Road & Track очень ясно заявила об этом в ноябре 1952 года: «… после поездки по новому Porsche, вы вынуждены признать, что это машина будущего. На первый взгляд это заявление кажется довольно сильным, но впечатление от автомобиля оставило у редакторов тестов совершенно новые впечатления от вождения. Можно с уверенностью сказать, что ни одна машина в истории Road & Track не подарила столько разных и новых ощущений от вождения».
Хотя Фердинанд Порше уже активно работал в автомобильном секторе в начале 1930-х годов, его имя появилось на автомобиле только в 1949 году. Хотя многие начинают с малого, оказывается, что компания Porsche, оглядываясь назад, впервые положила свое имя на модель 356, которая вошла в число величайших спортивных автомобилей всех времен.
Первые модели были построены в сотрудничестве с производителями кузовов Reutter на старом заводе в Штутгарте. С 1955 года производство осуществляется на заводе в Цуффенхаузене. Porsche 356 построен на платформенном шасси с двигателем воздушного охлаждения, разумеется, сзади. Это, наряду с торсионной подвеской и полностью независимой подвеской, делало автомобиль еще более спортивным, чем можно было бы предположить по шасси. В основном это пришло от Volkswagen.
Постоянное развитие модели означало, что автомобиль с каждым годом становился все лучше, сначала с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,100 куб.см, а затем с вариантами 1,300, 1,500 и 1,600. В 1952 году двухсекционное лобовое стекло уступило место изогнутому и с этого момента коробка передач стала синхронизированной. Через несколько лет Porsche выпустила модель 356B, узнаваемую по измененным деталям, таким как более высокие бамперы, придающие автомобилю более современный вид. Вот такой 356B в популярном варианте 1600 вы видите на фотографиях.
Автомобиль был полностью отреставрирован несколько лет назад и, как и подобает автомобилю такого класса, выполнен на самом высоком уровне. Карета была полностью пуста, а затем профессионально перестроена и покрашена краской Fjordrgüne. В сочетании с красно-коричневым кожаным салоном получается потрясающее сочетание. Кузов отличается особой гладкостью, недостатки машине чужды. Колеса с красивыми хромированными накладками, спрятанными глубоко в кузове, в новом состоянии. Задняя часть с характерными каплевидными задними фонарями и одинарной решеткой на капоте также чрезвычайно красива. Выхлопные трубы, перетекающие в нижнюю часть розеток бампера, — очень приятная деталь.
Заглянув внутрь, взгляд привлекает прекрасно отреставрированный интерьер. Ковшеобразные сиденья Speedster с красно-коричневой кожей, лакированная приборная панель в тон с блестящими черными циферблатами с мятно-зеленым принтом: интерьер 356 действительно особенный. Бежевые ковры и очень красивый руль Nardi завершают вечеринку.
Porsche Geburtsurkunde ясно говорит об этом: этот 1600, продаваемый в Джексонвилле, США, имеет оригинальный цвет кузова, в котором автомобиль был поставлен 20 февраля 1961 года через Brumosn Porsche Car Corporation. Двигатель представляет собой отремонтированный 1600 с красивыми открытыми воздушными фильтрами от K&N для приятного характерного звука. Какое невероятное удовольствие от поездки на этом очень плавном и динамичном 356!
Этот 356-й находится в отличном состоянии и действительно идеален как оптически, так и технически. Вместе со стопкой счетов, отчетом об оценке, Porsche Geburtsurkunde и многими другими вещами, такими как клубные журналы и документация, получается отличный 356, которым можно наслаждаться и наслаждаться.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Road & Track was er in november 1952 zeer duidelijk over: “… na een rondje in de nieuwe Porsche, bent u verplicht toe te geven dat dit de auto van de toekomst is. Dat lijkt, in eerste instantie, een nogal heftig statement, maar de indruk van de auto heeft een compleet nieuwe rijdersbeleving achtergelaten bij de test-redactie. Het is veilig om te zeggen dat geen auto in de geschiedenis van Road & Track zo veel verschillende en nieuwe rijsensaties heeft gegeven”.
