Una splendida XK150 che iniziò la sua vita come coupé a testa fissa e nel corso della sua vita fu trasformata in coupé a testa cadente da un appassionato appassionato in collaborazione con specialisti qualificati. In altre parole, si trasformò da coupé a cabriolet. Anche una conversione splendidamente eseguita.
La XK150 ha segnato il gran finale della serie XK. Ciò che è iniziato con l'XK120 è proseguito attraverso l'XK140 fino al modello finale di questa serie. Immediatamente riconoscibile per il parabrezza curvo attorno ai lati e la linea di cintura più alta, in linea con la tendenza di quell'epoca. Il mercato richiedeva un'auto che si allontanasse visivamente dai "paraurti larghi" dei modelli precedenti. Con la linea di cintura più alta, l'auto acquisì un aspetto più moderno per rimanere rilevante anche per un'altra epoca.
La XK150 che presentiamo qui è un esemplare eccezionalmente bello. Completamente restaurata e con numeri corrispondenti, come confermato dal Jaguar Certificato del patrimonio. Questa squisita XK150 fu consegnata il 22 novembre 1957 a Jaguar Auto a New York. L'auto, dotata del raro cambio a cinque marce, godeva di una vita piacevole. Una volta in Europa, è solo migliorata ed è arrivata nelle mani degli appassionati. La XK è stata completamente restaurata al massimo livello, ridotta all'osso, con foto disponibili per attestare questo processo. Una carrozzeria splendida, interni bellissimi e un vano motore così immacolato che potresti, in senso figurato, mangiarlo, testimoniano questa impresa. La coupé è stata trasformata in una XK150 aperta in un modo che rende impercettibile questa conversione.
A cominciare dalla carrozzeria: colpisce per la lamiera eccezionalmente liscia e la verniciatura splendidamente applicata. La vernice grigio argento non si adatta solo al Jaguar in modo molto elegante, ma è chiaro che è stato applicato da professionisti con in mente risultati di altissima qualità e che l'eccellenza è stata chiaramente raggiunta. Gli spazi tra i pannelli sono estremamente ridotti, le linee della carrozzeria sono molto raffinate e dettagli come le portiere, il cofano e il portellone del bagagliaio si chiudono magnificamente mostrando spazi uniformi quando chiusi. L'abbondanza di cromature è altrettanto sorprendente e merita una descrizione da concorso. Ruote a raggi molto belle completano la celebrazione esterna.
Gli interni della XK sono squisiti. I sedili, rivestiti in morbida pelle di alta qualità, sono in bellissime condizioni e presentano una patina molto leggera. La pelle tende ad apparire al meglio quando è stata usata delicatamente, come nel caso in questo caso. Non c'è alcun segno di usura; piuttosto, la pelle dimostra che è stata apprezzata con parsimonia. Il resto degli interni appare praticamente nuovo, caratterizzato da un cruscotto con finiture in pelle altrettanto eleganti e da una raffinata strumentazione Smiths. Tutti i controlli sono in ottime condizioni e perfettamente funzionanti. Il bellissimo e grande volante a quattro razze e la leva del cambio che aziona il raro cambio a cinque marce ti invitano a intraprendere molti lunghi viaggi. Una radio adatta all'epoca ma dall'aspetto moderno offre la possibilità di ascoltare la tua musica preferita.
Il motore a sei cilindri in linea da 3.4 litri non solo è stato completamente revisionato, ma anche eccezionalmente ben mantenuto. Grazie a questa cura meticolosa, che va oltre il semplice motore, la XK150 si guida in modo impeccabile. Ogni auto d'epoca sembra diversa e anche i veicoli dello stesso modello si guidano in modo diverso. Questa XK150 rientra nella categoria "come dovrebbe essere". Il motore suona e funziona magnificamente, consentendo di sfruttare volentieri la potenza e di rispondere dinamicamente ai comandi impartiti tramite il pedale dell'acceleratore. Ma il piacere di guida va oltre il solo motore e, fortunatamente, possiamo aggiungere che anche le sospensioni sono in ottime condizioni. La XK150 offre ancora al guidatore la sensazione di pilotare una vera vettura sportiva. Grazie in parte ai freni e alle sospensioni migliorati, la XK150 è un'auto da turismo e maneggevolezza eccezionalmente divertente.
Anche da sotto l'auto su un ponte sembra impressionante, mostrando una parte inferiore pulita, priva di ruggine, residui o qualsiasi elemento indesiderato. Davvero un'auto perfetta dalla A alla Z.
