Grazie alla Rover P6, i progettisti miravano a creare un'auto che piacesse a una gamma più ampia di acquirenti, rispetto alla precedente Rover modelli, come il P4. Possiamo tranquillamente esprimere la nostra opinione che questo obiettivo è stato sicuramente raggiunto. Non solo molti acquirenti sono rimasti affascinati dalla sorprendente novità sedan, ma anche la stampa automobilistica europea ha votato il Rover come Auto dell'anno nel 1964. La 3500 fu introdotta nel 1968, poco dopo che la società fu rilevata dalla British Leyland. Sotto il cofano c'era un magnifico motore V8 in alluminio con una cilindrata di 3,528 cc.
Rover presentò questo motore come un fenomeno rivoluzionario e poi affermò che il motore non pesava più di un convenzionale quattro cilindri. Con un motore magnifico che non solo era leggero ma aveva anche molto da offrire in termini di prestazioni, il RoverLe capacità di erano eccellenti. Anche i tempi di accelerazione erano davvero impressionanti per l'epoca. Di conseguenza, il P6 3500 era significativamente più veloce della maggior parte dei suoi concorrenti. Nel 1970, il Rover ha ricevuto un aggiornamento, comprese nuove luci. Ora sfoggiava anche un
la strumentazione passa a indicatori e manopole rotondi. L'ultimo Rover La P6 uscì dalla linea di produzione nel 1977. Il successore della SD1 era un'auto significativamente diversa con un design molto più moderno. Consideriamo il P6 un ottimo prodotto Rover con il bel motore. Pertanto, non ci sorprende che questo modello sia considerato l'ultimo classico Rover, e che questi modelli sono più popolari che mai.
L'auto che proponiamo qui è del 1975 ed è dotata di cambio automatico. Questo esemplare è stato sottoposto in passato a lavori di restauro e revisione meccanica e di conseguenza l'auto si presenta molto bella. Saremmo felici di descrivere l'esterno come presentato molto bene, con una carrozzeria elegante. Il colore della carrozzeria, "Tobacco Leaf Brown", ha una buona qualità di finitura. Gli elementi Brightwork come i paraurti mostrano normali segni di utilizzo e le gomme sono in buone condizioni. All'interno sarai felice di trovare dei bellissimi rivestimenti. I rivestimenti in pelle nera sono stati rinnovati e si presentano bene. Il cruscotto e la strumentazione sembrano molto attraenti, così come il cielo.
Naturalmente, questo esemplare ha a bordo il V8 dal suono eccezionale, il che è positivo per prestazioni eccellenti. Il motore gira bene e ha un suono fantastico (ci affrettiamo a ripetere!). A causa dei lavori di revisione avvenuti in passato, meccanicamente il Roveranche le condizioni di sono in ottimo ordine. L’auto marcia bene e, con il cambio automatico, potrai viaggiare in grande comfort.
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Met de Rover P6 wilden de ontwerpers een auto creëren die een breder scala aan kopers zou aanspreken in vergelijking met de voorgaande modellen van Rover, zoals de P4. We kunnen voorzichtig onze mening geven dat dit zeker gelukt is. Niet alleen waren veel kopers gecharmeerd van de opvallende nieuwe sedan, de Europese autopers stemde de Rover uit tot Auto van het Jaar in 1964. De 3500 werd geïntroduceerd in 1968, kort nadat het bedrijf werd overgenomen door British Leyland. Onder de motorkap zat een prachtige aluminium V8 motor met een inhoud van 3.528 cc.
Rover presenteerde deze motor als een baanbrekend fenomeen en ze deden vervolgens de bewering dat de motor niet meer woog dan een conventionele viercilinder. Met een prachtige motor die niet alleen licht van gewicht was, maar ook veel te bieden had op prestatievlak. Zo waren de acceleratietijden zeer indrukwekkend voor die tijd. Het gevolg was dat de P6 3500 aanzienlijk sneller was dan de meeste concurrenten.
In 1970 kreeg de Rover een upgrade met onder andere nieuwe lichten. Aan de binnenkant veranderde bijvoorbeeld het instrumentarium met ronde meters en draaiknoppen. De laatste Rover P6 rolde in 1977 van de productielijn. De SD1-opvolger was een beduidend andere auto met een veel modernere vormgeving. Wij vinden de P6 een geweldige Rover met de prachtige motor. Daarom vinden wij het niet gek dat dit model beschouwd wordt als de laatste klassieke Rover en dat deze modellen populairder zijn dan ooit.
