Приключение Остина-Хили начинается в 1952 году с модели 100, полностью обозначенной как 100-4 BN-1. По общему признанию, немного сексуальное имя, но машина все компенсирует. Дизайн разработан Джерри Кокером и до сих пор считается одним из самых успешных дизайнов классических автомобилей.
Дональд Хили был человеком, который понял, что успех в автоспорте также будет означать успех в продажах его автомобилей. С 100M и 100S он выпустил две модели, которые стали самой любимой классикой бренда. После дебюта в 1952 году Хили участвует в гонке «1953 часа Ле-Мана» 24 года на двух машинах. Машины немного модифицированы и финишируют 12-м и 14-м. Впечатляющий результат для дебюта в легендарной гонке и достаточный для того, чтобы Хили предложил комплект для тюнинга дорожного автомобиля под названием «Ле-Ман». Комплект предлагается через дилеров и состоит из всеми любимой алюминиевой головки блока цилиндров от Дениса Уэлча в сочетании с быстрым распределительным валом с коромыслами с высоким передаточным числом, поршнями с высокой степенью сжатия и более легким маховиком. Карбюратор SU HD1 размером 6¾ дюйма с впускным коллектором, камерой холодного воздуха и специальным выхлопом также используется в Healey. С комплектом мощность увеличивается с 90 до 100 л.с., а крутящий момент и мощность доступны во всем диапазоне оборотов.
Состояние Ivory White с Lobelia Blue '100M', которое вы видите здесь, прекрасное. Превосходное состояние кузова – результат очень обширной реставрации и щадящего использования с тех пор. 100M явно заветная.
Оригинальный голландский автомобиль был доставлен в 1954 году через дилера в Херлене, и примерно через десять лет использования автомобиль превратился в «привет».bernaция» в течение нескольких десятков лет. На рубеже тысячелетий автомобиль был разбужен и, таким образом, полностью и искусно восстановлен.
Ничто не было упущено из виду, так что и кузов со всей красивой посадкой и красивым лакокрасочным покрытием, и идеально подобранные детали обеспечивают превосходный внешний вид.
Интерьер тоже очень приятный, со стильной и качественной темно-синей кожей и окантовкой цвета слоновой кости. Ковры также темно-синего цвета и вместе с темно-синим мягким верхом и крышкой багажника того же цвета завершают образ.
Мы можем быть относительно кратки о технологии: очень приятный четырехцилиндровый двигатель, соединенный с механической четырехступенчатой коробкой передач с повышающей передачей, находится в абсолютно отличном состоянии и имеет правильные характеристики, чтобы пройти через жизнь как «100M». Двигатель прекрасно набирает обороты и отлично работает, неизбежно, что этот Хили едет так, как когда-то себе представлял Дональд Хили. Состояние двигателя и связанных с ним деталей очень хорошее, поэтому безаварийная езда — это повестка дня с этим прекрасным английским родстером.
Шасси и хорошие тормоза также выделяются положительно, в целом, этот Healey — отличная компания, с которой можно отправиться в дорогу. Прекрасный звук, хорошие характеристики рулевого управления и более чем привлекательные характеристики гарантируют, что на этот BN1 приятно не только смотреть, но и управлять им.
Этот Austin-Healey 100, который включен в «Реестр Austin-Healey 100M Le Mans» с соответствующими сертификатами, также имеет сертификат Heritage Trust и голландские регистрационные документы. Есть также счета-фактуры, фотографии реставрации, оригинальная переписка с Национальной ассоциацией автоспорта и множество статей, в которых фигурирует этот конкретный Хили. Короче говоря, Austin-Healey с более приятной историей и более полной документацией будет трудно найти.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het avontuur van Austin-Healey begint in 1952 met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp komt uit de koker van Gerry Coker en wordt nog altijd gewaardeerd als één van de meest geslaagde ontwerpen die er zijn als het gaat om klassieke auto’s.
