BMW R51/3 500cc

кузовостроениеСпорт / тур
коробка передачВручную
Пробег12485 км
Год1953
НДС / маржаМаржа
  • Matching Numbers
  • Original Dutch delivered
  • Restored by Marque specialist
21.950,-

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

Важный шаг вперед в развитии В 1936 году с выпуском 494-кубового R5 появился долгоиграющий двухцилиндровый двигатель. До этого двигатель BMW был явно связан с первым в своем роде, R1923 32 года, и, как и у его предшественников (500 куб. см), размеры двигателя R5 были «квадратными» с диаметром цилиндра / ходом 68x68 мм. Однако двигатель R5 с верхним расположением клапанов открыл новые горизонты, применив два распределительных вала с цепным приводом, что позволило использовать более короткие толкатели и более высокие обороты. В 1938 году модель была модернизирована как R51, получив телескопическую переднюю вилку и поршневую заднюю подвеску, и производство продолжалось до 1940 года.

BMW возобновила гражданское производство в декабре 1948 года с одноцилиндровым двигателем R24, но прошло еще 12 месяцев, прежде чем модель с двумя цилиндрами снова стала доступна. Это был R51/2, основанный, как следует из его обозначения, на довоенном R51. Усовершенствования, внесенные в R51/2, включали переднюю вилку с двухсторонним демпфированием, демпфер главного вала коробки передач и усиленную раму. По правде говоря, R51/2 был лишь временной моделью для начала производства, пока BMW работала над чем-то более современным. Его замена, R51 / 3, прибыла в феврале 1951 года и, несмотря на сходство в обозначении, имела совершенно новый и гораздо более аккуратный двигатель, включающий в себя один распределительный вал с шестеренчатым приводом и генератор, установленный на коленчатом валу, среди множества других достижений.

Считается, что этот совпадающий номер R51/3 был доставлен новым в Нидерланды, поскольку регистрационный документ (в деле) подтверждает, что он находился в этой стране в 1955 году. Также считается, что машина оставалась в Нидерландах до конец 1990-х годов. Примерно в 2000 году R51/3 был полностью восстановлен специалистами BMW по мотоциклам Oldlima в Бельгии. С момента приобретения нашим поставщиком в 2008 году машина не была зарегистрирована на его имя, но она поставляется с бельгийским Demande d'Immatriculation и, что более важно, со старыми голландскими регистрационными документами.

BMW не может быть более классическим, чем этот красивый R51/3, который гарантированно привлечет больше внимания на собрании энтузиастов, чем любое из более современных предложений марки…

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.

Вас также может заинтересовать…