La storia del Opel GT risale al 1965, quando Opel presentò il suo concept stilistico all'Autosalon di Parigi e Francoforte. Con visitatori selvaggiamente entusiasti, Opel continuò con il progetto fino a quando nel 1968 la GT arrivò sul mercato. La GT ha preso in prestito l'ingegneria Kadett B e ha l'aspetto che mostra forti somiglianze con la Corvette C1967 del 3. In quanto tale, la coupé sportiva, scolpita e affidabile ha tutto in casa per diventare un successo.
Mentre lo stile è piuttosto americano, le dimensioni e la meccanica sono abbastanza europee misurando inizialmente 4.11 metri di lunghezza con un motore 1.1 litri da 60 CV. Probabilmente non saresti andato alla pista di trascinamento più vicina per competere con la sua versione per adulti. Fortunatamente Opel aveva anche un'opzione più potente da 1.9 litri, 90 CV che spingeva l'auto sportiva da 940 kg con molta più facilità. Logicamente il 1,897 cilindri da 4 cc divenne la scelta popolare per l'appariscente Blitz.
Questa GT giallo ocra del 1972 è stata completamente restaurata. Le fotografie del restauro confermano l'approccio "bare-bone" adottato per ricostruire perfettamente questa GT nello stato che vedete davanti a voi. Le condizioni della carrozzeria in acciaio e della verniciatura sono quindi eccellenti, con pannelli splendidamente allineati. Sono addirittura totalmente assenti le cuciture del cofano del bagagliaio; Opel ha deciso che non avresti avuto bisogno di un facile accesso al bagagliaio. Qualsiasi bagaglio o bagaglio dovrebbe passare attraverso le normali porte. Una volta dentro ti rendi conto di quanto sia tutto pulito. Sedili in ordine, moquette immacolata e cruscotto davvero in ordine. Il volante originale mostra alcuni segni di usura. Non si riscontrano gravi mancanze o danni, l'interno compatto e bijou è piuttosto invitante.
Ti divertirai sicuramente a guidare questa GT con la sua meccanica completamente revisionata. Il quattro cilindri del 1900 è bello e reattivo e offre grande maneggevolezza e tenuta di strada a questa leggera coupé. Il pavimento è come speri che sia, è bello come il piano.
La Opel GT non è un aspetto quotidiano, sebbene sia un'ottima scelta per la tua guida quotidiana.
Insomma, se vuoi un'auto che si distingua ma non vuoi trovarti di fronte a spiacevoli sorprese, allora la GT è quella che fa per te!
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De geschiedenis van de Opel GT gaat terug naar 1965, als Opel op de Autosalons van Parijs en Frankfurt een stylingconcept laat zien. De bezoekers zijn dermate enthousiast dat Opel verder gaat met het project en in 1968 de GT op de markt brengt. Met techniek die wordt geleend van de Kadett B en het uiterlijk wordt vaak in één adem genoemd met dat van de Corvette C3 die eind 1967 wordt gepresenteerd. Zodoende heeft de sportief gelijnde en betrouwbare coupé alles in huis om een succes te worden.
Waar de vormgeving behoorlijk Amerikaans aan doet, zo Europees is het formaat en de techniek: met een lengte van 4,11 meter en een 1.1 liter viercilinder met 60 pk krijgt de koper niet direct de drang om het op een dragstrip op te nemen tegen zijn volwassen voorbeeld. Gelukkig biedt Opel ook een krachtigere 1,9 liter grote variant aan die met 90 pk aanzienlijk minder moeite heeft met de 940 kilo wegende sportwagen. Logisch dus dat de 1.897 cc metende vierpitter de meest gekozen motor voor de blitse Blitz is.
Deze okergele GT stamt uit 1972 en is compleet gerestaureerd. Foto’s van de restauratie onderstrepen de ‘volledig kaal methode’ om de GT vervolgens weer tot in de puntjes op te bouwen naar de huidige staat. De staat van de stalen carrosserie en het lakwerk zijn daardoor uitstekend, met keurig sluitende panelen. De naden van het kofferdeksel ontbreken zelfs geheel: Opel vond een makkelijk toegankelijke bagageruimte niet echt nodig.
