Quando l'ingegnere capo Prof. Antonio Fessia fu incaricato di produrne una nuova Lancia, si è deciso di utilizzare il leggendario Lancia Aurelia come base. L'Aurelia, introdotta da Lancia nel 1950, fu un'auto incredibilmente importante per Lancia, poiché era l'auto più avanzata del suo tempo con il primo motore V6 di produzione al mondo e sospensioni completamente indipendenti.
Essenzialmente, la Flaminia era un aggiornamento dell'Aurelia con lo stesso fantastico motore V6 al centro. Al momento della presentazione, anche la Flaminia montava lo stesso motore da 2.5 litri, successivamente ampliato a 2.8 litri. Inoltre, come base furono utilizzati il cambio e l'albero motore dell'Aurelia 5a e 6a serie, ma ora anche la prima marcia era sincronizzata, proprio come le altre marce. Lancia brevettò nella Flaminia un controtelaio, isolato mediante gomma, sul quale furono montati il motore e la sospensione anteriore. Qual è stato il vantaggio? Con soli sei bulloni e alcuni elementi di fissaggio, è possibile rimuovere l'intera unità.
Il Lancia La Flaminia era vista all'epoca come l'auto per eccellenza del lusso e della raffinatezza italiani, ed è un'evoluzione dell'Aurelia, rendendola molto più raffinata rispetto al suo predecessore. La Flaminia era disponibile come a sedan dal Lancia factory, una bellissima coupé Pininfarina, la fantastica Touring e la splendida Zagato, che vi presentiamo oggi.
Il nostro esempio è uno dei primi Sport Zagato del 1960, in ottime condizioni e in ordine. Con la carrozzeria Zagato e il caratteristico tetto a "doppia bolla", il modello è di una bellezza mozzafiato. Le ruote Borrani conferiscono un aspetto sportivo e le condizioni generali rendono questa vettura molto adatta a vari viaggi ed eventi (sportivi).
La carrozzeria è stata sapientemente restaurata da uno specialista, il risultato è una Flaminia con bella carrozzeria in buone condizioni e con buoni allestimenti. Anche il colore della carrozzeria è molto attraente, in rosso, e la vernice ha una bellissima lucentezza. Anche le cromature sono in ordine. Il rivestimento ha un aspetto molto originale, presenta segni di utilizzo e ha una bellissima patina. I tappeti sono bellissimi. Gli orologi dalla forma meravigliosa funzionano perfettamente e hanno un design bello e senza tempo. La parte inferiore di questo Lancia è anche in buone condizioni; dai un'occhiata alle foto per farti un'idea.
Il raro e desiderabile motore 2.8 3C V6 è stato revisionato, proprio come il resto degli aspetti meccanici, e il motore suona come dovrebbe essere una Flaminia. Il V6 è silenzioso e guida in modo molto fluido, sia agli alti che ai bassi regimi, e l'esperienza di guida complessiva è fantastica. Sono auto meravigliose da guidare e questo esempio ne è la rappresentazione perfetta. Una volta in viaggio, il DNA del Lancia L'Aurelia è ancora presente ma appare più raffinata e robusta, come ci si aspetterebbe da una buona Flaminia. Il cambio ingrana con precisione e sia il pedale della frizione che quello del freno sono facili e impeccabili da azionare.
Consegniamo questo Lancia con una relazione di valutazione, diverse fatture (recenti) e foto dei lavori di restauro e revisione. Questo esemplare è, come abbiamo accennato, eccellente per le guida più diverse (sportive).
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Toen hoofdingenieur prof. Antonio Fessia de opdracht kreeg om een nieuwe Lancia te produceren, werd er besloten om de legendarische Lancia Aurelia te gebruiken als basis. De Aurelia introduceerde Lancia in 1950 en was een ontzettend belangrijke auto voor Lancia, want het was de meest geavanceerde auto van zijn tijd met ‘s werelds eerste productie V6 motor en volledig onafhankelijke wielophanging.
In principe was de Flaminia een update van de Aurelia met in de basis dezelfde fantastische V6 motor. Bij de introductie was de Flaminia ook voorzien van dezelfde motorinhoud van 2,5 liter en later werd de motor vergroot naar 2,8 liter. Ook werd de versnellingsbak en aandrijfas van de Aurelia 5e en 6e serie als basis gebruikt, maar was de eerste versnelling nu ook gesynchroniseerd, net zoals de overige versnellingen. Lancia patenteerde bij de Flaminia een subframe, geïsoleerd door middel van rubber, waarmee de motor en voorwielophanging op gemonteerd waren. Wat was hiervan het voordeel? Met slechts zes bouten en een paar bevestigingsdelen kon de gehele unit verwijderd worden.
De Lancia Flaminia werd destijds gezien als de ultieme auto van Italiaanse luxe en doordachtheid en de auto is een evolutie van de Aurelia en daarmee ook een stuk verfijnder dan zijn voorganger. De Flaminia was leverbaar als sedan van de Lancia fabriek, een prachtige coupé van Pininfarina, de geweldige Touring en de waanzinnige Zagato die we vandaag aan u presenteren.
Ons exemplaar is een vroege Sport Zagato uit 1960 en verkeert in een zeer mooie en nette staat. Met de Zagato carrosserie en zeer kenmerkende ‘double-bubble’ dak, is het model adembenemend mooi. De Borrani wielen zorgen voor een sportieve uitstraling en de gehele staat maakt deze auto zeer geschikt voor diverse (sportieve) ritten en evenementen.
