In 2003, l' Maserati La Quattroporte di quinta serie succede alla 'IV', allora fuori produzione per un po' di tempo. Alla Quattroporte quadrata, disegnata da Marcello Gandini, succede una variante completamente nuova disegnata da Pininfarina. La quinta generazione è vista da molti come la Quattroporte più bella di tutte le serie e con motori straordinari è anche una gioia senza precedenti guidare questo modello.
Segue un restyling nel 2008, con le luci posteriori a LED che sono il dettaglio più accattivante. Anche i fari sono stati leggermente modificati, ma questo è visto principalmente dagli intenditori. Un altro aggiornamento importante è il cambio: al DuoSelect un po' classico, un cambio manuale robotizzato, succede un cambio automatico di ZF. Sebbene possiamo apprezzare abbastanza il lato grezzo della prima versione, questo ZF è il vincitore assoluto quando si tratta di flessibilità, comfort e cambi di marcia veloci.
La Quattroporte che vedete qui è una in una formidabile composizione. L'auto ha iniziato la sua vita forse meglio di qualsiasi membro della famiglia: come auto executive Maserati a Modena, in fabbrica. È quindi logico che si tratti di una delle Quattroporte più complete che conosciamo. Le Quattroporte sono spesso realizzate nei colori nero, grigio, bronzo o laccato chiaro. Questa 4.7 S è elegante blu scuro, forse il colore più bello per una Quattroporte V. Il fatto che sia una Executive GT significa che non ti mancherà nulla in questa limousine italiana. La più bella pelle nera, che sembra essere ancora come nuova visto il chilometraggio di 85,472 km, è completata da lusso come finiture in legno, tutte le cose che ti aspetteresti da un'auto del genere e anche tutto il lusso nella parte posteriore: tavolini ribaltabili per poter lavorare se si è alla guida, azionamento del climatizzatore, tendina parasole nella parte posteriore e tante altre cose.
Gli interni sono in bellissime condizioni dappertutto, con tutti i materiali di alta qualità e non ne abbiamo mai abbastanza dei bellissimi contatori blu posti a forma di goccia.
La carrozzeria dell'auto è bella quanto gli interni. La verniciatura delle parti in acciaio è la prima ovunque, non sorprende perché l'auto è sempre stata amata. Dopo la sua vita come auto di lusso, l'auto ha avuto un solo proprietario tedesco fino a pochi anni fa e poi l'auto ha avuto un proprietario nei Paesi Bassi che ha fatto eseguire all'auto tutta la manutenzione che la Maserati poteva desiderare da uno specialista del marchio. Le fatture degli ultimi anni sono quindi con la vettura, per cui sia il lavoro svolto che l'azienda dove è stato svolto ci danno molta fiducia in questa vettura.
Il V4.7 da 8 litri di questa Maserati è sostanzialmente utilizzato anche nella Ferrari F430. Un motore noto come affidabile, che convince anche per il temperamento, le prestazioni e il suono italiani. Con 431 CV puoi stare certo che "stare al passo con il traffico" non è un problema. Per te quindi, sarà difficile che altro traffico raggiunga. Il motore riprende molto immediatamente e ti regala un bel suono. Caldo, leggermente rauco e allo stesso tempo un bel ululato chiaro quando il motore può mostrare tutta la sua potenza.
Con un'importante manutenzione recentemente completata da un rinomato specialista, un'incredibile combinazione di colori, condizioni perfette e un'eccellente tecnologia, non dobbiamo elogiare questo già bellissimo sedan: ce ne sono pochissime in queste condizioni e con questa storia. Un classico in divenire.
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De Maserati Quattroporte van de vijfde serie volgt in 2003 de dan al even uit productie zijnde ‘IV’ op. De vierkante, door Marcello Gandini getekende Quattroporte wordt opgevolgd door een totaal nieuwe en door Pininfarina ontworpen variant. De vijfde generatie wordt door velen gezien als de mooiste Quattroporte van alles series en met waanzinnige motoren is het ook nog eens een ongekend feest om met dit model te rijden.
