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Bentley 3½ litre “Streamline” by Park Ward & Co

KarosserieCoupé
TransmissionHandschalter
Kilometerstand75153 km
Jahr1933
MwSt. / MargeMarge
  • Unique one-off "Streamline" Saloon Bentley
  • Collectors item
  • Early-built Bentley after being taken over by Rolls Royce
  • Ordered by Jack Barclay Ltd for Mr.Nicholson Esq of Sheffield
  • Pioneering example of streamlined coachworks
  • Winner of the premier award "Coachwork Competition" in 1934 (The Motor-magazine)
€
€345.000,-

Import Export

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Downsizing ist zeitlos. und Rolls-Royce wurde natürlich die Verantwortung für die schnellsten Trucks der Welt zugeschrieben, dank Ettore Bugatti. „Der schnellste Lastwagen der Welt“, sagte Ettore Bugatti, der vielleicht ein wenig verbittert war, dass diese großen britischen Räuber seinen raffinierten kleinen Bugatti fünf Jahre lang vom Sieg in Le Mans fernhielten.

Die Briten hätten sich nicht darum gekümmert, aber es gab noch Platz für kleinere Autos. Rolls-Royce hatte Bentley übernommen und begann mit dem Bau sogenannter Derby Bentleys. Diese Autos erhielten den Namen „Derby“, weil sie im Derby-Werk von Rolls-Royce gebaut wurden. Es war jedoch kein richtiges Auto. Damals kaufte man ein Fahrgestell mit Motor, Getriebe und Bremsen, das sogenannte „Rolling Chassis“. Man ging damals zu einem Hersteller und bestellte ein Rolling Chassis. Dann war es wichtig, dass dieses Rolling Chassis von einem Karosseriebauer seiner Wahl mit der Karosserie seiner Wahl ausgerüstet wurde. Ähnlich wie Superyachten heute gebaut werden. Wir können also schlussfolgern, dass Entscheidungsstress für die Reichen und Berühmten einfach zum Leben dazugehört.

Dieses Exemplar wurde jedoch nicht von einem Kunden bestellt, sondern von Park Ward selbst gebaut. Dieses Auto war ein bewegliches Aushängeschild für Park Wards Ansicht darüber, wie ein Auto gebaut werden sollte. Es ist ein selten schönes Design. Nicht nur wir finden das, sondern auch die Jury 1934 beim Concours de Charme in Bournemouth. Natürlich völlig berechtigt, wenn man bedenkt, wie schön dieser Streamline gebaut ist. Im Einzelnen handelt es sich um einen Bentley 3 ½ DB Series A Streamline Saloon von Park Ward. Das Auto wurde erstmals im Jahr 1933 zum Verkehr zugelassen. Das Auto wurde vom Bentley- und Rolls-Royce-Händler Jack Barclay in London verkauft. Das Auto hatte seitdem nur drei Besitzer und ist noch immer in sehr gutem Zustand.

Die Technik wurde über die Jahre hinweg sehr gut gepflegt. Dies ist natürlich ein echter Bentley, und obwohl die Zahlen nach heutigen Maßstäben nicht weltbewegend sind, waren sie es damals. Das ultimative Kompliment kam von niemand anderem als WO. Bentley selbst. Er hatte seine eigene Firma bereits einige Jahre zuvor verlassen, machte den Derby Bentleys jedoch das ultimative Kompliment: Es ist ein Auto, das ich mir selbst kaufen könnte, und von allem, was sie herstellen, das einzige, das ich kaufen würde.

Nicht nur Motor und Getriebe sind gut gepflegt, auch Bremsen und Fahrwerk funktionieren einwandfrei. Der Motor ist ein sogenannter Rolls-Royce Peregrini-Motor mit 3.5 Litern Hubraum und rund 110 PS. Er ist mit zwei SU-Vergasern ausgestattet und ermöglicht dem Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von rund 90 Kilometern pro Stunde. Gekoppelt ist er an ein Viergang-Schaltgetriebe mit Synchronringen im dritten und vierten Gang. Bemerkenswert ist das fahrbare Gewicht von nur 1,140 Kilogramm.

Der Streamline ist daher für die damalige Zeit ein sehr leichtes Auto.
Das Auto war die letzten 35 Jahre im Besitz eines einzigen Besitzers, der es, wie es sich für ein Auto dieser Größe gehört, liebevoll gepflegt hat. Der Bentley ist daher noch immer in gutem Zustand, was durch das neue Leder, das genau den Bentley-Spezifikationen und der Farbgebung entspricht, noch verstärkt wird. Kurz gesagt, ein sehr seltener, wunderschöner Bentley aus der Derby-Serie mit einer wunderbaren Geschichte. Das Auto wird mit dem Originalhandbuch, einer Kurzanleitung und einem alten britischen Automagazin geliefert, in dem der Streamline beschrieben wird. Einzigartig!

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