De carrosserie werd op vakkundige wijze gerestaureerd door een specialist. Hierdoor staat hier een Flaminia met een mooie carrosserie in goede staat verkerend en voorzien van mooie passingen. Ook is de carrosseriekleur zeer fraai in het rood en heeft de lak een mooie glans. Ook is het chroomwerk keurig. De bekleding ziet er heel origineel uit, heeft gebruikerssporen, maar is heel fraai gepatineerd. De tapijten zijn nog heel mooi. De prachtig gevormde klokken functioneren feilloos en hebben een tijdloos mooi design. De onderzijde van deze Lancia is ook in goede staat, bekijkt u de foto’s eens voor een impressie.
De zeldzame en gewilde 2.8 3C V6 motor werd gereviseerd, net zoals de rest van de techniek, en de motor klinkt zoals een Flaminia hoort te klinken. De V6 loopt rustig, rijdt heel soepel, zowel bovenin als onderin de toeren, en de algehele rijbeleving is fantastisch. Dit zijn geweldige rijdersauto’s en dit exemplaar is daar het perfecte voorbeeld van. Eenmaal onderweg is nog steeds het DNA van de Lancia Aurelia aanwezig, maar het geheel voelt verfijnder en robuuster aan, zoals je mag verwachten van een goede Flaminia. De versnellingsbak schakelt trefzeker en zowel het koppelingspedaal als het rempedaal laten zich gemakkelijk en feilloos bedienen.
Deze Lancia leveren wij met een taxatierapport, meerdere (recente) facturen en foto’s van de restauratie- en revisiewerkzaamheden. Dit exemplaar leent zich, zoals gezegd, uitstekend voor de meest uiteenlopende (sportieve) ritten.
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Als Chefingenieur Prof. Antonio Fessia den Auftrag erhielt, einen neuen Lancia zu produzieren, wurde beschlossen, die legendäre Lancia Aurelia als Grundlage zu verwenden. Die Aurelia wurde 1950 von Lancia eingeführt und war ein unglaublich wichtiges Auto für Lancia, da sie das fortschrittlichste Auto ihrer Zeit war, mit dem weltweit ersten Serien-V6-Motor und vollständig unabhängiger Radaufhängung.
Im Prinzip war der Flaminia ein Update der Aurelia mit dem gleichen fantastischen V6-Motor als Basis. Bei der Einführung war der Flaminia ebenfalls mit dem gleichen 2,5-Liter-Motor ausgestattet, der später auf 2,8 Liter vergrößert wurde. Außerdem wurden das Getriebe und die Antriebswelle der Aurelia der 5. und 6. Serie als Basis verwendet, aber jetzt war auch der erste Gang synchronisiert, ebenso wie die anderen Gänge. Lancia patentierte beim Flaminia einen Hilfsrahmen, der durch Gummi isoliert war, auf dem der Motor und die Vorderradaufhängung montiert waren. Was war der Vorteil davon? Mit nur sechs Bolzen und ein paar Befestigungsteilen konnte die gesamte Einheit entfernt werden.
Der Lancia Flaminia wurde damals als das ultimative Auto italienischer Luxus und Raffinesse angesehen, und das Auto ist eine Weiterentwicklung der Aurelia und damit auch viel feiner als sein Vorgänger. Der Flaminia war als Limousine aus der Lancia-Fabrik, als wunderschönes Coupé von Pininfarina, als fantastisches Touring und als atemberaubender Zagato erhältlich, den wir Ihnen heute präsentieren.
Unser Exemplar ist ein früher Sport Zagato aus dem Jahr 1960 und befindet sich in einem sehr schönen und gepflegten Zustand. Mit der Zagato-Karosserie und dem sehr charakteristischen ‘Double-Bubble’-Dach ist das Modell atemberaubend schön. Die Borrani-Felgen sorgen für ein sportliches Erscheinungsbild und der Gesamtzustand macht dieses Auto sehr geeignet für verschiedene (sportliche) Fahrten und Veranstaltungen.
Die Karosserie wurde fachmännisch von einem Spezialisten restauriert, wodurch ein Flaminia mit einer schönen Karosserie in gutem Zustand und mit guten Passungen entstanden ist. Auch die Karosseriefarbe ist sehr attraktiv in Rot und der Lack hat einen schönen Glanz. Auch die Chromarbeiten sind ordentlich. Die Polsterung sieht sehr original aus, hat Gebrauchsspuren, ist aber schön patiniert. Die Teppiche sind schön. Die wunderschön geformten Uhren funktionieren einwandfrei und haben ein zeitlos schönes Design. Auch die Unterseite dieses Lancia ist in gutem Zustand; sehen Sie sich die Fotos für einen Eindruck an.
Der seltene und begehrenswerte 2.8 3C V6-Motor wurde überholt, ebenso wie der Rest der Technik, und der Motor klingt so, wie ein Flaminia klingen sollte. Der V6 läuft ruhig, fährt sehr geschmeidig, sowohl im oberen als auch im unteren Drehzahlbereich, und das gesamte Fahrerlebnis ist fantastisch. Dies sind großartige Fahrerautos und dieses Exemplar ist das perfekte Beispiel dafür. Einmal unterwegs ist die DNA der Lancia Aurelia noch vorhanden, aber fühlt sich verfeinerter und robuster an, wie man es von einem guten Flaminia erwarten darf. Das Getriebe schaltet präzise und sowohl das Kupplungspedal als auch das Bremspedal lassen sich leicht und fehlerfrei bedienen.
Wir liefern diesen Lancia mit einem Gutachten, mehreren (aktuellen) Rechnungen und Fotos von den Restaurierungs- und Überholungsarbeiten. Dieses Exemplar eignet sich, wie bereits erwähnt, hervorragend für die unterschiedlichsten (sportlichen) Fahrten.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Lancia Flaminia Sport Zagato? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Natürlich sind Sie bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv, herzlich willkommen. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie nach den Möglichkeiten.
