SCONTO! Oh Rolls-Royce, cosa stai facendo adesso!? Nel 1975 il marchio britannico così ordinato ha improvvisamente inventato una Camargue enormemente sgargiante. Anche il management della Rolls-Royce sapeva che se vogliamo un modello che non assomigli alla nostra offerta regolare, allora dobbiamo davvero lasciare l'isola. Così hanno fatto e sono finiti in Italia. Pininfarina è stata incaricata di progettare quello che sarebbe diventato il nuovo modello di punta nel portafoglio Rolls-Royce. Il mondo era sotto shock. Soprattutto i conducenti Rolls così modesti, non erano abituati a questo. Ciò non ha alterato il fatto che più di 561 persone hanno ordinato senza pietà una Camargue. Contrariamente a molte altre grandi coupé di lusso, il tempo è stato molto gentile con la Camargue. Che bel design maestoso è ancora. Il primo proprietario di questo esemplare non aveva affatto paura di distinguersi perché non solo ordinò una Camargue ma la fece anche eseguire in una bella livrea bicolore composta da una carrozzeria rosso Tudor e un tetto grigio. Questo esemplare è in possesso del precedente proprietario dal 20008 ed è ancora in ottime condizioni originali.
La carrozzeria sembra bellissima. La lamiera è meravigliosamente sottile e originale ovunque. La vernice rossa Tudor è in ottime condizioni e presenta solo alcuni leggerissimi segni d'uso. Il tetto è coperto con il suddetto vinile grigio e ha anche un bell'aspetto. L'auto monta ruote in acciaio originali con coprimozzi originali e buoni pneumatici nelle dimensioni corrette. Inoltre, gli oggetti come l'illuminazione e le modanature sono tutti in ottime condizioni. L'auto in realtà sembra ancora esattamente come ti aspetteresti da una Rolls-Royce.
Anche l'interno della Rolls-Royce Camargue è in ottime condizioni e originale. Puoi immediatamente vedere che l'auto è stata principalmente in un garage riscaldato perché la pelle non è affatto scolorita ed è ancora meravigliosamente elastica. I sedili sono esattamente come ci si aspetterebbe da un'auto in piedi: estremamente confortevoli. I tappeti sono di altissima qualità e sono anche in ottime condizioni. I tappeti non sono solo belli da vedere, ma anche fantasticamente rifiniti con bellissime bordature rosse, un dettaglio che puoi trovare anche sui sedili e sul sedile posteriore. La plancia è ovviamente dotata di diversi metri quadri di intarsio in radica di noce. La Camargue fu il modello in cui debuttò il climatizzatore a due zone. La Camargue è un'auto che all'epoca era estremamente lussuosa e in seguito fu persino aggiunto un telefono per auto.
La tecnica è la tecnica standard Rolls-Royce dell'epoca che si poteva trovare anche in altri modelli. Il V6.75 a punteria da 8 litri eroga 272 CV ed è ovviamente collegato a un cambio automatico a tre velocità. La tecnica è stata recentemente oggetto di una profonda revisione ed è, quindi, pronta per la partenza. La Camargue è stato il modello su cui Rolls-Royce ha debuttato con la sospensione posteriore autolivellante. L'auto eccelle naturalmente in un comportamento di guida infinitamente confortevole ed è un vero piacere percorrere lunghe distanze. Potremmo anche dire che arrivi più riposato di quanto te ne vai. La tecnologia è ben mantenuta e può durare per anni a venire. Grazie al basso chilometraggio, l'auto non ha mai avuto bisogno di una revisione del motore.
Insomma, non solo una bellissima Rolls-Royce Camargue da vedere ma anche un piacere da guidare. Un'auto seria in condizioni molto originali che non dovrebbe mancare in una seria collezione Rolls-Royce o che può essere utilizzata come l'auto da turismo definitiva per il fine settimana.
