Ogni azienda conosce anni molto buoni e cattivi. Tempi di gloria e tempi meno gloriosi. Gli anni '50 e '60 erano lontani Lancia riguardavano gli anni di gloria. Meccanicamente producevano vetture molto raffinate e di altissimo livello qualitativo. Questa qualità è perfettamente esemplificata in questo modello. Abbiamo un non restaurato Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. Era Lanciail modello di punta del 1968. Per gli intenditori, molti dei design di Zagato non sono considerati tra i più eleganti (mi viene in mente l'Alfa Romeo Junior Zagato). Come sono andate le cose diverse quando si è trattato di questo design. Che macchina assolutamente bella è questa! Abbiamo un ritardo Lancia Flaminia Super Sport Zagato con la caratteristica coda “Kamm”, una delle Lanciacapo progettista di, Ercole Spada, idee. È inconfondibilmente immediatamente riconoscibile come Zagato grazie alla sua cosiddetta linea del tetto “Double Bubble”. La funzione veniva utilizzata per creare più spazio per la testa nella cabina di pilotaggio quando si indossava un casco. È rimasto più di un segno distintivo di stile sui moderni design Zagato. Per il suo tempo il Lancia Flaminia, successore del Lancia Aurelia, era in anticipo sui tempi. L'Aurelia è stata la prima vettura di serie ad essere dotata di un motore V6. Questo motore, sebbene modificato, ha trovato la sua strada nella Flaminia. In questo caso abbiamo il motore 2.8 V6 con tre doppi Weber 40 DCN. Le prestazioni non deludono con il Lancia Il V6 di Flaminia Super Sport Zagato sviluppa non meno di 155 CV! L'auto ha un cambio manuale a 4 marce con transaxle. Questo transaxle contribuisce al Lanciala meravigliosa distribuzione del peso e la tenuta di strada costante. La tenuta di strada è ulteriormente aiutata dalle sospensioni indipendenti. Lanciala sua missione era quella di produrre un'auto che potesse viaggiare lontano a grande velocità, rendendola in realtà più una GT che un'auto sportiva. Guardando oggi LanciaÈ difficile immaginare che fosse uno dei marchi automobilistici migliori e più avanzati in circolazione. Il Lancia La Flaminia Super Sport Zagato era un'auto destinata ai ricchi e famosi. Un'auto usata dai Capitani d'Industria per attraversare l'Europa a grande velocità inseguendo il loro prossimo affare. Enzo Ferrari ha usato un Lancia Flaminia in visita alle gare della sua Scuderia Ferrari. Il Lancia La Flaminia Super Sport Zagato ha, per l'epoca, l'impressionante velocità massima di 160 km/h a 6,500 giri in quarta marcia. Questo esempio è un'auto completamente originale. È una capsula del tempo nonché l'ultima conferma di Lancialivello di qualità negli anni '60. Nel momento in cui sali in macchina diventa ovvio che sei in un'auto artigianale. Anche se non restaurate, le portiere si chiudevano ancora perfettamente come quando l'auto era nuova. Questo ovviamente non significa che l'auto sia ancora fresca di fabbrica (non sarebbe bello?). La vernice originale ha perso la sua lucentezza e presenta alcune aree danneggiate. La carrozzeria in alluminio presenta alcuni punti di leggera ossidazione e segni di utilizzo. Il lavoro luminoso mostra la sua età con molte parti che hanno perso il loro splendore nel corso degli anni. Nel complesso, tuttavia, tutto si adatta all'autenticità dell'auto. Il telaio è in buone condizioni, privo di ruggine. Ha le sue ruote Borrani originali in 3 parti calzate con i pneumatici Pirelli Cinturato corretti. L'interno è originale come l'esterno. Il rivestimento in pelle rossa è stato trattato professionalmente per preservarlo ed è straordinariamente elastico e in ordine per la sua età. Anche il volante in legno originale Nardi è in ottime condizioni. I tappetini in gomma sono usati e vanno a dimostrare che anche loro sono completamente originali. Tenendo conto dell'età dell'auto, il cruscotto in legno e la strumentazione sono in condizioni esemplari, ribadendo ancora una volta le credenziali di qualità dell'auto.
Meccanicamente la vettura ha avuto un accurato tagliando specialistico. Il motore originale funziona in modo fantastico con questi numeri corrispondenti Lancia Flaminia Super Sport Zagato. Anche se la tentazione può essere grande di spostare l'autenticità da una parte e sottometterla Lancia a un restauro completo e sebbene possa essere il candidato perfetto per tale trattamento, sarebbe certamente un sacrilegio farlo! Questo è molto probabilmente il più puro e più autentico Lancia Flaminia Super Sport Zagato nel mondo!
