Se vi chiediamo quale sia l’auto più iconica di tutti i tempi, siamo convinti che sia la Volkswagen Il Maggiolino avrà sicuramente una posizione molto alta. Ma se diamo un'occhiata più da vicino al Maggiolino e ci chiediamo perché questo modello era (e fortunatamente è ancora) così popolare, probabilmente è la combinazione di fattori. Primo, la convenienza. Il Kever era accessibile a un vasto gruppo di persone. Inoltre, il Maggiolino era estremamente utile. Trasportare più persone, compresi i bagagli, non è affatto un problema. Un altro fattore è l'affidabilità, e il marchio tedesco è ovviamente diventato molto famoso per questo. Il motore raffreddato ad aria è costruito in modo molto robusto e il concetto è solido. Componenti come il sistema di raffreddamento ad acqua con tubi flessibili, tubi e radiatori erano completamente inutili. Un altro bel bonus: il raffreddamento ad aria ha ridotto drasticamente il rischio di congelamento nelle giornate molto fredde.
Il Maggiolino Cabriolet è stato costruito in una fabbrica separata dalla Karmann. Questo Maggiolino ha un'ottima qualità costruttiva e bellissimi dettagli come la capote fonoassorbente in tre pezzi. Nel 1954 la Volkswagen ampliò il motore a 1,200 cc con 36 CV. Di conseguenza, l'usabilità è stata ulteriormente aumentata e è stato possibile guidare a velocità confortevoli per ore alla volta.
Siamo estremamente entusiasti di offrirti questo Maggiolino Volkswagen decappottabile. Che esempio fantastico è questo, e ci chiediamo se ce n'è un secondo altrettanto bello. Si tratta di un esemplare che la Volkswagen costruì il 14 maggio 1955 e fu consegnata il 20 maggio 1955 negli Stati Uniti. Questo esempio ha un motore da 1,200 cc. L’aspetto più sorprendente di questo Maggiolino è che è stato restaurato e revisionato ad altissimo livello. La vettura è quindi in condizioni da concorso. L'intero processo di restauro è stato registrato dettagliatamente e non si è badato a spese per restaurare il tutto in maniera eccellente. La documentazione di questa Volkswagen lo mostra in dettaglio ed è incluso anche un certificato della Volkswagen.
L'esterno è bellissimo nella straordinaria combinazione di colori "Delphingrau". Il colore della carrozzeria è stato riverniciato ad alto livello e l'intera vettura ha un aspetto fantastico, anche guardando i dettagli come paraurti, finestrini e cerchioni. Inoltre, dai un'occhiata alle foto del restauro che abbiamo già aggiunto per te nell'annuncio sul nostro sito web. Inoltre, gli adattamenti dei pannelli della carrozzeria sono dritti e buoni.
L'interno è altrettanto bello. Anche qui si può constatare l'alta qualità dei lavori di restauro. Un volante adorabile, non solo in termini di design, ma anche in termini di condizioni. Il cruscotto è stato magnificamente restaurato e ogni dettaglio è in condizioni superbe. Lo possiamo vedere, ad esempio, guardando la moquette, la bella leva del cambio e la bella tappezzeria di altissima qualità.
Sotto il cofano, tutto sembra fantastico. Sono state utilizzate parti corrette e tutto è in condizioni eccellenti. Questo vale anche per la parte inferiore dell'auto. Anche le foto del restauro mostrano chiaramente che tutto è stato eseguito in modo accurato.
Guidare questo Maggiolino è fantastico perché è dotato del motore da 1,200 cc. A nostro avviso, un motore fantastico. Grazie ai lavori di restauro, questo esemplare marcia alla grande e ti garantiamo molti chilometri piacevoli (e soleggiati).