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PRICE REDUCTION! Rolls-Royce toch, wat doe je nu!? Het zo keurig Britse merk kwam in 1975 ineens met een enorm flamboyante Camargue op de proppen. De directie bij Rolls-Royce wist ook wel, als we een model willen dat er niet uitziet zoals ons reguliere aanbod dan moeten we toch echt van het eiland af. Dat dezen ze dus ook en kwamen in Italië terecht. Pininfarina kreeg de opdracht om het ontwerp te verzorgen van wat het nieuwe topmodel zou worden in de Rolls-Royce portfolio. De wereld was in shock. Vooral de zo ingetogen Rolls-rijders, die waren zulks niet gewend. Dat nam niet weg dat er ruim 561 mensen genadeloos voor de bijl gingen een Camargue bestelden. Geef ze eens ongelijk, in tegenstelling tot veel andere grote luxe coupés is de tijd zeer vriendelijk voor de Camargue geweest. Wat een prachtig en statig ontwerp is het nog steeds. De eerste eigenaar van dit exemplaar was helemaal niet bang om een klein beetje op te vallen want hij bestelde niet alleen een Camargue maar liet deze ook nog eens in een prachtige two-tone kleurstelling uitvoeren bestaande uit een Tudor rode body en een grijs dak. Dit exemplaar is sinds 20008 in bezit geweest van de vorige eigenaar en verkeert nog steeds in zeer goede en originele conditie.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi dun en origineel. De Tudor rode lak verkeert in zeer goede staat en heeft slechts wat hele lichte sporen van gebruik. Het dak is bekleed met het eerder genoemde grijze vinyl en ziet er eveneens zeer goed uit. De auto staat op de originele stalen wielen die zijn voorzien van originele wieldoppen en goede banden in de correcte maten. Ook zaken zoals de verlichting en de sierlijsten verkeren allen in zeer goede conditie. De auto ziet er eigenlijk gewoon nog steeds precies zo uit als u van een Rolls-Royce mag verwachten.
De binnenzijde van de Rolls-Royce Camargue is eveneens in zeer goede en originele staat verkerend. Het is direct te zien dat de auto voornamelijk in een verwarmde garage heeft gestaan want het leder is totaal niet verkleurd en nog altijd heerlijk soepel. De stoelen zitten precies zoals u dat mag verwachten van een auto op stand: uiterst comfortabel. De tapijten zijn van zeer hoge kwaliteit en verkeren eveneens in zeer goede staat. De tapijten zijn niet alleen prachtig om te zien maar ook fantastisch afgewerkt met prachtige rode biezen, een detail dat u ook terugvindt op de stoelen en achterbank. Het dashboard is vanzelfsprekend voorzien van meerdere vierkante meters wortelnotenhout inleg. De Camargue was het model waarin de twee-zone climate control debuteerde. De Camargue is een auto die voor die tijd extreem luxe werd uitgevoerd er is zelfs achteraf een autotelefoon toegevoegd.
De techniek is standaard Rolls-Royce techniek uit die tijd die ook in andere modellen terug te vinden was. De 6.75 liter grote kleptstoter V8 levert 272 pk en is vanzelfsprekend gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De techniek heeft recentelijk zeer groot onderhoud gehad en is dan ook klaar voor vertrek. De Camargue was het model waar Rolls-Royce haar zelf levelende achtervering op liet debuteren. De auto blinkt natuurlijk uit in een oneindig comfortabel rijgedrag en is een waar genot om lange afstanden mee af te leggen. We zouden zelfs kunnen stellen dat u meer uitgerust aankomt dan dat u vertrekt. De techniek is goed onderhouden en kan nog jaren mee. Dankzij de lage kilometerstand behoefde de auto nog nooit een motorrevisie.
Kortom niet alleen een prachtige Rolls-Royce Camargue om te zien maar ook een genot om mee te gaan rijden. Een serieuze auto in zeer originele conditie die niet mag ontbreken in een serieuze Rolls-Royce verzameling of kan worden ingezet als de ultieme weekend-toer auto.
