Ассоциация Триумф TR250 во всех отношениях является типичным образцом восхитительного британского спортивного автомобиля 60-х годов. Этот полностью иллюстрирует это чувство. В 1997 году Triumph TR1968 250 года прибыл в Нидерланды. Первый владелец был настоящим преданным любителем Триумфов и полностью отреставрировал машину сам. Вы все еще можете оценить опыт, вложенный в восстановление этой машины. Он не только вернул этому Триумфу былую славу, но и добавил несколько существенных улучшений, которые означают, что этот Триумф по-прежнему будет прекрасным спутником в ваших путешествиях.
С первого взгляда бросаются в глаза 72-спицевые проволочные колеса. Затем ваш взгляд останавливается на прекрасной синей отделке. Несмотря на восхитительный классический дизайн, синий цвет придает автомобилю современный вид. Во время восстановления кузова оба кузова, как и шасси, были полностью восстановлены перед сборкой. Усиленное шасси, придающее ему большую степень жесткости, - лишь один из примеров внесенных улучшений. Прекрасный кузов отличается правильно выровненными панелями, красивыми и тонкими. Лакокрасочное покрытие имеет несколько дефектов, но в остальном выглядит очень хорошо. Капюшон из черной парусины в хорошем состоянии. Капюшон обеспечивает плотное прилегание. Крышка тонно в вашем распоряжении в течение нескольких дней, когда вы опускаете верх.
Внутренняя отделка состоит из черных ковров и красивой черной кожаной обивки с белой окантовкой. Панель приборов также была обновлена во время реставрации и до сих пор очень хорошо выглядит. Все оригинальные манометры и элементы управления Smith имеют превосходную форму и функционируют в точности так, как задумано. Рулевое колесо Mota Lita - это вишенка на вершине торта в том, что касается интерьера.
Во время реставрации полностью позаботились о механическом аспекте. Трансмиссия, двигатель и дифференциал были отремонтированы и с тех пор остались в плохом состоянии. Если посмотреть на механику, то можно сказать, что эта возможность была использована для некоторых очень полезных улучшений. Были установлены амортизаторы Koni и выхлоп из нержавеющей стали. Двигатель теперь также оснащен воздушными фильтрами карбюратора без наддува и более быстрым распределительным валом. Все это способствует общему хорошему здоровью фантастически работающего двигателя. Рядная шестерка объемом 2.5 литра присоединяется к механической 4-ступенчатой коробке передач с повышающей передачей.
Усиленное шасси и качественные амортизаторы обеспечивают этому TR250 прекрасную устойчивость на дороге. 104 Ps позволяют легко управлять этим современным британским родстером по проселочным дорогам. В последнее время автомобиль отлично обслуживается. Поставляется с оригинальным руководством по эксплуатации.
Это не только очень красивый TR250, но и, вероятно, один из лучших для вождения!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Triumph TR250 is in alle gevallen een heerlijke, typisch Britse sportauto uit de jaren ’60. In dit geval helemaal. Deze Triumph TR250 komt uit 1968 en kwam in 1997 naar Nederland. De eerste Nederlandse eigenaar was een echte Triumph liefhebber en heeft de auto in eigen beheer volledig gerestaureerd. Dat de auto niet zomaar is gerestaureerd maar door iemand met verstand van zaken is nog steeds aan de auto te zien. Hij heeft namelijk niet alleen de auto weer teruggebracht in haar oude glorie maar ook een aantal wezenlijke verbeteringen doorgevoerd die maken dat de Triumph ook vandaag de dag nog steeds een heerlijke metgezel is.
Bij het zien van de auto vallen eigenlijk als eerste de spaakvelgen op met 72 spaken. Daarnaast valt die prachtige blauwe lak op. Het is een heerlijk klassieke ogend ontwerp met een prachtige kleurstelling dat in deze blauwe kleur toch verrassend modern oogt. De auto is destijds volledig body-off gerestaureerd. Zowel de body als het chassis zijn volledig kaal gemaakt en opnieuw opgebouwd. Tevens is het chassis voorzien van enkele extra verstevigingen die de stijfheid van de auto ten goede komen. Het is kenmerkend voor de wijze waarop de auto is gerestaureerd. De carrosserie is dan ook nog steeds zeer fraai. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De lak heeft hier en daar wat hele lichte sporen van gebruik maar ziet er nog steeds zeer goed uit. De cabrioletkap is van zwart canvas en verkeert in goede staat. De kap sluit tevens overal goed aan. Uiteraard is ook de tonneau cover aanwezig voor de dagen dat u volledig open kunt rijden.
