Обычно серийная версия концепт-кара менее захватывающая. Часто конструкция несколько ослабевает, а двигатель внезапно становится меньше. Ничего из этого с Alfa Romeo Montreal, который представлен на всемирной выставке 1967 года в да-да, Монреале с двигателем 1.6 Nord. Три года спустя творение, нарисованное Марчелло Гандини, находится в производстве на автосалоне в Женеве. С V8.
Да, вместо компактного четырехцилиндрового двигателя 1.6 Montreal оснащен 2,593-кубовым V8, что хорошо для 200 л.с. На самом деле, двигатель представляет собой несколько более скромную версию 33 Stradale, одного из самых сенсационных автомобилей Alfa Romeo. Шасси и подвеска во многом аналогичны GTV 1750. Пятиступенчатая коробка передач от ZF, а Montreal в стандартной комплектации имеет самоблокирующийся дифференциал.
Не менее ярким, чем двигатель, является внешний вид Montreal. Например, очень характерные решетки за дверями. Они предназначались для охлаждения двигателя концептуального автомобиля, поскольку у этого прототипа двигатель находился за передними сиденьями. С точки зрения стиля они были сохранены при перемещении двигателя вперед.
Этот Montreal датируется 1974 годом и был доставлен в всеми любимом оранжевом цвете, хотя по-итальянски он звучит гораздо приятнее: Arancio. Согласно записям Archivio Storico Alfa Romeo, автомобиль был построен 31 декабря 1972 года и доставлен первому покупателю во Франкфурт 25 июня 1973 года.
Монреаль был восстановлен несколько лет назад. Затем машину перекрасили в нужный цвет. Он отлично смотрится на машине, особенно в сочетании с черной обивкой и оранжево-красным ковром.
Кузов очень аккуратный. Лакокрасочное покрытие, конечно, очень красивое и при реставрации позаботились о аккуратности подгонки и швов кузова. Важно, потому что яркий, плоский цвет сразу делает заметными неровности. Другие внешние детали, такие как бамперы, черные детали и колеса, находятся в очень хорошем состоянии. Красиво стилизованные ламели для фар естественно функционируют должным образом.
Хорошо, интерьер очень аккуратный. Сиденья выглядят красиво и без заметных повреждений, в остальном салон можно назвать очень аккуратным. Красивый магазин часов выглядит по-особенному, со спидометром и тахометром, расположенными в больших кругах, в которых можно найти другие счетчики.
Montreal оснащен 2.6-литровым двигателем V8 Spica с впрыском топлива. С этим двигателем достигается максимальная скорость 220 километров в час, а знаменитый разгон до 0 занимает всего 100 секунды. Серьезные ценности для того времени и до сих пор не стыдно за цифры.
Вождение Монреаля – настоящее удовольствие. Для владельцев Alfa Romeo 'Bertone' или Giulia будет своего рода узнаваемость, но в то же время и совершенно другой опыт. Из-за большого источника питания и сидений, расположенных дальше назад, он также полностью отличается от обычного Alfa Romeo 105-й серии, к которой относится и этот Montreal. Вождение этого итальянца — это нечто среднее между комфортом и спортивностью. С городским движением все в порядке, но в Монреале этого явно не хотят. Прекрасные извилистые дороги, будь то в Италии вдоль озера Комо или в Нидерландах по плотинам: это любимая среда Монреаля. Между прочим, Montreal прекрасно себя чувствует и на трассе, проезжая там километры со скоростью выше среднего.
Автомобиль поставляется с папкой, полной документации, электронными письмами от бывшего владельца, несколькими счетами-фактурами и данными Archivio Storico Alfa Romeo.
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Meestal is een productieversie van een concept car wat minder spannend. Vaak is de vormgeving wat afgezwakt en is de motor ineens kleiner. Niks van dat alles bij de Alfa Romeo Montreal, die in 1967 op de wereldtentoonstelling in, jawel, Montreal wordt voorgesteld met een 1.6 Nord-motor. Drie jaar later staat de door Marcello Gandini getekende creatie in productieversie op de Autosalon van Genève. Met een heerlijke V8.