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Een prachtige XK150 die zijn leven begon als een Fixed-head coupé en tijdens zijn leven door een groot liefhebber in samenwerking met vakkundig specialist is omgebouwd tot Drop-head coupé. Anders gezegd: van coupé naar cabriolet. Een prachtig uitgevoerde conversie.
De XK150 is de grote finale van de XK-reeks. Wat begon met de XK120, liep via de XK140 naar het laatste model van deze serie. Direct herkenbaar aan de voorruit die ‘rond wegloopt’ aan de zijkanten en de taille die veel hoger is opgetrokken, waardoor gehoor werd gegeven aan de trend van toen. De markt verlangde een auto die optisch minder de ‘losse spatborden’ van daarvoor had. Met de hogere taille kreeg de auto een modernere uitstraling om er weer een periode tegen aan te kunnen.
De XK150 die we hier aanbieden is een uitzonderlijk mooi exemplaar. Volledig gerestaureerd en matching numbers, zoals op te maken valt uit het Jaguar Heritage Certificate. Deze prachtige XK150 werd afgeleverd op 22 november 1957 bij Jaguar Cars in New York. De auto, met weinig aangeboden vijfversnellingsbak, leed een prettig leven. Eenmaal in Europa werd het alleen nog maar beter en kwam de auto alleen nog in handen van liefhebbers.
De XK werd compleet gerestaureerd op topniveau, volledig ‘kaal tot op het bot’ en daar zijn tevens foto’s van aanwezig om dit te aan te tonen. Een schitterende carrosserie, zeer mooi interieur en motorruimte waar u, figuurlijk gezien, van kunt eten zijn daar getuige van. De coupé werd omgebouwd tot open XK150 op een manier waardoor dit niet meer te zien is.
Om maar met de carrosserie te beginnen: deze overtuigt door zeer strak plaatwerk en zeer mooie lak. De zilvergrijze lak staat de Jaguar niet alleen zeer stijlvol, het is overduidelijk aangebracht door professionals met topkwaliteit in het achterhoofd en dat is overduidelijk voortreffelijk gelukt. Naden zijn enorm strak, lijnen in de carrosserie zeer fijn en zaken als portieren en voor- en achterklep sluiten prachtig met gelijke naden in gesloten toestand. Het rijkelijk aanwezige chroom is al net zo mooi en verdient de omschrijving ‘in concoursstaat’. Zeer mooie spaakwielen maken het exterieur-feest helemaal compleet.
Het interieur van de XK is prachtig. De met kwalitatief zeer hoogwaardig en soepel leer beklede stoelen zijn in een prachtige staat, met zeer licht patina. Leer is meestal het allermooist als het al iets gebruikt is en dat is ook hier het geval. Nee hoor, van slijtage geen spoor, maar het leder laat zien dat het reeds spaarzaam gebruikt is. De rest van het interieur oogt dan weer praktisch nieuw, met een dashboard met eveneens fraaie lederen afwerking en stijlvolle instrumenten van Smiths. De bedieningselementen zijn allemaal in zeer fraaie staat en volledig functioneel. Het fraaie, grote vierspaaks stuur en de versnellingspook voor de bediening van de zeldzame vijfbak nodigen uit tot veel lange ritten. Een period-correct ogende moderne radio zorgt voor de mogelijkheid om uw favoriete muziek te luisteren.
De 3,4 liter zes-in-lijn is niet alleen volledig gereviseerd maar ook zeer goed bijgehouden. Door dat onderhoud, dat natuurlijk veel verder ging dan alleen de motor, rijdt de XK150 werkelijk perfect. Iedere klassieke auto voelt anders en zelfs iedere auto van hetzelfde model rijdt weer verschillend. Deze XK150 is er eentje van de categorie ‘zoals het hoort’. De motor klinkt en loopt schitterend, waardoor al het vermogen zich graag laat aanspreken en de krachtbron vitaal reageert op opdrachten die hij via het gaspedaal doorgegeven krijgt. Lekker rijden gaat echter verder dan alleen de motor en gelukkig kunnen we daaraan toevoegen dat ook het onderstel zeer goed is. De XK150 geeft nog altijd het gevoel aan de bestuurder dat hij of zij onderweg is in een echte sportwagen. Mede door de verbeterde remmen en het onderstel is de XK150 een bijzonder prettige reis- en stuurauto.
Op de brug oogt de auto ook zeer goed, met een fraaie onderzijde zonder roest, aanslag of andere ongewenste zaken. Echt een auto die van A tot Z klopt.
Ein wunderschöner XK150, der als Fixed-Head-Coupé begann und von einem großen Enthusiasten in Zusammenarbeit mit einem professionellen Spezialisten in ein Drop-Head-Coupé umgewandelt wurde. Mit anderen Worten: vom Coupé zum Cabrio. Ein wunderschön ausgeführter Umbau.
