Хорошо, скажи мне! Великолепно, особенное, но не для меня? Когда дело доходит до Alfa Romeo RZ. Возможно, противоположные мнения еще больше в отношении его закрытого брата: Alfa Romeo SZ. Прежде чем описывать автомобиль, который мы предлагаем, неплохо было бы немного рассказать об истории Alfa Romeo RZ. Alfa Romeo RZ - это открытый вариант Alfa Romeo SZ. SZ - серийная версия концепт-кара ES-30. ES - экспериментальный спортивный автомобиль - 3.0 литра. SZ означает Sprint Zagato, а RZ, что неудивительно, означает Roaster Zagato. Несмотря на то, что всемирно известный логотип Studio Zagato присутствует на RZ, они не несут ответственности за его дизайн. Кузов был взят с чертежной доски Вальтера да Силвы и Альберто Бертелли. Загато добавил лишь несколько мелких деталей и отвечал за сборку сначала SZ, а затем RZ. SZ и RZ построены на укороченной базе Alfa Romeo 75. Кузов полностью выполнен из синтетического материала. Хотя внешне RZ выглядит как SZ с капотом, на самом деле это совершенно разные автомобили. В сборке RZ было не менее 500 различных частей по сравнению с SZ. Оба автомобиля были отмечены фантастическими ходовыми качествами и потрясающим двигателем 3.0 V6 Busso. Трансмиссия тоже вызвала восхищение. Если 75 3.0 была известна тем, что доставляла неудобства при переходе на более низкую, Альфа исправила эту слабость после того, как производство 75 было прекращено. RZ извлек выгоду из этого улучшения и отлично переключается. Альфа планировала произвести 350 RZ в дополнение к 1,000 SZ. Всего было построено 278 РЗ.
Этот Alfa Romeo RZ 1993 года был поставлен новым дилерским филиалом Varese Alfa Romeo в Италии. Автомобиль 1993 года выпуска был впервые зарегистрирован только в 1995 году. Автомобиль купил его единственный владелец, голландец. Каждый год дилерский центр Alfa Romeo заботился об этой машине, и поэтому она оставалась в идеальном состоянии! Неудивительно, что Alfa Romeo RZ покупали только преданные, а этот - вершина преданности. Документация заполнена на 100%. Когда мы говорим «Завершено», мы включаем даже неиспользованные наклейки на радио, каждую квитанцию и лист бумаги, касающиеся пробега и технического обслуживания. RZ попала в Нидерланды в 1997 году и с тех пор принадлежит одному и тому же человеку. Автомобиль всегда ставили в гараж и эксплуатировали только при хороших погодных условиях, что позволило сократить пробег до 27,000 XNUMX км.
Кузов выглядит отлично. Синтетические части тела идеально сочетаются и выглядят безупречно. Идеально подобранный капюшон также находится в очень хорошем первоначальном состоянии. Неповрежденные колеса подлинные. Лакокрасочное покрытие оригинальное. В документации даже есть подтверждение Zagato, что этот конкретный номер шасси покинул завод с желтой отделкой.
Внутри черная кожа красиво контрастирует с внешней желтой отделкой, которая также проходит внутри. Есть великолепно выглядящие белые инструменты Veglia Borletti, которые находятся в идеальном рабочем состоянии. Кожаная отделка салона безупречна. Внутреннее состояние служит только для подтверждения фактического минимума.
пробег. Боковые валики сидений полностью не повреждены, а коврики выглядят нетронутыми. Кожаная отделка приборной панели также выглядит первозданно.
С точки зрения механики, этот Alfa Romeo RZ находится в отличном состоянии и содержится в идеальном состоянии. Двигатель 3.0 V6 Busso развивает мощность 210 л.с. и 235 Нм, разгоняя RZ с 0 до 100 км / ч за 7.5 с и развивая максимальную скорость 230 км / ч. Двигатель достаточно гибкий, чтобы управлять им расслабленно или спортивно. 5-ступенчатая механическая коробка передач переключается легко и без люфта. Характеристики на дороге этого Alfa Romeo RZ соответствуют высоким стандартам, отчасти благодаря амортизаторам Koni, которые исходят непосредственно от гоночного автомобиля Alfa Romeo 75 IMSA. Эти 5-сантиметровые гидравлически регулируемые амортизаторы позволяют преодолевать неровности дороги или заезжать в гараж. Трансаксиально расположенная коробка передач на RZ придает Alfa Romeo RZ распределение веса 54/46, обеспечивая приятное и предсказуемое сцепление с дорогой. Этот Alfa Romeo RZ прекрасно задокументирован. Имеет сертификат Zagato, полный автомобильный кошелек и ряд технических руководств. В дополнение к последнему, полная история обслуживания поддерживается многочисленными счетами-фактурами и журналами регистрации.
