Rolls-Royce era impegnata a vendere la Silver Shadow da diversi anni quando decise di creare una variante aperta della Silver Shadow sedan. La Silver Shadow aveva sei anni quando, nel 1971, la sua sorella aperta entrò sul mercato, con il nome Corniche. Una decappottabile molto elegante ed essenzialmente l'apice delle auto scoperte. Un'auto senza tempo che dimostrò chiaramente di avere una lunga vita, quando solo nel 1996 calò il sipario sul modello.
La Corniche che vedi qui è la prova che le cose possono essere sempre più belle e migliorabili. Il proprietario di questa "Rolls" ha incaricato uno specialista del marchio olandese di restaurare completamente l'auto in condizioni da concorso. Per dirla in breve: ci sono riusciti. Il risultato finale del restauro è sorprendente ed è assolutamente giusto dire che questa è la migliore Corniche che abbiamo mai visto.
La Corniche è stata costruita il 18 febbraio 1987, esattamente secondo le specifiche che vedete qui. Il certificato ufficiale di fabbrica che lo accompagna indica che l'auto è stata consegnata nuova nel colore Royal Blue (FTA) Inmont. Come extra è stata scelta una "Double Magnolia Fineline" per la fiancata. Gli interni sono stati realizzati in pelle Magnolia (A3977) abbinata, con finiture blu scuro. Per la moquette è stata scelta la pietra Cumberland e la capote è blu scuro. Vedete: esattamente i colori che ancora oggi adornano la Corniche.
La carrozzeria è quindi in condizioni pari al nuovo, come si vede chiaramente dalle foto. Splendida verniciatura e praticamente tutto ciò che è montato sulla carrozzeria e attorno ad essa è in uno stato altrettanto bello. Cromature, finestrini, gomme, componenti di illuminazione, ruote: qualunque cosa ti venga in mente, basta uno sguardo per capire che questa vettura è assolutamente perfetta.
Questa qualifica continua all'interno, con pelle e finiture bellissime che, come l'originale, sono realizzate in blu scuro. Sedendosi sui formidabili sedili si ha una bellissima vista del cruscotto in gran parte in legno. Gli strumenti e i controlli sono semplicemente belli come il resto degli interni: nulla è stato lasciato al caso durante il restauro di questo esemplare.
Sotto l'enorme cofano si trova il noto e affidabile V6,750 da 8 cc. Un potente motore da circa 218 CV. Non aspettarti prestazioni immediate da supercar; la decappottabile lunga 5.20 metri ha un peso di circa 2,300 chilogrammi, quindi ci sono alcuni chili da trasportare. Tuttavia, la morbidezza non ha eguali; quasi nessun motore funziona così bene come quello di una Rolls-Royce degli anni '80. La coppia di circa 540 Nm, disponibile ai bassi regimi, garantisce potenza in abbondanza in ogni marcia. Il motore di questa specifica Corniche funziona magnificamente, come ci si aspetterebbe, il che non sorprende dopo una revisione e un restauro completi. Non solo il motore è in condizioni fantastiche dal punto di vista tecnico, ma ha anche un bell'aspetto.
Una Corniche unica come questa, con le specifiche originali, un chilometraggio bassissimo e un restauro incredibile con le foto come prova tangibile: trovarne una seconda come questa sarà difficile, quasi impossibile.
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Rolls-Royce is al enkele jaren druk met de verkoop van de Silver Shadow als het besluit een open variant van de sedan te maken. De Silver Shadow is zes jaar oud als in 1971 het open broertje op de markt komt, de Corniche. Een zeer stijlvolle cabriolet en eigenlijk het hoogst haalbare op het gebied van open auto’s. Een tijdloze auto die lang mee blijkt te kunnen, pas in 1996 valt het doek voor het model.
De Corniche die u hier ziet is het bewijs dat het altijd mooier en beter kan. De eigenaar van deze ‘Rolls’ gaf een Nederlandse merkspecialist de opdracht deze auto volledig te restaureren tot in concoursstaat. We kunnen er kort over zijn: dat is gelukt. Het eindresultaat van de restauratie is verbluffend en het is niet vreemd om te zeggen dat we gerust kunnen stellen dat dit de beste Corniche is die we ooit gezien hebben.
De Corniche werd gebouwd op 18 februari 1987 en dat gebeurde in exact de specificaties zoals u de auto hier ziet. Op het officiële bijgeleverde certificaat van de fabriek valt op te maken dat de auto nieuw werd geleverd in Royal Blue (FTA) Inmont. Als extra’s werd gekozen voor een ‘Double Magnolia Fineline’ over de flank. Het interior werd bijpassend uitgevoerd in Magnolia (A3977) leder, met een donkerblauwe bies. Als tapijt werd gekozen voor Cumberland Stone en de kap is donkerblauw. U ziet: exact de kleuren die de Corniche vandaag de dag nog sieren.
De carrosserie is dus in nieuwstaat, iets dat ook duidelijk op de foto’s te zien is. Schitterend lakwerk en feitelijk is alles dat op en aan de carrosserie is gemonteerd in een net zo mooie staat. Chroomwerk, de ruiten, rubbers, verlichtingsdelen, wielen: het maakt niet uit wat u te binnen schiet: één blik is voldoende om te zien dat deze auto helemaal klopt.
