Nel 1968, Mercedes-Benz ha presentato la W114/W115, disegnata da Paul Bracq. Questo spazioso sedan è l'erede della W110, uno degli ultimi modelli con coda “alata”. Il nuovo modello è stato progettato per essere elegante ed elegante per l'epoca. Il W114 ha motori a sei cilindri, mentre il W115 ha motori a quattro cilindri. Questa bellissima 230 verde oliva è una di queste ultime, con il resistente motore a quattro cilindri in linea da 2.3 litri.
Il primo proprietario di questa Mercedes-Benz ha scelto una combinazione di colori non tradizionale. L'olandese non ha scelto il bianco, il beige o il nero, ma ha scelto Dark Olive, codice colore 291H. Ha un aspetto molto elegante sul 230.4, soprattutto in combinazione con gli interni marrone chiaro. Gli interni sono in condizioni eccezionalmente pulite e originali. Praticamente non è stato necessario alcun rinnovamento e quasi tutti gli interni sono ancora gli stessi di quando la Mercedes uscì dalla fabbrica nel 1974. I sedili anteriori sono stati rifoderati alcuni anni fa con il tessuto originale.
Anche il cruscotto è completamente originale, compresi i semplici strumenti VDO. Tutto funziona correttamente, compreso il lunotto termico e l'autentica radio Blaupunkt con antenna elettrica, per la quale tutta la documentazione è ancora con l'auto.
Il corpo è in buone condizioni. È stata riverniciata nel colore originale. La bellissima vernice verde oliva sembra quasi nera in condizioni di scarsa luminosità e ha una splendida lucentezza profonda. Le condizioni della carrozzeria sono propriamente descritte come molto pulite, senza difetti o corrosione. Il W115 si trova su ruote in acciaio originali con coprimozzi parzialmente codificati a colori.
Il motore rientra nella categoria di "resistente all'usura con un uso corretto". Il motore a quattro cilindri da 2,277 cc ha una potenza di 110 CV ed è noto per essere estremamente affidabile. Le auto Mercedes-Benz di questa serie hanno contribuito all'eccellente reputazione del marchio. L'auto diesel di un tassista greco una volta ha percorso 4.6 milioni di chilometri prima di essere venduta al Museo Mercedes-Benz, e diversi esemplari a benzina hanno raggiunto il milione di chilometri. La stragrande maggioranza della produzione W115 aveva motori diesel e la maggior parte delle persone ha scelto il 200, il motore entry-level, per i motori a benzina. Questo modello lussuoso e potente può quindi essere giustamente definito un'auto speciale.
Il cambio manuale a quattro marce è ben abbinato alla coppia del motore e ingrana fluidamente. I freni a disco ad azionamento idraulico, lungi dall'essere comuni all'epoca, funzionano senza alcun segno di affaticamento.
Questa bellissima 230 viene fornita con fatture, libretti originali (di manutenzione), vecchi documenti di immatricolazione e la documentazione per la radio Blaupunkt.
Un'auto molto completa, in condizioni eccezionalmente originali, oltre ad essere un'auto di origine olandese: questo tipo di W115 si trova raramente.
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Het is 1968 als Mercedes-Benz de door Paul Bracq getekende W114/W115 presenteert. De riante sedan is de opvolger van de W110, één van de laatste modellen met ‘gevleugelde’ achterkant. Het nieuwe model is voor zijn tijd strak en stijlvol vormgegeven. Waar de W114 de zescilinders betreft, gaat het bij W115’s om motoren met vier cilinders. Deze prachtige olijfgroene 230 is er eentje van die laatste soort, met de oerdegelijke 2,3 viercilinder-lijnmotor.
De eerste eigenaar van deze Mercedes-Benz koos voor een niet-alledaagse kleurstelling. De Nederlander koos niet voor wit, beige of zwart maar voor Dark Olive, kleurcode 291H. Het staat de 230.4 zeer smaakvol, helemaal in combinatie met het lichtbruine interieur. Het interieur verkeert in een uitzonderlijk nette en originele staat. Vrijwel nergens is er vernieuwingsdrang nodig geweest, vrijwel het gehele interieur is nog zoals de Mercedes in 1974 de fabriek verliet. De voorstoelen zijn enkele jaren geleden eens opnieuw bekleed met de originele stof.
Ook het dashboard is nog volledig origineel, inclusief de sobere instrumenten van VDO. Alles werkt naar behoren, inclusief de verwarmbare achterruit en dat geldt ook voor de authentieke Blaupunkt radio met elektrische antenne, waarvan ook alle documentatie nog bij de auto is.
De carrosserie verkeert in een gezonde staat. Deze werd al eens voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur. De prachtige olijfgroene lak lijkt bijna weinig zon soms bijna zwart en is prachtig diep van kleur. De staat van de carrosserie mag zeer netjes worden genoemd en kent geen gebreken of corrosie. De W115 staat op originele stalen wielen met deels in carrosseriekleur gelakte wieldeksels.
