Restomods, chi non ne ha sentito parlare? Pensa ad Alfaholics con la sua Alfa Romeo GTA-R, Singer con la sua 911: auto d'epoca che vengono riportate a nuove condizioni e dove la tecnologia viene adeguata, modernizzata e resa più intensa. Oltre a questi due nomi molto noti, sono ormai innumerevoli le altre aziende che effettuano restauri simili. Uno di questi è JIA, Jensen Automobilistico internazionale. Non dobbiamo spiegare quale modello utilizza questa azienda come base, sospettiamo?
Ora, a differenza dell’Alfa Romeo e della Porsche citate prima, un’Interceptor non è un’auto ugualmente conosciuta da tutti. Quindi un piccolo pezzo di storia. L'Interceptor è il successore del Jensen C-V8. Il concetto di base è una carrozzeria in acciaio con un V8 americano. A differenza del predecessore, i fratelli si trasferirono in Italia per la progettazione: la Carrozzeria Touring fu responsabile della progettazione della grande coupé a quattro posti e anche le prime vetture furono costruite in Italia. Al Touring? Sei pazzo, avrebbe troppo senso. No, le prime copie vengono prodotte a Vignale, prima che l'intera produzione vada a West Bromwich.
Con il modello molto veloce, Jensen si rivolge a una clientela disposta a pagare molto per prestazioni ed esclusività. Basti pensare che un Interceptor III, come vedete qui, costa circa il 60% in più di un Jaguar Roadster Serie III tipo E!
Torniamo a adesso. JIA è attiva nel modding residuo della Jensen Interceptor dal 2010. La copia che vedi qui è stata costruita nel 2016 ed è in realtà un'auto nuova. Il restauro è stato curato nei minimi dettagli e le modifiche sono quasi impossibili da elencare. Dal tuo punto di vista: ordinare un'auto come questa oggi significa che spenderai tra € 250,000 e € 350,000.
La prima cosa che noti ovviamente sono gli interni davvero bellissimi. La pelle bicolore "Bridge of Weir", la stessa usata da Bentley, è molto bella e anche il resto degli interni è sostanzialmente nuovo. Un migliore isolamento acustico, un moderno sistema di climatizzazione completamente nuovo secondo gli standard odierni e splendidi materiali offrono un'esperienza che ricorda la classica Jensen, ma si avvicina a una moderna GT in termini di comfort. I contatori Smiths e tutta l'elettronica sono nuovi. La leva del cambio del cambio manuale si trova nella consolle centrale. Ripeto: non l'originale ma un nuovissimo cambio Tremec a sei marce.
Laddove in precedenza questo cambio azionava un V7.2 da 8 litri con 330 CV (successivamente 280 CV), ora sotto il cofano c'è un noto Chevrolet LS3 V8. 6.2 litri di dimensione, nuovo dallo scaffale (un cosiddetto motore a cassa) e potente 480 CV! Molte volte più potente, più potente e ancora più parsimonioso: il motore perfetto per questo Interceptor. Garantisce che l'Interceptor acceleri come una moderna auto sportiva.
Il chilometraggio riportato sul contachilometri, poco più di 3,000, è quello già percorso dal motore. Quindi appena rodato.
Non vi sorprenderà che con una tale potenza anche il resto della tecnologia sia stato completamente revisionato o rinnovato. Per citarne alcuni: i freni AP Racing, le bellissime ruote, il telaio, le sospensioni, l'asse posteriore compreso il differenziale, lo scarico e tutte le altre parti sono in condizioni completamente nuove e progettate per il loro compito. È bello segnalare che la sospensione posteriore non è più costituita da balestre ma da sospensioni indipendenti nell'Jaguar style' con molle e ammortizzatori.
Guidare l'Interceptor JIA è una gioia completa. Carattere classico ma con influenze moderne, tutto dimostra che si tratta di un'esperienza completamente diversa in termini di potenza, comfort e caratteristiche di guida rispetto all'originale.
Vedrai un cruscotto fenomenale intorno a te, costruito con materiali meravigliosi. Dopo un giro, vuoi guardarti indietro mentre ti allontani? Poi si nota la bellissima carrozzeria verde, con una verniciatura semplicemente stupenda. Le ruote grandi si adattano perfettamente ai passaruota e fanno sì che l'auto stia estremamente bene sulle ruote.
Hai voglia di un fantastico restomod con una tecnologia fantastica, un bell'aspetto e qualcosa di diverso dal solito? Allora questo Interceptor è una scelta straordinaria!
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Restomods, wie heeft er niet van gehoord? Denk aan Alfaholics met hun Alfa Romeo GTA-R, Singer met hun 911: klassieke auto’s die tot nieuwstaat worden gerestaureerd en waarbij de techniek wordt aangepast, gemoderniseerd en heftiger gemaakt. Behalve deze twee zeer bekende namen zijn er inmiddels talloze andere bedrijven die soortgelijke restauraties uitvoeren. Eentje daarvan is JIA, Jensen International Automotive. Welk model dit bedrijf als basis gebruikt hoeven we niet uit te leggen, vermoeden we?
