Porsche Porsche 930 Turbo был настолько невероятно быстрым автомобилем в 1970-х годах, что даже опытные водители относились к нему с уважением. 930 Turbo не шел на компромиссы. Турбозадержка, короткая колесная база, тяжелый двигатель, расположенный сзади, и внезапный взрывной рывок мощности в момент включения турбонаддува. Это был не спортивный автомобиль для новичков. Это был Porsche для тех, кто действительно умел водить. И именно поэтому 930 Turbo сегодня стал настоящей легендой.
Этот конкретный экземпляр — европейский Porsche 930 Turbo Cabriolet 1988 года выпуска, первоначально поставленный новым в Германию. Окрашенный в цвет Marine Blue Metallic с темно-синим кожаным салоном, он представляет собой исключительно изысканную комплектацию. Не кричащая и не броская, а скорее конфигурация, идеально подходящая характеру позднего 930 Cabriolet: быстрый, эксклюзивный и солидный.
Первое, что бросается в глаза в этом автомобиле, — это его сохранившаяся оригинальность. Примерно 95% лакокрасочного покрытия до сих пор оригинальное. Это поистине исключительный результат для 930 Turbo этого поколения. Таким образом, кузов выглядит великолепно: отличная подгонка панелей, правильные детали и внешний вид, который кажется абсолютно аутентичным. В целом, этот Porsche обладает именно тем обаянием, которое вы ожидаете от флагманской модели из Штутгарта.
Но настоящая магия начинается, как только опускается крыша. Немногие автомобили сочетают в себе механические ощущения так, как открытый 930 Turbo. Расположенный позади вас оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением издает тот самый неповторимый, грубый звук Porsche, а турбонаддув отчетливо нарастает на заднем плане. Именно этот характерный толчок в задней части кузова сделал 930 всемирно известным. Это ощущение от вождения, которое современные спортивные автомобили просто больше не могут воспроизвести.
3.3-литровый турбированный двигатель обеспечивает впечатляющую динамику, но, что более важно, характер. Механическая коробка передач требует выбора правильной передачи, рулевое управление постоянно остается живым в руках, и Porsche всегда ощущается механически связанным со своим водителем. Именно это делает 930 Turbo таким особенным. Вы не управляете им пассивно — вы работаете вместе с автомобилем.
Версия кабриолет добавляет еще одно измерение к впечатлениям. Особенно в этом темно-синем цвете она создает именно ту безошибочно узнаваемую атмосферу Porsche 1980-х годов: летний вечер, опущенный верх, звук турбонаддува позади вас и широкий задний спойлер, видимый в зеркале заднего вида. Это автомобили, которые создают ощущение праздника еще до того, как вы начнете ехать.
Этот конкретный экземпляр также находится в исключительно аккуратном и оригинальном состоянии. Porsche 911, который явно бережно эксплуатировался и обладает именно теми качествами, которые сегодня ищут энтузиасты: честность, безупречность и прекрасная аутентичность.
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De Porsche 930 Turbo is een auto die in de jaren zeventig zo bruut snel was, dat zelfs ervaren bestuurders er respect voor moesten hebben. De 930 Turbo kende geen compromissen. Turbo-lag, een korte wielbasis, een zware motor achterin en plotseling een explosie van vermogen zodra de turbo wakker werd. Dit was geen sportwagen voor beginners. Dit was een Porsche voor mensen die echt konden rijden. En precies daarom is de 930 Turbo vandaag de dag uitgegroeid tot een absolute legende.
Dit exemplaar betreft een Europese Porsche 930 Turbo Cabriolet uit 1988, oorspronkelijk nieuw geleverd in Duitsland. Uitgevoerd in Marine Blue Metallic met donkerblauw leer vormt dit een bijzonder stijlvolle configuratie. Geen schreeuwerige kleurstelling, maar juist een uitvoering die perfect past bij het karakter van een late 930 Cabriolet: snel, exclusief en volwassen.
Wat direct opvalt aan deze auto, is hoe origineel hij gebleven is. Ongeveer 95% van de lak is nog origineel. Dat is uitzonderlijk voor een 930 Turbo van deze generatie. De carrosserie presenteert zich dan ook bijzonder fraai, met mooie passingen, correcte details en een uitstraling die volledig klopt. Het geheel geeft deze Porsche precies die uitstraling die u hoopt aan te treffen bij een topmodel uit Stuttgart.