Кроме того, история технического обслуживания полностью поддерживается большим количеством счетов-фактур и записей в журналах. Эта гора документов также подтверждает малый пробег и исключительное состояние Alfa Romeo RZ. Это не что иное, как идеально собранная от одного владельца Alfa Romeo RZ с безупречным провенансом. Уникальный автомобиль для серьезного коллекционера Alfa Romeo.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Oke, zegt u het maar! Beeldschoon of bijzonder, maar niet voor mij? Meer smaken zijn er eigenlijk niet met betrekking tot de Alfa Romeo RZ. Misschien is het contrast nog wel groter dan bij de gesloten broer: de Alfa Romeo SZ. De aanwezige documentatie leert ons dat deze Alfa Romeo RZ nieuw werd geleverd op 27 juli 1995. Voordat we overgaan tot de behandeling van deze specifieke auto is het wellicht verstandig eerst even kort in de geschiedenis van dit model Alfa Romeo te duiken. De Alfa Romeo RZ is de open variant van de Alfa Romeo SZ. De SZ is de productieversie van de “ES-30” conceptcar. Dat staat voor Experimental Sportscar – 3.0 litre. SZ staat voor Sprint Zagato en RZ, niet geheel verrassend, voor Roadster Zagato. Hoewel het wereldberoemde logo van Studio Zagato de flank van de RZ siert is zij niet verantwoordelijk voor het ontwerp. De koets werd getekend door Walter da Silva en Alberto Bertelli, Zagato voegde slechts wat kleine details toe en was verantwoordelijk voor de assemblage van eerst de SZ en later de RZ. De SZ en RZ zijn gebouwd op een ingekort Alfa Romeo 75 platform. De body is helemaal van kunststof. Hoewel het op het eerste oog lijkt alsof de RZ niet meer is dan een SZ met een canvas dak, zijn het toch compleet verschillende auto’s. Voor de totstandkoming van de SZ waren maar liefst 500 verschillende onderdelen nodig ten opzichte van de SZ. Beide auto’s werden indertijd geroemd om hun fantastische rijeigenschappen en de fantastische 3.0 V6 Busso motor. Ook de transmissie kon op complimenten rekenen. Waar de transmissie in de 75 3.0 bekend stond om het lastige terugschakelen had Alfa Romeo dit euvel verholpen toen de 75 niet langer te koop was. De RZ mocht van deze nieuwe inzichten profiteren en schakelt dan ook perfect. Alfa was voornemens om 350 RZ’s te bouwen bovenop de 1.000 SZ’s. Uiteindelijk werden er slechts 278 RZ’s gebouwd.
Deze Alfa Romeo RZ werd nieuw geleverd door de Alfa Romeo dealer in Varese in Italie. Hoewel de auto al in 1993 werd gebouwd werd zij pas in 1995 voor het eerst van een kenteken voorzien. De auto werd gekocht door de eerste Nederlandse eigenaar. De auto is elk jaar bij de Alfa Romeo dealer geweest voor onderhoud en verkeert in absolute, ongekende, topstaat! Dat de Alfa Romeo RZ louter door liefhebbers werd gekocht zal door niemand in twijfel worden getrokken maar dit is het summum van liefhebberij. Alle documentatie met betrekking tot het onderhoud en de kilometerstand is bij de auto bewaard gebleven. Als we schrijven alle documentatie dan bedoelen we ook écht alle documentatie tot aan de ongebruikte stickers van het afneembare front van de radio. De RZ kwam in 1997 naar Nederland en heeft sindsdien slechts één eigenaar gehad. De auto is altijd binnen gestald en kwam alleen met mooi weer buiten. Deze Alfa Romeo RZ heeft dan ook nog geen 27.000 kilometer ervaring.
De carrosserie verkeert in prachtige staat. De kunststof carrosseriedelen sluiten overal mooi aan en zien er als nieuw uit. De kap verkeert eveneens in zeer goede originele staat en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die vanzelfsprekend vrij zijn van beschadigingen. De lak is volledig origineel. In de documentatie valt zelfs te lezen dat Zagato bervestigd dat dit chassisnummer in deze gele kleur de fabriek heeft verlaten.
Het interieur is bekleed met zwart leder dat een prachtig contrast vormt tegen de gele lak die ook in het interieur doorloopt. De witte Veglia Borretti instrumenten zien er prachtig uit en functioneren perfect. Zowel het leder op de stoelen als het stuur en de pook verkeren in absolute nieuwstaat. De staat van het interieur onderschrijft de mooie, lage, kilometerstrand. De wangen van de stoelen zijn volledig vrij van gebruikerssporen en ook de tapijten zien eruit als nieuw. Ook het leder waarmee het dashboard is bekleed ziet er nog altijd uit als nieuw.
