Se la storia ci ha insegnato qualcosa, allora deve essere il fatto che Max Hoffman ha un occhio per una bella macchina. Convinse Mercedes-Benz a portare la 300SL Gullwing sul mercato americano, incoraggiò Porsche a sviluppare la 365 Speedster e la BMW a sviluppare la sua 503. Hoffman ordinò che questa vettura fosse immagazzinata e l'aveva venduta entro quattro giorni. Questo Jaguar La XK120 DHC è stata fornita a New York da nuova nel 1953. L'auto ha una splendida finitura Battleship Grey abbinata a un rivestimento interno in pelle rossa. La XK120 DHC è la più rara Jaguar Versione XK120. DHC sta per Drop Head Coupé ed è la versione preferita da chi desidera un'auto sportiva senza rinunciare a interni lussuosi. Se questa macchina in particolare ti sembra familiare, potrebbe essere che l'hai vista in passato a Pebble Beach. Questa vettura ha la stessa finitura del primo esemplare uscito dalla linea a Jaguar con il nome di Clark Gable allegato.
Questo esempio è stato completamente restaurato ed è un'immagine della salute. L'alta qualità di questo restauro è ancora molto evidente. L'auto ha un cofano nero perfettamente in ordine con una copertura per il tonneau disponibile per i giorni in cui vuoi guidare con la capote completamente abbassata. Il pannello bello e sottile è allineato correttamente. L'auto ha cerchi in acciaio con i coprimozzi corretti. Il posteriore sfoggia i rari “battiti” che danno l'impressione di velocità anche a vettura ferma. La Battleship Grey sembra molto intelligente con solo lievi segni di utilizzo.
Gli interni hanno rivestimenti in pelle rossa e moquette rossa. Il meraviglioso intarsio del cruscotto in legno di noce è in ottima forma. Gli strumenti e i controlli dall'aspetto splendido sono tutti in ottime condizioni. L'auto irradia un'atmosfera deliziosa con gli interni che contrastano meravigliosamente con la vernice grigia.
La XK120 ha un sei cilindri in linea da 3.54 litri collegato a un cambio manuale a 4 marce. Il motore sviluppa 160 Ps permettendo questo Jaguar per stare al passo con il traffico moderno con facilità. Sia la trasmissione che il motore sono stati completamente ricondizionati. Il motore gira perfettamente e l'azione del cambio è precisa. Il Jaguar XK120 ha anche sospensioni anteriori indipendenti e balestre posteriori, che conferiscono un tocco moderno alla guida su strada. Grazie all'alta qualità del restauro non devi far altro che metterti al volante e provare la gioia di guidarla Jaguar. Quando un'auto è stata parcheggiata durante i mesi invernali è un vantaggio che dopo quasi settant'anni è ancora uno spettacolo mozzafiato.
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Als de geschiedenis ons iets geleerd heeft dan is het wel dat Max Hoffman een neusje had voor mooie auto’s. Hij overtuigde Mercedes-Benz de 300SL Gullwing in Amerika op de markt te brengen, Porsche de 356 Speedster te ontwikkelen en BMW om de 503 te ontwikkelen. Deze auto werd door Hoffman besteld voor zijn voorraad en binnen 4 dagen verkocht. Niet zo verwonderlijk als we kijken naar wat voor een plaatje van een auto hier staat. Deze Jaguar XK120 DHC werd nieuw geleverd in New York in 1953. De auto is uitgevoerd in het prachtige Battleship Grey met een rood lederen interieur. De XK120 DHC is de meest zeldzame versie van de Jaguar XK120. DHC staat voor Drop Head Coupé en het is de versie die werd gekozen door mensen die wel graag een sportieve auto wilden hebben maar niet bereid waren concessies te doen qua luxe in het interieur. Als dit exemplaar u extra bekend voorkomt dan kan het zijn dat u denkt de auto eerder op Pebble Beach te hebben gezien. De auto is namelijk hetzelfde uitgevoerd als het eerste exemplaar dat ooit bij Jaguar van de band rolde en werd geleverd aan Clark Gable.
Dit exemplaar is volledig gerestaureerd en verkeert in blakende gezondheid. De restauratie is op hoog niveau uitgevoerd en de auto ziet er nog altijd prachtig uit. De auto heeft de beschikking over een zwarte cabrioletkap die in zeer goede staat verkeert, voor de dagen dat u volledig open kunt rijden is er een tonneau cover aanwezig. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De auto staat op stalen velgen met correcte wieldoppen. Aan de achterzijde vallen de zeldzame “spats” op die de auto al snelheid meegeven zelfs wanneer ze stilstaat. De battleship grey lak ziet er prachtig uit en heeft slechts wat hele lichte sporen van gebruik.
