Ассоциация Ford Mustang Boss 302 — один из самых популярных «Мустангов». Отделка Boss была Fordспособ конкурировать с автомобилями Chrysler и GM на растущем рынке маслкаров 1960-х и 1970-х годов. Впервые Boss 302 был представлен в 1969 году, а год спустя была представлена модель, которую вы видите здесь на фотографиях. Boss 302 занимает особое место в сердцах автолюбителей.
Boss 302 в уличной отделке был версией, созданной автомобилями. Ford участвовал в трансамериканском чемпионате. Класс для туристических автомобилей различного происхождения. Первый сезон 1966 года выиграла Alfa Romeo с GTA. Ford представил Boss 302 как преемника Shelby GT350, который получил специально подготовленный 5-литровый двигатель V8 с коробкой передач с коротким передаточным числом и улучшенную подвеску.
Двигатель был специально разработан для работы на высоких оборотах. Версия, которая участвовала в гонках, могла выдерживать около 8,000 оборотов в минуту. С уличным вариантом дело обрывалось раньше и зрелище останавливалось примерно на 6,100 об/мин. Несмотря на это, V8 удалось выжать почти 300 л.с., а гоночная версия даже 470!
В 1970 году титул был получен с Boss 302 и, таким образом, цель была достигнута. Принцип «выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник» отлично сработал с «Мустангом».
Однако большинство людей, заказавших Mustang в понедельник, не выбрали очень эксклюзивный и дорогой Boss 302, которых было выпущено 8,641 экземпляр. Лишь немногие также получили четырехступенчатую коробку передач с близким передаточным числом и уникальную заднюю ось Drag Pack с масляным радиатором. Так что этот красный апельсин 302 делает.
Чтобы сделать дальние поездки более приятными, была установлена пятиступенчатая коробка передач и установлены более крупные тормоза от Baer, чтобы автомобиль лучше останавливался. В результате оригинальные 15-дюймовые колеса больше не подходили, и последний владелец выбрал 17-дюймовые копии со вкусом. Та же модель, только немного крупнее. Отлично смотрится на Боссе!
Boss 302 находится в фантастическом состоянии и прекрасно поддерживается. Все, что должно быть в машине, присутствует, а с этим Мустангом нужно сесть и поехать. С «широкой улыбкой» от уха до уха, мы можем заверить вас!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Ford Mustang Boss 302 is één van de meest geliefde Mustangs die er is. De Boss-uitvoering was Fords manier om het op te nemen tegen de Chryslers en auto’s van GM in de alsmaar groeiende Muscle-car markt in de jaren ’60 en ’70. De Boss 302 werd aanvankelijk gepresenteerd in 1969 en een jaar later werd het model gepresenteerd dat u hier op de foto’s ziet. De Boss 302 heeft een speciale plaats in de harten van autoliefhebbers veroverd.
De Boss 302 in straat-trim was een uitvoering die ontstond door de auto’s waarmee Ford racete in het Trans-American Championship. Een klasse voor toerwagens van diverse komaf. Het eerste seizoen, 1966, werd notabene gewonnen door Alfa Romeo met de GTA. Ford presenteerde de Boss 302 als opvolger van de Shelby GT350 en deze kreeg een speciaal geprepareerde 5-liter V8 met versnellingsbak met korte overbrengingen en een betere ophanging.
De motor werd speciaal ontwikkeld om hoge toeren aan te kunnen. De versie waarmee geracet werd kon zo’n 8.000 toeren per minuut aan. Bij de straatvariant werd de boel eerder afgeknepen en hield het spektakel bij zo’n 6.100 tpm op. Ondanks dat wist de V8 er bijna 300 pk uit te persen, de raceversie zelfs 470!
In 1970 werd de titel behaald met de Boss 302 en zodoende het doel behaald. Het principe van ‘Win on Sunday, sell on Monday’ bleek bij de Mustang geweldig te werken.
