Talbot-Lago T26 Record

кузовостроениеКабриолет
коробка передачРучная
Пробег75151 км
Год1950
НДС / маржаМаржа
  • Unique car
  • Veth&Zoon body
  • Pebble Beach Car
339.500,-

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

При ЗППП, Sunbeam-Talbot-Darracq обанкротилась в 1934 году, права на торговую марку Talbot перенял итальянский инженер Антонио Лаго. Lago продолжает производство роскошных автомобилей и активно участвует в гонках. Бренду даже удалось одержать победу в Гран-при и, несмотря на сильное сопротивление Италии и Германии, бренду даже удалось выиграть в Ле-Мане.
Лучший довоенный автомобиль марки — 4.0-литровый Lago Special. Обладая мощностью 165 л.с. и максимальной скоростью более 160 километров в час, автомобиль не имел себе равных. В 1946 году модель была доработана и впредь называлась T26 Record. С гидравлическими тормозами, коробкой передач с предварительным переключением Wilson и 4-литровой версией классического длинноходного двигателя с верхним расположением клапанов и двумя распредвалами.
Обозначение «T26» использовалось раньше для гонщиков GP в конце 1930-х годов и относилось к налоговой ставке автомобиля (26CV).
Как и у многих автопроизводителей, которые работали в этом сегменте и конкурировали с «большими парнями», для Talbot-Lago наступали трудные времена. В начале 1950-х Talbot-Lago оказался в тяжелом положении из-за налоговой политики французского правительства. Автомобили с объемом цилиндров более 3 литров подвергались суровым наказаниям, и там, где в 433 году 1950 Talbot-Lagos нашли владельца, год спустя их осталось всего 80.

И вот, объезжая, мы, наконец, приходим к уникальному автомобилю, который вы видите здесь на фотографиях. Очень особенный Talbot-Lago T26 Record 1950 года с уникальным тренером Veth & Zoon. В то время можно было выбрать заводской кузов, а также катящееся шасси, которое затем можно было доставить независимому производителю кузовов. При таком подходе Talbot-Lago сплотилась между такими великими людьми, как Делаж и Делахайе.
Автомобиль, который вы видите здесь, был передан голландской кузовной компании Veth & Son, основанной в 1840 году в Арнеме. Первоначально компания развивалась за счет производства конных экипажей, но в конце 19 века она также начала производить кузова для моторизованного транспорта. Чтобы указать, что мы имеем дело не с небольшой компанией-любителем: быстрорастущая компания была назначена в 1914 году официальным производителем кузовов голландского королевского дома.
До Второй мировой войны компания занималась кузовами самых эксклюзивных марок, таких как Bugatti, Hotchkiss, Bentley и Packard. Компания все еще существует, но не производила автомобилей с 1960-х годов.

В 1950 году компания из Арнема поставила этот уникальный автомобиль. Создан на базе T26 Record и оснащен специальным, так называемым складным верхом с тремя позициями. В дополнение к открытому и закрытому, этот автомобиль также может управляться в своего рода targa позиции.
В 1990-х годах автомобиль был найден коллекционером, который нашел автомобиль как Faux Cabriolet или автомобиль с фиксированной крышей, напоминающий складной верх. У опытного коллекционера и реставратора машина вызвала у него любопытство, и он решил ее купить. Его подозрение, что это был настоящий кабриолет, подтвердилось после некоторых исследований. Вся конструкция капота была спрятана под «фальшивой крышей», и обнаружение этого гарантировало, что реставратор, не колеблясь ни минуты, решил восстановить автомобиль во всей красе.

В последующие годы автомобиль был полностью отреставрирован. Не просто немного, а полностью снятый с кузова, с максимальной тщательностью и качеством автомобиль был восстановлен точно таким, каким он вышел с завода в 1950 году.
Деревянный каркас прошел тщательную реставрацию, проведенную специалистом высочайшего класса. То же самое произошло и с двигателем, который был полностью перебран первоклассным ремонтником. Чрезвычайно тщательный ремонт, который был завершен в 1993 году. Вишенкой на торте стало то, что автомобиль был показан на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.
Даже сегодня автомобиль все еще в прекрасном состоянии, и нет никаких признаков того, что реставрация проводилась почти тридцать лет назад. Автомобиль в отличном состоянии, что касается как внешнего вида, так и очень стильного салона.
4,482-цилиндровый двигатель объемом 6 куб.см с 2 карбюраторами Zenith-Stromberg развивает мощность 172 л.с. при 4,200 об/мин и чувствует себя хорошо. Talbot-Lago имеет независимую переднюю подвеску с четырьмя барабанными тормозами.

Волшебное имя Talbot-Lago в сочетании с почти наверняка уникальным кузовом всегда будет комбинацией, которая будет привлекать внимание на соревнованиях и мероприятиях.

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.

Вас также может заинтересовать…