Het interieur is bekleed met rode tapijten en rood leder op de stoelen. Het dashboard is voorzien van prachtige wortelnotenhout inleg die eveneens in goede staat verkeert. De instrumenten en bedieningselementen zijn allemaal in zeer goede conditie en zien er prachtig uit. De auto heeft een heerlijk sfeervolle uitstraling en het interieur vormt een prachtig contrast met de grijze lak.
De XK120 wordt aangedreven door de 3.4 liter zes-in-lijn motor die in dit geval is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De motor levert 160 pk en stelt de Jaguar ook vandaag de dag nog steeds eenvoudig in staat om eenvoudig met het verkeer mee te rijden. Zowel de motor als de transmissie zijn volledig gereviseerd. De motor loopt perfect en de transmissie laat zich precies bedienen. De Jaguar XK120 heeft verder de beschikking over onafhankelijke wielophanging voor en bladveren achter. Het rijgedrag is zelfs vandaag de dag nog zeer modern te noemen.
Dankzij het hoge niveau van de restauratie hoeft u niet meer te doen dan in te stappen en te genieten van de heerlijke rijervaring die deze Jaguar u kan bieden. Als de auto in de wintermaanden binnen mag blijven is het ook nog eens mooi meegenomen dat het na bijna 70 jaar nog steeds een adembenemend mooie auto is om naar te kijken.
Wenn uns die Geschichte etwas gelehrt hat, dann, dass Max Hoffman ein Gespür für schöne Autos hatte. Er überzeugte Mercedes-Benz, den 300SL Flügeltürer in Amerika zu vermarkten, Porsche den 356 Speedster und BMW den 503 zu entwickeln. Dieses Auto wurde von Hoffman bestellt und innerhalb von 4 Tagen verkauft. Nicht so überraschend, wenn wir uns hier das wunderschöne Auto ansehen.
Dieser Jaguar XK120 DHC wurde 1953 in New York neu ausgeliefert. Das Auto ist in der schönen Farbe “Battleship Grey“ lackiert und hat eine rote Lederausstattung. Der XK120 DHC ist die seltenste Version des Jaguar XK120. DHC steht für Drophead Coupé und ist die Version, die von Leuten gewählt wurde, die ein sportliches Auto wollten, aber keine
Zugeständnisse in Bezug auf Luxus im Innenraum machen wollten. Wenn Ihnen dieses Exemplar bekannt vorkommt, denken Sie vielleicht, dass Sie das Auto schon einmal in Pebble Beach gesehen haben. Das Auto ist nämlich dasselbe wie das erste Exemplar, das jemals bei Jaguar vom Band lief und an Clark Gable geliefert wurde. Dieses Exemplar wurde vollständig restauriert und befindet sich in einem Topzustand. Die Restaurierung wurde auf hohem Niveau durchgeführt und das Auto sieht immer noch wunderschön aus. Das Auto hat ein schwarzes Verdeck, das sich in sehr gutem Zustand befindet, eine Persenning ist vorhanden für die Tage, an denen Sie vollständig offen fahren können. Die Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto hat Stahlfelgen mit korrekten Radkappen. Am Heck fallen die seltenen Radverkleidungen auf, die dem Auto auch im Stand Geschwindigkeit verleihen. Die graue “Battleship Grey“ Lackierung sieht wunderschön aus und hat nur ganz leichte Gebrauchsspuren.
Der Innenraum ist mit roten Teppichen und rotem Leder auf den Sitzen gepolstert. Das Armaturenbrett hat schöne Wurzelholzeinlagen, die ebenfalls in gutem Zustand sind. Die schöne Instrumente und Bedienelemente befinden sich alle in sehr gutem Zustand, das Auto hat ein wunderbar stimmungsvolles Erscheinungsbild und das Interieur bildet einen schönen Kontrast zum grauen Lack. Angetrieben wird der XK120 vom 3.4 Liter Reihensechszylinder, der in diesem Fall mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Motor leistet 160 PS und lässt den Jaguar auch heute noch problemlos mit dem Verkehr mithalten. Motor und Getriebe wurden komplett überholt. Der Motor läuft einwandfrei und das Getriebe lässt sich präzise bedienen. Der Jaguar XK120 verfügt außerdem über eine unabhängige Radaufhängung vorne und Blattfedern hinten. Das Fahrverhalten kann auch heute noch als sehr modern bezeichnet werden.
Dank des hohen Restaurierungsstandards müssen Sie nur noch einsteigen und das wunderbare Fahrerlebnis genießen, das Ihnen dieser Jaguar bietet. Wenn das Auto über die Wintermonate drinnen bleiben darf, ist es auch ein Bonus, dass es nach fast 70 Jahren immer noch immer ein atemberaubend schönes Auto ist, so dass Sie in Ihrer Garage auch genießen können.
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