MG MGA Twin Cam Roadster

CarrozzeriaCabriolet
TrasmissioneRegolazione manuale
Chilometraggio217 km
Anno1959
IVA / MargineMargine
  • Restored condition
  • Equipment includes 15″ knock-off steel wheels - green leather low-back bucket seats
  • Subject to a body off restoration in the late '90s
  • British Racing Green over dark green interior
  • One of only 2111 Twin-Cams built
59.950,-

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Continuiamo a pensare che queste siano auto fantastiche e sono perfette per i tour e i rally. Dopo la famosa serie T di , è stato necessario creare un successore. La MGA adempì questo nuovo ruolo come nessun'altra e il suo stile era quindi completamente in linea con i tempi. Innanzitutto, la MGA aveva un telaio rigido con il motore della serie B da 1,489 cc progettato da Austin che apparve per la prima volta nella ZA Magnette, ricordate quello?
 
La MGA basava le sospensioni sulla TF, con sospensioni anteriori indipendenti e asse posteriore rigido. La carrozzeria aerodinamica ha fatto molto bene alla MGA in termini di prestazioni. La MGA era in grado di raggiungere poco meno di 160 km/h. E sì, le vendite sono andate bene. Nel primo anno di produzione la MG vendette già più di 10,000 esemplari.
 
Nonostante la sua immensa popolarità, la MGA dovette affrontare la forte concorrenza della Austin-Healey 100/6 e della Triumph TR3, entrambe dotate di motori più grandi. Gli ingegneri hanno continuato a ottenere più potenza dal motore MGA. L'utilizzo di una testata con doppio albero a camme in testa, nel 1958, conferì alla MGA l'impressionante potenza di 108 CV. Di conseguenza, la Twin Cam era significativamente più veloce della MGA standard e ora era in grado di viaggiare a 175 km/h in assoluto comfort. Naturalmente, più potenza da un motore richiede anche più potenza dall'auto e in questo modo, MG Dunlop ha applicato i freni a disco. La MG realizzò solo 2,111 esemplari della versione Twin Cam; rari come i denti di gallina.
 
La nostra MGA Twin Cam è un bellissimo esemplare, uno dei 2,111 esemplari mai prodotti, e si presenta perfettamente nel classico British Racing Green con interni verde scuro. Alla fine degli anni '1990, questo esemplare è stato completamente revisionato e successivamente è stato sottoposto a un lavoro di restauro e revisione a carrozzeria smontata. Questo lavoro ne fa un bellissimo esemplare in buone condizioni.
 
Innanzitutto, l'esterno. La vernice è di buona qualità, brilla bene e il British Racing Green conferisce a questa MG la sensazione di classico per eccellenza. Le cromature, come paraurti, specchietti e anelli dei fari, hanno ancora un bell'aspetto. Buoni anche gli accoppiamenti delle varie parti del corpo. La parte inferiore di questa MGA può essere descritta come in ordine.
 
Quando ci sediamo all'interno, possiamo concludere che l'intero interno sembra bellissimo. I bellissimi sedili hanno rivestimenti in pelle di buona qualità e la moquette è in ordine. Anche il bel cruscotto, insieme al volante in legno e alla strumentazione, sono in buone condizioni.
 
Sotto il cofano troviamo i dettagli corretti e anche tutto è in ordine.
 
Il motore Twin Cam funziona molto bene e ha una potenza a bordo più che sufficiente per prestazioni sportive. Ciò rende questo esemplare estremamente adatto per la partecipazione a vari raduni. A questo contribuiscono anche i sedili avvolgenti e i cerchi in acciaio da 15 pollici. Il pedale della frizione è facile da azionare. Il pedale del freno è buono e la sensazione dello sterzo è eccellente. Sentiamo esattamente cosa sta succedendo.
 
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