Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды корветИстория успеха, также известная как All American Sportscar, была дополнена новой главой в 1967 году, а именно C3, третьей представленной моделью. Крепкий дизайн, который сразу и без сомнений можно отнести к классу крепких маслкаров. Даже тогда. Немного хрома, линия, напоминающая классическую бутылку Coca-Cola, большие толстые двигатели и вуаля: рождается новая модель успеха!
Этот Bridgehampton Blue C3 был первоначально поставлен в 1970 году, через год после того, как 350 кубических дюймов были представлены в двух вариантах: 300 и 350 л.с. Мы рады сообщить вам, что у нас есть второй вариант, L46 мощностью 350 л.с. Этот 5.7-литровый двигатель V8 соединен с механической 4-ступенчатой коробкой передач, что гарантирует массу удовольствия от вождения. Мы, европейцы, иногда немного предвзято думаем, что в большом американце нет привлекательности. В 96 году разгон от нуля до шестидесяти миль в час (6.4 км/ч) за 1970 секунды был совсем не детской игрой!
Этот стильный синий Corvette был впервые зарегистрирован в 1970 году и поэтому имеет логотип Stingray тех лет на передних крыльях и модифицированные дверные панели. В течение многих лет C3 предпочитали в ярких цветах, но теперь, когда этот американец становится настоящей классикой, предпочтение отдается более роскошным и приглушенным цветовым схемам.
Прогуливаясь по этому Corvette, вы быстро убедитесь, что это очень аккуратный автомобиль. В прошлом он был перекрашен в свой первоначальный цвет, и обложка сохранилась очень хорошо. Несколько швов на кузове одинаково узкие, и двери закрываются легко. Темно-синий цвет по сравнению с C2 прекрасно демонстрирует едва уловимый хром. Оригинальные стальные диски Rally-design также очень привлекательны, включая их хромированные диски и колпаки.
Интерьер также недавно был заменен, и выглядит приятно. Черная обивка как новая, приборная панель и дверные карты в отличном состоянии. В то время как приборная панель C2 была похожа на музыкальный автомат, C3 имеет гораздо меньше блестящего алюминия и хрома. За рулем расположены большие, довольно низко расположенные датчики и небольшая группа информационных счетчиков на черной пластиковой панели в центре приборной панели. Есть отсеки для хранения, чтобы ничего не унесло ветром. На центральной консоли вы найдете одно из любимых устройств: рычаг переключения передач, который включает четыре передние передачи, обеспечивающие сильный толчок назад.
Vette едет так, как вы ожидаете от Vette, с громким громовым шумом, исходящим от V8, и управляемостью, хорошо сбалансированной между спортивным и комфортным. 5.7-литровый V8 на высоте. Как зрелищно отправиться в путь на одной из этих машин, чистое удовольствие!
C3, особенно ранние модели с хромированными бамперами, быстро набирают популярность. Особенно когда они такие привлекательные, как этот синий кабриолет.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het succesverhaal van de Corvette (The All American Sportscar) krijgt een nieuw hoofdstuk als in 1967 de C3, ofwel het derde model, wordt geïntroduceerd. Een ruig ontwerp dat direct en zonder twijfel als stoere muscle-car bestempeld kan worden. Ook in die tijd al. Weinig chroom, een lijn die meer dan ooit lijkt op het klassieke flesje van Coca-Cola en dikke motoren: een nieuw succes voor het merk is geboren.
Deze Bridgehampton Blue C3 werd geleverd in 1970, een jaar nadat de 350 cubic inch werd geïntroduceerd in twee smaken, 300 pk en 350 pk. We hebben heugelijk nieuws: dit de tweede variant, de L46 met 350 pk dus. Deze 5,7 liter grote V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier verzetten dus we kunnen u garanderen dat deze Corvette voor heel veel lol zorgt. Wij Europeanen willen nog wel eens het vooroordeel hebben dat er ‘geen gang’ in die grote Amerikanen zit maar een sprint naar 96 km/u (60 mijl per uur) in 6,4 is allesbehalve kinderachtig in 1970!
Deze in stijlvol blauw uitgevoerde Corvette werd voor het eerst op naam gezet in 1970 en heeft dus de voor dat modeljaar gepresenteerde Stingray-logo’s op de voorschermen en gewijzigde deurpanelen. Jarenlang was een C3 vooral geliefd in felle, heftige kleuren maar inmiddels begint de Amerikaan écht klassiek te worden en blijken wat luxere, donkerdere kleurencombinaties steeds gezochter te worden.
Om deze Corvette lopend valt al snel te concluderen dat hij bijzonder netjes is. In het verleden is de Corvette al voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur en deze is keurig te noemen. De weinig aanwezige carrosserienaden zijn mooi smal en gelijk en de portieren sluiten mooi en gemakkelijk. De donkerblauwe kleur laat het, in vergelijking met de C2 subtiel aanwezige, chroom erg mooi uitkomen. Zeer fraai zijn ook de originele stalen wielen met Rally-design, inclusief de chromen randen en deksels.
