Ferrari 308 GTB Vetroresina

Новое поступление
кузовостроениеКупе
коробка передачВручную
Пробег96861 км
Год1976
НДС / маржаМаржинальная
  • European version
  • Very original
  • Stunning condition
$
£
229.500,-

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

308 рассматривается многими как один из величайшие триумфы производства и стиля. Оригинальный 308 GTB, выпущенный в 1975 году, является первым серийным Ferrari с кузовом из стекловолокна, за исключением капота, который выполнен из алюминия. 308 GTB является прямым преемником Dino 246 GT, и энтузиасты этой модели хвалят воздухозаборники, двойные задние фонари и вогнутое заднее стекло, которые напоминают о предшественнике.

Так что это ранняя копия 308 GTB и знаток уже достаточно знает: весь кузов сделан из стеклопластика, то есть из пластика, армированного стекловолокном. Если вы считаете, что главная причина – это снижение веса, то вынуждены вас разочаровать. Продажи 308 GT4 Dino, который был представлен двумя годами ранее, несколько разочаровывают, и Ferrari хочет ускорить запуск преемника 246. Формы для стеклопластиковых конструкций изготавливать быстрее и проще, чем металлические пресс-формы. Кроме того, Lotus уже много лет успешно снижает вес своих серийных спортивных автомобилей, используя кузова из стекловолокна. Кратко: в 1975 году пластиковый 308 GTB оказывается на Парижском автосалоне раньше, чем планировалось.
308 GTB Vetroresina была построена всего за два года, в результате было выпущено всего около 800 единиц. В 1977 году Ferrari начинает производство стали 308 GTB, и Vetroresina на протяжении десятилетий считается низшей версией. Плотность посадки немного меньше, чем у стали, а ремонт в случае повреждения выполнить намного сложнее, чем у стали 308. Модель 308 Vetroresina, произведенная в Carrozzeria Scaglietti, теперь стала «тем, что нужно иметь», благодаря своему меньшему весу ( 1,050 кг против 1,200 кг), большой карбюраторный двигатель и низкие производственные мощности в качестве основных причин.

Этот желтый 308 GTB был доставлен мистеру Бьяджи новым в Швейцарию 6 октября 1976 года. У дилера, у которого он купил автомобиль, автомобиль эксплуатировался в течение многих лет, о чем свидетельствуют штампы в оригинальном буклете, которые, как и оригинальная инструкция по эксплуатации, в комплекте с машиной присутствует. Машина долгое время остается в Швейцарии и в итоге переезжает в Германию. Там автомобиль обслуживается фантастически, недавний счет-фактура показывает, что было проведено очень серьезное техническое обслуживание, и на расходах не было сэкономлено.
В результате получился невероятно красивый и оригинальный 308 GTB второго года выпуска. Состояние пластикового кузова на машине выглядит фантастическим, в таком цвете было поставлено всего несколько GTB. Подгонки такие, какими они должны быть для ранней Vetroresina, что указывает на отсутствие истории повреждений. Кузов может не ржаветь, но это не значит, что детали, которые находятся вне поля зрения, не могут: к счастью, у нас есть хорошие новости, нижняя часть также полностью свободна от ржавчины и находится в очень хорошем состоянии.

Интерьер полностью оригинальный. И там, где это иногда означает, что слишком много следов использования, этот интерьер показывает, что в этом нет необходимости. Водитель, а иногда и пассажир бережно обращались с 308 на протяжении всех 96,861 XNUMX километров, так что весь салон находится в прекрасном состоянии. Приборная панель с красивыми датчиками Veglia кажется почти новой. Кое-что, что также относится к радио, хотя мы в основном ссылаемся на год производства. При желании его конечно же быстро обменивают на один нужного периода, если вообще хотите радио на борту.
Настоящая музыка исходит от чудесного механического звучания 2.9-литрового двигателя V8 с двойным верхним распределительным валом. Двигатель соответствует номерам автомобиля. Мощность в 255 л.с. передается через механическую коробку передач между задними колесами на две задние шины шириной 245 мм. Двигатель, как и остальная часть автомобиля, прошел обширное техническое обслуживание у специалиста и поэтому полностью обновлен. Коробка передач просто фантастическая, с алюминиевой рукояткой переключения передач и типичным для Ferrari рисунком переключения передач.

Этот 308 находится в исключительно оригинальном и здоровом состоянии. Этот 16 GTB Vetroresina в популярном желтом цвете и с опциональными 308-дюймовыми колесами — один из тех, второй из которых найти непросто.

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.

Вас также может заинтересовать…