Spullen die mee moeten zullen dus via de normale portieren naar binnen worden gebracht en eenmaal daar valt het zeer nette interieur op. Keurige stoelen, in nieuwstaat verkerend tapijt en ook een dashboard dat zeer net is. Het stuur is origineel en vertoont wat gebruikssporen. Mankementen of beschadigingen zijn de Opel vreemd, de prettige en tevens compacte leefruimte in de GT doen sfeervol aan.
Rijden doet de GT als de beste, ook de techniek is bij de restauratie grondig aangepakt. De 1900 viercilinder is goed bij de les, waardoor de lichte coupé zich heerlijk laat rijden. Door datzelfde lichte gewicht stuurt de GT ook uitstekend.
Uiteraard is de bodem in een net zo frisse staat als de bovenzijde.
De Opel GT is geen alledaagse verschijning, terwijl het als gebruikersauto dan weer een uitermate geschikte keus is. Kortom: wilt u genieten van een auto die zich onderscheid maar ondertussen niet voor verrassingen zorgt: de GT is dé auto voor u!
Die Geschichte des Opel GT reicht bis ins Jahr 1965 zurück, als Opel auf den Automobilausstellungen in Paris und Frankfurt ein Styling-Konzept vorstellte. Die Besucher waren so begeistert, dass Opel das Projekt weiterführte und im Jahr 1968 den GT auf den Markt brachte mit der Technik, die dem Kadett B entlehnt ist. Auch wird das Erscheinungsbild oft in einem Atemzug mit dem der Ende 1967 präsentierten Corvette C3 genannt. Damit hatte der sportlich gezeichnete und zuverlässige Coupé alles, was es brauchte um ein Erfolg zu werden.
Wo das Design recht amerikanisch wirkt, so europäisch sind Größe und Technik: Bei 4,11 Metern Länge und einem 1.1 Liter 4-Zylinder mit 60 PS verspürt der Käufer nicht sofort den Drang gegen sein erwachsenes Vorbild anzutreten. Glücklicherweise bietet Opel auch eine stärkere 1.9 Liter Variante an, die mit 90 PS deutlich weniger Mühe mit dem 940 Kilogramm schweren Sportwagen hat. Es ist daher logisch, dass der 1.897 cm³ 4-Zylindermotor der am häufigsten gewählte Motor für den glitzernden Blitz ist.
Dieser ockergelbe GT stammt aus dem Jahr 1972 und wurde komplett restauriert. Fotos von der Restaurierung unterstreichen die „Bare Metal“ Restaurierung und anschließend wurde der GT bis ins letzte Detail wieder in seinen jetzigen Topzustand versetzt. Der Zustand der Stahlkarosserie und des Lacks ist dementsprechend ausgezeichnet und mit den perfekten Spaltmassen sieht der GT fantastisch aus. Die Passungen des Kofferraumdeckels fehlen sogar komplett, denn für Opel war damals einen gut zugänglichen Kofferraum eigentlich nicht notwendig.
Sachen, die mitgenommen werden müssen, werden daher durch die normalen Türen im Innenraum verstaut und weil wir dort jetzt angekommen sind, fällt sofort der sehr gepflegte Innenraum auf. Gepflegte Sitze, Teppich in neuwertigem Zustand und auch ein sehr gepflegtes Armaturenbrett. Das Lenkrad ist original und weist einige leichte Gebrauchsspuren auf. Defekte oder Beschädigungen sind dem Opel fremd, der angenehme und zugleich kompakte Wohnraum im GT hat eine ansprechende Atmosphäre.
Der GT fährt sich wie die Besten, denn auch die Technik wurde bei der Restaurierung gründlich angegangen. Der 1900er Vierzylinder reagiert sehr agil und macht das Fahren mit dem leichten Coupé zum echten Fahrspaß, denn durch das geringe Gewicht lässt sich der GT auch hervorragend lenken. Natürlich befindet sich der Unterboden in einem genauso guten Zustand wie die komplette Karosserie.
Der Opel GT ist kein alltägliches Erscheinungsbild, aber sogar als Alltagsfahrzeug eine äußerst geeignete Wahl. Kurz gesagt: Wenn Sie ein Auto genießen möchten, das sich abhebt, aber zwischenzeitlich nicht für Überraschungen sorgt: Der GT ist das Auto für Sie!
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