I Maserati Indy fu presentata al grande pubblico al salone dell'auto di Torino del 1968. In mostra non uno ma due prototipi. All'epoca Maserati aveva buoni rapporti sia con Ghia che con Vignale. Lo stand Ghia ha mostrato la Maserati Sinum, una 2+2 disegnata da Giorgetto Giugiaro poco prima di mettersi in proprio. Lo stand Vignale ha presentato il progetto Virginio Vario. Sarebbe stato il suo design che alla fine sarebbe diventato la versione di produzione dell'Indy. Maserati è stata in grado di vendere 1,104 Indy tra il 1969 e il 1975, tra cui 440 Indy 4200 come questo bell'esempio.
Questa Maserati Indy 4200 è entrata per prima sulle strade italiane il 30 aprile 1971 a Bologna. Apparteneva a un avvocato di successo. Questo era sicuramente un uomo di stile considerando la sua scelta nella meravigliosa combinazione di colori, chiaramente un uomo con un grande gusto. La vettura è stata completamente smontata, restaurata e revisionata meccanicamente da esperti. L'auto è stata ricostruita da zero. Il punto di partenza era buono in quanto si trattava di un veicolo colorato e con numeri corrispondenti. Il caldo clima italiano e l'attenzione premurosa degli appassionati Maserati hanno contribuito a preservare l'auto in modo piacevole. Questa Indy monta cerchi Borrani da 14 pollici con pneumatici Michelin correttamente dimensionati. Nonostante la precedente revisione del motore nel 2016, il precedente proprietario ha visto un'ulteriore opportunità per migliorare le cose. Ha assunto uno specialista Maserati che si occupava totalmente della meccanica di Indy. Questa vasta attenzione ha elevato questa Indy da un'ottima Indy a una di prima classe.
Le pompe della benzina sono state dotate di nuovi tubi e sono stati ricalibrati così come i carburatori revisionati, è stato montato un nuovo impianto di raffreddamento, sono state sostituite alcune guarnizioni della trasmissione, sono state montate nuove aste selettrici e ricostruito il cilindro della frizione, regolato l'assale posteriore, il finestrino il meccanismo è stato sostituito, l'impianto di condizionamento dell'aria e il riscaldamento sono stati completamente sostituiti e ripressurizzati, sono state sostituite anche una serie di altre guarnizioni e relè. Alla fine il motore è stato messo a punto. Non c'è da meravigliarsi se tutto questo lavoro ha trasformato un Indy in esecuzione in un Indy perfettamente funzionante. Il conto totale di quasi € 8,000 valeva ogni singolo centesimo.
Il telaio e la carrozzeria sono stati restaurati con molto sentimento per mantenere le cose autentiche ed entrambi hanno un bell'aspetto. Il pannello è bello, sottile e correttamente allineato. Dopo il suo restauro, questa Maserati è stata utilizzata regolarmente e questo ha contribuito a mantenere l'aspetto e la guida della Indy in ottime condizioni. Durante il restauro è stata scelta la finitura originale “Verde Indy” per riverniciare la vettura. Questo è stato fatto secondo uno standard elevato, che è ancora evidente oggi. Il Certificato Maserati oltre a confermare l'autenticità dell'auto, menziona anche che anche i cerchi Indy sono originali. Durante il restauro è stato anche affrontato il rivestimento interno utilizzando morbida pelle Connolly e tappeti coordinati nell'originale colore "senape". L'interno è ora incontaminato. Tutti gli interruttori e i controlli come indicatori sembrano a posto e sono in buone condizioni. Questa Indy si guida perfettamente. La combinazione della revisione e del servizio completo assicurano che questa vettura sia in perfetta forma. Il motore deliziosamente flessibile ti invita a fare giri. Il cambio manuale ZF funziona in modo preciso, i freni rispondono perfettamente e le sospensioni si prendono cura della bella tenuta di strada.
Anche questo Indy viene splendidamente documentato. Sono presenti una serie di foto relative al restauro, il certificato Maserati, vari manuali e note di collaudo relative al collaudo in fabbrica da nuova. Le Maserati Indy sono disponibili in varie forme e dimensioni quando si tratta di condizioni, ma trovare una Indy di questa qualità sia il risultato di approfondite ricerche o la consegna di una Indy a un esperto restauratore specializzato. Una cosa è certa, il risultato potrebbe essere lo stesso, ma il tuo portafoglio sarà colpito più pesantemente rispetto a questa auto restaurata. Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
De Maserati Indy werd voor het eerst aan het publiek getoond op de autosalon van Turijn in 1968. Er stond echter niet één prototype op de beurs, maar twee nieuwe ontwerpen. Maserati onderhield in die tijd goede relaties met zowel Vignale als Ghia. Op de stand van Ghia stond de Maserati Sinum, een 2+2 die werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro vlak voordat hij voor zichzelf begon. Op de stand van Vignale stond een ontwerp van Virginio Vairo. Zijn ontwerp zou uiteindelijk resulteren in de productieversie van de Indy. Maserati wist tussen 1969 en 1975 1.104 Indy’s te verkopen waarvan 440 Indy 4200’s zoals dit prachtige exemplaar.
