Это бывает крайне редко. А Porsche 997 GT3 с немецкой буквой и в самой лучшей форме. Буква означает, что для регистрации этого Porsche с номерным знаком не так уж и много.
Это старая машина Алессандро Зампреди, на которой он участвовал в Кубке Porsche 2006 997 года. Он выступал за команду Lechner Racing. Porsche 997 GT3 Cup - настоящий зверь. При весе всего 1,150 кг он имеет 400 л.с. и секвентальную шестиступенчатую коробку передач. Это потрясающий гоночный автомобиль, лучший Porsche в 2006 году.
Что действительно делает этот автомобиль особенным и выделяется среди подобных автомобилей, так это его состояние. Двигатель для стартеров отработал всего 37 часов и даже сохранил оригинальную печать Porsche. Автомобиль был поставлен Porsche Centrum в Лейпциге и является одним из 195 кубковых автомобилей, построенных Porsche в сезоне 2006 года. Но теперь самый замечательный факт. После сезона 2006 года машина исчезла в коллекции, и с тех пор на ней больше не ездили. Обычно такие автомобили тяжело живут в руках меньших богов и в менее престижных гоночных классах. Этот пример просто стоял красивым в отапливаемом гараже и в первозданном виде.
Зампреди стал чемпионом в 2005 году, а в 1 году ему дали автомобиль номер 2006. К сожалению, сезон 2006 года действительно удачно сложился для него. Он только один раз поднялся на подиум, заняв второе место в Штатах.
После окончания сезона накидка была снята с кузова, и теперь она сияла в своем прекрасном сшитом на заказ костюме Carrera Weiss. Внешний вид дополняют большой сплиттер, огромный задний спойлер с закрылком Gurney и культовые трехсекционные диски BBS с центральным замком, которые заполнены огромными тормозами и обуты в дождевые шины Michelin. Передние тормоза имеют 3 поршней, а в заднем - 6 поршня, что обеспечивает огромную тормозную мощность и является фантастическим зрелищем. В целях безопасности все окна заменены на лексановые. Автомобиль имеет встроенную систему домкратов с пневмоприводом. Все каучуки подвески заменены на стальные шарниры. Автомобиль также имеет топливный бак на 4 литров. Адаптации к этому гоночному автомобилю GT90 практически бесконечны. Porsche, как всегда, продемонстрировал высочайшее мастерство.
Внутри этот Porsche в точности такой, каким должен быть гоночный автомобиль: спартанский и функциональный. Стандартные датчики были заменены центральным регистратором данных Motec. Обычный короткий рычаг переключения передач был заменен на более длинный для удобства использования с секвентальной коробкой передач. Привычный довольно большой кожаный руль заменен на 3-спицевый руль OMP. Естественно, что в салоне преобладает каркас безопасности, полностью одобренный FIA. В автомобиле все еще используется карбоновое сиденье OMP Zampredi. Полностью изготовленные из стекловолокна двери помогают снизить вес автомобиля.
Этот 911 поставляется с обширным объемом документации. Ранее в этом году у него была основная услуга, стоимость которой составила 2,300 евро, как указано в счете. Кроме того, существуют документы, позволяющие принять участие в соревнованиях, подробное техническое руководство и множество источников происхождения, подтверждающих уникальную историю этого автомобиля Кубка.
Это потрясающий гоночный автомобиль, готовый к новым гонкам, будь то соревновательный или «просто» на треке. Опция с некоторыми изменениями также существует, чтобы включить дорожную регистрацию, чтобы, например, он мог принимать участие в митингах. Если честно, машина для этого слишком хороша и заслуживает того, чтобы ее пополнили коллекцию.
Это замечательный и уникальный Porsche 997 GT3 Cup с блестящим происхождением и в таком состоянии, которого вы не найдете ни в одном другом!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Dit is extreem zeldzaam. Een Porsche 997 GT3 Cup auto mét Duitse brief en in top staat. De brief houdt in dat er niet veel voor nodig is om deze Porsche van een kenteken te voorzien.
Het betreft hier de oude auto van Allessandro Zampredi waarmee hij tijdens het seizoen van 2006 heeft meegedaan aan de Porsche 997 Cup. Hij kwam uit voor de formatie van Lechner Racing. De Porsche 997 GT3 Cup is een absolute geweldenaar. De auto weegt slechts 1.150 kilo, heeft 400 pk en een sequentieel geschakelde zesbak. Een op en top raceauto, het beste dat Porsche kon leveren in 2006.
