Era Paul Bracq. Ha disegnato la fantastica serie classica W114. Il Sedan è stato un clamoroso successo di vendita. In totale ne sono stati venduti più di 1.8 milioni. Tuttavia, la coupé è molto più rara. A quel tempo, la coupé era considerevolmente più costosa di una comparabile sedan e, ovviamente, anche meno adatto all'uso come taxi. Questo esemplare è stato venduto nuovo in Svezia e lì ha avuto solo due proprietari. Questa è una composizione estremamente di buon gusto composta da un esterno verde, tetto in vinile marrone e tappezzeria in mezza pelle marrone. Questo cosiddetto "Strich Acht" è ancora in ottime condizioni e quindi ha un bell'aspetto.
Puoi vedere a prima vista che è giunto il momento per questo bellissimo design. Ciò che si nota subito è anche l'originalità dell'auto. La lamiera è bella e sottile ovunque e si adatta perfettamente. Anche i paraurti cromati sembrano in ordine, così come la griglia. Questa vettura è inoltre dotata dei faretti opzionali che conferiscono al frontale un aspetto leggermente più aggressivo. Il tetto in vinile è stato rifoderato di recente e sembra nuovo. La vernice presenta qua e là qualche segno d'uso che corrisponde all'età e al chilometraggio dell'auto. La 250C ha ruote originali munite di coprimozzi originali e verniciate nel colore della vettura. Le ruote sono dotate di buoni pneumatici delle dimensioni corrette con un sottile muro bianco.
Gli interni della 250C sono ugualmente belli e originali. Il rivestimento è composto da metà pelle e metà tessuto ed è in ottime condizioni. I pannelli delle portiere sono rivestiti con una bella finta pelle marrone e anche il cielo è in ottime condizioni. Anche il cruscotto è completamente originale ed è un esempio di solidità tedesca. Non c'è dubbio che il W114 è costruito come un carro armato. Ciò che colpisce anche è che questo esemplare è dotato dell'amato cambio manuale. Mentre la maggior parte delle auto è equipaggiata con il cambio automatico che in realtà toglie tutto il divertimento dall'auto, questo esempio è dotato del cambio manuale a quattro marce con cambiata fine. L'ultima parte che colpisce di questa vettura è il tetto apribile montato in fabbrica.
La tecnica è sempre stata ben tenuta e questo si nota subito durante la guida. La trasmissione cambia con precisione e ha rapporti di trasmissione fini. Il motore è l'indistruttibile M114 da 2.5 litri in linea sei. Il motore produce 143 CV e ha una bella corsa. Rende la 250C una deliziosa Gran Tourer. Il vano motore sembra pulito. Il W114 è stata la prima generazione del dopoguerra Mercedes-Benz auto da ricostruire da zero. L'auto sterza molto meglio dei suoi predecessori. Questa è una di quelle tipiche auto che puoi guidare tutto il giorno, per quanto duro, in autostrada senza che tu o la macchina vi stanchiate. Una tazza di caffè occasionale per l'autista e una tanica da 98 per l'auto.
L'auto viene fornita con il manuale originale. In breve, una bellissima e rara Mercedes-Benz W114 250C al giorno d'oggi in bellissime condizioni e una fantastica combinazione di colori.
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Paul Bracq was het. Hij tekende de fantastisch klassiek gelijnde W114 serie. De Sedan was een doorslaand verkoopsucces. Daarvan werden er in totaal ruim 1.8 miljoen verkocht. De coupé is echter stukken zeldzamer. De coupé was destijds fors duurder dan een vergelijkbare sedan en, vanzelfsprekend, ook minder geschikt om in te zetten als taxi. Dit exemplaar is nieuw verkocht in Zweden en heeft daar slechts twee eigenaren gehad. Het betreft hier een uiterst smaakvolle samenstelling bestaande uit een groen exterieur, bruin vinyl dak en bruine half lederen bekleding. Deze zogenaamde “Strich Acht” verkeert nog steeds in zeer goede conditie en ziet er dan ook prachtig uit.
Dat de tijd goed is geweest voor dit prachtige ontwerp ziet u bij de eerste aanblik. Wat ook direct opvalt is de originaliteit van de auto. Het plaatwerk is overal mooi dun en sluit keurig aan. De verchroomde bumpers zien er eveneens keurig uit net als de grille. Dit exemplaar is daarnaast uitgerust met de optionele schijnwerpers die de voorkant een net iets agressievere uitstraling geven. Het vinyl dak is in het recente verleden opnieuw bekleed en ziet er als nieuw uit. De lak heeft hier en daar wat sporen van gebruik die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. De 250C staat op originele wielen die zijn voorzien van de originele wieldoppen en het gespoten in kleur van de auto. De wielen zijn voorzien van goede banden in de correcte maten met een subtiele whitewall.