Nu is, in tegenstelling tot de eerder aangehaalde Alfa Romeo en de Porsche een Interceptor geen auto die bij iedereen even bekend is. Een klein stukje historie dus. De Interceptor is de opvolger van de Jensen C-V8. Het basisconcept is een stalen carrosserie met Amerikaanse V8. In tegenstelling tot bij de voorloper wijken de broers uit naar Italië voor het ontwerp: Carrozzeria Touring mag het ontwerp voor de grote vierzits coupé verzorgen en de eerste auto’s worden ook in Italië gebouwd. Bij Touring? Bent u gek, dat zou te logisch zijn. Nee, de eerste exemplaren worden geproduceerd bij Vignale, alvorens de gehele productie richting West Bromwich gaat.
Jensen mikt met het zeer snelle model op een clientèle die bereid is veel geld te betalen voor prestaties en exclusiviteit. Bedenkt u zich even dat een Interceptor III, zoals u hier ziet, zo’n 60% meer kostte dan een Jaguar E-type Series III Roadster!
Terug naar nu. JIA is sinds 2010 actief in het ‘restomodden’ van de Jensen Interceptor. Het exemplaar dat u hier ziet is in 2016 gebouwd en feitelijk gaat het om een nieuwe auto. De restauratie gebeurde tot in de kleinste puntjes en de modificaties zijn bijna niet op te sommen. Voor uw beeldvorming: vandaag een auto als deze bestellen betekent dat u een bedrag tussen de € 250.000 en € 350.000 kwijt bent.
Het eerste dat opvalt is natuurlijk het werkelijk schitterende interieur. Het tweekleurige ‘Bridge of Weir’ leder, hetzelfde dat ook bij Bentley gebruikt wordt, is zeer mooi en ook de rest van het interieur is feitelijk nieuw. Betere geluidsisolatie, een compleet nieuw modern airconditioningsysteem volgens de normen van tegenwoordig en prachtige materialen zorgen voor een beleving die weliswaar aan de klassieke Jensen doet denken maar qua comfort bij een moderne GT in de buurt komt. De Smiths-tellers en alle elektronica zijn nieuw. In de middenconsole prijkt de versnellingspook van de handgeschakelde versnellingsbak. Wederom: niet de originele maar een splinternieuwe Tremec-bak met zes verzetten.
Waar je met deze versnellingsbak voorheen een 7,2 liter V8 bediende met 330 pk (later 280 pk) is er nu een welbekende Chevrolet LS3 V8 onder de motorkap te vinden. 6,2 liter groot, nieuw uit het schap (een zogenaamde crate engine) en 480 pk sterk! Vele malen krachtiger, koppelrijker en nog zuiniger ook: de perfecte motor voor deze Interceptor. Het zorgt ervoor dat de Interceptor accelereert als een moderne sportwagen.
De kilometerstand op de teller, iets meer dan 3.000, is de hoeveelheid die de motor inmiddels af heeft gelegd. Amper ingereden dus.
Het zal u niet verbazen dat met een dergelijk vermogen ook de rest van de techniek volledig is gereviseerd of vernieuwd. Om wat zaken te noemen: de remmen van AP Racing, de prachtige wielen, het onderstel, de ophanging, achteras inclusief differentieel, uitlaat en alle andere delen zijn volledig in nieuwstaat verkerend en berekend op hun taak. Overigens is het aardig te melden dat de achterwielophanging niet langer bestaat uit bladveren maar uit onafhankelijke wielophanging in ‘Jaguar-stijl’ met veren en schokdempers.
Rijden met de JIA Interceptor is een compleet feest. Klassiek karakter maar dan met moderne invloeden, aan alles is te voelen dat dit een volledig andere ervaring is qua vermogen, comfort en rijeigenschappen dan het origineel.
Daarbij ziet u om u heen een fenomenaal dashboard, opgebouwd met prachtige materialen. Na een rit nog even achteromkijken als u wegloopt? Dan valt de prachtige groene carrosserie op, met lakwerk dat simpelweg schitterend is. De forse wielen staan perfect in de wielkasten, waardoor de auto verschrikkelijk goed ‘op zijn wielen staat’.
In voor een waanzinnige restomod met gave techniek, fraaie looks en even wat anders dan gebruikelijk? Dan is deze Interceptor een waanzinnige keuze!
Restomods, wer hat noch nicht davon gehört? Denken Sie an Alfaholics mit ihrem Alfa Romeo GTA-R, Singer mit ihrem 911: Oldtimer, die in einen neuwertigen Zustand versetzt werden und bei denen die Technologie angepasst, modernisiert und intensiver gemacht wird. Neben diesen beiden sehr bekannten Namen gibt es mittlerweile unzählige weitere Unternehmen, die ähnliche Restaurierungen durchführen. Einer von ihnen ist JIA, Jensen International Automotive. Wir müssen nicht erklären, welches Modell dieses Unternehmen zugrunde legt, vermuten wir?
