Arancio Atlas, questo è il nome del colore che senza dubbio hai notato per la prima volta quando hai visto queste foto. Il Murciélago ebbe il compito di succedere ai suoi predecessori, vere e proprie icone. La Countach e, il suo immediato predecessore, la Diablo. La Murciélago ha svolto il suo compito ed è diventata una delle grandi supercar degli anni 2000. Fu anche il primo modello ad essere costruito interamente sotto la bandiera dell'Audi, che subentrò Lamborghini in 1998.
Questo non vuol dire che la Murciélago sia un'auto sottile, tutt'altro. Direttamente dietro i sedili anteriori puoi ancora trovare il potente V12, nato negli anni '1960. Certo, ogni vite e bullone ora è diverso, ma il tiranno fornisce anche un'esplosione di potenza senza pari nel Murciélago e possiamo essere altrettanto esultanti per il suono che il potente 6.2 litri riesce a produrre. La Murciélago eroga inizialmente 580 CV, una potenza che fa scalpore quando viene sprigionata sull'asfalto tramite la trazione integrale. Il porridge è solo a 333 km / h. Un vero spettacolo. La commutazione avviene con questa Murcielago attraverso l'amato cambio e-gear. L'e-gear è un cambio manuale robotizzato, quindi l'accoppiamento avviene automaticamente, ma il cambio è in realtà un cambio manuale a sei marce.
La Murciélago che vedete qui è un'auto originariamente consegnata in Germania. Lì ebbe un solo proprietario e lo stesso vale per i Paesi Bassi, dove trascorse la seconda parte della sua vita. Anche qui l'auto ha avuto un solo proprietario che l'ha goduta con parsimonia: in tutti quegli anni, l'auto ha percorso solo 44,000 chilometri. Non è solo il numero che vediamo comparire sul display all'accensione dell'auto, ma anche il chilometraggio che compare consultando l'ampia documentazione. Sono presenti i libretti di manutenzione e tutte le fatture. È bello che l'auto sia appartenuta a un grande appassionato!
Circa 1,500 chilometri fa, l'E-Gear è stato completamente rinnovato e l'auto ha ricevuto un ampio tagliando, fruttando insieme una fattura di circa 24,000 €. La Murciélago è in uno stato completamente originale e in condizioni davvero fantastiche!
Lo stesso vale anche per gli interni meravigliosamente composti, costituiti da rivestimenti in pelle arancione e nera. La tappezzeria è come nuova e tutto l'interno dà l'impressione che l'auto sia appena stata consegnata al concessionario, non solo in termini di condizioni, ma anche in termini di design, non vediamo l'età di quasi 20 anni.
In questa forma originale, la Murciélago è un classico assoluto nella realizzazione e in questo colore, con cui la Lamborghini è stata spesso esposta durante il periodo di presentazione, questa vettura è in realtà il primo modello di Lamborghini come la conosciamo oggi.
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Arancio Atlas, zo heet de kleur die u ongetwijfeld als eerste opviel toen u deze foto’s zag. De Murciélago had de taak om zijn voorgangers, ware iconen, op te volgen. De Countach en, de directe voorganger, Diablo. De Murciélago volbracht zijn taak en werd één van de grote supercars van de jaren ’00. Het was tevens het eerste model dat volledig onder de vlag van Audi, dat Lamborghini in 1998 overnam, gebouwd werd.
Dat wil niet zeggen dat de Murciélago een subtiele auto is, allesbehalve. Direct achter de voorstoelen is nog altijd de machtige V12 te vinden die zijn oorsprong nog vindt in de jaren ’60. Uiteraard is inmiddels ieder schroefje en boutje anders maar de geweldenaar zorgt ook in de Murciélago voor een ongeëvenaarde kracht-explosie en net zo jubelend kunnen we zijn over het geluid dat de machtige 6,2 liter weet te produceren. De Murciélago is aanvankelijk 580 pk sterk, een vermogen dat voor sensatie zorgt als het via de vierwielaandrijving op het asfalt wordt losgelaten. De pap is pas op bij 333 km/u. Een waar spektakel. Schakelen gebeurt bij deze Murcielago middels de geliefde e-gear versnellingsbak. De e-gear is een gerobotiseerde handbak, waarbij het koppelen dus automatisch gebeurt maar de versnellingsbak feitelijk een manuele zesbak is.
De Murciélago die u hier ziet is een auto die origineel in Duitsland werd geleverd. Daar had hij slechts één eigenaar en datzelfde geldt voor Nederland, waar hij het tweede deel van zijn leven spendeerde. Ook hier had de auto slechts één eigenaar die slechts mondjesmaat van de auto genoot: in al die jaren zijn er slechts 44.000 kilometer met de auto gereden. Dat is niet alleen het getal dat we in het display zien verschijnen als de auto gestart wordt maar ook de kilometerstand die blijkt als we de uitvoerige documentatie erop naslaan. De onderhoudsboeken en alle facturen zijn aanwezig. Toch fijn dat de auto van een ontzettende liefhebber geweest is!
