Ассоциация Ferrari 400i является преемником 365 GT4 2+2 и Ferrari 400. Неудивительно, что 400i получил впрыск топлива. В то время 400i был известен как прекрасный компаньон для дальних поездок, этот восхитительный двигатель V12 обладал очень привлекательными характеристиками, а с автоматической коробкой передач, впервые доступной на Ferrari, больше не было пробок. . прямая причина огромной левой голени. Преобразование этой копии было выполнено профессионально. Мы сильно подозреваем, что это преобразование, выполненное Stommel Con-Moda в Германии.
Кузов выглядит очень аккуратно. Листовой металл приятный и тонкий, и подходит правильно. Крышка багажника в хорошем состоянии, за краской аккуратно ухаживают, кое-где есть следы использования. Складной верх может приводиться в действие электрически и легко подключается везде. Кроме того, такие элементы, как окна и дверные уплотнители, все в очень хорошем состоянии. Автомобиль стоит на оригинальных дисках с резиной подходящего размера.
Салон Феррари также в опрятном, ухоженном состоянии. Кожа очень эластичная и ухоженная. Приборная панель полностью оригинальная, все приборы и органы управления функционируют как положено. По интерьеру Ferrari 400i сразу видно, что это топовый Gran Tourer. Салон удивительно просторный и в основном предназначен для спокойного путешествия. Сиденья удивительно удобны, а заднее сиденье удивительно просторно для Ferrari того времени.
Технология отработана годами. В данном случае 4.8-литровый F101D V12 работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач от Chrysler. Автоматическая коробка передач очень хорошо сочетается с расслабленным и похожим на GT характером этого Ferrari. Задняя часть оснащена регулятором уровня, а передняя также имеет полностью независимую подвеску колес. Двигатель оснащен системой впрыска топлива Bosch K-jetronic и развивает мощность 310 л.с., что более чем достаточно, чтобы обеспечить Ferrari привлекательную производительность даже для этого времени.
Конечно, Ferrari 400i должен был быть доступен с завода в виде кабриолета. Неудивительно, что Феррари не решился, очень сомнительно, будет ли такая модель успешной и оправдают ли цифры продаж существенные вложения. Со многими моделями в прошлом вы можете задаться вопросом: а что, если? В этом случае, благодаря ряду производителей кузовов, в этом нет необходимости, и вы можете наслаждаться автомобилем, который Ferrari не решился построить. Короче говоря, садитесь и наслаждайтесь этим замечательным двигателем V12 и его красивыми линиями.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Ferrari 400i is de opvolger van de 365 GT4 2+2 en de Ferrari 400. De 400i kreeg niet geheel verrassend de beschikking over brandstofinjectie. Indertijd stond de 400i bekend als een prachtige metgezel voor het afleggen van lange afstanden, die heerlijke V12 motor was tot zeer aansprekende prestaties in staat en met die, voor het eerst op een Ferrari verkrijgbare, automatische transmissie is was ook in de file staan niet langer een directe oorzaak van een enorme linker kuit. De ombouw van dit exemplaar is vakkundig uitgevoerd. Wij vermoeden sterk dat het hier een ombouw betreft die is uitgevoerd door Stommel Con-Moda in Duitsland.
De carrosserie ziet er zeer verzorgd uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De tonneau cover verkeert in goede staat en ook de lak is keurig verzorgd met hier en daar wat sporen van gebruik. De cabrioletkap is elektrisch te bedienen en sluit overal mooi aan. Ook zaken zoals de ramen en de portierrubbers verkeren allen in zeer verzorgde conditie. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van banden in de correcte maten.
De binnenzijde van de Ferrari verkeert eveneens in nette verzorgde staat Het leder is erg soepel en keurig onderhouden. Het dashboard is volledig origineel en alle instrumenten en bedieningselementen functioneren zoals het hoort. Het binnenste van de Ferrari 400i laat direct zien dat dit een op en top Gran Tourer is. Het interieur is heerlijk ruim opgezet en is vooral afgestemd op ontspannen toeren. De stoelen zitten dan ook heerlijk comfortabel en ook de achterbank is verrassend ruim voor een Ferrari uit deze periode.