PRICE REDUCTION! Oh Rolls-Royce, was machst du jetzt!? Die so anständige britische Marke präsentierte sich 1975 plötzlich mit der enorm extravaganten Camargue. Das Management bei Rolls-Royce wusste auch, wenn wir ein Modell wollen, das nicht wie unser reguläres Angebot aussieht, dann müssen wir für den Entwurf wirklich von der Insel verschwinden. Das haben sie dann auch gemacht und landeten in Italien. Pininfarina wurde dort beauftragt, das neue Topmodell im Rolls-Royce-Portfolio zu entwerfen. Die Welt stand unter Schock und gerade die so bescheidenen Rolls-Fahrer waren das nicht gewohnt. Das änderte nichts daran, dass mehr als 561 Personen ohne Zweifel eine Camargue bestellten und sie hatten vollkommen recht, denn, im Gegensatz zu vielen anderen großen Luxuscoupés ist die Zeit sehr freundlich gewesen zur Camargue. Was für ein schönes und stattliches Design es immer noch ist. Der Erstbesitzer dieses Exemplars scheute sich überhaupt nicht, aufzufallen, denn er bestellte nicht nur einen Camargue, sondern ließ ihn auch in einer wunderschönen zweifarbigen Farbgebung, bestehend aus einer Tudor-roten Karosserie mit einem grauen Vinyldach, ausführen. Dieses Exemplar ist seit 2008 im Besitz des Vorbesitzers und befindet sich noch in einem sehr guten und originalen Zustand.
Die Karosserie sieht wunderschön aus, sie hat dünnes und überall originales Blech. Die Tudor-rote Lackierung befindet sich in einem sehr guten Zustand und hat nur ganz leichte Gebrauchsspuren. Das Dach ist mit dem bereits erwähnten grauen Vinyl bezogen und sieht auch sehr gut aus. Das Auto hat seine originale Stahlfelgen mit originalen Radkappen und guten Reifen in den richtigen Größen. Auch Sachen wie die Beleuchtung und die Zierleisten befinden sich alle in sehr gutem Zustand. Das Auto sieht tatsächlich genauso aus, wie man es von einem Rolls-Royce erwarten darf.
Auch im Interieur befindet sich der Rolls-Royce Camargue in einem sehr guten und originalen Zustand. Es fällt sofort auf, dass das Auto überwiegend in einer beheizten Garage gestanden hat, denn das Leder hat sich überhaupt nicht verfärbt und ist immer noch wunderbar geschmeidig. Die Sitze sind genauso, wie man es von einem noblen Auto erwartet: extrem bequem. Die Teppiche sind von sehr hoher Qualität und befinden sich in einem sehr guten Zustand, sie sind fantastisch verarbeitet mit schönen roten Paspeln, ein Detail, das Sie auch auf den Sitzen und der Rückbank sehen. Das Armaturenbrett ist selbstverständlich mit vielen Wurzelnussholz Einlagen versehen. Die Camargue ist ein für die damalige Zeit äußerst luxuriöses Auto, dem später sogar ein Autotelefon hinzugefügt wurde.
Die Technik ist die Standard-Rolls-Royce-Technik aus dieser Zeit, die auch in anderen Modellen zu finden war. Der 6.75 Liter Ventilstößel V8-Motor leistet 272 PS und ist natürlich mit einem 3-Gang Automatikgetriebe gekoppelt. Die Technik wurde kürzlich einer Generalüberholung unterzogen und ist damit 100% fahrbereit. Die Camargue war das Modell, an dem Rolls-Royce erstmals seine selbstnivellierende Hinterradaufhängung vorstellte. Das Auto zeichnet sich damit natürlich durch ein unendlich komfortables Fahrverhalten aus und macht lange Strecken zu einem wahren Vergnügen. Man könnte sogar sagen, dass Sie ausgeruhter ankommen als Sie bei der Abreise waren. Die Technik wurde immer gut gewartet und kann noch viele Jahre halten. Dank der geringen Laufleistung brauchte der Motor noch nie eine Revidierung.
Kurz gesagt, ein wunderschöner Rolls-Royce Camargue, der nicht nur schön zum Anschauen ist, sondern auch ein Vergnügen zum Fahren. Ein seriöses Auto in einem sehr guten und originalen Zustand, ein Fahrzeug das in keiner seriösen Rolls-Royce-Sammlung fehlen sollte oder als ultimativer Wochenend-Tourenwagen genutzt werden kann.
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