Nel 1955, pochi anni dopo il Mercedes-Benz 300SL era sul mercato come coupé chiusa, la casa tedesca decise di introdurre una due posti conveniente che, in termini di design, era fortemente ispirata alla sua costosa e tecnologicamente avanzata sorella maggiore. La 190SL, che era disponibile solo come decappottabile, era equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 1,897 cc abbinato a una trasmissione manuale a quattro velocità. A differenza della 300SL, la 190SL non aveva un telaio tubolare; invece, un telaio accorciato della W121 sedan è stato utilizzato come base.
Questa 190SL è in condizioni assolutamente ottimali. Dopo un restauro molto approfondito, l'auto può certamente essere classificata come "di prima classe". La vernice color avorio le conferisce un aspetto classico ed è in bellissime condizioni. La carrozzeria è semplicemente sbalorditiva, elegante, pulita e con un eccellente allineamento delle parti incernierate. Bellissime anche le cuciture tra i vari pannelli della carrozzeria. Tutte le cromature sono in condizioni quasi immacolate, con anche i più piccoli dettagli come i loghi, le maniglie delle porte sottili e aggraziate e le rifiniture dei componenti di illuminazione perfetti.
Mercedes-Benz aveva progettato interni fantastici per la 190SL, con un cruscotto in gran parte realizzato in tinta con la carrozzeria e che ospitava bellissimi indicatori. La pelle domina gli interni, dall'elegante cruscotto e pannelli delle porte ai sedili, che sono decorati con una bellissima pelle rossa. Il tappeto dello stesso colore completa il look. Il volante color avorio è bellissimo e, attraverso di esso, sono chiaramente visibili gli indicatori VDO eleganti e sobri. Che atmosfera, che classe. È evidente che l'interno è stato completamente curato durante il restauro, poiché ogni millimetro quadrato è impeccabile, perfezionato nei minimi dettagli e funziona perfettamente come ci si aspetta da una Mercedes-Benz.
La perfezione è anche la parola chiave sotto il cofano. La brillantezza è stata magnificamente restaurata, i componenti lucidati mancano dell'aspetto opaco troppo spesso visto. Le parti verniciate di nero sembrano nuove e le parti in plastica sembrano molto fresche. Il motore è stato completamente revisionato e il quattro cilindri eroga circa 105 CV, consentendo una velocità massima di poco superiore ai 170 km/h. Ma ad essere onesti, quelle non sono le velocità a cui questa SL brilla davvero. Eccelle nel turismo sportivo su belle strade tortuose, passando per paesini incantevoli, a volte prendendosi una pausa e, soprattutto, facendo girare la testa mentre ci si allontana dall'auto; che presenza sbalorditiva ed elegante.
L'auto viene fornita con alcuni documenti, le targhette originali e una chiavetta USB con foto del restauro. Insomma, un'auto senza sorprese.
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Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
Deze 190SL verkeert in een absoluut optimale staat. Na een zeer uitvoerige restauratie is de auto zeker als ‘topklasse’ te bestempelen. De ivoorkleurige lak zorgt voor een klassieke uitstraling en is in een prachtige staat. De carrosserie is simpelweg schitterend. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Chroomwerk is allemaal in een zo goed als nieuwe staat, waarbij zelfs de kleinste details zoals logo’s, smalle sierlijke deurgrepen en omlijstingen van de verlichtingsdelen perfect zijn.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Het ivoorkleurige stuur is prachtig en er doorheen zijn de stijlvolle, ingetogen vormgegeven meters van VDO duidelijk zichtbaar. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd en werkt zoals dat bij een Mercedes-Benz past: perfect.
Ook onder de motorkap is perfectie het toverwoord. Verchroomde delen zijn schitterend gerestaureerd, gepolijste delen missen de vaak aanwezige doffe uitstraling. Zwart gelakte delen zijn als nieuw en kunststofdelen ogen zeer fris. De motor is compleet gereviseerd en de viercilinder levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt wat documentatie, de originele typeplaatjes en een USB-stick met restauratiefoto’s. Kortom: een auto zonder verrassingen.
Als der Mercedes-Benz 300SL 1955 bereits seit einigen Jahren als geschlossenes Coupé auf dem Markt ist, beschließt der deutsche Konzern, einen erschwinglichen Zweisitzer auf den Markt zu bringen, der sich gestalterisch stark an den teuren und fortschrittlichen großen Bruder anlehnt . Der 190SL, der nur als Cabrio erhältlich ist, ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Anders als der 300SL verfügt der 190SL nicht über ein Rohrrahmen-Chassis, sondern nutzt als Basis ein verkürztes Chassis der W121-Limousine.
Dieser 190SL ist in einem absolut optimalen Zustand. Nach einer sehr umfangreichen Restaurierung kann das Auto durchaus als „Spitzenklasse“ bezeichnet werden. Die elfenbeinfarbene Lackierung sorgt für einen klassischen Look und ist in einem schönen Zustand. Die Karosserie ist einfach umwerfend. Dicht, sauber und mit hervorragender Passung der Scharnierteile. Auch andere Nähte zwischen den verschiedenen Blechteilen sind schön. Die Chromarbeiten sind alle in einem neuwertigen Zustand, selbst kleinste Details wie Logos, schmale verzierte Türgriffe und Rahmen der Beleuchtungsteile sind perfekt.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem größtenteils bemalten Armaturenbrett, das wunderschöne Anzeigen beherbergt. Darüber hinaus überwiegt der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Das elfenbeinfarbene Lenkrad ist wunderschön und lässt das stilvolle, zurückhaltende Design der VDO-Instrumente deutlich erkennen. Was für eine Atmosphäre, was für eine Klasse. Es ist klar, dass der Innenraum bei der Restaurierung vollständig berücksichtigt wurde, denn es fehlt wirklich kein Quadratmillimeter, alles ist bis ins kleinste Detail perfektioniert und funktioniert wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört: perfekt.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Verchromte Teile wurden wunderschön restauriert, polierte Teile weisen nicht das oft vorhandene matte Aussehen auf. Schwarz lackierte Teile sind wie neu und Kunststoffteile sehen sehr frisch aus. Der Motor wurde komplett überholt und der Vierzylinder leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportlich auf schönen Hügelstraßen unterwegs sein, schöne Dörfer durchqueren, mal die Beine vertreten und vor allem zurückblicken, wenn man vom Auto weggeht: Was für ein schöner und stilvoller Auftritt.
Das Auto wird mit einigen Unterlagen, den originalen Typenschildern und einem USB-Stick mit Restaurierungsfotos geliefert. Kurzum: ein Auto ohne Überraschungen.
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