In plaats van een compacte 1.6 viercilinder is de Montreal voorzien van een 2.593 cc metende V8, die goed is voor 200 pk. In feite is de motor een wat afgezwakte variant van de 33 Stradale, één van de meest sensationele Alfa Romeo’s ooit. Chassis en ophanging zijn sterk gebaseerd op dat van de GTV 1750. De vijfversnellingsbak is afkomstig van ZF en de Montreal heeft standaard een sperdifferentieel.
Minstens zo opvallend als de motor is het uiterlijk van de Montreal. Zo zijn er de zeer kenmerkende roosters achter de portieren. Deze waren bij de concept car bedoeld om de motor te koelen, aangezien dat prototype de motor achter de voorstoelen had liggen. Uit styling-oogpunt bleven ze behouden toen de motor naar voor verhuisd werd.
Deze Montreal stamt uit december 1972 en werd afgeleverd in de geliefde kleur Bertone Orange. De auto spendeerde het grootste deel van zijn leven in Frankfurt, Duitsland, in het verleden is de Montreal al eens gerestaureerd door een echte liefhebber. En zo werd de auto opnieuw gespoten in de juiste kleur. Het staat de auto prachtig, helemaal in combinatie met de zwarte bekleding en donker rode vloerbedekking.
De carrosserie is zeer netjes te noemen. Het lakwerk is, uiteraard, zeer mooi en bij de restauratie is er gezorgd voor keurige passingen en naden van de carrosserie. Belangrijk, want door de felle, platte kleur vallen ongelijkheden direct goed op. Overige onderdelen van het exterieur, zoals de bumpers, zwarte delen en wielen verkeren allemaal in een erg gezonde staat. De fraai gestileerde lamellen voor de koplampen functioneren uiteraard naar behoren.
Ok het interieur is erg netjes te noemen. De stoelen zien er fraai uit en zijn zonder beschadigingen, ook de rest van het interieur is zéér net te noemen. De fraaie klokkenwinkel oogt bijzonder, waarbij de snelheidsmeter en toerenteller ondergebracht zijn in grotere cirkels waarin weer andere meters te vinden zijn.
De Montreal wordt aangedreven door een 2,6 liter grote, van Spica brandstofinjectie voorzien, V8. Met deze motor is een topsnelheid van 220 kilometer per uur haalbaar en de bekende 0-100 sprint duurt slechts 7,1 seconden. Serieuze waarden voor die tijd en nog steeds geen getallen om je voor te schamen.
Rijden met een Montreal is een echt genoegen. Onderstel en remmen van deze Montreal zijn meer dan in orde en voelen uitstekend aan. Voor eigenaren van een Alfa Romeo ‘Bertone’ of Giulia zal er een soort herkenbaarheid zijn maar ondertussen ook een compleet andere beleving. Door de flinke krachtbron en verder naar achteren gepositioneerde stoelen is het ook weer totaal anders dan een reguliere Alfa Romeo van de 105-serie, waartoe ook deze Montreal behoort. Het rijden met deze Italiaan houdt het midden tussen comfort en sportiviteit. Stadsverkeer is prima te doen maar daar geeft de Montreal absoluut de voorkeur niet aan. Heerlijke slingerwegen, of dat nou in Italië langs het Comomeer of in Nederland over dijkwegen is: dat is de favoriete omgeving van de Montreal. Overigens voelt de Montreal zich ook prima thuis op de snelweg om daar met bovenmodaal tempo kilometers te maken.
Deze Montreal is tot in de puntjes verzorgd en biedt de gelegenheid één van de slechts 3.925 exemplaren te bemachtigen. Bij de auto komt de nodige documentatie, waaronder correspondentie tussen de vorige eigenaar en Archivo Storico betreft de originaliteit van deze prachtig, maar bovenal fantastisch rijdende Alfa Romeo Montreal.
Normalerweise ist die Serienversion eines Konzeptautos weniger aufregend. Oftmals wird die Konstruktion etwas abgeschwächt und der Motor fällt plötzlich kleiner aus. Nichts davon beim Alfa Romeo Montreal, der auf der Weltausstellung 1967 in Montreal mit einem 1.6 Liter Alfa Romeo Nord-Motor präsentiert wird. Drei Jahre später wird die von Marcello Gandini gezeichnete Kreation als Produktionsversion auf dem Genfer Autosalon präsentiert mit einem fantastischen V8-Motor.
