Spyker C8 4.2 Laviolette LM85

Presto Disponibile
CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio7651 km
Anno2009
IVA / MargineMargine
  • Fully original
  • Matching numbers
  • The first LM85
  • Only 14 made
  • Only 7.651 kilometres from new
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£
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Questa La C8 Laviolette LM85 costruita nel 2009 è stata la prima di una serie proposta di 24 vetture. Alla fine ne furono costruiti solo 14. Mentre scrivo questo, la società madre di Spyker è in bancarotta. L'ex CEO Victor Muller ha sempre sostenuto che è solo una questione di tempo prima che questa casa automobilistica olandese resusciti. Molti felini avrebbero visto le molte vite di Spyker con un certo grado di gelosia, ma per ora lo spettacolo sembra decisamente finito. Molti libri sono stati pieni di storie riguardo alla tumultuosa esistenza di Spyker, quindi non lo faremo. Formula 1, Le Mans e persino l'acquisizione della Saab, niente sembrava esotico per il marchio della piccola città olandese di Zeewolde. Di tutte e tre le avventure, Le Mans è stata l'impresa più logica e di successo. Le Mans ha anche fornito l'ispirazione per la Spyker C8 Laviolette che abbiamo qui: la LM85.

L'auto è stata acquistata dal buon amico e socio in affari di Victor Muller: Vladimir Antonov. Nella documentazione di accompagnamento molto ampia c'è un'e-mail di Antonov a un successivo proprietario che si congratula con lui per l'acquisto di questa fantastica auto. La documentazione è probabilmente il posto migliore per iniziare il nostro tour di questa vettura in quanto è eccezionalmente completa. Naturalmente, il portafoglio da auto in alluminio è lì contenente il manuale del proprietario e il libretto di servizio oltre a una serie di biglietti da visita di persone non più contattabili. La firma del designer dell'auto, Maarten de Bruijn, è presente nel manuale. Oltre al primo, c'è un file di grandi dimensioni contenente un manuale d'officina. Infine, sono incluse una serie di serie di foto, realizzate durante i pochi viaggi che l'auto ha fatto e quando è stata presentata a vari spettacoli, così come le foto sono state scattate guidando il circuito prima della Le Mans del 2009. Descrivere tutto occuperebbe troppo spazio quindi abbiamo riassunto per voi l'itinerario:

1. Manuale e libretto di servizio nel portafoglio per auto in alluminio.
2. Documenti TUV
3. Documenti di immatricolazione olandesi
4. Certificato di origine fornito da Spyker
5. Brochure di vendita LM 85
6. Manuale d'officina
7. Fatture di manutenzione sostenute negli anni
8. Corrispondenza tra precedenti proprietari
9. Un album fotografico detailing la storia dell'auto
10. Un file con la storia dell'auto e copie di vecchie immatricolazioni
11. Due valigie in pelle Spyker
12. Copertura interna Spyker
13. Rivestimento esterno Spyker
14. Orologio Spyker LM 85 in edizione limitata TW Steel firmato da Maarten de Bruijn
15. Telefono Spyker C8 Laviolette
16. Cuffie per lettore MP3
17. Chiave Spyker originale e "disco" Spyker
18. Chiave di riserva e Clifford telecomandi di allarme
19. Caricatore di mantenimento Spyker con attacco rapido
20. Tappo benzina con serratura
21. Cartella di registrazione Spyker
22. Cappellini autografati da Maarten de Bruijn e Tom Coronel durante la Le mans
23 magliette dello Spyker Squadron autografate
24. Polo dello squadrone Spyker autografate

Dichiarare che questa auto è perfettamente documentata e viene fornita con tutto ciò che è destinato a rendere il possesso di una Spyker un'esperienza unica è un po' un eufemismo. Non sono solo i capi di abbigliamento firmati durante la Le Mans Driver Parade 2009, ma include anche l'auto stessa che è stata firmata sotto il cofano da Maarten de Bruijn e Tom Coronel.