Wat deze auto écht bijzonder maakt en laat opvallen tussen soortgelijke auto’s is de conditie. Laten we beginnen bij de motor, die heeft nog maar 37 uur gedraaid en heeft zelfs nog de originele Porsche verzegeling. De auto werd nieuw geleverd door Porsche Centrum Leipzig en is één van de slechts 195 Cup auto’s die Porsche voor het seizoen van 2006 bouwde. Maar nu het meest opmerkelijk. Na het seizoen van 2006 verdween de auto in een verzameling en werd er niet meer mee gereden. Meestal krijgen dit soort auto’s nog zware levens in de handen van mindere goden en in minder prestigieuze raceklassen. Dit exemplaar stond echter mooi te zijn in een verwarmde garage en staat er dan ook tadeloos bij.
Zampredi werd kampioen in 2005 en mocht in 2006 met nummer 1 op de auto rondrijden. Vervelend genoeg voor hem pakte het seizoen in 2006 niet zo goed uit. Hij pakte slechts eenmaal een podium met een tweede plek in de Verenigde Staten.
Na het seizoen is de carrosserie ontdaan van de wrap en staat ze nu prachtig te stralen in haar heerlijke “Carrera Weiss” maatpak. Het plaatje aan de buitenkant wordt gecompleteerd door de grote splitter, de enorme achterspoiler mét Gurney Flap en de iconische driedelige centerlock BBS-wielen die worden gevuld door enorme remmen en zijn voorzien van Michelin regenbanden. De remmen zijn aan de voorzijde voorzien van 6-zuigers en achter van 4-zuigers en hebben enorme remkracht. Het is simpelweg fantastisch om te zien. Porsche is bij de ontwikkeling van de 997 GT3 Cup natuurlijk niet over één nacht ijs gegaan. Porsche heeft er daarom voor gekozen om een aantal zaken anders te doen ten opzichte van de reguliere straatauto. Zo zijn alle ruiten omwille van de veiligheid en gewicht vervangen door exemplaren van polycarbonaat. De auto is voorzien van een ingebouwd kriksysteem dat werkt op lucht. Alle rubbers in de ophanging zijn vervangen door stalen uniballs. Daarnaast is de auto voorzien van een 90 liter tank Zo zijn de zaken die Porsche heeft veranderd ten opzichte van de straatauto eigenlijk eindeloos. Wat we met zekerheid kunnen stellen: Porsche heeft, zoals altijd, weer vakwerk geleverd.
Het interieur van de Porsche is precies zoals het hoort bij een raceauto: spartaans en doelgericht. De standaard tellers zijn vervangen door een centraal Motec display met datalogger. De normaal vrij korte pook is vervangen door een veel langer exemplaar om de sequentiële bak mee te kunnen bedienen en het normaal best wel grote met leder beklede stuurwiel is vervangen door een driespaaks OMP stuur. Vanzelfsprekend wordt de binnenzijde van de auto gedomineerd door de volledig FIA goedgekeurde rolkooi. De auto is tevens voorzien van de carbon OMP-stoel waarin Zampredi heeft geracet. De deuren zijn volledig van kunststof en helpen het gewicht van de auto laag te houden.
De 911 wordt geleverd met zeer uitgebreide documentatie. Begin dit jaar heeft de auto een volledige servicebeurt gehad, de factuur á € 2.300,- daarvan is aanwezig. Daarnaast zijn de papieren die benodigd zijn om de auto wederom in te schrijven voor competitie aanwezig, een uitgebreide technische handleiding en veel historie die de unieke geschiedenis van deze Cup auto onderschrijven.
Dit is een op en top raceauto die klaar is om weer te gaan racen. Zij het competitief of “gewoon” op trackdays. Daarnaast is er de eerdergenoemde mogelijkheid om de auto middels een paar kleine aanpassingen te voorzien van een kenteken om bijvoorbeeld mee te doen aan rallys. Eigenlijk is de auto daar te mooi voor en verdient de auto het om in een collectie te worden opgenomen. Kortom een prachtige en unieke Porsche 997 GT3 Cup auto met schitterende geschiedenis en in een conditie waarvan u er zeker geen tweede zult vinden.
Das hier ist extrem selten, ein Porsche 997 GT3 Cup Auto mit deutscher Zulassung in einem Topzustand.