Deze Maserati Indy 4200 werd voor het eerst toegelaten tot het Italiaanse verkeer op 30 april 1971 in Bologna. Een succesvolle advocaat heeft de auto nieuw aangeschaft. De man had absoluut stijl, wat een schitterende kleurencombinatie heeft de man samengesteld, duidelijk een man met smaak. De auto is door Maserati specialisten in Italie volledig body-off gerestaureerd en technisch gereviseerd. De auto is vanaf de grond opnieuw opgebouwd. De basis was al erg goed want het betreft hier niet alleen een matching numbers auto maar ook een matching colours exemplaar. De basis was erg solide dankzij het warme Italiaanse klimaat en de liefhebbers die altijd voor de Maserati hebben gezorgd. De Indy staat op de correcte 14 inch Borrani velgen met daaromheen Michelin banden in de juiste maten. Hoewel de motor en bak gereviseerd zijn tijdens de restauratie zag de vorige eigenaar in 2016 toch nog ruimte voor verbetering. Hij bracht de auto naar een Maserati specialist die de Indy technisch volledig onder handen nam. De werkzaamheden waren zeer uitvoerig en maakten van een fijne Indy een top Indy.
Zo werden de benzinepompen van nieuwe leidingen en aansluitingen voorzien en werden ze opnieuw afgesteld, werden de carburateurs gereviseerd en opnieuw afgesteld, de koeling vernieuwd, verschillende pakkingen in de transmissie vernieuwd en werden er nieuwe schakelstangen gemonteerd, de koppelingscilinder werd gereviseerd, de achteras werd opnieuw afgesteld, de raambediening vernieuwd, Het aircosysteem en de verwarming volledig vernieuwd en opnieuw op druk gezet, een aantal overige pakkingen en relais werden vervangen, alle vloeistoffen werden vernieuwd en tot slot werd de motor opnieuw afgesteld. Het zal u niet verbazen dat bovenstaande werkzaamheden het verschil maken tussen een rijdende Maserati Indy en een top rijdende Maserati Indy. De totale factuur kwam uit op bijna € 8.000,- en is elke cent waard.
De carrosserie en het chassis zijn destijds met veel gevoel voor originaliteit gerestaureerd en zien er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. Na de restauratie is er geregeld met de Maserati gereden en mede daardoor verkeert ze nog steeds zowel optisch als technisch in een prachtige conditie. Tijdens de restauratie is de auto opnieuw gespoten in haar originele kleur: “Verde Indy”. De werkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert nog altijd in prachtige staat. De wielen van de Indy zijn eveneens origineel, zoals valt te lezen op het Maserati Certificaat dat bij de auto wordt geleverd en de originaliteit van de auto onderschrijft. Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met soepel Connoly leder en bijpassende tapijten in de originele “senape” kleur. Het interieur verkeert in nieuwstaat. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in goede staat en functioneren zoals het hoort.
De Indy rijdt absoluut perfect. De combinatie van de revisiewerkzaamheden en de zeer uitgebreide service maken dat de auto technisch in top staat verkeert. De motor geniet ervan om toeren te maken en is heerlijk soepel. De handgeschakelde ZF-transmissie schakelt precies, de remmen zijn perfect te doseren en het onderstel zorgt voor een heerlijk rijgedrag.
De Indy is eveneens prachtig gedocumenteerd. Zo is er een fotoserie van de restauratie aanwezig, een certificaat van Maserati, de handleiding en test notities van de eerste ingebruikname door de fabriek. Maserati Indy’s zijn er in vele soorten en maten als het op conditie aankomt, maar om een Indy te vinden van deze kwaliteit zult u ofwel heel goed moeten zoeken ofwel zelf een merkspecialist de opdracht geven voor een toprestauratie. Dan is ook één ding zeker, het resultaat kan hetzelfde zijn maar uw portemonnee zal het zwaarder ter verduren krijgen dan bij een auto die reeds is gerestaureerd.