De techniek in deze Alfa Romeo RZ is ook in zeer goede staat en perfect verzorgd. De 3.0 V6 Busso motor levert 210 pk en 235 Newtonmeter en zorgt ervoor dat de RZ in 7,5 seconden van 0-100 gaat en een topsnelheid behaalt van 230 kilometer per uur. De motor stelt u in staat om rustig te toeren of sportief te rijden. De handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen laat zich soepel bedienen en schakelt vrij van speling. Het rijgedrag van de Alfa Romeo RZ staat op een bijzonder hoog niveau dankzij onder meer de montage van Koni-schokbrekers die rechtstreeks afkomstig zijn van de Alfa Romeo 75 IMSA racer. Deze schokbrekers maken het tevens mogelijk om de auto hydraulisch 5 centimeter hoger te zetten om bijvoorbeeld een parkeergarage in te rijden of makkelijker over een verkeersdrempel te kunnen rijden. Dankzij de trans-axle versnellingsbak heeft de Alfa Romeo RZ een prima gewichtsverdeling van 54/46 en mede daardoor een prettig en voorspelbaar rijgedrag. Deze Alfa Romeo RZ is perfect gedocumenteerd. De auto wordt geleverd inclusief, complete boordmap en vele facturen van het onderhoud.
Daarnaast is ook de onderhoudshistorie volledig onderbouwd middels een groot aantal facturen en logboeken. De enorm uitgebreide documentatie bevestigen en onderschrijven de lage kilometerstand en uitzonderlijke conditie van deze Alfa Romeo RZ. Kortom een perfecte samengestelde Alfa Romeo RZ met een onberispelijke historie rechtstreeks afkomstig van de eerste eigenaar. Een unieke auto voor de serieuze Alfa Romeo verzamelaar.
Sie dürfen es sagen, ein bildschönes oder ein besonderes Auto, aber nicht für mich, oder? So Etwas erfährt man manchmal bei so einem markanten Design, wie bei dem Alfa Romeo RZ. Vielleicht ist der Kontrast sogar noch größer mit der geschlossenen Version, der Alfa Romeo SZ. Der Alfa Romeo ES 30 ist ein Sportwagen, den der italienische Automobilhersteller Alfa Romeo als Coupé (SZ) und als Roadster (RZ) in limitierter Stückzahl zwischen Frühjahr 1989 und Ende 1993 produzierte. Die Bezeichnung ES 30 leitet sich von dem Begriff Experimental Sportscar, 3,0 Litre ab. Das Fahrzeug ließ die traditionsreiche Verbindung von Alfa Romeo und der Carrozzeria Zagato wieder aufleben. Nachdem Fiat im Jahr 1986 den bisherigen Staatskonzern Alfa Romeo übernommen hatte, wollte der neue Inhaber mit einem exklusiven zweisitzigen Fahrzeug die unveränderte technische Stärke und Exklusivität der Marke Alfa Romeo beweisen. Die auffallende Form entstand aus einer Zusammenarbeit zwischen den Designzentren von Fiat, Alfa Romeo und Zagato. Das Design wurde anfänglich als Zagato-Entwurf beschrieben. Tatsächlich ging die Grundlinie allerdings auf den französischen Designer Robert Opron zurück, der in den 1970er Jahren die Citroën-Modelle SM und CX entworfen hatte und nunmehr seinerzeit für das Fiat Centro Stile arbeitete; zahlreiche Einzelheiten wurden daneben von Antonio Castellana ausgearbeitet. Die Carrozzeria Zagato entwickelte nur einige Details an der Front- und an der Heckpartie. Erklärtes Ziel der Geschäftsleitung war es, eine ausgefallene,
Aufsehen erregende Form zu entwickeln. Dementsprechend wurde das Design allgemein nicht als schön, wohl aber als eigenständig bezeichnet. Die stark ausgeprägte Keilform sowie die dreiäugigen Scheinwerfer gaben dem Wagen einen eigenständigen Auftritt. Bereits vor Beginn der Produktion erhielt der ES 30 werksintern die Bezeichnung Il mostro (das Monster). Als Grundlage bediente man sich der Technik des Alfa Romeo 75 in der Wettbewerbsversion, die einige Jahre zuvor für die Gruppe A entwickelt worden war. Sein V-Motor hatte sechs Zylinder, 3.0 Litern Hubraum und 210 PS (154 kW). Das Getriebe saß an der Hinterachse und war mit dem Differential verblockt (Transaxle). Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 245 km/h. Die Karosserie besteht aus einem Stahlskelett, die Außenhaut aus glasfaserverstärktem „Modar“, einem Methacrylharz. Er ermöglichte außer hoher Steifigkeit erstmals eine bei Kunststoffaufbauten besonders glatte Oberfläche. Die Karosserieteile wurden bei Carplast hergestellt, einem Unternehmen, das von Giuseppe Bizzarrini geleitet wurde, einem Sohn des italienischen Ingenieurs Giotto Bizzarrini. Die Fahrzeuge wurden in den Zagato-Werkshallen in Terrazzano di Rho in Handarbeit gefertigt. Auf der Mondial de l’Automobile in Paris erschien im Herbst 1992 die offene Version unter dem Namen Alfa Romeo RZ (Roadster Zagato). Das Fahrzeug basierte weitestgehend auf dem SZ, hatte allerdings erhebliche Versteifungen erhalten. Es wurden insgesamt mehr als 500 andere Teile benötigt um den RZ zu bauen. Die Frontscheibe z.B. war deutlich flacher geneigt und länger. Die Antriebstechnik blieb unverändert. Insgesamt stieg das Gewicht des RZ gegenüber dem geschlossenen SZ um 120 kg. Anstelle einer geplanten Stückzahl von 350 wurden bis Ende 1993 nur 241 Exemplare dieses 140.000,- DM teuren Fahrzeugs verkauft. Weitere 37 Wagen wurden von Zagato in Eigenregie gebaut und selbst vertrieben.
