Blu mare con tetto Cumulus White, oppure codice 360 con 680: ecco come nasce questo bellissimo Volkswagen L'autobus T1 Samba è stato originariamente consegnato secondo il certificato del Volkswagen Car Museum. Il 27 aprile 1966 l'autobus fu consegnato e appena due giorni dopo partì per l'America, facendo senza dubbio molto piacere il suo primo proprietario. Successivamente, i Paesi Bassi divennero parte della sua provenienza. Anche se non è del tutto esatto perché senza un olandese l'autobus non sarebbe esistito affatto...
Non tutti lo sanno, ma la Volkswagen T1 ha una connessione olandese. I bozzetti iniziali sono stati disegnati su un pezzo di carta da Ben Pon, l'importatore del marchio nei Paesi Bassi. La produzione iniziò nel 1950 e, dopo il Maggiolino, nacque un'altra icona del marchio. Con una tecnologia semplice derivata dal Maggiolino e un carattere unico, il Bus piace a quasi tutti.
Bene, facciamo un viaggio indietro nella storia e torniamo al nostro autobus. Per dirla semplicemente, raramente, se non mai, abbiamo visto un T1 così magnificamente restaurato. Tutto è veramente perfetto. A Gallery Aaldering, vediamo naturalmente molti veicoli meravigliosi, dai classici di tutti i giorni alle auto sportive più esclusive, ma quando tutti i meccanici si riuniscono sotto un ponte per ispezionare la parte inferiore di un'auto, sai che è arrivato qualcosa di speciale.
La parte inferiore è così immacolata che è quasi d'obbligo avere un cric in macchina per mostrare alle persone interessate lungo la strada quanto è bello. È raro vedere tanta cura prestata alla parte inferiore di un'auto durante il restauro.
Ora rivolgiamo la nostra attenzione alle parti visivamente più sorprendenti, come lo splendido corpo bicolore. Completamente, e dico completamente, restaurato e in ottime condizioni, ecco cos'è questo 'Samba'. Molte persone sottovalutano quanto sia difficile ottenere pannelli del corpo così grandi perfettamente dritti. Gli artigiani che hanno lavorato su questo autobus hanno svolto un lavoro eccezionalmente buono. Le condizioni della carrozzeria sono impeccabili e la verniciatura è bellissima, con lodevole scelta del proprietario di far riverniciare l'auto nei suoi colori originali. Il processo di verniciatura è stato eseguito con grande perizia. Semplicemente non c'è nulla da criticare sul suo aspetto.
Quando apriamo le grandi porte, i nostri occhi sono accolti da uno straordinario interno. Ancora una volta, nessuna spesa è stata risparmiata per ottenere un fantastico risultato finale. I rivestimenti delle porte e dei pannelli sono realizzati in legno sottile e il rivestimento si abbina perfettamente alla vernice esterna blu e al rivestimento interno in legno. È un insieme davvero elegante. Il cruscotto è stato completamente riportato al suo stato originale, con un grande indicatore centrale davanti al muso del guidatore e alcuni piccoli indicatori per informazioni aggiuntive. Anche la zona posteriore è molto elegante, con una panca, una sedia e persino un posto dove riposare proprio nella parte posteriore. Tutto è eseguito, ovviamente, nello stesso stile di quello che troviamo in anticipo per guidatore e passeggero.
Nella parte posteriore, come previsto, c'è un motore a quattro cilindri raffreddato ad aria. Tuttavia, non è la centrale elettrica originale che si trova nell'autobus, ma una variante da 1,800 cc. Ha il carattere e il suono giusti, e anche l'aspetto è identico. L'unica differenza è che ti consente di stare al passo con il traffico più facilmente e di mantenere una velocità di crociera ragionevole. Il motore è stato completamente revisionato, restaurato e modificato con, ad esempio, filtri aperti per una respirazione leggermente migliore e un suono leggermente più stimolante.
Grazie a questa modifica, il T1 si guida eccezionalmente bene e sono poche le auto che offrono un'esperienza di guida così unica come un classico autobus Volkswagen. L'auto viene fornita con una cartella di documentazione completa, comprese fatture, foto di "prima e dopo il restauro", numerosi oggetti divertenti associati all'autobus e, naturalmente, il certificato ufficiale Volkswagen.
Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Seeblau met een Kumulusweiß dak, oftewel code 360 met 680: zo werd deze prachtige Volkswagen T1 Sambabus ooit afgeleverd volgens het certificaat van Automuseum Volkswagen. Op 27 april 1966 werd de bus geleverd en reeds twee dagen later vertrok deze karakterbus richting Amerika om daar de eerste eigenaar ongetwijfeld zeer gelukkig te maken. Pas later kwam Nederland in beeld. Al klopt dat eigenlijk niet, want zonder een Nederlander was de bus er helemaal niet geweest…
Niet iedereen weet het maar de Volkswagen T1 heeft namelijk een Nederlands tintje. De eerste schetsen werden namelijk op een papiertje getekend door Ben Pon, importeur van het merk in Nederland. In 1950 komt de productie op gang en na de Kever is er wederom een icoon van het merk geboren. Met veel eenvoudige techniek uit dat model en een uniek karakter weet de Bus vrijwel iedereen aan te spreken.
Goed, een uitstapje de historie in, terug naar onze bus. We kunnen er eigenlijk kort over zijn, we hebben zelden tot nooit zo’n fraai gerestaureerde T1 gezien. Werkelijk alles is perfect. We zien bij Gallery Aaldering natuurlijk veel prachtigs voorbijkomen, van alledaagse klassiekers tot de meest exclusieve sportwagens, maar als alle monteurs zich verzamelen onder één brug om de onderkant van een auto te bekijken dan weet je voldoende: er is iets bijzonders binnengekomen.
De onderzijde maakt dat het bijna verplicht is een krik in de auto te liggen om geïnteresseerden onderweg eens te kunnen laten zien hoe mooi hij is. We zien slechts zelden dat er tijdens de restauratie zoveel zorg wordt besteed aan de onderzijde van een auto.
Terug naar de meer in het oog springende delen, zoals de prachtige tweekleurige carrosserie. Compleet, maar dan ook echt compleet, gerestaureerd en in een uitmuntende conditie verkerend, dat is deze ‘Samba’. Veel mensen onderschatten hoe moeilijk het is om zulke grote delen plaatwerk mooi strak te krijgen. Het is de vaklieden die deze bus onderhanden hebben genomen in ieder geval bijzonder goed gelukt. De staat van de carrosserie is perfect en het lakwerk is zeer mooi waarbij het een lovenswaardige keuze van de eigenaar is geweest om de auto in zijn originele kleuren te laten spuiten. Dat spuiten is vervolgens zeer vakkundig gebeurd. Een uiterlijk waar simpelweg niets op af te dingen valt.
Open we de grote portieren dan valt ons oog op een prachtig interieur. Ook hier zijn kosten noch moeite gespaard om tot een fantastisch eindresultaat te komen. Deur- en paneelbekleding zijn uitgevoerd in dun houtwerk, de bekleding is compleet ‘matching’ gemaakt met de blauwe lak van het exterieur en de houten bekleding aan de binnenzijde. Een meer dan stijlvol geheel. Het dashboard is geheel in originele staat hersteld, met grote centrale meter voor de neus van de bestuurder en enkele kleine meters voor wat extra informatie. Ook achterin gaat het er zeer stijlvol aan toe, met een bank, stoel en helemaal achterin zelfs een rustplek. Alles natuurlijk in dezelfde stijl zoals we het ook voor de bestuurder en passagier aantreffen.
Helemaal achterin ligt, hoe kan het ook anders, een luchtgekoelde viercilinder. Het is echter niet de originele krachtbron die in de bus te vinden is maar een 1.800 cc variant. Helemaal het juiste karakter en geluid, zelfs de uitstraling is identiek. Het zorgt er alleen wel voor dat u makkelijker met het verkeer kunt meekomen en redelijke kruissnelheden kunt rijden. De motor is compleet gereviseerd, gerestaureerd en wat aangepast met bijvoorbeeld open filters voor een iets betere ademhaling en fractioneel inspirerender geluid.
De T1 rijdt mede door deze aanpassing bijzonder goed en er zijn weinig auto’s die voor zo’n compleet eigen beleving zorgen als een klassieke Volkswagen bus. Bij de auto komt een complete map aan documentatie, met facturen, foto’s van ‘voor en na de restauratie’, talloze leuke spullen die bij de bus horen en natuurlijk het officiële certificaat van Volkswagen.
