Guardando i dati di vendita complessivi di Peugeot 403 la proporzione di 403 cabriolet è minuscola. Tra il 1955 e il 1965 Peugeot ha venduto 1.2 milioni di 403. Solo 2,043 erano della 403 decappottabile. La 403 decappottabile è stata costruita da Pininfarina in Italia in contrasto con la maggior parte delle Peugeot dell'epoca. Pininfarina non solo progettò la 403 cabriolet, ma fu anche autorizzata a costruirle. La 403 decappottabile è stata anche l'inizio della lunghissima relazione tra la casa automobilistica francese e la casa di design italiana che sarebbe durata fino alla splendida Peugeot 406 coupé. Il prezzo del biglietto notevolmente più alto è stato direttamente responsabile del numero relativamente basso di vendite della decappottabile. Potresti quasi comprare due normali 403 al prezzo di una decappottabile. Negli anni '70 la fama della 403 decappottabile ha avuto una spinta dalla presenza nella serie poliziesca di successo Colombo. La popolarità è diminuita negli anni successivi, il che significa che non sono sopravvissuti molti 403 convertibili. Gli esperti ritengono che meno di 200 siano sopravvissuti nel peggiore dei casi! Il nostro esemplare del 1964 è stato completamente restaurato ed è in buone condizioni. L'auto ha vissuto in climi più caldi e quindi non ha mai avuto bisogno di alcuna saldatura del telaio. Le foto della parte inferiore dell'auto lo confermano.
La carrozzeria è in condizioni meravigliose. Il pannello è ben sottile e correttamente allineato. Ha una bella finitura rosso bordeaux, ha un cappuccio nero praticamente nuovo e perfettamente aderente. L'interno
è stata rifoderata con raffinati tappeti grigi e finiture in pelle grigia. La pelle mostra lievissimi segni di utilizzo che conferiscono solo un bel carattere vissuto all'auto. La meccanica semplice è molto robusta. Il motore da 1.5 litri eroga 68 CV e, nella vera tradizione francese, è collegato a un cambio manuale a 4 marce montato sul piantone dello sterzo. L'auto ha una tenuta di strada meravigliosamente confortevole ed è un piacere viaggiare. Il motore davvero flessibile si adatta perfettamente al carattere rilassato dell'auto. Il cambio di marcia è preciso e il resto dei controlli e degli indicatori funzionano tutti come dovrebbero.
Siamo lieti di dire che questa è una rarissima Peugeot 403 decappottabile meravigliosamente ben restaurata!
Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Als je kijkt naar de totale verkoopaantallen van de Peugeot 403 dan is het aandeel van de 403 cabriolet zeer minimaal. Tussen 1955 en 1965 verkocht Peugeot 1,2 miljoen 403’s. Slechts 2.043 daarvan waren een 403 Cabriolet. De 403 werd in tegenstelling tot de meeste Peugeots uit die tijd in Italië bij Pininfarina gebouwd. Pininfarina tekende voor het ontwerp en mocht de auto tevens bouwen. De 403 Cabriolet was bovendien de start van een zeer langdurige relatie tussen het Italiaanse designhuis en de Franse autobouwer die tot en met de beeldschone 406 coupé zou duren. De relatief lage verkoopaantallen waren eigenlijk een rechtstreeks gevolg van de forse meerprijs ten opzichte van een gewone 403. Voor de prijs van een 403 cabriolet kon je bijna twee gewone 403’s kopen. In de jaren ’70 kreeg de bekendheid van de 403 Cabriolet nog een impuls dankzij de hit-serie Colombo. De populariteit van het model was in de jaren daarna echter tanende en dientengevolge zijn er maar weinig exemplaren van de 403 Cabriolet bewaard gebleven. Volgens de kenners zouden het er in het ongunstigste geval minder dan 200 kunnen zijn! Dit exemplaar uit 1964 is volledig gerestaureerd en verkeert in goede conditie. De auto heeft altijd in warme oorden rondgereden en daarom hoefde er nog nooit aan het chassis te worden gelast. De foto’s van de onderzijde bevestigen dit.
De carrosserie verkeert in prachtige conditie. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De auto is gespoten in een prachtige Bordeauxrode lak. De 403 is voorzien van een zwarte cabrioletkap die overal perfect aansluit. De kap verkeert praktisch in nieuwstaat. Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met prachtige grijze tapijten en grijs kleurig leder. Het leder heeft wat hele lichte sporen van gebruik die alleen maar bijdragen aan het heerlijke karakter van de auto. De techniek is eenvoudig maar zeer robuust. De 1.5 liter viercilinder motor levert 68 pk en is in goede Franse traditie gekoppeld aan een handbediende transmissie met vier versnellingen en stuurschakeling. De wegligging is heerlijk comfortabel en de auto is een genot om mee onderweg te zijn. De motor is heerlijk soepel en past perfect bij het ontspannen karakter van de auto. De transmissie schakelt precies en alle overige bedieningselementen en instrumenten functioneren zoals het hoort. Kortom een prachtige en zeer zeldzame Peugeot 403 Cabriolet in prachtige gerestaureerde conditie.
Looking at the overall sales figures of the Peugeot 403 the proportion of 403 convertibles is minute. Between 1955 and 1965 Peugeot sold 1.2 million 403’s. Only 2,043 were of the 403 convertible. The 403 convertible was built by Pininfarina in Italy in contrast to most Peugeots at the time. Pininfarina not only designed the 403 convertible it was also allowed to build them. The 403 convertible was also the start of the very long relationship between the French car manufacturer and the Italian design house that would last up to the drop-dead gorgeous Peugeot 406 coupé. The considerably higher ticket price was directly responsible for the relatively low number of sales for the convertible. You could almost buy two normal 403’s for the price of one convertible. In the ’70s the 403 convertible’s fame got a boost from featuring in the hit detective series Colombo. The popularity diminished in subsequent years meaning not many 403 convertibles have survived. Experts believe that fewer than 200 have survived in the worst-case scenario! Our 1964 example has been fully restored and is in good shape. The car lived in warmer climes and therefore has never needed any chassis welding. The pictures of the car’s underside do confirm this.
The bodywork is in wonderful condition. The panelwork is nicely thin and correctly aligned. It has a lovely Burgundy red finish, has a practically new perfectly fitting black hood. The interior
was reupholstered with fine grey carpets and grey leather trim. The leather is showing very slight signs of use that only lend a lovely lived-in character to the car. The simple mechanics are very robust. The 1.5-litre engine produces 68 Ps and in true French tradition is attached to a steering column-mounted manual 4-speed transmission. The car has wonderfully comfortable road holding and is a joy to travel in. The really supple engine suits the car’s relaxed character perfectly. The gear change is precise and the rest of the controls and gauges all work as they should.
This, we are pleased to say, is a wonderfully well-restored very rare Peugeot 403 convertible!
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