In 2008 volgt een facelift, waarbij de LED-achterlichten de meest in het oog springende detail zijn. Ook de koplampen zijn fractioneel gewijzigd maar dat zien vooral de kenners. Een andere belangrijke upgrade is de versnellingsbak: de iets klassieke DuoSelect, een gerobotiseerde handbak, wordt opgevolgd door een soepel schakelende automaat van ZF. Hoewel we de rauwe kant van de eerste versie behoorlijk kunnen waarderen is deze ZF de absolute winnaar als het gaat om souplesse, comfort en snelle verzetswisselingen.
De Quattroporte die u hier ziet is er eentje in een formidabele samenstelling. De auto begon zijn leven misschien wel beter dan welk familielid ook: als directie-auto van Maserati in Modena, bij de fabriek. Om die reden is het logisch dat het hier om één van de meest compleet samengestelde Quattroportes gaat die we kennen. Vaak zijn Quattroportes uitgevoerd in zwarte, grijze, bronskleurige of lichte lakkleuren. Deze 4.7 S is stijlvol donkerblauw, misschien wel de mooiste kleur voor een Quattroporte V. Dat het een Executive GT betreft betekent dat het u aan niets ontbreekt in deze Italiaanse limousine. Het mooiste zwarte leder, dat door de kilometerstand van 85.472 km nog in nieuwstaat lijkt te verkeren, wordt gecompleteerd door luxe als houten afwerking, alle zaken die u op een dergelijke auto mag verwachten en ook achterin alle luxe: klaptafels om te kunnen werken als u gereden wordt, bediening van de klimaatbeheersing, zonnescherm achterin en tal van andere zaken.
Het interieur is overal in prachtige staat verkerend, waarbij alle materialen van hoge kwaliteit zijn en we maar niet uitgekeken raken op de fraaie in druppelvorm geplaatste blauwe meters.
De carrosserie van de auto is al net zo fraai als het interieur. De lak van de stalen delen is overal de eerste, niet zo vreemd want de auto is altijd gekoesterd. Na zijn leven als directie-auto heeft de auto tot enkele jaren geleden slechts één Duitse eigenaresse gehad en daarna heeft de auto in in Nederland een eigenaar gehad die de auto bij een merkspecialist al het onderhoud liet geven die de Maserati zich kon wensen. De facturen van de laatste jaren zijn dus bij de auto, waarbij zowel de uitgevoerde werkzaamheden als ook het bedrijf waar dit is gebeurd ons zeer veel vertrouwen in deze auto geven.
De 4,7 liter V8 in deze Maserati is in de basis ook gebruikt in de Ferrari F430. Een als betrouwbaar bekendstaande motor die daarnaast ook overtuigt door zijn Italiaanse temperament, prestaties en geluid. Met 431 pk weet u zeker dat ‘meekomen met het verkeer’ geen probleem is. Voor u dan, voor het andere verkeer zal het lastig zijn aan te haken. De motor pakt ontzettend direct en ad rem op, direct trakterent op prachtig geluid. Warm, iets hees en tegelijkertijd een mooie heldere huil als de motor al zijn krachten mag tonen.
Met groot onderhoud bij een gerenommeerd specialist recent achter de rug, een waanzinnige kleurencombinatie, perfecte staat en voortreffelijke techniek hoeven we deze toch al schitterende sedan niet verder aan te prijzen: in deze staat en met deze historie zijn er maar weinig te vinden. Een klassieker in wording.
Im Jahr 2003 folgt der Maserati Quattroporte der fünften Serie auf den „IV“, der damals eine Zeit lang nicht mehr produziert wurde. Dem quadratischen Quattroporte, gezeichnet von Marcello Gandini, folgt eine völlig neue, von Pininfarina entworfene Variante. Die fünfte Generation wird von vielen als der schönste Quattroporte aller Baureihen angesehen und mit erstaunlichen Motoren macht es auch eine beispiellose Freude, dieses Modell zu fahren.