Dieses Exemplar wurde neu geliefert von dem Alfa Romeo Vertragshändler in Varese, Italien. Das Auto wurde schon in 1993 produziert und erst in 1995 zugelassen. Der Erstbesitzer kam aus den Niederlanden und sein Auto bekam jedes Jahr seinen Service beim Vertragshändler. Das Auto befindet sich dementsprechend in einem unglaublichen Topzustand! Der Alfa Romeo RZ wurde und wird von echten Liebhabern gekauft, daran besteht kein Zweifel. Der RZ ist bis ins Detail dokumentiert, sogar der Aufkleber vom Radio ist noch vorhanden. Der stolze Eigentümer hat das Auto wurde in 1997 nach Holland mitgenommen. Das Garagenfahrzeug wurde nur beim schönen Wetter gefahren und die Laufleistung beträgt nur 27.000 Km.
Die Karosserie befindet sich in einem wunderschönen Zustand, die Kunststoffteile haben perfekte Spaltmassen und sehen aus wie neu. Das Verdeck befindet sich in einem Neuzustand und lässt sich einwandfrei schließen. Die originale Räder haben selbstverständlich keine Schäden. Der Lack des Autos ist noch vollkommen original und mit den Unterlagen wird von Zagato bestätigt, dass das Auto mit dieser gelben Farbe original ab Werk geliefert worden ist.
Das Interieur hat ein schwarzes Leder und bildet einen schönen Kontrast mit der gelben Aussenfarbe, welche auch teilweise im Interieur zu sehen ist. Die weiße Veglia Borretti Instrumente sind wunderschön und funktionieren einwandfrei. Alle Lederteile befinden sich nahezu in einem Neuzustand und der Zustand stimmt überein mit der geringen Laufleistung. Auch die Sitzwangen zeigen keinerlei Abnutzungsspuren und der Teppich sieht aus wie neu. Auch das Leder vom Armaturenbrett sieht noch aus wie neu!
Auch die Technik von diesem Alfa Romeo RZ wurde tipptopp gepflegt und befindet sich dementsprechend in einem sehr guten Zustand. Der 3.0 Liter Busso Motor leistet 210 PS und 235 Nm Drehmoment, der RZ beschleunigt damit von 0 auf 100 in 7,5 Sekunden und die Topgeschwindigkeit liegt bei 230 Km/h. Mit diesem Motor können Sie angenehm und entspannen fahren, aber auch sehr sportlich. Das 5-Gang Schaltgetriebe lässt sich leicht und präzise bedienen. Das Fahrverhalten hat ein sehr hohes Niveau dank den Koni Stoßdämpfern, welche direkt von dem Alfa Romeo 75 IMSA Rennwagen stammen. Die Stoßdämpfer ermöglichen es um das Auto um 5 Cm zu erhöhen um z.B. eine Tiefgarage reinzufahren oder eine Verkehrsschwelle zu überqueren. Dank dem Transaxle-Getriebe hat der Alfa Romeo eine perfekte Gewichtsverteilung von 54/46 und damit ein berechenbares Fahrverhalten.
Das Auto ist perfekt dokumentiert und wird geliefert mit u.a. einem Zagato Zertifikat, der kompletten Bordmappe und verschiedenen technischen Anleitungen. Dazu ist auch die komplette Wartungshistorie vorhanden mit vielen Rechnungen und Logbüchern. Diese Unterlagen bestätigen die geringe Laufleistung und den extrem guten Zustand des Fahrzeugs. Ein perfekter Alfa Romeo RZ mit einer tadellosen Wartungshistorie und aus 1. Hand. Ein einzigartiges Auto für den seriösen Alfa Romeo Sammler.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