Zo’n 1.500 kilometer geleden werd de E-Gear compleet vernieuwd en kreeg de auto een uitvoerige onderhoudsbeurt, samen een factuur van zo’n € 24.000 opleverend. De Murciélago verkeert in een volledig originele staat en werkelijk fantastische conditie!
Datzelfde geldt ook voor het geweldig samengestelde interieur, dat bestaat uit oranje en zwartlederen bekleding. De bekleding is als nieuw en het hele interieur wekt de indruk dat de auto net is afgeleverd bij de dealer, niet alleen qua staat maar ook qua vormgeving zien we de leeftijd van bijna 20 jaar er niet vanaf.
In deze originele vorm is de Murciélago een absolute klassieker in wording en in deze kleur, waarmee de Lamborghini in de introductieperiode veelvuldig werd tentoongesteld is deze auto eigenlijk het eerste model van Lamborghini zoals we het vandaag de dag kennen.
Arancio Atlas, das ist der Name der Farbe, die Ihnen sicherlich sofort aufgefallen ist, als Sie diese Fotos gesehen haben. Der Murciélago hatte die Aufgabe, seinen Vorgängern und wahren Ikonen, nachzufolgen. Der Countach und sein unmittelbarer Vorgänger Diablo. Der Murciélago erfüllte seine Aufgabe und wurde zu einem der großen Supersportwagen der 2000er Jahre. Es war auch das erste Modell, das vollständig unter Regie von Audi gebaut wurde, das 1998 Lamborghini übernahm.
Das soll nicht heißen, dass der Murciélago ein subtiles Auto ist, alles andere als. Direkt hinter den Vordersitzen befindet sich noch immer der mächtige V12, der seinen Ursprung in den 1960er Jahren hat. Natürlich ist jetzt jede Schraube anders, aber auch im Murciélago sorgt dieser kraftvolle Motor für eine beispiellose Kraftexplosion und ebenso können wir jubeln über den fantastischen Sound, den der gewaltige 6.2 Liter Motor erzeugt. Der Murciélago ist 580 PS stark, eine Kraft, die für Furore sorgt, wenn sie über den Allradantrieb auf den Asphalt entlassen wird, die Beschleunigung hört erst bei 333 km/h auf. Ein wahres Spektakel! Geschaltet wird bei diesem Murcielago über das beliebte E-Getriebe. Das E-Getriebe ist ein robotisiertes Schaltgetriebe, die Kopplung erfolgt also automatisch, aber das Getriebe ist im Grunde genommen eigentlich ein manuelles 6-Gang Getriebe.
Der Murciélago, den Sie hier sehen, ist ein Fahrzeug, das ursprünglich neu in Deutschland geliefert wurde. Dort hatte er nur einen Besitzer und das gleiche gilt für die Niederlande, wo er die zweite Hälfte seines Lebens verbrachte. Auch hier hatte der Wagen nur einen Besitzer, der das Auto nur sparsam genoss: In all den Jahren wurden nur 44.000 Kilometer mit dem Auto gefahren. Das ist nicht nur die Zahl, die wir beim Starten des Autos im Display sehen, sondern auch der Kilometerstand, der belegt wird mit der umfangreichen Dokumentation. Die Wartungsbücher und alle Rechnungen sind vorhanden. Es ist schön, dass das Auto nur in Händen von Liebhabern gewesen ist!
Vor ca. 1.500 Kilometern wurde das E-Gear komplett erneuert und das Auto einem umfangreichen Service unterzogen, was zusammen eine Rechnung von rund 24.000 € ergab. Der Murciélago befindet sich dementsprechend in einem absolut originalen und fantastischen Zustand.
Gleiches gilt auch für das wunderbare und geschmackvolle Interieur, das aus orangen und schwarzen Lederpolstern besteht. Die Polsterung ist wie neu und die gesamte Innenausstattung macht den Eindruck als wäre das Auto gerade erst beim Händler abgeliefert worden, nicht nur vom Zustand her, sondern auch vom Design her sieht man dem Alter von fast 20 Jahren keinesfalls an.
In diesem Originalzustand wird der Murciélago ein absoluter Klassiker und in dieser Farbe, mit der der Lamborghini in der Einführungszeit häufig ausgestellt wurde, ist dieses Auto eigentlich das erste Modell von Lamborghini, wie wir es heute noch kennen.
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