Het interieur is bekleed met zwarte tapijten en prachtig zwart leder met witte een witte bies. Het dashboard is tijdens de restauratie opnieuw bekleed en ziet er nog steeds prachtig uit. De originele Smith tellers en alle bedieningselementen zien er goed uit en functioneren precies zoals het hoort. Het Mota Lita stuurwiel is aan de binnenzijde van de Triumph de kers op de taart.
Tijdens de restauratie is de techniek ook volledig gereviseerd. Zowel de transmissie als de motor als het differentieel zijn gereviseerd en verkeren dan ook allen nog steeds in goede gezondheid. Als het op de techniek aankomt zien we ook weer dat hier van de mogelijkheid gebruik is gemaakt om enkele zeer waardevolle upgrades door te voeren. Zo zijn de schokbrekers afkomstig van Koni, is er een RVS uitlaat gemonteerd en heeft de motor de beschikking over een snelle nokkenas en openluchtfilters op de carburateurs. De motor is dan ook nog steeds zeer gezond en loopt fantastisch. De 2,5 liter zes-in-lijn is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en overdrive.
Deze TR250 heeft een heerlijk rijgedrag dankzij de goede schokbrekers en het verstevigde chassis. De motor levert zo’n 104 pk en maakt licht werk van deze eigentijdse Britse Roadster. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en ook de originele handleiding is nog steeds aanwezig bij de auto. Kortom niet alleen een fraaie TR250 om te zien maar misschien ook wel één van de leukste om in te rijden.
Der Triumph TR250 ist auf alle Fälle ein wunderbarer, typisch britischer Sportwagen aus den 60er Jahren und sicherlich in diesem Fall. Dieser Triumph TR250 stammt aus dem Jahr 1968 und wurde in 1997 nach Holland importiert. Der erste niederländische Besitzer war ein echter Triumph-Enthusiast und er hat das Auto selbst komplett restauriert. Man kann immer noch am Auto sehen, dass das Auto nicht nur restauriert wurde, sondern von jemandem mit Sachkenntnis. Er hat das Auto nicht nur zu seinem alten Glanz zurückgebracht, sondern auch eine Reihe wesentliche Verbesserungen vorgenommen, die den Triumph auch heute noch zu einem wunderbaren Begleiter machen.
Wenn man das Auto sieht, fallen einem als erstes die Speichenfelgen mit 72 Speichen auf. Außerdem fällt die schöne blaue Lackierung auf. Es ist ein wunderbar klassisch aussehendes Design mit einer schönen Farbgebung, das in dieser blauen Farbe immer noch überraschend modern aussieht. Das Auto wurde damals komplett body-off restauriert. Sowohl die Karosserie als auch das Chassis wurden komplett zerlegt und neu aufgebaut. Das Chassis ist auch mit einigen zusätzlichen Verstärkungen versehen, welche die Steifigkeit des Autos verbessern. Dies zeigt uns die Art und Weise, wie das Auto restauriert wurde. Der Karosserie ist daher immer noch sehr schön, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Der Lack hat einige leichte Gebrauchsspuren, aber sieht noch immer sehr gut aus. Das Sommerverdeck ist aus schwarzem Kanevas und befindet sich in einem guten Zustand und schließt an allen Seiten einwandfrei. Natürlich gibt es die Persenning für die Tage, an denen Sie ganz offen fahren können.
Das Interieur hat einen schwarzen Teppich und ein schwarzes Leder mit weißen Kedern. Das Armaturenbrett wurde während der Restaurierung neu bezogen und sieht immer noch wunderschön aus. Die originale Smith Instrumente und Bedienelemente sehen gut aus und funktionieren alle einwandfrei. Das Mota Lita-Lenkrad ist das i-Tüpfelchen im Interieur des Triumphs.
Bei der Restaurierung wurde auch die Technik komplett überarbeitet. Sowohl das Getriebe, der Motor als auch das Differential wurden überholt und sind alle noch in gutem Zustand. Auch bei der Technik sehen wir, dass hier die Chance genutzt wurde, einige sehr wertvolle Upgrades vorzunehmen. Die Stoßdämpfer stammen von Koni, ein Edelstahlauspuff wurde montiert und der Motor hat eine schnelle Nockenwelle und offene Luftfilter bei den Vergasern. Der Motor ist noch immer kerngesund und läuft fantastisch. Der 2.5-Liter Reihensechszylinder ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt.
Dank der guten Stoßdämpfer und des verstärkten Fahrwerks fährt sich dieser TR250 wunderbar. Der Motor leistet ca. 104 PS und hat leichte Arbeit mit dem zeitgenössischen britischen Roadster. Das Auto wurde in den letzten Jahren penibel gewartet und das Originalhandbuch ist noch vorhanden. Kurzum, nicht nur ein schöner TR250 zum Sehen, sondern vielleicht auch wohl einer der schönsten zum Fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