Seeblau mit Kumulusweiß-Dach, oder Code 360 mit 680: So wurde dieser wunderschöne Volkswagen T1 Samba Bulli laut Zertifikat des Automuseum Volkswagen einst ausgeliefert. Der Bulli wurde am 27. April 1966 ausgeliefert und zwei Tage später reiste dieses Charakterfahrzeug nach Amerika um den ersten Besitzer dort zweifellos sehr glücklich zu machen. Erst später kamen die Niederlande ins Spiel. Obwohl das stimmt eigentlich nicht, denn ohne einen Holländer wäre der Bulli überhaupt nicht da gewesen…
Nicht jeder weiß es, aber der Volkswagen T1 hat einen holländischen Touch. Die ersten Skizzen wurden von Ben Pon, dem Importeur der Marke in den Niederlanden, auf ein Blatt Papier gezeichnet. Die Produktion begann 1950 und nach dem Käfer war eine weitere Ikone der Marke geboren. Die einfache Technik des Käfers und ein einzigartiges Charakter weiß der Bulli fast jeden anzusprechen.
Also, das war ein kurzer Ausflug in die Historie und jetzt zurück zu unserem Bulli. Eigentlich können wir uns kurz fassen, wir haben selten einen so schön restaurierten T1 gesehen. Es ist wirklich alles perfekt. Natürlich sehen wir in der Gallery Aaldering viele schöne Fahrzeuge vorbeikommen, von Alltagsklassikern bis hin zu den exklusivsten Sportwagen, aber wenn sich alle Mechaniker unter der Hebebühne versammeln um die Unterseite eines Autos zu betrachten, dann wissen Sie genug: Es ist etwas Besonderes angekommen.
Der Unterboden macht es fast schon Pflicht, einen Wagenheber ins Auto mitzunehmen um Interessenten unterwegs zu zeigen, wie schön der Unterboden aussieht. Selten erlebt man, dass bei der Restaurierung so viel Sorgfalt in die Unterseite eines Autos gesteckt wird.
Zurück zu den auffälligeren Teilen, wie der schönen zweifarbigen Karosserie. Komplett, aber wirklich vollständig, restauriert und in ausgezeichnetem Zustand, das ist dieser „Samba“. Viele Menschen unterschätzen, wie schwierig es ist, solche große Blechteile schön glatt hinzubekommen. Auf jeden Fall ist das den Handwerkern, die sich um diesen Bus gekümmert haben, besonders gut gelungen. Der Zustand der Karosserie ist perfekt und der Lack ist sehr schön und es war eine lobenswerte Entscheidung des Besitzers, das Auto in seinen Originalfarben lackieren zu lassen. Das Lackieren wurde dann sehr professionell durchgeführt. Ein Erscheinungsbild, an dem man einfach nichts aussetzen kann.
Wenn wir die großen Türen öffnen, fällt unser Blick auf ein wunderschönes Interieur. Auch hier wurden keine Kosten gescheut, um ein fantastisches Endergebnis zu erzielen. Tür- und Seitenverkleidungen bestehen aus dünnem Holzwerk, die Verkleidung ist vollständig auf der blauen Farbe der Außenseite und die Holzverkleidung der Innenseite abgestimmt. Ein mehr als stilvolles Ganzes. Das Armaturenbrett wurde vollständig in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, mit einem großen zentralen Zähler direkt vor der Nase des Fahrers und einigen kleinen Anzeigen für zusätzliche Informationen. Auch hinten ist es sehr stilvoll, mit Sitzbank, Einzelsitz und sogar einem Ruheplatz ganz hinten. Alles natürlich im gleichen Stil, wie wir ihn für Fahrer und Beifahrer finden.
Ganz hinten steckt, wie könnte es anders sein, ein luftgekühlter Vierzylinder. Allerdings ist im Bus nicht der Originalmotor zu finden, sondern eine 1.800-cm³-Variante. Völlig der richtige Charakter und Klang, sogar das Aussehen ist identisch. Es sorgt lediglich dafür, dass Sie leichter mit dem Verkehr mithalten und angemessene Reisegeschwindigkeiten fahren können. Der Motor wurde komplett überarbeitet, restauriert und leicht modifiziert, zum Beispiel mit offenen Filtern für eine etwas bessere Atmung und einen etwas mehr anregenden Sound.
Auch dank dieser Modifizierung fährt sich der T1 sehr gut und es gibt nur wenige Autos, die ein so einzigartiges Erlebnis bieten wie ein klassischer Volkswagen-Bulli. Zum Wagen gehört ein vollständiger Dokumentationsordner mit Rechnungen, Fotos „vor und nach der Restaurierung“, unzähligen schönen Sachen, die zum Bus gehören und natürlich dem offiziellen Zertifikat von Volkswagen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