De meeste mensen die op maandag een Mustang bestelde gingen echter niet voor de zeer exclusieve en dure Boss 302, waarvan er 8.641 geproduceerd werden. Slechts een handjevol kreeg ook nog eens de close-ratio vierbak en de unieke Drag Pack-achteras met oliekoeler toebedeeld. Deze bloedoranje 302 dus wél.
Om lange ritten wat plezieriger te maken is een vijfbak ingebouwd en om de auto beter te laten stoppen zijn grotere remmen van Baer gemonteerd. Daardoor passen de originele 15” wielen niet meer en is er door de laatste eigenaar gekozen voor smaakvolle replica’s in 17”. Hetzelfde model dus alleen dan wat groter. Het staat de Boss fantastisch!
De Boss 302 is in een fantastische staat verkerend en perfect bijgehouden. Alles dat bij de auto aanwezig behoort te zijn is aanwezig en het is met deze Mustang een kwestie van instappen en rijden maar. Met een ‘big smile’ van oor tot oor, dat kunnen we u verzekeren!
Der Ford Mustang Boss 302 ist einer der beliebtesten Mustangs da draußen. Die Boss-Verkleidung war Fords Art, auf dem aufkeimenden Muscle-Car-Markt der 1960er und 1970er Jahre gegen Chrysler- und GM-Autos anzutreten. Der Boss 302 wurde erstmals 1969 vorgestellt und ein Jahr später wurde das Modell vorgestellt, das Sie hier auf den Bildern sehen. Der Boss 302 hat einen besonderen Platz in den Herzen von Autoliebhabern.
Der Boss 302 in Straßenausstattung war eine Version, die von den Autos entwickelt wurde, mit denen Ford in der Transamerikanischen Meisterschaft gefahren ist. Eine Klasse für Tourenwagen unterschiedlicher Herkunft. Die erste Saison, 1966, gewann Alfa Romeo mit dem GTA. Ford präsentierte den Boss 302 als Nachfolger des Shelby GT350 und erhielt einen speziell präparierten 5-Liter-V8 mit einem kurz übersetzten Getriebe und einer besseren Federung.
Der Motor wurde speziell für hohe Drehzahlen entwickelt. Die gefahrene Version konnte etwa 8.000 Umdrehungen pro Minute bewältigen. Bei der Straßenvariante wurde früher Schluss gemacht und das Spektakel endete bei etwa 6.100 U/min. Trotzdem holte der V8 fast 300 PS heraus, die Rennversion sogar 470!
1970 wurde mit dem Boss 302 der Titel errungen und damit das Ziel erreicht. Das Prinzip „Sonntags gewinnen, Montag verkaufen“ hat sich beim Mustang als hervorragend erwiesen.
Die meisten Kunden, die am Montag einen Mustang bestellten, entschieden sich jedoch nicht für den sehr exklusiven und teuren Boss 302, von dem 8.641 Stück produziert wurden. Nur eine Handvoll bekam auch das eng übersetzte Vierganggetriebe und die einzigartige Drag Pack-Hinterachse mit Ölkühler. Diese blutorange 302 tut es also.
Um lange Fahrten angenehmer zu machen, wurde ein Fünfganggetriebe eingebaut und größere Bremsen von Baer wurden eingebaut, damit das Auto besser stoppt. Dadurch passen die originalen 15 Zoll Räder nicht mehr und der letzte Besitzer hat sich für geschmackvolle Nachbauten in 17 Zoll entschieden. Das gleiche Modell, nur etwas größer. Es sieht gut aus auf dem Boss!
Der Boss 302 ist in einem fantastischen Zustand und wurde perfekt gewartet. Alles was beim Auto vorhanden sein sollte ist vorhanden und bei diesem Mustang heißt es einsteigen und fahren. Mit einem ‘großen Lächeln’ von Ohr zu Ohr, das können wir Ihnen versichern!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