Donald Healey was een man die besefte dat successen in de autosport ook succes voor de verkoop van zijn auto’s zouden betekenen. Met de 100M en 100S bracht hij twee modellen op de markt die tot de meest geliefde klassiekers van het merk zouden uitgroeien. Na het debuut in 1952 schrijft Healey twee auto’s in voor de 24 uur van Le Mans in 1953. De auto’s worden licht aangepast en eindigen 12e en 14e. Een indrukwekkend resultaat voor het debuut aan de legendarische race en voor Healey genoeg om een tuningkit aan te bieden voor straatauto’s die naar de naam ‘Le Mans’ luistert. De kit wordt aangeboden via dealers en bestaat uit een zeer geliefde aluminium cilinderkop van Denis Welch, gecombineerd met een snelle nokkenas met ‘high ratio’ tuimelaars, hoge compressie zuigers en een lichter vliegwiel. Ook een 1¾” SU HD6 carburateur met inlaatspruitstuk, coldairbox en speciale uitlaat vinden hun weg naar de Healey. Met de kit stijgt het vermogen van 90 naar 100 pk en er is over het hele toerenbereik aanzienlijk meer koppel en vermogen beschikbaar.
De staat van de Ivoorwit met Lobelia-blauwe ‘100M’ die u hier ziet is prachtig. De schitterende conditie van de carrosserie is het gevolg van een zeer uitvoerige restauratie en spaarzaam gebruik sindsdien. De 100M is duidelijk gekoesterd.
De origineel Nederlandse auto werd in 1954 geleverd via de dealer in Heerlen en na een jaar of tien gebruik verdween de auto voor enkele decennia in een ‘winterslaap’. Na de millenniumwisseling werd de auto gewekt en dus volledig en vakkundig gerestaureerd.
Daarbij werd niets over het hoofd gezien waardoor zowel de carrosserie met alle prachtige passingen en fraai lakwerk als ook de perfect kloppende details voor een topuitstraling zorgen.
Het interieur is eveneens zeer fraai, met stijlvol en kwalitatief hoogwaardig donkerblauw leder en ivoorkleurige biezen. De tapijten zijn ook in donkerblauw uitgevoerd en maken, samen met de donkerblauwe softtop en de in dezelfde kleur uitgevoerde tonneau cover de uitstraling helemaal af.
Over de techniek kunnen we relatief kort zijn: de zeer prettige viercilinder, die is gekoppeld aan een handgeschakelde vierbak met overdrive, is in absolute topstaat en voorzien van de juiste specificaties om door het leven te gaan als ‘100M’. De motor pakt prachtig op en presteert uitstekend, het kan niet anders dan dat deze Healey rijdt zoals Donald Healey dat ooit bedacht had. De staat van de motor en bijbehorende delen is zeer goed en probleemloos rijden is dus aan de orde van de dag met deze prachtige Engelse roadster.
Ook het onderstel en de goede remmen vallen positief op, alles bij elkaar is deze Healey een groot feest om mee op pad te zijn. Een prachtig geluid, goede stuureigenschappen en meer dan aansprekende prestaties zorgen dat deze BN1 niet alleen een genot is om naar te kijken maar ook om mee te rijden.
Deze Austin-Healey 100, die is opgenomen is in het ‘Austin-Healey 100M Le Mans Registry’ met de bijbehorende certificaten, beschikt tevens over een Heritage Trust certificaat en de Nederlandse registratiedocumenten. Ook zijn er facturen, restauratiefoto’s, originele briefwisselingen met de Nationale Autosport Vereniging en veel artikelen waarin deze specifieke Healey staat aanwezig. Kortom: een Austin-Healey met mooiere historie en completere documentatie wordt lastig om te vinden.
Das Austin-Healey-Abenteuer beginnt 1952 mit der 100, die vollständig als 100-4 BN-1 bezeichnet wird. Zugegeben, ein etwas sexy Name, aber das Auto macht alles wett. Der Entwurf stammt von Gerry Coker und gilt bis heute als einer der erfolgreichsten Entwürfe überhaupt, wenn es um Oldtimer geht.