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Als wij u vragen wat de meest iconische auto aller tijden is, dan zijn we ervan overtuigd dat de Volkswagen Kever in ieder geval heel hoog eindigt. Maar als we eens goed stilstaan bij de Kever en ons afvragen waarom dit model zo populair was (en gelukkig nog steeds is), dan is het waarschijnlijk de combinatie van verschillende factoren. Allereerst betaalbaarheid. De Kever was bereikbaar voor een grote groep mensen. Daarnaast was de Kever ontzettend bruikbaar. Meerdere personen vervoeren inclusief bagage is geen enkel probleem. Een andere factor is betrouwbaarheid en daar is het Duitse merk natuurlijk heel bekend mee geworden. De luchtgekoelde motor is erg robuust gebouwd en het concept is degelijk. Componenten zoals het waterkoelsysteem met slangen, leidingen en radiatoren waren compleet overbodig. Nog een fijne bijkomstigheid: door de luchtkoeling werd de kans op bevriezing bij zeer koude dagen drastisch verkleind.
De Kever Convertible werd gebouwd in een aparte fabriek door Karmann. Deze Kever heeft een uitzonderlijk goede bouwkwaliteit en mooie details zoals de driedelige geluiddempende kap. In 1954 vergrootte Volkswagen de motor naar 1.200 cc met 36 pk. Het gevolg was dat de bruikbaarheid hierdoor verder toenam en comfortabele snelheden urenlang achterelkaar konden worden gereden.
We zijn ontzettend enthousiast om deze Volkswagen Kever Convertible aan u aan te bieden. Wat is dit een fantastisch exemplaar en we vragen ons af er een tweede zo mooi is. We hebben hier te maken met een Kever dat Volkswagen bouwde op 14 mei 1955 en werd afgeleverd op 20 mei 1955 in de Verenigde Staten. Het gaat hier om een exemplaar voorzien van 1.200 cc motor. Het meest opvallende aan deze Kever is dat deze gerestaureerd en gereviseerd is op een zeer hoog niveau. De auto is dan ook in concoursstaat. Het gehele restauratieproces is tot op detailniveau vastgelegd en daarbij zijn kosten noch moeite gespaard om het geheel op uitmuntende wijze te restaureren. De documentatie bij deze Volkswagen laat dit uitvoerig zien en daarnaast is er een certificaat van Volkswagen aanwezig.
Het exterieur staat er schitterend bij in de waanzinnige kleurstelling ‘Delphingrau’. De carrosseriekleur is op hoog niveau gespoten en het geheel oogt fantastisch, ook als we naar de details kijken zoals de bumpers, lijsten, ramen en velgen. Bekijkt u ook eens de restauratiefoto’s die we alvast voor u hebben bijgevoegd in de advertentie op onze website. Daarnaast zijn de passingen van de verschillende carrosseriedelen heel mooi en goed.
In het interieur treffen we een ontzettend mooi geheel aan. Ook hier zien we de hoge kwaliteit van restauratiewerkzaamheden. Een geweldig stuurwiel, niet alleen qua design, maar ook qua staat. Het dashboard is prachtig gerestaureerd en elk detail verkeert in sublieme staat. Dit zien we bijvoorbeeld terug aan de tapijten, de prachtige versnellingspook en de mooie bekleding die van zeer hoge kwaliteit is.
Onder de kap is het geheel om door een ringetje te halen. We zien het gebruik van correcte onderdelen en waarbij alles in uitmuntende staat verkeert. Dit geldt ook voor de onderzijde van de wagen. De restauratiefoto’s laten ook duidelijk zien dat alles grondig is uitgevoerd.
Rijden met deze Kever is speciaal, want het betreft hier de 1.200 cc motor. Naar onze mening een fantastische motor. Door de revisiewerkzaamheden rijdt dit exemplaar perfect en bent u verzekerd van vele plezierige (en zonnige) kilometers.