Maar het mooiste begint pas wanneer de kap naar beneden gaat. Want weinig auto’s combineren mechanische sensatie zoals een open 930 Turbo dat doet. Het luchtgekoelde boxerblok achterin produceert dat typische rauwe, mechanische Porsche geluid, terwijl de turbo zich hoorbaar opbouwt achter u. Die karakteristieke duw in de rug is precies waardoor de 930 wereldberoemd werd. Het is een rijervaring die modernere sportwagens simpelweg niet meer kunnen reproduceren.
De 3.3-liter turbomotor levert indrukwekkende prestaties, maar belangrijker nog: karakter. De handgeschakelde versnellingsbal vraagt om de juiste versnelling, de besturing leeft continu in uw handen en de Porsche voelt altijd mechanisch verbonden met de bestuurder. Dat maakt een 930 Turbo zo bijzonder. U bestuurt hem niet passief maar u werkt samen met de auto.
De Cabriolet versie voegt daar nog een extra dimensie aan toe. Zeker in deze donkerblauwe uitvoering ontstaat precies dat typische jaren tachtig Porsche gevoel: een zomeravond, de kap open, het geluid van de turbo achter u en die brede spoiler zichtbaar in de binnenspiegel. Het zijn auto’s die sfeer creëren nog voordat u begint te rijden.
Dit exemplaar verkeert bovendien in een bijzonder nette en originele conditie. Een Porsche 911 die duidelijk gekoesterd is en precies de uitstraling heeft waar enthousiastelingen vandaag naar zoeken: eerlijk, correct en met behoud van zijn authentieke karakter.
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Der Porsche 930 Turbo war in den 1970er-Jahren ein derart brutal schneller Sportwagen, dass selbst erfahrene Fahrer ihm mit großem Respekt begegneten. Der 930 Turbo kannte keine Kompromisse. Turboloch, kurzer Radstand, ein schwerer Heckmotor und dann plötzlich eine explosionsartige Leistungsentfaltung, sobald der Turbo einsetzte. Das war kein Sportwagen für Anfänger. Das war ein Porsche für Menschen, die wirklich fahren konnten. Und genau deshalb ist der 930 Turbo heute zu einer absoluten Legende geworden.
Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein europäisches Porsche 930 Turbo Cabriolet aus dem Jahr 1988, ursprünglich neu in Deutschland ausgeliefert. Lackiert in Marine Blue Metallic mit dunkelblauem Lederinterieur präsentiert sich der Wagen in einer außergewöhnlich stilvollen Konfiguration. Keine aufdringliche Farbkombination, sondern genau die Spezifikation, die perfekt zum Charakter eines späten 930 Cabriolets passt: schnell, exklusiv und souverän.
Was bei diesem Fahrzeug sofort auffällt, ist seine bemerkenswerte Originalität. Etwa 95 % des Lacks sind noch im Erstlack erhalten. Das ist bei einem 930 Turbo dieser Generation wirklich außergewöhnlich. Die Karosserie präsentiert sich entsprechend hervorragend, mit schönen Spaltmaßen, korrekten Details und einer Ausstrahlung, die vollkommen authentisch wirkt. Insgesamt besitzt dieser Porsche genau jene Präsenz, die man sich von einem Spitzenmodell aus Stuttgart erhofft.
Doch das eigentliche Erlebnis beginnt erst, wenn das Verdeck geöffnet wird. Denn nur wenige Fahrzeuge verbinden mechanische Emotion so intensiv wie ein offener 930 Turbo. Der luftgekühlte Boxermotor im Heck erzeugt diesen typischen rohen Porsche-Klang, während sich der Turbo hörbar hinter Ihnen aufbaut. Dieser charakteristische Schub in den Rücken ist genau das, was den 930 weltberühmt gemacht hat. Ein Fahrerlebnis, das moderne Sportwagen heute kaum noch reproduzieren können.