Het interieur is eveneens recent vernieuwd en oogt fraai. De zwarte bekleding oogt zo goed als nieuw, het dashboard en de deurpanelen zijn allen nog zeer net. Waar het dashboard van de C2 nog een soort Jukebox-uitstraling had, is het bij de C3 allemaal een stuk minder glimmend chroom en aluminium. Twee grote, behoorlijk laaggeplaatste grote meters achter het stuur en een groepje kleine informatieverstrekkers in een zwart kunststofpaneel midden op het dashboard. Nog verder naar rechtshandige inlegvakken die ervoor moeten zorgen dat kleine bagage in het interieur aanwezig blijft en niet door de wind meegevoerd wordt.
In de middentunnel is één van de favoriete bedieningselementen te vinden: de schakelpook voor de versnellingsbak. Vier voorwaartse versnellingen die stuk voor stuk voor een ferme duw in de rug zorgen.
De ‘Vette’ rijdt zoals een Vette hoort te rijden, met luidkeels gedonder van de V8 en een zeer prettige rijeigenschappen die het midden houden tussen sportief en comfort. De 5,7 liter achtpitter is erg goed bij de les. Wat een spektakel is het toch om met een dergelijke auto onderweg te zijn, echt een feest.
De C3, zeker de vroege exemplaren met chromen bumpers, zijn in rap tempo aan populariteit aan het winnen, zeker als ze zo mooi zijn als deze blauwe convertible.
Der Erfolgsgeschichte der Corvette, auch bekannt als The All American Sportscar, wurde 1967 ein neues Kapitel hinzugefügt, nämlich die C3, das dritte vorgestellte Modell. Ein robustes Design, das sofort und ohne Zweifel als robustes Muscle-Car eingestuft werden könnte. Schon damals. Wenig Chrom, eine Linie, die an eine klassische Coca-Cola-Flasche erinnert, und große, fette Motoren und schwupps: ein neues Erfolgsmodell ist geboren!
Dieser Bridgehampton Blue C3 wurde erstmals 1970 ausgeliefert, ein Jahr nachdem der 350 Kubikzoll in zwei Geschmacksrichtungen, 300 und 350 PS, eingeführt worden war. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir die zweite Variante haben, den L46 mit 350 PS. Dieser 5,7-Liter-V8 ist mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe gekoppelt und garantiert jede Menge Fahrspaß. Wir Europäer haben manchmal ein bisschen Vorurteile, dass es in einem großen Amerikaner keinen Schwung gibt. Ein Sprint von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 6,4 Sekunden war 1970 alles andere als ein Kinderspiel!
Diese stilvolle blaue Corvette wurde 1970 erstmals zugelassen und hat daher die diesjährigen Stingray-Logos auf den vorderen Kotflügeln und modifizierte Türverkleidungen. Jahrelang wurde der C3 in auffälligen Farben bevorzugt, aber jetzt, da dieser Amerikaner zu einem echten Klassiker wird, werden luxuriösere und gedämpftere Farbschemata bevorzugt.
Wenn Sie um diese Corvette herumgehen, werden Sie schnell feststellen, dass es sich um ein sehr gepflegtes Auto handelt. Es wurde in der Vergangenheit in seiner Originalfarbe neu lackiert und der Bezug hat sich sehr gut gehalten. Die wenigen Nähte an der Karosserie sind ebenso schmal und die Türen schließen mühelos. Das Marineblau im Vergleich zum C2 bringt das dezent präsente Chrom schön zur Geltung. Sehr schön sind auch die Original-Rallye-Stahlfelgen im Rallye-Design mit verchromten Felgen und Radkappen.
Die Innenausstattung wurde ebenfalls kürzlich ersetzt und sieht sehr gut aus. Die schwarze Polsterung ist so gut wie neu, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind alle in ausgezeichnetem Zustand. Wo das Armaturenbrett des C2 eine Jukebox-Affinität hatte, hat das C3 viel weniger glänzendes Aluminium und Chrom. Hinter dem Lenkrad befinden sich die großen, ziemlich niedrig angeordneten Anzeigen und eine kleine Gruppe von Informationsanzeigen in einer schwarzen Kunststoffplatte in der Mitte des Armaturenbretts. Damit nichts weggeweht wird, gibt es Staufächer. In der Mittelkonsole befindet sich eines der beliebtesten Geräte: der Schalthebel, der die vier Vorwärtsgänge einlegt und für den kräftigen Schubs in den Rücken sorgt.
Die „Vette“ fährt sich so, wie man es von einer Vette erwartet, mit lautem, donnerndem V8-Geräusch und einem ausgewogenen Handling zwischen sportlich und komfortabel. Der 5,7-Liter-V8 ist auf den Punkt. Wie spektakulär es ist, in einem dieser Autos auf die Straße zu gehen, pures Vergnügen!
Der C3, insbesondere die frühen Chromstoßstangen, gewinnen schnell an Popularität. Vor allem, wenn sie so attraktiv sind wie dieses blaue Cabrio.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