Der XK150 ist das große Finale der XK-Reihe. Was mit dem XK120 begann, ging über den XK140 bis zum letzten Modell dieser Serie. Erkennbar ist er sofort an der Windschutzscheibe, die an den Seiten „wegläuft“, und an der, dem Trend der Zeit folgend, deutlich höher gezogenen Taille. Der Markt verlangte nach einem Auto, das optisch weniger „lose Kotflügel“ wie zuvor aufwies. Durch die höhere Mittellinie erhielt das Auto ein moderneres Aussehen, um auch einer anderen Zeit standhalten zu können.
Der hier angebotene XK150 ist ein außergewöhnlich schönes Exemplar. Vollständig restauriert und nummerngleich, wie aus dem Jaguar Heritage-Zertifikat hervorgeht. Dieser wunderschöne XK150 wurde am 22. November 1957 bei Jaguar Cars in New York ausgeliefert. Das Auto, mit dem wenig gebotenen Fünfganggetriebe, führte ein angenehmes Leben. In Europa angekommen wurde es nur noch besser und das Auto gelangte nur noch in die Hände von Enthusiasten.
Der XK wurde auf höchstem Niveau komplett restauriert, völlig „kahl bis auf die Knochen“ und es gibt auch Fotos davon, die dies belegen. Eine schöne Karosserie, ein sehr schönes Interieur und ein Motorraum, von dem man im übertragenen Sinne essen kann, sind Zeugen davon. Das Coupé wurde so in einen offenen XK150 umgewandelt, dass dies nicht mehr sichtbar ist.
Zunächst die Karosserie: Sie überzeugt mit sehr dichtem Blech und sehr schöner Lackierung. Der silbergraue Lack sieht am Jaguar nicht nur sehr stilvoll aus, er wurde auch offensichtlich von Profis mit Blick auf höchste Qualität aufgetragen und das hat offensichtlich hervorragende Arbeit geleistet. Die Nähte sind extrem eng, die Linien in der Karosserie sehr fein und Dinge wie Türen sowie Vorder- und Heckklappe schließen im geschlossenen Zustand wunderbar mit gleichmäßigen Nähten. Das reichlich vorhandene Chrom ist ebenso schön und verdient die Bezeichnung „in Concours-Zustand“. Sehr schöne Speichenräder runden das Äußere ab.
Der Innenraum des XK ist wunderschön. Die mit sehr hochwertigem und geschmeidigem Leder gepolsterten Stühle sind in einem schönen Zustand, mit einer sehr leichten Patina. Leder ist meist am schönsten, wenn es bereits getragen wurde und das ist auch hier der Fall. Nein, keine Gebrauchsspuren, aber das Leder zeigt, dass es bereits sparsam genutzt wurde. Der Rest des Innenraums sieht praktisch neu aus, mit einem Armaturenbrett mit ebenfalls schöner Lederausstattung und stilvollen Instrumenten von Smiths. Die Bedienelemente sind alle in sehr gutem Zustand und voll funktionsfähig. Das schöne, große Vierspeichen-Lenkrad und der Schalthebel zur Bedienung des seltenen Fünfganggetriebes laden zu vielen langen Fahrten ein. Ein zeitgemäßes modernes Radio bietet die Möglichkeit, Ihre Lieblingsmusik zu hören.
Der 3,4-Liter-Reihensechszylinder ist nicht nur komplett überholt, sondern auch sehr gut gewartet. Aufgrund dieser Wartung, die natürlich weit über den Motor hinausging, fährt der XK150 wirklich perfekt. Jeder Oldtimer fühlt sich anders an und sogar jedes Auto desselben Modells fährt anders. Dieser XK150 gehört zur Kategorie „wie er sein sollte“. Der Motor klingt und läuft wunderbar, sodass die gesamte Leistung sofort verfügbar ist und die Stromquelle dynamisch auf Befehle reagiert, die sie über das Gaspedal erhält. Gutes Fahren geht jedoch über den Motor hinaus und glücklicherweise können wir hinzufügen, dass auch das Fahrwerk sehr gut ist. Der XK150 gibt dem Fahrer immer noch das Gefühl, in einem echten Sportwagen unterwegs zu sein. Unter anderem aufgrund der verbesserten Bremsen und des Fahrwerks ist der XK150 ein sehr angenehmes Reise- und Steuerauto.
Das Auto sieht auch auf der Brücke sehr gut aus, mit einer schönen Unterseite ohne Rost, Anlauffarben oder andere unerwünschte Dinge. Wirklich ein Auto, das von A bis Z stimmt.
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