Ondanks dat Ferdinand Porsche al in de vroege jaren ’30 actief was in de Automotive-sector, zou het tot 1949 duren voordat zijn naam op een auto zou verschijnen. Waar veel mensen klein beginnen blijkt dat Porsche, nu terugkijkend, zijn naam voor het eerst zette op een model dat de boeken in is gegaan als één van de grootste sportwagens allertijden, de 356.
De eerste modellen werden gebouwd in samenwerking met de carrosseriebouwers van Reutter, op de oude locatie in Stuttgart. Vanaf 1955 vindt de productie plaats in de fabriek in Zuffenhausen. De Porsche 356 is gebouwd op een platform-type chassis met de luchtgekoelde motor natuurlijk achterin. Dat, samen met een torsiestang en volledig onafhankelijke ophanging zorgde ervoor dat de auto nog sportiever aanvoelde dat het chassis zou doen vermoeden. Dit kwam in de basis namelijk bij Volkswagen vandaan.
Voortdurende ontwikkeling aan het model betekende een ieder jaar betere auto, met aanvankelijk een 1.100 cc viercilinder en later een 1.300, 1.500 en 1.600 variant. In 1952 maakt de tweedelige voorruit plaats voor een gebogen exemplaar en de versnellingsbak is vanaf dat moment gesynchroniseerd. Na enkele jaren komt Porsche met de 356B, herkenbaar aan gewijzigde details, zoals de hoger geplaatste bumpers die de auto een moderner uiterlijk geven. Zo’n 356B, in geliefde 1600-variant, is wat u hier op de foto’s ziet.
De auto is voor enkele jaren geleden volledig gerestaureerd en zoals dat bij een auto in deze klasse hoort is dat naar topklasse gebeurd. De koets is geheel kaal geweest en daarna vakkundig weer opgebouwd en in de Fjordrgüne lak gezet. In combinatie met het roodbruin lederen interieur zorgend voor een waanzinnige combinatie. De carrosserie is bijzonder strak te noemen, oneffenheden zijn de auto vreemd. De diep in de carrosserie verscholen wielen met prachtige chromen deksels zijn in nieuwstaat. Ook de achterzijde, met de kenmerkende druppelvormige achterlichten en het enkele rooster in de motorkap is extreem mooi. De uitlaten die uitmonden in de onderzijde van de bumperrozetten zijn een erg fraai detail.
Verder naar binnen kijkend valt het oog op een schitterend gerestaureerd interieur. De lederen Speedster-kuipzetels in roodbruin leder, het bijpassend in lak uitgevoerde dashboard met de briljante zwarte wijzerplaten met mintgroene opdruk: het interieur van de 356 is werkelijk zeer bijzonder te noemen. De beige tapijten en het zeer mooie Nardi-stuur maken het feest compleet.
De Porsche Geburtsurkunde is er duidelijk over: Deze in Jacksonville, USA, verkochte 1600 heeft de originele kleur exterieur waarmee de auto op 20 februari 1961 werd afgeleverd via Brumosn Porsche Car Corporation. De motor is een gereviseerde 1600 met fraaie open luchtfilters van K&N voor een mooi karakteristiek geluid. Wat een ongelofelijk fijne ervaring om met deze zeer vlotte en dynamisch rijdende 356 onderweg te zijn!
Deze 356 verkeert in een uitmuntende staat en is zowel optisch als technisch werkelijk perfect. Samen met de stapel facturen, taxatierapport, Porsche Geburtsurkunde en tal van andere zaken zoals clubbladen en documentatie een geweldige 356 om veel ván en méé te genieten.