Het exemplaar dat we hier aanbieden komt uit 1975 en is voorzien van een automatische transmissie. Dit exemplaar onderging in het verleden restauratie- en revisiewerkzaamheden en het geheel staat er daarom fraai bij. Het exterieur is zeer netjes te noemen, met een strakke carrosserie. De carrosseriekleur, uitgevoerd in ‘Tabacco Leaf Brown’ ziet er in zijn totaliteit netjes uit. Het chroomwerk, zoals de bumpers, vertonen normale gebruikerssporen en de rubbers zijn netjes te noemen.
In het interieur treffen we hele fraaie bekleding aan. De zwart leren bekleding is vernieuwd en ziet er netjes uit. Het dashboard en instrumentarium zien er zeer mooi uit, evenals het hemeltje.
Uiteraard heeft dit exemplaar de geweldig klinkende V8 aan boord, die goede prestaties levert. De motor loopt mooi rond en klinkt fantastisch (maar dat zeiden we al). Door de revisiewerkzaamheden in het verleden is de technische staat van deze Rover ook in orde. De wagen rijdt goed en door de automatische transmissie bent u in alle comfort onderweg.
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Mit dem Rover P6 wollten die Designer ein Auto schaffen, das im Vergleich zu Rovers Vorgängermodellen wie dem P4 eine breitere Käuferschicht ansprechen würde. Wir können mit Vorsicht sagen, dass dies durchaus gelungen ist. Nicht nur waren viele Käufer von der auffälligen neuen Limousine begeistert, die europäische Automobilpresse wählte sie 1964 auch zum Auto des Jahres. Der 3500 wurde 1968 eingeführt, kurz nachdem das Unternehmen von British Leyland übernommen wurde. Unter der Haube befand sich ein wunderschöner V8-Motor aus Aluminium mit einem Hubraum von 3.528 cm³.
Rover präsentierte diesen Motor als bahnbrechendes Phänomen und behauptete, dass der Motor nicht mehr wiege als ein herkömmlicher Vierzylinder. Mit einem wunderschönen Motor, der nicht nur leicht war, sondern auch leistungsmäßig einiges zu bieten hatte, war die Leistung des Rovers hervorragend. Auch die Beschleunigungszeiten waren für die damalige Zeit sehr beeindruckend. Dadurch war das P6 3500 deutlich schneller als die meisten Konkurrenten.
1970 wurde der Rover unter anderem mit neuen Scheinwerfern aufgewertet. Im Inneren wurden die Instrumente durch Rundinstrumente und Drehknöpfe ersetzt. Der letzte Rover P6 lief 1977 vom Band. Der SD1-Nachfolger war ein deutlich anderes Auto mit einem viel moderneren Design. Wir finden den Rover ein tolles Auto mit einem wunderschönen Motor. Deshalb ist es unserer Meinung nach nicht verwunderlich, dass dieses Modell als der letzte klassische Rover gilt und diese Modelle beliebter sind denn je.
Das hier angebotene Exemplar stammt aus dem Jahr 1975 und ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Das Auto wurde schon mal aufwendig restauriert und revidiert und befindet sich daher in einem wunderschönen Zustand. Die schlanke Karoserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und die Karosseriefarbe „Tabacco Leaf Brown“ passt sehr gut zu dem Fahrzeug. Die Chromteile wie die Stoßstangen weisen normale Gebrauchsspuren auf und die Gummis befinden sich in einem guten Zustand.
Der Innenraum sieht mit seiner sehr schönen Polsterung sehr attraktiv aus. Die schwarze Lederpolsterung wurde erneuert und sieht dementsprechend schön und gepflegt aus. Auch das Armaturenbrett und die Instrumente befinden sich in einem schönen Zustand, wie auch der Dachhimmel.
Natürlich hat dieses Exemplar den großartig klingenden V8 an Bord, der für eine gute Leistung sorgt. Der Motor läuft gut und klingt, wie gesagt, fantastisch. Aufgrund der Revidierung in der Vergangenheit ist auch der technische Zustand dieses Rovers tipptopp in Ordnung. Das Auto fährt gut und das Automatikgetriebe sorgt dafür, dass Sie absolut komfortabel unterwegs sind.
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