Dat gaat in het interieur verder, met schitterend leder en de biezen, die net als origineel in het donkerblauw zijn uitgevoerd. Zittend op de formidabele zetels heeft u prachtig zicht op het grotendeels houten dashboard. De meters en bedieningselementen zijn simpelweg net zo mooi als de rest van het interieur: niets is aan het toeval overgelaten tijdens de restauratie van dit exemplaar.
Onder de enorme motorkap de bekende en betrouwbare 6.750 cc metende V8. Een dijk van een motor met zo’n 218 pk vermogen. Verwacht niet direct supersportwagen-prestaties, de 5,20 meter lange convertible heeft een gewicht van zo’n 2.300 kilogram dus er zijn wat kilo’s mee te slepen. De souplesse is echter ongekend, vrijwel geen motor loopt zo zijdezacht als die van een Rolls-Royce uit de jaren ’80. Het koppel van zo’n 540 Nm, dat al bij lage toerentallen beschikbaar is, zorgt een overvloed aan kracht in iedere versnelling. De motor van deze specifieke Corniche loopt prachtig, zoals hij dat hoort te doen, niet zo vreemd na een volledige revisie en restauratie. Niet alleen is de motor technisch in een waanzinnige conditie, zo ziet hij er ook nog eens uit.
Een unieke Corniche als deze, met de originele specificaties, een zeer lage kilometerstand en een ongekende restauratie met foto’s als tastbaar bewijs: een tweede als deze vinden zal lastig zijn, misschien wel onmogelijk.
Rolls-Royce ist schon seit mehreren Jahren erfolgreich mit dem Verkauf von dem Silver Shadow, als man beschließt eine offene Variante der Limousine herzustellen. Der Silver Shadow war sechs Jahre alt, als sein offener Bruder Corniche 1971 auf den Markt kam. Ein sehr schickes Cabriolet und tatsächlich das Höchstmögliche im Bereich der offenen Autos. Ein zeitloses Auto, das nachweislich eine lange Lebensdauer hat. Erst 1996 fiel der Vorhang für das Modell.
Die Corniche, die Sie hier sehen, ist der Beweis dafür, dass es immer schöner und besser sein kann. Der Besitzer dieses „Rolls“ beauftragte einen niederländischen Markenspezialisten, dieses Auto vollständig in einen Concours-Zustand zu versetzen. Wir können es kurz zusammenfassen: Es ist tatsächlich gelungen. Das Endergebnis der Restaurierung ist atemberaubend und wir können mit Fug und Recht sagen, dass dies die beste Corniche ist, die wir je gesehen haben.
Das Fahrzeug wurde am 18. Februar 1987 produziert und entspricht genau den Spezifikationen, die Sie hier sehen. Aus dem offiziellen Zertifikat vom Werk geht hervor, dass das Auto neu in der Farbe Royal Blue (FTA) Inmont geliefert wurde. Als Extras wurde u.a. über der Flanke eine „Double Magnolia Fineline“ gewählt. Der Innenraum wurde passend aus Magnolia-Leder (A3977) mit dunkelblauen Zierelementen gefertigt. Als Teppich wurde Cumberland Stone gewählt und der Farbton ist dunkelblau. Sie sehen: genau die Farben, die auch heute noch die Corniche zieren.
Die Karosserie befindet sich also in einem neuwertigen Zustand, was auch auf den Fotos deutlich zu erkennen ist. Der Lack ist wunderschön und tatsächlich ist alles, was an und an der Karosserie montiert ist, in einem ebenso schönen Zustand. Chrom, Scheiben, Gummi, Beleuchtungsteile, Räder: Egal, was einem in den Sinn kommt: Ein Blick genügt, um zu erkennen, dass dieses Auto sich in einem Topzustand befindet.
Diese Qualität setzt sich im Innenraum fort, mit wunderschönem Leder und den Paspeln, die wie beim Original in Dunkelblau gehalten sind. Von den beeindruckenden Sitzen aus hat man einen schönen Blick auf das größtenteils aus Holz gefertigte Armaturenbrett. Die Anzeigen und Bedienelemente sind genauso schön wie der Rest des Innenraums: Bei der Restaurierung dieses Exemplars wurde nichts dem Zufall überlassen.
Unter der riesigen Haube befindet sich der renommierte und äußerst zuverlässige 6.750-cm³ V8-Motor. Ein sehr guter Motor mit rund 218 PS. Erwarten Sie nicht sofort die Leistung eines Supersportwagens, denn das 5,20 Meter lange Cabrio wiegt rund 2.300 Kilogramm, da sind also einige Kilo mitzunehmen. Allerdings ist die Flexibilität beispiellos, kaum ein Motor läuft so seidenweich wie der eines Rolls-Royce aus den 1980er-Jahren. Das Drehmoment von rund 540 Nm, das bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung steht, sorgt für jede Menge Power in jedem Gang. Der Motor dieses speziellen Corniche läuft wirklich wunderschön und genau wie er sollte, was nach einer kompletten Revidierung und Restaurierung kein Wunder ist. Der Motor sieht nicht nur schön aus, er befindet sich auch in einem fantastischen technischen Zustand!
Ein einzigartiger Corniche wie dieser mit den Originalspezifikationen, einer sehr geringen Laufleistung und einer beispiellosen Restaurierung mit Fotos als greifbarem Beweis: Einen zweiten wie diesen zu finden, wird schwierig, vielleicht sogar unmöglich sein.
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