Het interieur van de 250C is al even fraai en origineel. De bekleding bestaat uit half leder en half stof en verkeert in prachtige conditie. De deurpanelen zijn bekleed met fraai bruin kunstleder en ook de hemelbekleding verkeert in schitterende staat. Het dashboard is eveneens volledig origineel en een toonbeeld van Duitse degelijkheid. U hoeft er niet aan te twijfelen dat de W114 is gebouwd als een tank. Wat verder opvalt is dat dit exemplaar is uitgerust met de geliefde handgeschakelde transmissie. Daar waar de meeste auto’s zijn voorzien van de automatische transmissie die eigenlijk alle plezier uit de auto halen, is dit exemplaar voorzien van de fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Het laatste opvallende onderdeel aan deze auto is het af-fabriek gemonteerde schuifdak.
De techniek is altijd goed onderhouden en dat is tijdens het rijden direct te merken. De transmissie schakelt precies en is voorzien van fijne bakverhoudingen. De motor is de onverwoestbare M114 2.5 liter zes-in-lijn. De motor levert 143 pk en heeft een prachtige loop. Het maakt van de 250C een overheerlijke Gran Tourer. De motorruimte ziet er keurig uit. De W114 was de eerste generatie na-oorlogse Mercedes-Benz auto’s die vanaf de grond opnieuw was opgebouwd. De auto stuurt dan ook stukken beter dan haar voorgangers. Dit is zo’n typische auto waar u de hele dag, zo hard als het gaat, mee over de Autobahn kunt rijden zonder dat u of de auto vermoeid raken. Af en toe een kopje koffie voor de bestuurder en een tank 98 voor de auto.
De auto wordt geleverd inclusief de originele handleiding. Kortom een prachtige en tegenwoordig zeldzame Mercedes-Benz W114 250C in een schitterende conditie en fantastische kleurstelling.
Es war Paul Bracq. Er zeichnete die fantastische klassische W114-Serie. Die Limousine war ein durchschlagender Verkaufserfolg. Insgesamt wurden davon mehr als 1,8 Millionen verkauft. Allerdings ist das Coupé deutlich seltener. Das Coupé war damals deutlich teurer als eine vergleichbare Limousine und natürlich auch als Taxi weniger geeignet. Dieses Exemplar wurde neu in Schweden verkauft und hatte dort nur zwei Besitzer. Dies ist eine äußerst geschmackvolle Komposition, die aus einem grünen Äußeren, einem braunen Vinyldach und einer braunen Halblederpolsterung besteht. Diese sogenannte „Strich Acht“ ist noch in einem sehr guten Zustand und sieht daher wunderschön aus.
Sie sehen auf den ersten Blick, dass die Zeit für dieses schöne Design reif ist. Was auch sofort auffällt, ist die Originalität des Autos. Das Blech ist überall schön dünn und passt sauber. Die verchromten Stoßstangen sehen ebenso ordentlich aus wie der Kühlergrill. Dieses Auto ist auch mit den optionalen Scheinwerfern ausgestattet, die der Front ein etwas aggressiveres Aussehen verleihen. Das Vinyldach wurde kürzlich neu bezogen und sieht aus wie neu. Der Lack hat hier und da einige Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Der 250C hat Originalräder mit den Original-Radkappen und in Wagenfarbe lackiert. Die Räder sind mit guten Reifen in den richtigen Größen mit einer dezenten Weißwand ausgestattet.
Das Interieur des 250C ist ebenso schön und originell. Die Polsterung besteht zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Stoff und ist in schönem Zustand. Die Türverkleidungen sind mit wunderschönem braunem Kunstleder bezogen und der Dachhimmel ist ebenfalls in einem wunderschönen Zustand. Auch das Armaturenbrett ist komplett original und ein Beispiel deutscher Solidität. Es besteht kein Zweifel, dass der W114 wie ein Panzer gebaut ist. Auffällig ist auch, dass dieses Exemplar mit dem geliebten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Während die meisten Autos mit dem Automatikgetriebe ausgestattet sind, das dem Auto eigentlich den ganzen Spaß nimmt, ist dieses Exemplar mit dem fein schaltenden Handschaltgetriebe mit vier Gängen ausgestattet. Das letzte auffällige Teil an diesem Auto ist das werkseitig montierte Schiebedach.
Die Technik wurde immer gut gewartet und das merkt man sofort beim Fahren. Das Getriebe schaltet präzise und hat feine Übersetzungen. Der Motor ist der unverwüstliche M114 2,5-Liter-Reihensechszylinder. Der Motor leistet 143 PS und hat einen schönen Lauf. Das macht den 250C zu einem köstlichen Gran Tourer. Der Motorraum sieht ordentlich aus. Der W114 war die erste Generation von Mercedes-Benz Pkw der Nachkriegszeit, die von Grund auf neu aufgebaut wurde. Das Auto lenkt viel besser als seine Vorgänger. Dies ist eines dieser typischen Autos, mit denen Sie den ganzen Tag auf der Autobahn fahren können, ohne dass Sie oder das Auto müde werden. Eine gelegentliche Tasse Kaffee für den Fahrer und eine Flasche 98 für das Auto.
Das Auto wird mit der Originalanleitung geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner und heutzutage seltener Mercedes-Benz W114 250C in einem wunderschönen Zustand und einer fantastischen Farbgebung.
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