Nun ist ein Interceptor, anders als der zuvor erwähnte Alfa Romeo und der Porsche, kein Auto, das jedem gleichermaßen bekannt ist. Also ein kleines Stück Geschichte. Der Interceptor ist der Nachfolger des Jensen C-V8. Das Grundkonzept ist eine Stahlkarosserie mit einem amerikanischen V8. Anders als beim Vorgänger zogen die Brüder für das Design nach Italien: Carrozzeria Touring war für das Design des großen viersitzigen Coupés verantwortlich und auch die ersten Autos wurden in Italien gebaut. Bei Touring? Bist du verrückt, das würde zu viel Sinn ergeben. Nein, die ersten Exemplare werden bei Vignale hergestellt, bevor die gesamte Produktion nach West Bromwich geht.
Mit dem sehr schnellen Modell zielt Jensen auf eine Klientel ab, die bereit ist, für Leistung und Exklusivität viel Geld zu zahlen. Bedenken Sie nur, dass ein Interceptor III, wie Sie hier sehen, etwa 60 % mehr kostet als ein Jaguar E-Type Series III Roadster!
Zurück ins Jetzt. JIA ist seit 2010 im Restmodding des Jensen Interceptor tätig. Das Exemplar, das Sie hier sehen, wurde 2016 gebaut und ist eigentlich ein Neuwagen. Die Restaurierung wurde bis ins kleinste Detail durchgeführt und die Änderungen sind kaum aufzuzählen. Aus Ihrer Sicht: Wenn Sie heute ein Auto wie dieses bestellen, müssen Sie zwischen 250.000 und 350.000 Euro ausgeben.
Das erste, was einem ins Auge fällt, ist natürlich das wirklich schöne Interieur. Das zweifarbige „Bridge of Weir“-Leder, das auch von Bentley verwendet wird, ist sehr schön und auch der Rest des Innenraums ist im Wesentlichen neu. Eine bessere Schalldämmung, eine völlig neue moderne Klimaanlage nach heutigen Maßstäben und schöne Materialien sorgen für ein Erlebnis, das an den klassischen Jensen erinnert, in puncto Komfort aber einem modernen GT nahekommt. Die Smiths-Zähler und die gesamte Elektronik sind neu. Der Schalthebel des Schaltgetriebes befindet sich in der Mittelkonsole. Nochmals: nicht das Original, sondern ein brandneues Tremec-Getriebe mit sechs Gängen.
Wo dieses Getriebe zuvor einen 7,2-Liter-V8 mit 330 PS (später 280 PS) betrieb, steckt nun ein bekannter Chevrolet LS3 V8 unter der Haube. 6,2 Liter groß, neu aus der Stange (ein sogenannter Kistenmotor) und 480 PS stark! Um ein Vielfaches stärker, drehmomentstärker und noch sparsamer: der perfekte Motor für diesen Interceptor. Es sorgt dafür, dass der Interceptor wie ein moderner Sportwagen beschleunigt.
Der Kilometerstand auf dem Kilometerzähler, knapp über 3.000, ist die Strecke, die der Motor bereits zurückgelegt hat. Also kaum eingebrochen.
Es wird Sie nicht überraschen, dass bei dieser Leistung auch die restliche Technik komplett überarbeitet bzw. erneuert wurde. Um nur einige zu nennen: Die AP Racing-Bremsen, die schönen Räder, das Fahrwerk, die Federung, die Hinterachse inklusive Differenzial, der Auspuff und alle anderen Teile sind in völlig neuem Zustand und für ihre Aufgabe ausgelegt. Erfreulicherweise besteht die Hinterradaufhängung nicht mehr aus Blattfedern, sondern aus einer Einzelradaufhängung im „Jaguar-Stil“ mit Federn und Stoßdämpfern.
Das Fahren des JIA Interceptor ist eine wahre Freude. Klassischer Charakter, aber mit modernen Einflüssen, alles zeigt, dass dies in Bezug auf Leistung, Komfort und Fahreigenschaften ein völlig anderes Erlebnis ist als das Original.
Sie werden ein phänomenales Armaturenbrett um sich herum sehen, das aus wunderschönen Materialien gefertigt ist. Möchten Sie nach einer Fahrt beim Weggehen noch einmal zurückblicken? Dann fällt Ihnen die wunderschöne grüne Karosserie auf, deren Lackierung einfach wunderschön ist. Die großen Räder passen perfekt in die Radkästen und sorgen dafür, dass das Auto sehr gut auf den Rädern steht.
Lust auf einen fantastischen Restomod mit cooler Technologie, schönem Aussehen und etwas anderem als gewöhnlich? Dann ist dieser Interceptor eine fantastische Wahl!
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