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Iedere onderneming heeft top jaren en magere jaren. Een glorietijd en een wat minder glorieuze tijd. Voor Lancia ligt die glorietijd zonder enige twijfel in de periode van de jaren ’50 en ’60. De techniek was uiterst verfijnd en van zeer hoge kwaliteit. Dat het met de kwaliteit wel goed zat bewijst dit exemplaar. Deze ongerestaureerde Lancia Flaminia Super Sport 3c 2.8 Zagato. Het was in 1968 het absolute topmodel van Lancia. Veel van Zagato’s ontwerpen worden door kenners niet per sé als de meest elegante ontwerpen bestempeld (denk aan de Alfa Romeo Junior Zagato). Hoe anders is dat bij dit ontwerp? Wat een oneindig fraaie auto! Het betreft hier een late Lancia Flaminia Super Sport Zagato met de kenmerkende “Kamm Tail”, waarvan er slechts 150 zijn gemaakt. Een idee van Zagato’s chef ontwerper: Ercole Spada. Het is een heerlijk ingetogen ontwerp. Gelukkig wel direct herkenbaar als Zagato, mede dankzij de “Double bubble: in het dak. Vroeger werd dit gedaan om wat hoofdruimte te winnen zodat coureurs met een helm op in een lage auto konden passen. Op moderne Zagato ontwerpen is het niet meer dan een stylingkenmerk. De Lancia Flaminia was de opvolger van de Lancia Aurelia en was voor zijn tijd een zeer geavanceerde auto. De Lancia Aurelia was de eerste productie auto die werd aangedreven door een V6-motor. Deze motor vond, in aangepaste vorm, zijn weg naar de Lancia Flaminia. In dit geval betreft het een 2.8 V6-motor met drie 40 DCN dubbele Weber carburateurs. Het resultaat mag er zijn. De V6-motor in deze Lancia Flaminia Super Sport Zagato levert maar liefst 155 pk! De transmissie is een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en is een transaxle. De transaxle transmissie draagt bij aan de geweldige gewichtsverdeling van de Lancia en helpt het heerlijke koersvaste rijkarakter. Verder wordt het rijden in de Lancia geholpen door de onafhankelijke wielophanging. Het doel bij de ontwikkeling van de Lancia was dan ook dat de auto geschikt moest zijn om op snelheid grote afstanden af te leggen. Het is meer een Gran Tourer dan een sportauto. Als we kijken naar wat er heden ten dage nog over is van het automerk Lancia als geheel dan is het moeilijk voor te stellen dat Lancia vroeger één van de beste en meest geavanceerde autoproducenten was. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato was een auto voor de “Rich and famous”. Een auto waarin “Captains of industry” op snelheid Europa doorkruisten op jacht naar de volgende deal. De lancia Flaminia was tevens het wapen van keuze voor Enzo Ferrari om door heel Europa races te bezoeken van zijn Scuderia Ferrari. De Lancia Flaminia Super Sport Zagato heeft een topsnelheid van 160 kilometer per uur bij 6.500 toeren in de vierde versnelling, voor die tijd zeer indrukwekkende getallen.
Dit exemplaar heeft 35 jaar in een schuur gestaan en is volledig origineel. Het is een tijdcapsule en tevens de ultieme bevestiging van de kwaliteit van Lancia autombielen in de jaren ’60. Bij het instappen merk je direct dat het hier een met de hand vervaardigde auto betreft. De auto is ongerestaureerd maar de portieren sluiten nog bijna net zo mooi als toen de auto nieuw was of van een exemplaar dat een volledige restauratie heeft ondergaan. Dat wil niet zeggen dat de auto nieuw is. De eerste lak is verweerd en heeft wat beschadigingen. De aluminium carrosserie heeft wat lichte oxidatie plekjes en wat gebruikerssporen. Ook het chroom op de carrosserie is op veel plekken wat dof of aangetast door de elementen en de tand des tijds. Het totaalplaatje past echter wel helemaal bij de originaliteit van dit exemplaar. Het chassis van de auto is in goede staat en is vrij van roest. De auto staat op originele drie-delige Borrani velgen met correcte Pirelli Cinturato banden. Het interieur is al even origineel als de buitenkant. De rode lederen bekleding op de sportstoelen is door professionals behandeld om het leder te kunnen conserveren en is voor de leeftijd opvallend soepel en in goede staat. Het originele houten Nardi stuur is eveneens in zeer goede staat. De rubberen matten zijn gebruikt en laten zien dat ze nog volledig origineel zijn. Het met hout beklede dashboard en de instrumenten zijn met de leeftijd van de auto in het achterhoofd in zeer goede conditie, ook hier komt de kwaliteit van de auto weer naar boven. De techniek is recentelijk door specialisten van een uitgebreide service voorzien. De motor is nog altijd het origineel en loopt fantastisch. Het betreft hier dus een matching numbers Lancia Flaminia Super Sport Zagato. De verleiding is groot om de authenticiteit aan de kant te schuiven en deze Lancia aan een volledige restauratie te onderwerpen. Hoewel het de perfecte kandidaat is voor zo’n restauratie zou het bijna heiligschennis zijn, dit is hoogstwaarschijnlijk de meest originele Lancia Flaminia Super Sport Zagato ter wereld. Wij zouden u daarom willen adviseren om de auto te conserveren en er vooral heel erg veel van te genieten.