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Wenn wir Sie fragen, was das kultigste Auto aller Zeiten ist, sind wir überzeugt, dass der Volkswagen Käfer mit Sicherheit einen ganz hohen Rang einnehmen wird. Aber wenn wir uns den Käfer genauer ansehen und uns fragen, warum dieses Modell so beliebt war (und glücklicherweise immer noch ist), ist das wahrscheinlich das Zusammenspiel mehrerer Faktoren. Erstens: Erschwinglichkeit, der VW-Käfer war für eine große Gruppe von Menschen erreichbar. Darüber hinaus war der Käfer äußerst nützlich. Der Transport mehrerer Personen inklusive Gepäck ist überhaupt kein Problem. Ein weiterer Faktor ist die Zuverlässigkeit und dafür ist die deutsche Marke natürlich sehr bekannt geworden. Der luftgekühlte Motor ist sehr robust gebaut und das Konzept solide. Auf Komponenten wie die Wasserkühlung mit Schläuchen, Rohren und Kühlern konnte völlig verzichtet werden. Ein weiterer schöner Bonus: Die Luftkühlung reduziert die Erfrierungsgefahr an sehr kalten Tagen drastisch.
Das Käfer-Cabriolet wurde in einer separaten Fabrik von Karmann gebaut. Dieser Käfer verfügt über eine außergewöhnlich gute Verarbeitungsqualität und schöne Details wie das dreiteilige schallabsorbierende Verdeck. 1954 vergrößerte Volkswagen den Motor auf 1.200 cm³ mit 36 PS. Dadurch wurde die Benutzerfreundlichkeit weiter erhöht und es konnten stundenlang angenehme Geschwindigkeiten gefahren werden.
Wir freuen uns sehr, Ihnen dieses Volkswagen Beetle Cabriolet anbieten zu können. Was für ein fantastisches Exemplar das ist und wir fragen uns, ob es ein zweites Exemplar gibt, das genauso schön ist. Es handelt sich hier um einen Käfer, den Volkswagen am 14. Mai 1955 baute und am 20. Mai 1955 in den USA auslieferte. Dies ist ein Exemplar mit einem 1.200-cm³-Motor. Das Auffälligste an diesem Käfer ist, dass er auf einem sehr hohen Niveau restauriert und revidiert wurde. Das Auto befindet sich daher im Wettbewerbszustand. Der gesamte Restaurierungsprozess wurde detailliert aufgezeichnet und es wurden keine Kosten gescheut, um das Ganze auf hervorragende Weise zu restaurieren. Die Dokumentation zu diesem Volkswagen zeigt dies ausführlich und es gibt auch ein Zertifikat von Volkswagen.
Die Karosserie sieht in der tollen Farbgebung „Delphingrau“ umwerfend aus. Die Neulackierung ist hochwertig durchgeführt und das Ganze sieht fantastisch aus, auch wenn wir uns die Details wie Stoßfänger, Zierleisten, Scheiben und Felgen ansehen. Schauen Sie sich auch die Restaurierungsfotos an, die wir bereits im Inserat auf unserer Website für Sie eingestellt haben. Zudem sind die Passungen der verschiedenen Karosserieteile wirklich perfekt.
Auch das Interieur sieht unglaublich schön aus. Hier bemerken wir sofort die hohe Qualität der Restaurierungsarbeiten. Ein tolles Lenkrad, nicht nur vom Design her, sondern auch vom Zustand her. Das Armaturenbrett wurde wunderschön restauriert und jedes Detail befindet sich in traumhaftem Zustand. Das sehen wir zum Beispiel an den Teppichen, dem schönen Schalthebel und der schönen Polsterung, die von sehr hoher Qualität ist.
Der Motorraum ist eine richtige Augenweide, es wurden selbstverständlich nur korrekte Teile verwendet und alles befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Dies gilt auch für den Unterboden des Autos. Die Restaurierungsfotos zeigen deutlich, dass alle Arbeiten gründlich und penibel durchgeführt wurden.
Das Fahren dieses Käfers ist etwas Besonderes, da es sich um den 1.200-cm³-Motor handelt. Unserer Meinung nach ein fantastischer Motor. Aufgrund der Überholungsarbeiten fährt dieses Exemplar einwandfrei und Sie können sicher sein, dass Sie viele schöne (und sonnige) Kilometer zurücklegen werden.
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