Road & Track brachte es im November 1952 ganz deutlich zum Ausdruck: „… nach einer Fahrt mit dem neuen Porsche muss man zugeben, dass dies das Auto der Zukunft ist.“ Das scheint zunächst eine ziemlich starke Aussage zu sein, doch der Eindruck des Autos hat bei den Testredakteuren ein völlig neues Fahrerlebnis hinterlassen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass kein Auto in der Geschichte von Road & Track so viele unterschiedliche und neue Fahrgefühle vermittelt hat.“
Obwohl Ferdinand Porsche bereits in den frühen 1930er-Jahren in der Automobilbranche tätig war, erschien sein Name erst 1949 auf einem Auto. Während viele Leute klein anfangen, stellt sich rückblickend heraus, dass Porsche seinen Namen zunächst einem Modell gab, das als einer der größten Sportwagen aller Zeiten galt: dem 356.
Die ersten Modelle wurden in Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Reutter am alten Standort in Stuttgart gebaut. Seit 1955 erfolgt die Produktion im Werk Zuffenhausen. Der Porsche 356 ist auf einem Plattform-Chassis aufgebaut, natürlich mit dem luftgekühlten Motor im Heck. Zusammen mit einem Torsionsstab und einer völlig unabhängigen Federung wirkte das Auto dadurch noch sportlicher, als das Fahrwerk vermuten ließ. Das kam im Wesentlichen von Volkswagen.
Die kontinuierliche Weiterentwicklung des Modells führte dazu, dass jedes Jahr ein besseres Auto entstand, zunächst mit einem 1.100-cm³-Vierzylinder und später mit einer 1.300-, 1.500- und 1.600-Variante. 1952 wurde die zweiteilige Windschutzscheibe durch eine gebogene ersetzt und das Getriebe war fortan synchronisiert. Nach einigen Jahren brachte Porsche den 356B auf den Markt, erkennbar an veränderten Details, wie etwa den höher platzierten Stoßfängern, die dem Auto ein moderneres Aussehen verleihen. Einen solchen 356B, in der beliebten 1600er-Variante, sehen Sie hier auf den Fotos.
Das Auto wurde vor einigen Jahren komplett restauriert und, wie es sich für ein Auto dieser Klasse gehört, auf höchstem Niveau restauriert. Der Wagen wurde komplett entkernt und dann professionell umgebaut und mit Fjordrüne-Lackierung versehen. In Kombination mit der rotbraunen Lederausstattung ergibt es eine tolle Kombination. Die Karosserie ist besonders gepflegt, Unvollkommenheiten sind dem Auto fremd. Die Räder mit wunderschönen Chromabdeckungen, die tief in der Karosserie versteckt sind, sind in neuwertigem Zustand. Auch das Heck mit den charakteristischen tropfenförmigen Rückleuchten und dem Single-Grill in der Motorhaube ist äußerst schön. Ein sehr schönes Detail sind die Auspuffrohre, die unten in die Stoßfängerrosetten münden.
Wenn man weiter hineinschaut, wird der Blick auf ein wunderschön restauriertes Interieur gelenkt. Die ledernen Speedster-Schalensitze in rotbraunem Leder, das passend lackierte Armaturenbrett mit den strahlend schwarzen Zifferblättern mit mintgrünem Aufdruck: Der Innenraum des 356 ist wirklich etwas ganz Besonderes. Die beigen Teppiche und das sehr schöne Nardi-Lenkrad runden die Party ab.
Aus der Porsche-Geburtsurkunde geht eindeutig hervor: Dieser in Jacksonville, USA, verkaufte 1600 hat die originale Außenfarbe, mit der das Auto am 20. Februar 1961 über die Brumosn Porsche Car Corporation ausgeliefert wurde. Der Motor ist ein überholter 1600er mit schönen offenen Luftfiltern von K&N für einen schönen, charakteristischen Klang. Was für ein unglaublich schönes Erlebnis, mit diesem sehr geschmeidigen und dynamisch fahrenden 356 unterwegs zu sein!
Dieser 356 ist in ausgezeichnetem Zustand und sowohl optisch als auch technisch wirklich perfekt. Zusammen mit dem Stapel Rechnungen, Wertgutachten, Porsche Geburtsurkunde und vielen anderen Dingen wie Vereinszeitschriften und Dokumentationen ein toller 356 zum Genießen und Genießen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