Donald Healey war ein Mann, der erkannte, dass Erfolg im Motorsport auch Erfolg beim Verkauf seiner Autos bedeuten würde. Mit der 100M und der 100S brachte er zwei Modelle auf den Markt, die zu den beliebtesten Klassikern der Marke werden sollten. Nach dem Debüt im Jahr 1952 setzt Healey zwei Autos für die 24 Stunden von Le Mans 1953 ein. Die Autos sind leicht modifiziert und belegen die Plätze 12 und 14. Ein beeindruckendes Ergebnis für das Debüt beim legendären Rennen und genug für Healey, um ein Straßenauto-Tuning-Kit mit dem Namen „Le Mans“ anzubieten. Das Kit wird über Händler angeboten und besteht aus einem beliebten Aluminium-Zylinderkopf von Denis Welch, kombiniert mit einer schnellen Nockenwelle mit Kipphebeln mit hohem Übersetzungsverhältnis, Kolben mit hoher Kompression und einem leichteren Schwungrad. Auch ein 1¾” SU HD6 Vergaser mit Ansaugstutzen, Coldairbox und Spezialauspuff hält Einzug in den Healey. Mit dem Kit steigt die Leistung von 90 auf 100 PS und es steht im gesamten Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment und Leistung zur Verfügung.
Der Zustand des Elfenbeinweiß mit Lobelienblau „100M“, das Sie hier sehen, ist wunderschön. Der hervorragende Zustand der Karosserie ist das Ergebnis einer sehr aufwändigen Restaurierung und sparsamen Nutzung seither. Der 100M wird eindeutig geschätzt.
Das originale niederländische Auto wurde 1954 über den Händler in Heerlen ausgeliefert und nach etwa zehnjähriger Nutzung verschwand das Auto für mehrere Jahrzehnte in einem „Winterschlaf“. Nach der Jahrtausendwende wurde der Wagen erweckt und somit vollständig und fachmännisch restauriert.
Es wurde nichts außer Acht gelassen, so dass sowohl die Karosserie mit all den schönen Passungen und schönen Lackierungen als auch die perfekt passenden Details für einen Top-Auftritt sorgen.
Auch der Innenraum ist sehr schön, mit stilvollem und hochwertigem dunkelblauem Leder und elfenbeinfarbenen Paspeln. Auch die Teppiche sind in Dunkelblau gehalten und runden zusammen mit dem dunkelblauen Verdeck und der Tonneau-Abdeckung in derselben Farbe den Look ab.
Zur Technik können wir uns relativ kurz fassen: Der sehr angenehme Vierzylinder, der an ein manuelles Vierganggetriebe mit Overdrive gekoppelt ist, ist in einem absoluten Top-Zustand und verfügt über die richtigen Spezifikationen, um als „100M“ durchs Leben zu gehen. Der Motor springt wunderbar an und leistet hervorragende Leistung. Es ist unvermeidlich, dass dieser Healey so fährt, wie Donald Healey es sich einst vorgestellt hat. Der Zustand des Motors und der dazugehörigen Teile ist sehr gut und ein störungsfreies Fahren ist daher bei diesem schönen englischen Roadster an der Tagesordnung.
Positiv fallen auch das Fahrwerk und die guten Bremsen auf, alles in allem ist dieser Healey eine tolle Party, mit der man unterwegs sein kann. Ein wunderschöner Sound, gute Lenkeigenschaften und mehr als ansprechende Fahrleistungen sorgen dafür, dass dieser BN1 nicht nur optisch, sondern auch angenehm zu fahren ist.
Dieser Austin-Healey 100, der mit den dazugehörigen Zertifikaten im „Austin-Healey 100M Le Mans Registry“ eingetragen ist, verfügt außerdem über ein Heritage Trust-Zertifikat und die niederländischen Zulassungspapiere. Außerdem gibt es Rechnungen, Restaurierungsfotos, Originalkorrespondenz mit der National Motorsport Association und viele Artikel, in denen dieser spezielle Healey vorgestellt wird. Kurz gesagt: Einen Austin-Healey mit einer schöneren Geschichte und einer vollständigeren Dokumentation wird man kaum finden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
