Вы видите это повсюду, вероятно, это наиболее часто употребляемое слово для похвалы автомобиля в рекламе «уникальный». Давайте подробнее рассмотрим, что делает машину уникальной. Достаточно ли специальной комплектации автомобиля, чтобы поднять его статус до уникального? Мы так не думаем. Уникальный цвет? Кажется очевидным. Мы твердо верим, что автомобиль действительно уникален, когда вы точно не можете найти другой, как этот Алвис.
Это единственный Alvis Speed Twenty SD с кузовом Vanvooren Cabriolet. Совершенно особенный автомобиль с такой же особенной историей. Автомобиль ни разу за свою долгую историю не регистрировался в Великобритании. Шасси было поставлено всемирно известному производителю кузовов Vanvooren из Курбевуа в 1935 году. Они сразу же приступили к созданию этого красивого кузова с откидным верхом. Окончательный результат блестяще проявился на Парижском автомобильном салоне 1935 года. В этом же салоне автомобиль был продан господину Жоржу Буржону д'Юберу. Он владел этим величественным британским автомобилем не менее 30 лет, прежде чем продать его второму владельцу в 1966 году, г-ну Сержу Поццоли. Поццоли - очень известное имя, когда речь идет о классических автомобилях. Он был одним из первых крупных коллекционеров, а также основателем журнала Le Fanatique L'automobile. Автомобиль оставался частью его коллекции до его смерти в 1992 году. Распродажа его коллекции почти стала мировой новостью, но из-за отсутствия нескольких примечательных автомобилей, из которых это была одна. Его семья решила оставить эту машину себе и выставить ее на продажу только в 2012 году. Машину купил Мартин Вальц, основатель музея Воланте во Фрайбурге. В 2018 году он продал машину ее последнему зарегистрированному владельцу, который сделал так, чтобы она снова стала идеально работающей.
Вальс начал частичную реставрацию, на которую потребовалось три года. Иногда проще восстановить полное восстановление тела, чем пытаться частичное восстановление. При частичной реставрации цель состоит в том, чтобы сохранить как можно больше первоначальной структуры и ремонтировать только те части, которые в ней нуждаются. В этом случае оригинальная краска была вручную частично удалена художником с помощью небольшого скальпеля, таким образом обнажая первоначальный первый слой краски. Деревянный каркас был полностью обработан консервантом после проведения необходимого ремонта. Остальная часть экстерьера Alvis осталась нетронутой, что привело к его блеску, который идеально соответствует его любовному использованию в течение последних 80 лет. Чрезвычайно пристальному вниманию был подвергнут и интерьер. Небольшие порезы на коже, возникшие за эти годы, были обработаны и засеяны вместе. Только коврики и капюшон были заменены на новые, так как старые стало невозможно сохранить. Естественно, использовались только материалы оригинальной расцветки, подходящей к автомобилю. Таким образом, после частичной реставрации автомобиль оставался оригинальным более чем на 90%. Даже при осмотре автомобиля снизу просвечивает прекрасное первоначальное состояние.
В любом случае Alvis Speed 20 SD - очень редкая машина. По данным Alvis Club, общий объем производства составил всего 149 автомобилей, как с жесткой крышей, так и с кабриолетом. Это единственное шасси Alvis с кузовом Vanvooren. Архивы Клуба Алвиса за 90-е годы предполагают, что, по всей вероятности, уцелело только 59 Speed 20 SD от всех производителей кузовов, из которых только 17 относятся к разновидности кабриолетов. Автомобиль имеет рядные 3-литровые шестицилиндровые двигатели мощностью 87 л.с., позволяющие развивать скорость до 145 км / ч, что является впечатляющим показателем для своего времени. Поскольку машина не эксплуатировалась в течение значительного времени, было решено нанять эксперта Алвиса, чтобы вернуть ее к жизни. Двигатель прошел тщательное обслуживание, заменены все жидкости, изношены тормоза и детали подвески. Этот Alvis не только оригинален с эстетической точки зрения, но и предлагает подлинные впечатления от вождения, которые могут предложить только нереставрированные автомобили.
Автомобиль поставляется с оригинальным листом сборки, рядом фотографий восстановления и некоторой общей информацией об автомобиле.
Короче говоря, это поистине уникальная возможность заполучить очень редкую часть долгой и выдающейся истории Алвиса!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы будем рады приветствовать вас в нашем выставочном зале.
U leest het overal waar u kijkt, wellicht het meest gebruikte woord om een auto aan te prijzen in een advertentie: “uniek”. Laten we daar eens wat dieper induiken, wat maakt een auto uniek? Is een bijzondere samenstelling van een voertuig voldoende om over uniek te mogen spreken? Lijkt ons niet. Een unieke kleur? Lijkt ons te makkelijk. Wij zijn van mening dat een auto pas uniek is als er met zekerheid kan worden vastgesteld dat u er niet nog één gaat vinden, zoals deze Alvis.