Jedes Unternehmen hat gute und schlechte Zeiten, eine Blütezeit und dann wieder etwas schlechtere Zeiten. Für Lancia lag die Blütezeit ohne Zweifel in den 50er und 60er Jahren. Die Technik war sehr raffiniert und von hoher Qualität, der Beweis dafür ist dieses Exemplar. Ein nicht restaurierter Lancia Flaminia Super Sport 3C 2.8 Zagato. Das Auto war damals das absolute Topmodel von Lancia. Viele Entwürfe von Zagato werden von Kenner nicht unbedingt als elegant beurteilt. Wie anders ist es bei diesem Fahrzeug, ein unendlich schönes Auto. Es handelt sich hier um einen späten Lancia Flaminia Super Sport Zagato mit dem typischen “Kamm Tail“. Das war eine Idee von dem Chef Designer bei Zagato, Herr Ercole Spada. Ein dezenter Entwurf, aber sofort erkennbar, denn alle Flaminia Sport- und Flaminia Supersport-Modelle hatten die Zagato-typische Double Bubble-Dachkonstruktion (zwei Auswölbungen über den Köpfen der Insassen), die für gute Kopffreiheit und Karosseriesteifigkeit sorgte. Bei den modernen Zagato Entwürfen ist es nur eine Sache vom Styling. Die Lancia Flaminia ist ein Automobil der Oberklasse des Herstellers Lancia, das von Frühjahr 1957 bis Anfang 1970 produziert wurde. Es trat die
Nachfolge der Lancia Aurelia an und trug ebenso wie diese den Namen einer Römerstraße, der Via Flaminia. Das Auto war für damalige Zeiten ein sehr modernes Fahrzeug. Die Lancia Aurelia war das erste Auto mit einem V6 Motor in Serie produziert, für die Lancia Flaminia wurde der Motor modifiziert. Der 2.8 Liter V6-Motor mit drei 40 DCN Webervergasern von dieser Lancia Flaminia leistet 155 PS. Es gab eine unabhängige Radaufhängung und ein vollsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe, das mit dem Differential in einem gemeinsamen Gehäuse saß (Transaxle). Dadurch hat das Auto eine bessere Gewichtsverteilung und dadurch wiederum ein besseres Fahrverhalten. Das Ziel war ein Auto, das mit hoher Geschwindigkeit Langstrecken fahren konnte. Es ist mehr ein Gran Tourer statt ein Sportwagen. Es ist schade feststellen zu müssen, dass von der Marke Lancia nicht viel übrig geblieben ist. Kaum vorzustellen, dass die Marke Lancia in früheren Zeiten eins der besten und modernsten Autoproduzenten war. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato war ein Auto für die Reichen der Erde, ein Auto für die Industriekapitäne. Man konnte mit Stil und Geschwindigkeit Europa durchkreuzen. Die Lancia Flaminia war auch für Enzo Ferrari das Auto um in ganz Europa die Rennen von seinem Scuderia Ferrari Team zu besuchen. Der Lancia Flaminia Super Sport Zagato hat eine Topgeschwindigkeit von 160 km/h bei 6500 Umdrehungen im 4. Gang, das waren beeindruckende Zahlen für damalige Zeiten.
Dieses Exemplar befindet sich noch komplett in einem Originalzustand. Ein Zeitkapsel und der Beweis, dass die Qualität der Lancia Fahrzeugen damals in den 60er Jahren ziemlich gut war. Beim Einsteigen spürt man sofort, dass es hier um ein handgefertigtes Auto handelt.
Das Auto ist nicht restauriert, aber alle Türen schließen noch perfekt wie bei einem Neufahrzeug. Hiermit meinen wir nicht, dass das Auto noch wie neu ist. Der Lack ist verwittert und hat einige Beschädigungen, die Alukarosserie ist an einigen Stellen etwas oxidiert und hat einige Gebrauchsspuren. Auch die Chromteile brauchen Ihre Aufmerksamkeit, aber das Gesamtbild stimmt überein mit der Originalität dieses Fahrzeugs. Das Chassis befindet sich in einem guten Zustand und ist rostfrei. Das Auto hat seine originale 3-teilige Borrani Felgen mit den korrekten Pirelli Cinturato Reifen. Auch das Interieur ist noch komplett original, die rote Ledersitze wurden fachmännisch konserviert und befinden sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand, auch das Nardi Holzlenkrad sieht gut aus. Die Gummi Fußmatten sind noch die originale Exemplare. Das Armaturenbrett mit Holzeinlagen befindet seinem Alter entsprechend in einem guten Zustand, das gleiche gilt für die Instrumente. Auch hier sieht man die Qualität des Autos. Die Technik bekam von Spezialisten vor kurzem einen großen Service, der originale Motor (Matching Numbers) läuft fantastisch. Die Versuchung ist groß um die Originalität zur Seite zu schieben und eine Komplettrestaurierung durchzuführen, Sie haben hier dafür den perfekten Kandidat. Dies kann man fast als eine Profanierung bezeichnen, weil dieses Auto wahrscheinlich das meist originale Exemplar der Welt ist. Wir würden empfehlen diesen wunderschönen Lancia Flaminia Super Sport Zagato sehr ut zu konservieren und das Auto vor allem zu genießen.
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