Der Porsche war das Auto von Allessandro Zampredi, in dem Saison 2006 hat er teilgenommen am Porsche 997 Cup, er war Rennfahrer beim Team von Lechner Racing. Der Porsche 997 GT3 Cup ist eine echte Koryphäe, das Auto wiegt nur 1150 Kilo und leistet 400 PS. Das Getriebe ist ein sequentielles Sechsgang-Getriebe. Der Porsche 911 GT3 Cup ist ein seriennaher GT-Rennwagen von Porsche, der im Porsche Carrera Cup und Supercup eingesetzt wird. Derivate werden von Privatteams in verschiedenen anderen Rennserien genutzt.
Was dieses Fahrzeug besonders macht im Vergleich zu ähnlichen Autos, ist der sehr gute Zustand. Der Motor hat nur 37 Stunden Fahrzeit und hat noch die originale Porsche Versiegelung. Das Auto wurde neu geliefert von Porsche Zentrum Leipzig und ist eins von der 195 Cup Fahrzeugen, welche Porsche in der Saison 2006 gebaut hat. Aber jetzt das bemerkenswerteste, am Ende der Saison 2006 wurde der Porsche in einer Sammlung aufgenommen und es wurde nicht mehr mit dem Auto gefahren. Es ist meistens so, dass diese Autos nach der Rennsaison noch ein sehr schweres Leben haben werden. Dieses Exemplar stand in einer beheizbaren Garage und hat nur seine Schönheit gezeigt. Der Porsche befindet sich dementsprechend in einem tadellosen Zustand.
Herr Zampredi wurde in dem Jahr 2005 Champion und durfte in 2006 mit der Nummer Eins fahren. Leider war er in 2006 nicht so erfolgreich, er hat nur einmal den 2. Platz belegt in den USA.
Am Ende der Saison wurde die Folie entfernt und jetzt strahlt das Auto mit seiner schönen Farbe “Carrera Weiss“. Dies alles wird komplettiert mit dem riesigen Heckflügel mit Gurney Flap, den ikonischen 3-teiligen Centerlock BBS-Felgen und dem großen Frontspoiler. Die Räder haben sehr große Bremsen und Michelin Regenreifen. Vorne und hinten sind jeweilig 6- und 4-Kolbenbremsen montiert, welche eine enorme Bremskraft erzeugen. Es sieht wirklich fantastisch aus. Alle Scheiben wurden aus Sicherheitsgründen und wegen Gewichteinsparung ersetzt von Lexanfenster. Das Auto hat ein luftbetriebenes eingebautes Hebesystem, alle Gummis der Radaufhängung wurden ersetzt von Uniballs, es wurde ein 90 Liter Benzintank montiert und so sind die Modifizierungen von diesem GT3 Rennwagen unendlich. Porsche hat wie immer gute Arbeit geleistet.
Das Interieur ist genau wie es sein soll in einem Rennwagen: spartanisch und funktionell. Die Standardinstrumenten wurden ersetzt von einem zentralen Motec Display. Der kurze Schalthebel wurde ersetzt von einem viel längeren Exemplar um das sequentielles Sechsgang-Getriebe zu bedienen und das normale ziemlich große Lederlenkrad wurde ersetzt von einem 3-Speichen OMP-Lenkrad. Selbstverständlich wird die Innenseite dominiert von dem Überrollkäfig mit FIA-Zertifikat. Außerdem hat Auto den Karbon OMD-Sitz von Herrn Zampredi. Es wurden Kunststofftüren montiert, auch um den Gewicht zu reduzieren.
Der 911 ist sehr gut dokumentiert, Anfang dieses Jahres bekam das Auto noch einen großen Service. Die Rechnung in Höhe von 2300,- € liegt vor, dazu sind auch die Unterlagen für die Teilnahme an Rennen vorhanden. Auch ist eine ausführliche technische Bedienungsanleitung mit dabei und auch die Historie dieses Fahrzeugs ist gut dokumentiert.
Es ist ein Top Rennwagen, womit Sie ohne weiteres wieder an Rennen teilnehmen können, entweder in einer Rennsaison oder “einfach“ bei Trackdays. Auch ist es möglich mit einigen kleinen Modifizierungen teilzunehmen an Rallyes. Eigentlich ist das Auto zu schön für eine Teilnahme an Rennen, es verdient es in einer Sammlung aufgenommen zu werden. Ein wunderschöner und einzigartiger Porsche 997 GT3 Cup mit einer fantastischen Historie in einem Topzustand. Sie werden kein vergleichbares zweites Exemplar finden können.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