Der Maserati Indy wurde auf der Turiner Automesse 1968 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Gleich zwei Prototypen wurden ausgestellt. Zu dieser Zeit unterhielt Maserati gute Beziehungen zu Ghia und Vignale. Der Ghia-Stand zeigte den Maserati Sinum, einen 2+2 von Giorgetto Giugiaro entworfenen, kurz bevor er sich selbst auf den Weg machte. Der Vignale-Stand präsentierte das Design von Virginio Vario. Es war sein Design, das schließlich zur Serienversion des Indy wurde. Maserati konnte zwischen 1969 und 1975 1.104 Indys verkaufen, darunter 440 Indy 4200 wie dieses schöne Exemplar.
Dieser Maserati Indy 4200 kam erstmals am 30. April 1971 in Bologna auf die italienischen Straßen. Es gehörte einem erfolgreichen Anwalt. Dies war definitiv ein Mann mit Stil, wenn man seine Wahl in der wundervollen Farbkombination bedenkt, eindeutig ein Mann mit großem Geschmack. Das Auto wurde von Experten komplett, body-off, restauriert und mechanisch überholt. Das Auto wurde von Grund auf neu aufgebaut. Der Ausgangspunkt war gut, da es sich um ein Matching Numbers und ein farbiges Fahrzeug handelte. Das warme italienische Klima und die fürsorgliche Aufmerksamkeit der Maserati-Enthusiasten haben dazu beigetragen, das Auto gut zu erhalten. Dieser Indy steht auf 14 Zoll Borrani-Felgen mit korrekt dimensionierten Michelin-Reifen. Trotz der vorherigen Motorüberholung im Jahr 2016 sah der Vorbesitzer weitere Verbesserungsmöglichkeiten. Sie engagierte einen Maserati-Spezialisten, der sich komplett um Indys Mechanik kümmerte. Diese umfangreiche Aufmerksamkeit machte diesen Indy von einem feinen zu einem erstklassigen Indy.
Die Kraftstoffpumpen bekamen neue Schläuche und wurden neu kalibriert, ebenso die überholten Vergaser, ein neues Kühlsystem eingebaut, einige Getriebedichtungen ersetzt, neue Schaltstangen eingebaut und der Kupplungszylinder neu aufgebaut, die Hinterachse eingestellt, die Fensterheber Mechanismus ersetzt, Klimaanlage und Heizung komplett erneuert und wieder unter Druck gesetzt, einige andere Dichtungen und Relais wurden ebenfalls ersetzt. Schließlich wurde der Motor getunt. Es ist kein Wunder, dass all diese Arbeit einen laufenden Indy in einen perfekt laufenden Indy verwandelt hat. Die Gesamtrechnung von knapp 8.000 Euro war jeden Cent wert.
Das Chassis und die Karosserie wurden mit viel Gefühl für die Authentizität restauriert und sehen beide großartig aus. Die Verkleidung ist schön dünn und korrekt ausgerichtet. Nach seiner Restaurierung war dieser Maserati regelmäßig im Einsatz und dies hat dazu beigetragen, dass der Indy in hervorragendem Zustand aussieht und fährt. Bei der Restaurierung wurde die Originallackierung „Verde Indy“ gewählt, um das Auto neu zu lackieren. Dies geschah auf hohem Niveau, was auch heute noch selbstverständlich ist. Das Maserati-Zertifikat bestätigt neben der Echtheit des Autos auch, dass die Räder des Indy ebenfalls original sind. Bei der Restaurierung wurde auch die Innenausstattung mit geschmeidigem Connolly-Leder und passenden Teppichen in der Originalfarbe „Senape“ in Angriff genommen. Der Innenraum ist jetzt makellos. Alle Schalter und Bedienelemente als Messgeräte sehen gut aus und sind in gutem Zustand. Dieser Indy fährt perfekt. Die Kombination aus Überholung und umfangreichem Service sorgt dafür, dass dieses Auto in perfektem Zustand ist. Der herrlich geschmeidige Motor lädt zum Hochdrehen ein. Das manuelle ZF-Getriebe arbeitet präzise, die Bremsen sprechen perfekt an und die Federung sorgt für die schöne Straßenlage.
Dieser Indy kommt auch wunderschön dokumentiert. Es gibt eine Fotoserie zur Restaurierung, das Maserati-Zertifikat, diverse Handbücher und Prüfhinweise zur Werksprüfung im Neuzustand. Maserati Indys gibt es in verschiedenen Formen und Größen, wenn es um den Zustand geht, aber einen Indy dieser Qualität zu finden, ist entweder das Ergebnis umfangreicher Recherchen oder die Übergabe eines Indy an einen spezialisierten Fachrestaurator. Eines ist sicher, das Ergebnis kann zwar das gleiche sein, aber Ihr Geldbeutel wird schwerer getroffen als bei diesem restaurierten Auto.
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