I Mercedes-Benz SL R107 è forse uno dei classici più versatili in circolazione. Sportiva ma comoda, robusta ma di carattere, una scelta sensata che commuove l'anima. Era l'ultimo tuttofare che ovviamente sarebbe andato bene negli Stati Uniti. E così, nel 1985, il signor Johnson voleva una Mercedes-Benz SL. C'è stato un leggero intoppo però; Gli americani fornirono solo i V8 e lui voleva un V6. Era un sentimento pratico guidato da una prestazione quasi uguale a un peso inferiore a vantaggio della maneggevolezza e del consumo di carburante. Con la sua mentalità, è andato alla ricerca di una 280SL europea. Non ci volle molto prima che in Germania trovasse un 6 cilindri quasi nuovo in Signal Red, con un riproduttore di cassette Becker Monza, climatizzatore diviso a destra e sinistra e un tettuccio rigido con codice colore.
Un ulteriore vantaggio per il nostro acquirente americano è che l'auto tedesca ha paraurti più piccoli e fari in vetro trasparente. Dopo aver tenuto l'auto per i successivi 15 anni, è andata al suo secondo e ultimo proprietario americano che ha amato la SL per i successivi 20 anni prima che arrivasse qui in Olanda. I due proprietari hanno usato l'auto solo per piacere, quindi l'auto ha percorso solo 18,410 miglia, tutte guidate in un fantastico clima americano.
La finitura Signal Red è in condizioni da concorso e sta completando la sua prima mano. Da qualunque angolazione tu guardi, questa originalità R107 ti risplende. Ovunque guardi, l'allineamento è perfetto, i bordi delle singole parti e la finitura lucida sono semplicemente perfetti. Sotto il cofano del bagagliaio e il bordo sopra i fanali posteriori ha la corretta finitura dettagliata nera. L'interno ha quell'odore di auto nuova, si sente e sembra incredibilmente nuovo. Non un graffio deturpa il cruscotto, non una piega nella tappezzeria, ti riporta a fare un passo all'interno dello showroom nel 1984 e si svolge al volante di un'esclusiva roadster. "Einfach fabelhaft", come avrebbe detto in tedesco il venditore della concessionaria.
Meccanicamente questa Sport Leicht, abbreviata in SL, è eccellente. Il funzionamento flessibile dell'automatico e dei freni danno un senso di sicurezza che consente di godere appieno dell'utilizzo dei 185 CV offerti dal sei cilindri da 2,746 cc. Le scartoffie supportano la nostra idea. La manutenzione è stata eseguita perfettamente e nei tempi previsti, nonostante il basso chilometraggio della due posti.
Dal paraurti anteriore a quello posteriore e dall'hardtop originale al davanzale, questa 280SL è semplicemente autentica e incontaminata.
Se sei pronto, anche questo 280SL lo è ed è destinato a darti tanto piacere quanto i suoi due precedenti proprietari.
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De Mercedes-Benz SL R107 is misschien wel een van de meest veelzijdige klassiekers die er bestaat. Sportief maar comfortabel, degelijk maar met karakter, een keuze met verstand maar ook met gevoel. Een alleskunner waarvan snel duidelijk was dat dit model ook in Amerika hoge ogen zou gooien.
En dus dus wilde de heer Johnson in 1985 een Mercedes-Benz SL aanschaffen alleen had hij één probleem: in Amerika waren alleen V8-motoren leverbaar en eigenlijk wilde de Amerikaan een zescilinder. Praktisch net zo snel, nóg lekkerder sturend door het lagere gewicht en dan gingen er tegelijkertijd ook nog wat minder ‘gallons’ aan brandstof doorheen. En dus startte hij een zoektocht naar een Europese 280SL. Lang duurde de zoektocht niet, hij vond in Duitsland een praktisch nieuwe zescilinder, hem tegemoet stralend in Signal Red, met Becker Monza cassette speler, climate control (links en rechts gescheiden temperatuur) en een in carrosseriekleur uitgevoerde hardtop.
Een extra fijne bijkomstigheid voor de koper uit de VS: de Duitse auto beschikt uiteraard over de smallere Europese bumpers en koplampen met volledig helder glas. Na een lang bezit van ruim 15 jaar ging de auto naar zijn tweede en laatste Amerikaanse eigenaar die de SL meer 20 jaar tot de zijne mocht rekenen, totdat de cabriolet onlangs naar Nederland mocht komen. De twee eigenaren reden er beide alleen mee als het tijd was om écht te genieten, waardoor de mijlenteller slechts 18.410 mijl aangeeft, alleen gereden in een fantastisch klimaat.