Statt eines kompakten 1.6 Liter 4-Zylinders ist der Montreal mit einem 2.593 cm³ großen V8-Motor ausgestattet, der gut für 200 PS ist. Tatsächlich handelt es sich bei dem Motor um eine etwas abgeschwächte Version des 33 Stradale, einem der aufsehenerregendsten Alfa Romeos überhaupt. Fahrwerk und Federung orientieren sich stark an denen des GTV 1750, das Fünfganggetriebe stammt von ZF und der Montreal verfügt serienmäßig über ein Sperrdifferenzial.
Mindestens ebenso markant wie der Motor ist das Erscheinungsbild des Montreal. Da sind zum Beispiel die sehr charakteristischen Gitter hinter den Türen. Diese waren für das Konzeptauto zur Kühlung des Motors vorgesehen, da dieser Prototyp den Motor hinter den Vordersitzen hatte. Aus stilistischer Sicht blieben sie trotz der Vorverlegung des Motors erhalten.
Dieser Montreal stammt aus dem Jahr 1972 und wurde in Dezember in der beliebten Farbe Bertone Orange ausgeliefert. Das Auto verbrachte die meiste Zeit seines Lebens in Frankfurt und wurde schon mal von einem echten Enthusiasten restauriert, das Auto wurde z.B. in der Originalfarbe neu lackiert. Das
Das Auto sieht dementsprechend großartig aus, besonders in Kombination mit der schwarzen Polsterung und dem dunkelroten Teppich.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. Der Lack ist natürlich sehr schön und bei der Restaurierung wurde gut auf saubere Passungen der Karosserie geachtet. Wichtig, denn durch die helle Farbe fallen Ungleichheiten sofort auf. Andere Außenteile wie die Stoßstangen, die schwarzen Teile und die Räder sind alle in einem sehr guten Zustand. Die schön stilisierten Lamellen für die Scheinwerfer funktionieren selbstverständlich einwandfrei.
Auch das Interieur sieht sehr gepflegt aus. Die Sitze sind sehr schön und unbeschädigt, auch der Rest des Innenraums kann als sehr gepflegt bezeichnet werden. Der schöne Instrumenten sehen besonders aus, denn Tachometer und Drehzahlmesser sind in größeren Kreisen untergebracht, in denen auch andere Messgeräte zu finden sind.
Der Montreal hat einen 2.6 Liter V8-Motor mit einer Spica-Kraftstoffeinspritzung. Mit diesem Motor ist eine Höchstgeschwindigkeit von 220 Stundenkilometern erreichbar und der bekannte 0 auf 100 Sprint dauert nur 7,1 Sekunden. Für die damalige Zeit seriöse Werte und dennoch keine Zahlen, für die man sich schämen muss.
Einen Montreal zu fahren ist ein wahres Vergnügen. Fahrwerk und Bremsen dieses Montreal sind mehr als in Ordnung und fühlen sich hervorragend an. Für Besitzer eines Alfa Romeo „Bertone“ oder Giulia wird es eine Art Wiedererkennbarkeit, aber mittlerweile auch ein ganz anderes Erlebnis geben. Durch den großen und kräftigen Motor und die weiter nach hinten positionierten Sitze unterscheidet er sich zudem völlig von einem regulären Alfa Romeo der Baureihe 105, zu der auch dieser Montreal gehört. Das Fahren dieses Italieners ist eine Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Der Stadtverkehr ist in Ordnung, aber der Montreal möchte lieber darauf verzichten. Herrliche kurvenreiche Straßen, ob in Italien entlang des Comer Sees oder in den Niederlanden auf Deichstraßen: Das ist die Lieblingsumgebung vom Alfa Romeo Montreal. Übrigens fühlt sich der Montreal auch auf der Autobahn bestens zu Hause um dort überdurchschnittlich schnell Kilometer zurückzulegen.
Dieser Montreal wurde bis ins Detail gepflegt und bietet die Möglichkeit, eines von nur 3.925 Exemplaren zu erwerben. Das Auto wird mit sämtlichen Unterlagen geliefert, einschließlich der Korrespondenz zwischen dem Vorbesitzer und dem Alfa Romeo Archivo Storico über die Originalität dieses schönen, aber vor allem fantastisch fahrenden Alfa Romeo Montreal.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