De motor is er eentje van het soort ‘bij net gebruik onslijtbaar’. De 2.277 cc grote viercilinder heeft een vermogen van 110 pk en staat te boek als enorm betrouwbaar. Mercedessen uit deze reeks hebben bijgedragen aan de ontzettend goede naam van het merk. Een diesel van een Griekse taxichauffeur schopte het al eens tot 4,6 miljoen kilometer, alvorens hij werd verkocht aan het Mercedes-Benz Museum en meerdere benzine-exemplaren haalden de miljoen kilometer. Van de gehele W115-productie was het overgrote deel voorzien van dieselmotor en bij de benzinemotoren kozen de meeste mensen voor de 200, de instapkrachtbron. Deze luxe en krachtige uitvoering mag dus met recht een bijzondere auto worden genoemd.
De handgeschakelde vierversnellingsbak sluit zeer goed aan bij de koppelrijke motor en schakelt zijdezacht. Ook de hydraulisch bediende schijfremmen, in die tijd allesbehalve vanzelfsprekend, doen hun werk zonder enige vorm van vermoeidheid.
Deze fraaie 230 komt met de nodige facturen, de originele (onderhouds)boekjes, oude kentekenbewijzen en de documentatie van de Blaupunkt-radio.
Een zeer complete auto, in een uitzonderlijk originele conditie en origineel in Nederland geleverd: zo’n W115 komt maar zelden voorbij.
Es ist das Jahr 1968, als Mercedes-Benz den von Paul Bracq gezeichneten W114/W115 präsentiert. Die geräumige Limousine ist der Nachfolger des W110, eines der letzten Modelle mit „geflügeltem“ Heck. Das neue Modell hat für seine Zeit ein elegantes und stilvolles Design. Während es beim W114 um Sechszylindermotoren geht, handelt es sich bei den W115 um Vierzylindermotoren. Dieser wunderschöne olivgrüne 230 ist so ein Auto mit dem grundsoliden 2.3 Liter 4-Zylinder Reihenmotor.
Der Erstbesitzer dieses Mercedes-Benz entschied sich für diese ungewöhnliche aber trotzdem wunderschöne Farbkombination. Der Niederländer entschied sich nicht für Weiß, Beige oder Schwarz, sondern für Dark Olive, Farbcode 291H und besonders in Kombination mit der hellbraunen Innenausstattung sieht es beim 230.4 sehr geschmackvoll aus. Der Innenraum ist in einem außergewöhnlich gepflegten und originalen Zustand. Überholungsbedarf bestand fast nirgends, fast der gesamte Innenraum ist noch so, wie der Mercedes 1974 das Werk verließ. Die Vordersitze wurden vor einigen Jahren mit dem Originalstoff neu gepolstert. Auch das Armaturenbrett ist komplett original, inklusive der schlichten Instrumente von VDO. Alles funktioniert einwandfrei, auch die beheizbare Heckscheibe und das Gleiche gilt für das originale Blaupunkt-Radio mit elektrischer Antenne, wovon sogar alle Unterlagen noch vorhanden sind.
Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand, sie wurde schon mal neulackiert in der Originalfarbe. Der schöne olivgrüne Lack sieht fast schwarz aus und hat einen schönen tiefen Glanz. Der Zustand der Karosserie kann als sehr gepflegt bezeichnet werden und weist keinerlei Mängel oder Korrosion auf. Der W115 steht auf originalen Stahlfelgen mit teilweise in Wagenfarbe lackierten Radkappen.
Der Motor ist einzigartig und „bei sachgemäßer Verwendung unzerstörbar“. Der 2.277 cm³ große Vierzylinder leistet 110 PS und gilt als äußerst zuverlässig. Mercedes aus dieser Baureihe hat zum sehr guten Namen der Marke beigetragen. Ein Diesel eines griechischen Taxifahrers schaffte einst 4,6 Millionen Kilometer, bevor er an das Mercedes-Benz Museum verkauft wurde und mehrere Benziner erreichten die Million Kilometer. Der überwiegende Teil der gesamten W115-Produktion war mit einem Dieselmotor ausgestattet und als Benzinmotor wurde am meisten den 200 gewählt, die Einstiegsmotorisierung. Diese luxuriöse und leistungsstarke Version kann daher zu Recht als besonderes Auto bezeichnet werden. Das 4-Gang Schaltgetriebe ist sehr gut auf den drehmomentstarken Motor abgestimmt und schaltet seidenweich. Auch die hydraulisch betätigten Scheibenbremsen, die damals alles andere als selbstverständlich waren, verrichten ihren Dienst ermüdungsfrei.
Dieser schöne 230er wird mit sämtlichen Rechnungen, den originalen (Wartungs-)Heften, alten Zulassungsbescheinigungen und der Dokumentation des Blaupunkt-Radios geliefert.
Ein sehr komplettes Auto, in einem außergewöhnlich originalen Zustand und ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert: Solche originale Exemplare der W115-Reihe gibt es selten.
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