Het betreft hier namelijk de enige Alvis Speed Twenty SD met een Vanvooren Cabriolet carrosserie. Een hele bijzondere auto met een al even bijzonder verhaal. Zo is de auto nimmer in haar lange geschiedenis geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. Het chassis werd in 1935 geleverd aan de wereldberoemde coachbuilder in Courbevoie: Vanvooren. Zij begon direct aan de creatie van deze prachtige cabriolet carrosserie. Het eindproduct schitterde op de autosalon van Parijs in oktober 1935. De auto werd op de Parijse autosalon verkocht aan een prominente advocaat genaamd Mr. Georges Bourgeon d’Hubert. Hij had de statige Britse cabriolet maar liefst 30 jaar in bezit voordat hij in 1966 de auto verkocht aan de tweede eigenaar: Serge Pozzoli. Pozzoli is een zeer bekende naam in de wereld der klassieke auto’s. Hij was één van de eerste grote verzamelaars en tevens oprichter van het magazine: Le Fanatique de L’automobile. De auto maakte onderdeel uit van zijn collectie tot aan zijn dood in 1992. De verkoop van zijn collectie was destijds bijna wereldnieuws maar een paar auto’s schitterden door afwezigheid waaronder deze. Zijn familie besloot de auto te houden en pas in 2012 besloot zijn nicht de auto te verkopen. De auto ging naar Martin Waltz, oprichter van het Volante museum te Freiburg die de auto in 2018 verkocht aan de laatste eigenaar die de auto weer perfect rijdend heeft laten maken.
Waltz begon aan een deelrestauratie die 3 jaar zou gaan duren. Vaak is het nog eenvoudiger om een auto helemaal body-off te restaureren dan aan een deelrestauratie te beginnen. Wanneer een auto slechts deels wordt gerestaureerd is het doel om een zo groot mogelijk gedeelte van de originaliteit van een auto te conserveren en alleen de plekken aanpakken die direct aandacht nodig hebben. In dit geval is de originele lak deels door een kunstenares, met een kleine scalpel met de hand verwijderd om de originele eerste laklaag bloot te leggen. Het houten frame werd helemaal geconserveerd en waar nodig gerepareerd. Het exterieur van de bijzondere Alvis bleef verder onaangeroerd en heeft als resultaat een uitstraling die prachtig overeenkomt met het liefdevolle gebruik over de afgelopen 80 jaar. Het interieur werd eveneens met een ongekend oog voor detail aangepakt. Door de jaren heen hadden zich kleine scheurtjes in het leder gevormd die zijn dichtgenaaid en geconserveerd. Alleen de tapijten en de kap zijn vernieuwd, het was noodzakelijk om hier delen te vervangen omdat reparatie simpelweg niet meer mogelijk was. Vanzelfsprekend is er gebruik gemaakt van materialen in de originele kleuren die horen bij de auto. Na de deelrestauratie is de auto nog steeds voor 90 procent origineel. Ook bij het zien van de onderzijde van de auto valt de prachtige originele staat direct op.
De Alvis Speed 20 SD is in alle gevallen een zeer zeldzame auto. In totaal werden er volgens de Alvis club 149 stuks van gemaakt, zowel hardtop als cabriolets. Dit chassis is de enige met een Vanvooren body en uit stukken van de Alvis club uit de jaren ’90 blijkt dat het reële vermoeden bestaat dat er door de jaren heen in totaal slechts 59 Speed 20 SD’s bewaard zijn gebleven waarvan slechts 17 cabriolets, van alle verschillende coachbuilders bij elkaar opgeteld. De auto wordt aangedreven door de matching numbers en kenmerkende zes-in-lijn motor van 3 liter groot die 87 pk levert en die de auto in staat stelt een topsnelheid te behalen van 145 kilometer per uur, zeer indrukwekkende cijfers voor die tijd. Omdat de auto langere tijd stil heeft gestaan werd besloten de techniek door een Alvis expert volledig te laten nakijken en de auto in totaliteit weer goed rijdend te maken. De motor is dan ook voorzien van een uitgebreide service, alle vloeistoffen zijn vervangen en de remmen en het onderstel zijn, daar waar nodig, van nieuwe onderdelen voorzien. De Alvis is dus niet alleen prachtig origineel om te zien maar kan u ook die authentieke rijervaring bieden die alleen een on-gerestaureerde auto bezit.
De auto wordt geleverd met een kopie van de originele build sheet, diverse foto’s van de restauratie en algemene informatie omtrent de auto. Kortom letterlijk een unieke mogelijkheid om een zeer zeldzaam stuk uit de lange historie van Alvis te bemachtigen.
Man liest es überall wo man hinschaut, vielleicht das am häufigsten verwendete Wort, um ein Auto in einer Anzeige anzupreisen: „einzigartig“. Lass uns mal genauer hinschauen, was macht ein Auto eigentlich einzigartig? Reicht eine spezielle Zusammenstellung eines Fahrzeugs aus, um von einem Unikat sprechen zu können? Wir glauben nicht. Eine einzigartige Farbe? Kommt uns zu einfach vor. Wir glauben, dass ein Auto nur dann einzigartig ist, wenn mit Sicherheit festgestellt werden kann, dass Sie kein zweites Exemplar finden werden wie diesen Alvis.