De techniek is door de jaren heen goed onderhouden. De 4.8 liter grote F101D V12 is in dit geval gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen die afkomstig is van Chrysler. De automaat past zeer goed bij het ontspannen en GT-achtige karakter van deze Ferrari. De achterkant is uitgerust met een niveauregeling en ook de voorkant beschikt over volledig onafhankelijke wielophanging. De motor is voorzien van Bosch K-jetronic brandstofinjectie en levert 310 pk, ruim voldoende om de Ferrari ook voor deze tijd nog van aansprekende prestaties te voorzien.
De Ferrari 400i had natuurlijk gewoon af-fabriek leverbaar moeten zijn als cabriolet. Dat Ferrari het niet aandurfde is niet zo verwonderlijk, het is maar zeer de vraag of zo’n model aanslaat en of de verkoopaantallen de forse investering rechtvaardigen. Bij veel modellen in het verleden kunt u zich afvragen: what if? In dit geval is het dankzij een aantal coach builders niet nodig en kunt u genieten van een auto die Ferrari niet durfde te bouwen. Kortom, instappen en genieten van die heerlijke V12 en die prachtige lijnen.
Der Ferrari 400i ist der Nachfolger des 365 GT4 2+2 und des Ferrari 400, wenig überraschend erhielt der 400i eine Kraftstoffeinspritzung. Der 400i galt damals als ein fantastischer Reisebegleiter, der sympathische V12-Motor war zu sehr ansprechenden Fahrleistungen fähig und mit dem erstmals bei einem Ferrari erhältlichen Automatikgetriebe war es im Stau stehen nicht länger ein Problem, denn durch es im Stau stehen gab es beim Schaltgetriebe manchmal eine riesige linke Wade. Der Umbau von dem Fahrzeug wurde professionell durchgeführt, wir vermuten, dass es sich hier um einen von Stommel Con-Moda in Deutschland durchgeführten Umbau handelt.
Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand aus, sie hat dünnes Blech und die Passungen sind korrekt. Die Persenning befindet sich in gutem Zustand und der Lack wurde ordentlich gepflegt, es sind lediglich einige Gebrauchsspuren vorhanden. Das Verdeck lässt sich elektrisch bedienen und schließt überall einwandfrei. Auch Teile wie die Fenster und die Türdichtungen befinden sich alle in sehr gutem Zustand. Das Auto hat seine Originalfelgen mit Reifen in der richtigen Größen.
Auch das Interieur vom Ferrari befindet sich in einem gepflegten Zustand, das Leder wurde sorgfältig gepflegt und ist dementsprechend noch immer sehr geschmeidig. Das Armaturenbrett ist komplett original und alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren einwandfrei. Das Interieur des Ferrari 400i zeigt sofort, dass es sich hier um einen Gran Tourer der Oberklasse handelt. Der Interieur ist wunderbar geräumig und vor allem auf entspanntes Touren ausgerichtet. Die Sitze bieten viel Komfort und auch bei der Rückbank ist überraschend viel Platz für einen Ferrari aus dieser Zeit.
Die Technik wurde über die Jahre gut gepflegt. Der 4.8 Liter F101D V12-Motor ist in diesem Fall mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von Chrysler gekoppelt. Das Automatikgetriebe passt sehr gut zum entspannten und GT-artigen Charakter dieses Ferrari. Das Radaufhängung hinten ist mit einer Niveauregulierung ausgestattet und vorne hat der Ferrari eine Einzelradaufhängung. Der Motor ist mit einer Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung versehen und leistet 310 PS, mehr als genug um dem Ferrari auch für diese Zeit ansprechende Fahrleistungen zu bieten.
Den Ferrari 400i hätte es natürlich ab Werk als Cabriolet geben sollen. Dass sich Ferrari nicht getraut hat, ist nicht so überraschend, es ist nämlich sehr fraglich ob ein solches Modell erfolgreich ist und ob die Verkaufszahlen die erhebliche Investition rechtfertigen. Bei vielen Klassikern fragen Sie sich vielleicht: Was wäre wenn? In diesem Fall ist dies dank einer Reihe von Karosseriebauern glücklicherweise nicht notwendig und Sie können sich an einem Auto erfreuen, das Ferrari nicht zu bauen gewagt hat. Kurz gesagt, steigen Sie ein und genießen Sie diesen wunderbaren V12 und dieses wunderschöne Design.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