De Signal Rode carrosserie is concoursstaat en staat, gemeten, compleet in de eerste lak. Waar u ook kijkt: deze R107 straalt één en al originaliteit uit. Overal is te zien dat de passingen van het plaatwerk, de randen van de afzonderlijke delen en de glanzende lak in perfecte conditie zijn. Delen zoals de onderkant van de kofferklep en de rand boven de achterlichten zijn origineel zwart, zoals het hoort. Het interieur ruikt nieuw, voelt nieuw en ziet er vanzelfsprekend ook zo uit. Geen krasje op het dashboard, geen kreukje in de bekleding, zo moet het gevoeld hebben om in 1984 de dealer binnen te stappen en plaats te nemen achter het stuur van een exclusieve roadster. ‘Einfach Fabelhaft’, zou de verkoper van die merkdealer u hebben verteld.
De technische staat van deze Sport Leicht, waar SL voor staat, is uitmuntend. De soepel schakelende automaat en remmen die een veilig gevoel geven zorgen er voor dat u volop van de 185 pk die de 2.746cc zescilinder levert kunt én durft te genieten. Facturen zijn aanwezig om deze omschrijving te onderstrepen. Het onderhoud is altijd keurig gedaan, uiteraard puur uit het oogpunt van tijd, veel gereden heeft de tweezitter nooit.
Deze 280SL is simpelweg van voor- tot achterbumper en van originele hardtop tot dorpels origineel en als nieuw. Klaar om, net als de twee vorige eigenaren, zo nu en dan net zo te genieten of om juist heel veel ongelofelijk plezierige ritten mee te maken.
Der Mercedes-Benz SL R107 ist vielleicht einer der vielseitigsten Klassiker der es überhaupt gibt. Sportlich aber komfortabel, solide aber mit Charakter, eine Wahl mit Sinn aber auch mit Gefühl. Ein Alleskönner, von dem schnell klar war, dass dieses Modell auch in Amerika für Aufsehen sorgen würde.
Und also beschloss auch Mr. Johnson im Jahr 1985, dass er sich einen Mercedes-Benz SL kaufen möchte, nur hatte er ein Problem: In Amerika gab es nur V8-Motoren und der Amerikaner wollte eigentlich einen Sechszylinder. Praktisch genauso schnell, durch das geringere Gewicht noch besser zu lenken und gleichzeitig floss weniger Sprit durch. Und so begann er mit der Suche nach einem europäischen 280SL. Die Suche dauerte nicht lange, er fand einen praktisch neuwertigen Sechszylinder in Deutschland, leuchtend in Signalrot, mit Becker Monza Kassettenrecorder, Klimaautomatik (links und rechts temperaturgetrennt) und Hardtop in Wagenfarbe.
Etwas Schönes was dazu kam für den Käufer aus den USA: Das deutsche Auto hatte natürlich die schöneren und schmaleren europäischen Stoßfänger und Scheinwerfer mit komplett klarem Glas. Nach langem Besitz von mehr als 15 Jahren ging das Auto an seinen zweiten und letzten amerikanischen Besitzer, der den SL weitere 20 Jahre gehegt und gepflegt hat. Vor kurzem kam das Cabrio dann in die Niederlande. Die beiden amerikanischen Besitzer fuhren das Auto nur, wenn es an der Zeit war ihn wirklich zu genießen, so dass das Tacho nur 18.410 Meilen anzeigt. Die gesamte Laufleistung wurde in einem für das Auto günstigen Klima gefahren.
Die signalrote Karosserie befindet sich in einem Concourszustand und eine Messung der Lackschicht zeigte, dass das Auto noch komplett seinen Erstlack hat. Wohin man auch blickt, dieser R107 strahlt Originalität aus. Überall sieht man, dass die Karosserie perfekte Passungen hat und dass der glänzende Lack sich in einwandfreiem Zustand befindet. Teile wie die Unterseite des Kofferraumdeckels und das Teil über den Rückleuchten sind original schwarz, wie es sich gehört. Der Innenraum riecht wie neu, fühlt sich neu an und sieht offensichtlich auch so aus. Kein Kratzer im Armaturenbrett, keine Falte im Polster, so muss es sich angefühlt haben in 1984 ein Autohaus zu betreten um am Lenkrad eines exklusiven Roadsters Platz zu nehmen. „Einfach Fabelhaft“, hätte Ihnen der Verkäufer dieses Markenhändlers bestimmt gesagt.
Der technische Zustand dieses Sport Leicht, wofür SL steht, ist hervorragend. Das sanft schaltende Automatikgetriebe und die Bremsen, die ein sicheres Gefühl vermitteln, sorgen dafür, dass Sie die 185 PS, die der 2.746 cm³ Sechszylinder liefert, ohne weiteres genießen können. Rechnungen sind vorhanden um diese Beschreibung zu bestätigen. Die Wartungen wurden immer ordentlich durchgeführt, natürlich rein zeitlich gesehen, denn das Cabrio wurde nie viel gefahren. Dieser 280SL ist einfach von der vorderen bis zur hinteren Stoßstange und vom originalen Hardtop bis zu den Schwellern original und wie neu. Werden Sie auch das wunderschöne Fahrzeug ab und zu genießen, genau wie die beiden Vorbesitzer gemacht haben, oder werden Sie viele unglaublich angenehme Fahrten unternehmen?
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