Dies ist nämlich der einzige Alvis Speed Twenty SD mit einer Vanvooren Cabriolet-Karosserie. Ein ganz besonderes Auto mit einer ebenso besonderen Geschichte. Zum Beispiel wurde das Auto in seiner langen Geschichte noch nie in Großbritannien zugelassen. Das Fahrgestell wurde 1935 an den weltberühmten Karosseriebauer Vanvooren in Courbevoie geliefert. Dort wurde sofort angefangen mit der Kreation dieser wunderschönen Cabrio-Karosserie. Das Ergebnis glänzte auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1935. Das Auto wurde auf dem Pariser Autosalon verkauft an einen prominenten Anwalt namens Mr. Georges Bourgeon d’Hubert. Er besaß das stattliche britische Cabriolet nicht weniger als 30 Jahre, bevor er das Auto 1966 an den zweiten Besitzer verkaufte: Serge Pozzoli. Pozzoli ist ein sehr bekannter Name in der Welt der Oldtimer. Er war einer der ersten großen Sammler und Gründer des Magazins: Le Fanatique de L’automobile. Das Auto war bis zu seinem Tod im Jahr 1992 Teil seiner Sammlung. Der Verkauf seiner Sammlung war zu dieser Zeit fast eine Weltnachricht, aber einige Autos zeichneten sich durch ihre Abwesenheit aus, darunter dieses. Seine Familie beschloss, das Auto zu behalten, und seine Nichte entschied sich erst 2012, das Auto zu verkaufen. Das Auto ging an Martin Waltz, Gründer des Volante-Museums in Freiburg, der das Auto 2018 an den letzten Besitzer verkaufte, der das Auto wieder perfekt zum Laufen bringen ließ.
Waltz begann eine Teilrestaurierung, die 3 Jahre dauern würde. Oftmals ist es sogar einfacher, ein Auto komplett zu restaurieren, als mit einer Teilrestaurierung zu beginnen. Wenn ein Auto nur teilweise restauriert wird, ist es das Ziel um so viel wie möglich die Originalität des Autos zu erhalten und nur die Stellen zu behandeln, die sofortiger
Aufmerksamkeit bedürfen. In diesem Fall wurde die Originalfarbe von einem Künstler mit einem kleinen Skalpell teilweise von Hand entfernt, um die ursprüngliche erste Farbschicht freizulegen. Der Holzrahmen wurde komplett konserviert und wo nötig repariert. Das Äußere des besonderen Alvis blieb weiter unangetastet und hat dadurch eine Optik, die wunderbar zum liebevollen Gebrauch der letzten 80 Jahre passt. Auch der Innenraum wurde mit sehr viel Liebe zum Detail in Angriff genommen. Im Laufe der Jahre hatten sich kleine Risse im Leder gebildet, die vernäht und konserviert wurden. Lediglich wurden die Teppiche und das Verdeck erneuert, hier mussten Teile ausgetauscht werden, da eine Reparatur einfach nicht mehr möglich war. Selbstverständlich wurden Materialien in den Originalfarben des Autos verwendet. Nach der Teilrestaurierung ist das Auto noch zu 90 Prozent original. Schon beim Anblick der Unterseite des Wagens fällt sofort der schöne Originalzustand auf.
Der Alvis Speed 20 SD ist auf alle Fälle ein sehr seltenes Auto. Insgesamt wurden nach Angaben des Alvis-Clubs 149 Stück hergestellt, sowohl Hardtops als auch Cabriolets. Dieses Chassis ist das einzige mit einer Vanvooren-Karosserie und Dokumente des Alvis-Clubs aus den 1990er Jahren zeigen, dass ein echter Verdacht besteht, dass über die Jahre insgesamt nur 59 Speed 20 SD erhalten geblieben sind, davon nur 17 Cabrios, aller verschiedenen Karosseriebauer zusammen. Angetrieben wird das Auto von einem Matching Numbers Motor, der markante 3-Liter Reihensechszylinder, der 87 PS leistet und eine Höchstgeschwindigkeit von 145 Stundenkilometern ermöglicht, für damalige Verhältnisse sehr beeindruckende Werte. Da das Auto schon längere Zeit nicht bewegt worden war, entschloss man sich, die Technik von einem Alvis-Experten komplett überprüfen zu lassen um wieder ein gut fahrendes Auto dazustellen. Der Motor wurde daher einem umfangreichen Service unterzogen, alle Flüssigkeiten wurden ausgetauscht und die Bremsen und das Fahrwerk wo nötig mit Neuteilen versehen. Der Alvis sieht daher nicht nur schön und original aus, sondern er kann Ihnen auch das authentische Fahrerlebnis bieten, das nur ein unrestauriertes Auto besitzt.
Das Auto wird mit einer Kopie des originalen Baublatts, verschiedenen Fotos der Restaurierung und allgemeinen Informationen zum Auto geliefert. Kurz gesagt, eine buchstäblich einmalige Gelegenheit, ein sehr seltenes Stück aus der langen Geschichte von Alvis zu erwerben.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