Naturalmente questa Spyker C8 Laviolette LM85 è totalmente intatta. Dal 2009 l'auto ha percorso solo 7,651 chilometri. Le condizioni dell'auto riflettono il basso utilizzo, niente meno che immacolata. Come previsto, l'auto è rimasta totalmente in uno stato originale, compresa la sua vernice. Quando si apre una delle sue porte a forbice, diventa evidente che la Spyker è stata costruita secondo uno standard rigoroso. Le porte si aprono con precisione con il minimo sforzo. Il cofano ruota facilmente in avanti per rivelare una bella sospensione anteriore in alluminio che ospita molti componenti aggiuntivi della scuderia Audi. La Spyker LM 85 si erge con orgoglio sui suoi cerchi da 19 pollici "Aeroblade" con bloccaggio centrale. Le ruote sono splendidamente riempite da una coppia di potentissimi freni AP con 6 pistoncini anteriori e 4 posteriori. La sospensione ha Koni completamente regolabili attaccati ai doppi bracci trasversali. La finitura sfoggia il meraviglioso nome "Burned Almond Orange" accentuato con elementi Gunmetal. L'auto ha anche una presa d'aria sul tetto in alluminio lucidato. L'alluminio lucidato è un tema ricorrente che contrasta con la vernice arancione. Lo scarico è impreziosito da terminali adattati che lo distinguono dalle “normali” Spyker. La LM 85 è ulteriormente riconoscibile per il suo piccolo spoiler posteriore, la cornice dei finestrini arancione, il grande diffusore e uno splitter anteriore.

Anche gli interni dell'auto sono pura arte e sono come nuovi. Il volante ha un airbag per gentile concessione di Lamborghini a causa delle modifiche alle leggi che vietano l'uso del brillante volante a 4 razze senza airbag. Gli indicatori portano tutti il ​​raffinato marchio Spyker e ti tengono al passo con le funzioni vitali dell'auto durante il viaggio. Gli strumenti si illuminano di un verde accattivante. I sedili sono davvero comodi realizzati con i lati in pelle e i centri in Alcantara sono adornati con cuciture a rombi. Il cruscotto è in alluminio spazzolato. Il meccanismo degli ingranaggi traforato è probabilmente una delle caratteristiche più accattivanti. Spyker è stata una nuova arrivata istantaneamente famosa quanto la Ferrari grazie a questo tipo di design brillante. Non solo ha un bell'aspetto, ma funziona anche perfettamente, il che è abbastanza importante in un'auto sportiva di razza.

Che abbiamo a che fare con un'auto sportiva di razza è un dato di fatto. La Spyker C8 Laviolette LM85 pesa solo 1,275 Kg, misura solo 4.19 metri di lunghezza e 1.25 metri di altezza. L'auto ha un V4.2 Audi da 8 litri che eroga una piacevole 400 Ps. La versione LM 85 della C8 parte da 0-100 km/h in 4.5 secondi e supera i 300 km/h grazie al motore potente e al peso ridotto. Questo motore trasferisce la sua potenza attraverso un cambio manuale a 6 marce alle ruote posteriori utilizzando un differenziale a slittamento limitato placcato Drexler.

Per farla breve, come nel caso di molti modelli Spykers, non ha mai raggiunto l'obiettivo di produzione previsto e sono stati costruiti solo 14 LM 85 C8. Un vero appassionato di auto potrebbe diventare un po' malinconico vedendo questo esempio e potrebbe mai iniziare a filosofare come sarebbe potuto apparire il mondo se solo Spyker si fosse limitata a costruire splendide auto sportive. Qualunque sia il futuro per Spyker, la Spyker C8 Laviolette LM85 merita il riconoscimento di "Peak Spyker". Nel nostro caso, capita anche di essere quello con la migliore provenienza, la storia e il pacchetto di accessori più completi. Nessun altro Spyker C8 Laviolette LM85 sul mercato si avvicina!

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