2008 folgt ein Facelift, wobei die LED-Rückleuchten das auffälligste Detail sind. Auch die Scheinwerfer wurden geringfügig verändert, was aber vor allem den Kennern auffällt. Ein weiteres wichtiges Upgrade ist das Getriebe: Auf das eher klassische DuoSelect, ein robotisiertes Schaltgetriebe, folgt ein sanft schaltendes Automatikgetriebe von ZF. Obwohl wir die raue Seite der ersten Version durchaus zu schätzen wissen, ist dieser ZF der absolute Gewinner, wenn es um Flexibilität, Komfort und schnelle Gangwechsel geht.
Der Quattroporte, den Sie hier sehen, ist einer in einer beeindruckenden Komposition. Das Auto begann sein Leben vielleicht besser als jedes andere Familienmitglied: als Maserati-Executive-Auto in Modena, im Werk. Es ist daher logisch, dass dies einer der vollständigsten Quattroporte ist, die wir kennen. Quattroporte werden oft in Schwarz, Grau, Bronze oder hellen Lackfarben ausgeführt. Dieser 4.7 S ist in stilvollem Dunkelblau gehalten, vielleicht die schönste Farbe für einen Quattroporte V. Da es sich um einen Executive GT handelt, wird es Ihnen in dieser italienischen Limousine an nichts fehlen. Das schönste schwarze Leder, das angesichts der Laufleistung von 85.472 km immer noch in neuwertigem Zustand zu sein scheint, wird durch Luxus wie die Holzveredelung, all die Dinge, die man von einem solchen Auto erwarten würde, und auch all den Luxus im Fond: Klappen ergänzt Tische zum Arbeiten beim Autofahren, Bedienung der Klimaanlage, Sonnenschutz im Fond und viele andere Dinge.
Der Innenraum ist durchweg in einem wunderschönen Zustand, alle Materialien sind von hoher Qualität und wir können nicht genug von den wunderschönen blauen Messgeräten in Tropfenform bekommen.
Die Karosserie des Autos ist genauso schön wie der Innenraum. Der Lack der Stahlteile ist überall der erste, was nicht verwunderlich ist, denn das Auto wurde schon immer geschätzt. Nach seinem Leben als Oberklassewagen hatte das Auto bis vor ein paar Jahren nur einen deutschen Besitzer und dann hatte das Auto einen Besitzer in den Niederlanden, der das Auto bei einem Markenspezialisten mit allen Wartungsarbeiten versehen ließ, die sich der Maserati nur wünschen konnte. Die Rechnungen der letzten Jahre liegen daher dem Auto bei, wobei uns sowohl die durchgeführten Arbeiten als auch die Firma, bei der diese durchgeführt wurden, großes Vertrauen in dieses Auto geben.
Der 4,7-Liter-V8 dieses Maserati kommt grundsätzlich auch im Ferrari F430 zum Einsatz. Ein als zuverlässig bekannter Motor, der auch durch sein italienisches Temperament, seine Leistung und seinen Sound überzeugt. Mit 431 PS können Sie sicher sein, dass es kein Problem ist, mit dem Verkehr Schritt zu halten. Für Sie wird es dann schwierig sein, vom anderen Verkehr aufzuholen. Der Motor springt sofort an und die Bremse verwöhnt Sie sofort mit einem wunderschönen Sound. Warm, leicht heiser und gleichzeitig ein schönes klares Heulen, wenn der Motor seine ganze Kraft zeigen darf.
Mit einer kürzlich von einem renommierten Spezialisten durchgeführten umfassenden Wartung, einer erstaunlichen Farbkombination, einem perfekten Zustand und einer hervorragenden Technologie müssen wir diese ohnehin schon schöne Limousine nicht loben: Es gibt nur sehr wenige in diesem Zustand und mit dieser Geschichte. Ein Klassiker im Entstehen.
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