen met de productie van de Mark IV. Dit exemplaar werd nieuw besteld door Max Hoffman in New York. Het simpele feit dat de auto rechtstgestuurd was bleek geen enkel bezwaar voor de eerste eigenaar in de Verenigde Staten. De auto is sindsdien louter in het bezit geweest van liefhebbers die immer zeer goed voor haar hebben gezorgd en mee hebben gedaan aan fantastische Jaguar evenementen en toer rally’s.
De auto is in het recente verleden volledig nut & bolt gerestaureerd en ziet er dan ook prachtig uit. De Mark IV is in alle vormen een fraaie auto om te zien maar de elegantie van de Drophead Coupé is werkelijk onvoorstelbaar elegant. De carrosserie van de auto is prachtig verzorgd. De panelen zijn allen prachtig en hebben correcte passingen. Het chroom op de carrosserie is prachtig verzorgd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De auto draag nog altijd haar originele kleur. De lak is tijdens de restauratie zeer goed gespoten en ziet er dan ook prachtig uit. De cabrioletkap is van prachtige zware kwaliteit en sluit overal goed aan. De kap is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen zoals u dat van een luxe Britse auto mag verwachten.
Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met veel gevoel voor originaliteit. Zo is het interieur bekleed in de originele kleurstelling met fraaie materialen en is het leder verwerkt zoals Jaguar dat vroeger zelf ook deed. Het overdadig aanwezige wortelnotenhout is eveneens gerestaureerd en ziet er uit om door een ringetje te halen. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen prachtig uit en functioneren zoals het hoort. De tapijten zijn eveneens volledig vernieuwd en sluiten overal prachtig aan.
De techniek bestaat uit de oerdegelijke 3.5 liter grote zes-in-lijn die in dit geval is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen uit een latere Jaguar. De Mark IV is dankzij deze upgrade een stuk fijnere reisgezel op langere afstanden. Het onderstel en de remmen zijn tijdens de restauratie volledig vernieuwd en dragen bij aan het goede rijgedrag van de “Big Cat”. De motor loopt fraai door de toeren en doet heerlijk rustig zijn werk. De Mark IV mag er dan uitzien als een, bijna pre-war ontwerp, maar het rijgedrag is dankzij de enorme engineering power van Jaguar zeer modern te noemen.
De Jaguar wordt geleverd inclusief wat algemene informatie en historie over dit exemplaar. De auto verkeert in prachtige conditie, zowel technisch als optisch en is klaar voor vele jaren prachtig open Jaguar rijplezier.
Nun und dann ist plötzlich der Krieg vorbei und Ihre Regierung fragt Sie, ob Sie so schnell wie möglich wieder mit dem Export von Autos beginnen anfangen können, weil das Überleben des Landes davon abhängt. Keine leichte Aufgabe, denn länger als 5 Jahre gab es keine Möglichkeit, Autos zu entwickeln. Zum Glück für Jaguar gingen sie mit einem felsenfesten Ruf und einem guten Produktportfolio in die Kriegszeit. So konnten sie nach dem Krieg sofort mit der Produktion des Mark IV beginnen. Dieses Exemplar wurde von Max Hoffman in New York neu bestellt. Die Tatsache, dass der Wagen als Rechtslenker erhältlich war, erwies sich für den Erstbesitzer in den USA als kein Problem. Seitdem war das Auto nur noch im Besitz von Liebhabern, die das Auto immer gehegt und gepflegt haben und an fantastischen Jaguar-Events und Touring-Rallyes teilgenommen haben.
Das Auto wurde noch nicht so lange her vollständig (Nut & Bolt) restauriert und sieht dementsprechend wunderschön aus. Der Mark IV ist in all seinen Formen ein wunderschönes Auto, aber die Eleganz des Drophead Coupés ist wirklich unvorstellbar elegant. Die Karosserie wurde bis ins Detail gepflegt, sie ist wunderschön und hat korrekte Passungen. Die Chromteile der Karosserie wurden tipptopp gepflegt und sehen dementsprechend wirklich wunderschön aus. Das Auto trägt seine Originalfarbe und wurden Spezialisten neu lackiert, der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Das Verdeck ist von guter und robuster Qualität und passt überall einwandfrei, es lässt sich leicht bedienen wie Sie es von einem britischen Luxusauto erwarten dürfen.
Der Interieur wurde während der Restaurierung mit viel Sinn für Originalität komplett neu bezogen. So wurde z.B. der Innenraum in der originalen Farbgebung mit schönen Stoffen bezogen und das Leder wurde auf der gleichen Weise wie früher bei Jaguar verarbeitet. Auch das üppige Wurzelnussholz wurde restauriert und die Holzeinlagen sehen wieder aus als wären sie neu. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle gut aus und funktionieren einwandfrei. Auch die Teppiche wurden komplett erneuert und passen überall sehr gut.
Die Technik hat den grundsoliden 3.5 Liter Reihensechszylinder, der in diesem Fall mit einem 5-Gang Schaltgetriebe eines späteren Jaguar gekoppelt ist. Dank dieses Upgrades ist der Mark IV ein viel schönerer Reisebegleiter auf längeren Strecken. Fahrwerk und Bremsen wurden bei der Restaurierung komplett erneuert und tragen zum guten Fahrverhalten der „Big Cat“ bei. Der Motor läuft schön durch die Drehzahlen und verrichtet seine Arbeit sehr schön und leise. Der Mark IV mag fast wie ein Vorkriegsdesign aussehen, aber das Handling ist dank der enormen Ingenieursleistung von Jaguar sehr modern.
Der Jaguar wird mit einigen allgemeinen Informationen und der Geschichte dieses Autos geliefert. Das Auto befindet sich sowohl technisch als auch optisch in einem Topzustand und ist bereit für viele Jahre schönen offenen Jaguar-Fahrspaß.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