Der 3,3-Liter-Turbomotor liefert beeindruckende Fahrleistungen, aber noch wichtiger: Charakter. Das Handschaltgetriebe verlangt nach dem richtigen Gang, die Lenkung lebt permanent in Ihren Händen, und der Porsche fühlt sich jederzeit mechanisch mit dem Fahrer verbunden an. Genau das macht einen 930 Turbo so besonders. Man fährt ihn nicht passiv – man arbeitet mit ihm zusammen.
Die Cabriolet-Version fügt diesem Erlebnis noch eine zusätzliche Dimension hinzu. Besonders in dieser dunkelblauen Ausführung entsteht genau jenes typische Porsche-Gefühl der 1980er-Jahre: ein Sommerabend, offenes Verdeck, der Klang des Turbos hinter Ihnen und dieser breite Heckspoiler im Rückspiegel. Das sind Autos, die bereits Atmosphäre schaffen, bevor man überhaupt losfährt.
Dieses Exemplar befindet sich darüber hinaus in außergewöhnlich gepflegtem und originalem Zustand. Ein Porsche 911, der offensichtlich geschätzt und sorgsam behandelt wurde und genau die Eigenschaften besitzt, nach denen Enthusiasten heute suchen: ehrlich, korrekt und mit vollständig erhaltenem authentischem Charakter.
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La Porsche 930 Turbo était une voiture si brutalement rapide dans les années 1970 que même les conducteurs expérimentés la conduisaient avec un profond respect. La 930 Turbo ne faisait aucun compromis. Temps de réponse du turbo, empattement court, moteur lourd placé à l’arrière, puis soudain une explosion de puissance dès que le turbo se réveillait. Ce n’était pas une sportive pour débutants. C’était une Porsche destinée à ceux qui savaient réellement conduire. Et c’est précisément pour cela que la 930 Turbo est devenue aujourd’hui une véritable légende.
Cet exemplaire est une Porsche 930 Turbo Cabriolet européenne de 1988, livrée neuve en Allemagne. Présentée dans la teinte Marine Blue Metallic avec un intérieur en cuir bleu foncé, elle affiche une configuration particulièrement élégante. Rien d’ostentatoire ici, mais au contraire une combinaison parfaitement adaptée au caractère d’une 930 Cabriolet tardive : rapide, exclusive et raffinée.
Ce qui frappe immédiatement sur cette voiture, c’est son remarquable niveau d’originalité. Environ 95 % de la peinture est encore d’origine. C’est véritablement exceptionnel pour une 930 Turbo de cette génération. La carrosserie se présente ainsi dans un superbe état, avec des ajustements précis, des détails conformes et une allure parfaitement authentique. Dans son ensemble, cette Porsche possède exactement la présence que l’on espère trouver sur un modèle phare de Stuttgart.
Mais le véritable plaisir commence une fois la capote abaissée. Peu de voitures combinent les sensations mécaniques avec autant d’intensité qu’une 930 Turbo découvrable. Le flat-six refroidi par air placé à l’arrière produit cette sonorité Porsche brute et mécanique si caractéristique, tandis que l’on entend clairement le turbo monter en pression derrière soi. Cette poussée emblématique dans le dos est précisément ce qui a rendu la 930 mondialement célèbre. Une expérience de conduite que les sportives modernes ne parviennent tout simplement plus à reproduire.
Le moteur turbo de 3,3 litres offre des performances impressionnantes, mais surtout énormément de caractère. La boîte manuelle exige le bon rapport au bon moment, la direction reste constamment vivante entre vos mains, et la Porsche donne toujours l’impression d’être mécaniquement connectée à son conducteur. C’est exactement ce qui rend une 930 Turbo si spéciale. On ne la conduit pas passivement : on travaille avec elle.
La version Cabriolet ajoute encore une dimension supplémentaire à cette expérience. Surtout dans cette configuration bleu foncé, elle évoque parfaitement l’atmosphère typique des Porsche des années 1980 : une soirée d’été, la capote ouverte, le souffle du turbo derrière vous et ce large aileron visible dans le rétroviseur intérieur. Ce sont des voitures qui créent une ambiance avant même d’avoir démarré.
Cet exemplaire se présente en outre dans un état particulièrement soigné et remarquablement original. Une Porsche 911 qui a manifestement été choyée et qui possède exactement les qualités que les passionnés recherchent aujourd’hui : honnêteté, authenticité et respect du caractère d’origine.
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