Das beeindruckende Erlebnis der 1930er-Jahre, die begehrenswerte Technik und natürlich die unschlagbaren äußeren Eigenschaften: Diese wunderschöne „Erholung“ ist einfach großartig. Die erstgenannten Qualifikationen sind ziemlich gewagt, aber unserer Meinung nach dennoch sehr angemessen. Doch womit haben wir es hier eigentlich zu tun? Zeit, einen Moment in die Geschichtsbücher einzutauchen.
Der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans verleiht einem Auto sofort den Status einer Legende. Zweimal das 24-Stunden-Rennen zu gewinnen, ist nur wenigen vorbehalten. Das Bentley Der 6.5-Liter-Speed Six ist ein Paradebeispiel und der erste, der das Rennen zweimal gewonnen hat.
Nachdem Barnato 1929 mit Woolf Barnato und Tim Birkin gewonnen hatte, wiederholte Barnato das Kunststück 1930 erneut, zusammen mit Glen Kidston. Danach wurde Barnato Besitzer des Autos und benutzte es auch auf seiner 10,000-Meilen-Flitterwochen durch Amerika. Das Auto blieb bis zu seinem Tod bei Barnato und führte die Prozession bei seiner Beerdigung an. Zweifellos ein legendäres Fahrzeug und leider nicht das, was wir im Angebot haben.
Was wir haben, ist eine fantastische Hommage an dieses einzigartige Auto. Diese schöne Erholung ist mit freundlicher Genehmigung von Racing Green Engineering. Diese extravagante Kreation trägt den offiziellen Titel B Special No1, aber wir nennen sie einfach
'Old Number One' zu Ehren des Originals.
Racing Green Engineering ist ein etablierter Name in der Welt dieser Art von wunderschönen Autos. Es hat die gleiche Faszination wie das Original, die gleiche beeindruckende Leistung, idealerweise kombiniert mit besser handhabbarem Antrieb und Wartungsaufwand.
Diese Nachbildungen wurden auf einem Bentley Mark VI-Chassis gebaut und mit einem mächtigen Bentley V8 ausgestattet. Der Klang entspricht der Sensation vergangener Zeiten, die Zuverlässigkeit ist jedoch weitaus besser.
Das oben genannte Fahrgestell wurde wunderschön restauriert und anschließend mit der Aluminiumkarosserie ausgestattet. Diese Old Number One ist in einem sehr schlichten Schwarz gehalten. Der Lack ist in hervorragendem Zustand, ebenso wie alle schön sichtbaren Aufhängungsteile. Auch die Details des Autos sind einfach makellos. Diese Karosserie ist logischerweise in völlig neuem Zustand. Auch zahlreiche andere Teile, wie das Glas, die Karosseriegummis und die vorhandenen Chromarbeiten, sind in optimalem Zustand. Der Bentley steht auf wunderschönen Rudge Withworth 70-Speichen-Rädern. Der Motor ist in einem generalüberholten Zustand und entspricht vollständig den Racing Green-Spezifikationen. Der schöne Reihenmotor ist mit einem kürzlich ausgetauschten Auspuff ausgestattet. Um das Tempo dieses stattlichen englischen Zweisitzers zu erhöhen, sind hydraulisch betätigte Trommelbremsen vorhanden, und dieses System passt vom Zustand zum Rest des Wagens: optimal! Dann kommen wir zum Innenraum, den man am besten als spartanisch beschreiben kann. Wenn Sie in den schwarzen Lederschalensitzen sitzen, haben Sie einen Blick auf das charakteristische Aluminium-Armaturenbrett. Die richtigen Messgeräte verleihen dem Ganzen ein tolles Aussehen und machen den Drang, das mit Seilen umwickelte Lenkrad zu ergreifen, noch größer. Ein HCM Tripmaster ist vorhanden, somit ist der Bentley bereit für historische Rallyes und Rundfahrten. Alles an diesem Auto führt Sie im übertragenen Sinne zurück in die 1920er und 1930er Jahre, als Fahrer diese Art von Autos unter Einsatz ihres eigenen Lebens über Rennstrecken rund um die Welt steuerten. Eine einzigartige Gelegenheit, die Atmosphäre dieser Zeit zu spüren, ohne die damit verbundenen Gefahren.
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De indrukwekkende beleving van de jaren ’30, begerenswaardige techniek en natuurlijk de niet te overtreffen uiterlijke kenmerken: deze prachtige ‘recreation’ is simpelweg geweldig. Het zijn wat krachttermen bij elkaar maar volgens ons allen zeer toepasselijk. Maar waar hebben we hier nou eigenlijk mee te maken? We duiken er even de geschiedenisboeken voor in.
Als een auto de 24 uur van Le Mans weet te winnen mag hij vrijwel direct onder het label ‘legendarische auto’s’ vallen. Echt bijzonder wordt het als een auto de ’24 uur’ tweemaal weet te winnen. De Bentley 6.5 litre Speed Six is er zo eentje. Sterker nog: het is de eerste auto die de race tweemaal op naam weet te zetten. Na in 1929 te hebben gewonnen met Woolf Barnato en Tim Birkin deed Barnato het in 1930 nog eens dunnetjes over, nu met Glen Kidston als ‘driver crew’. Barnato werd na verloop van tijd eigenaar van de auto en gebruikte hem onder andere voor zijn huwelijksreis door Noord-Amerika, waar de Bentley zo’n 10.000 mijl onder de wielen door zag gaan. De Bentley bleef bij Barnato tot zijn dood en was ook de auto die vooropging tijdens de rit naar de laatste rustplaats. Met recht een legendarische auto dus. Het behoeft geen uitleg dat dát niet de auto is die we hier aanbieden.
Wat u hier wél ziet is een fantastische hommage aan die unieke auto. Deze prachtcreatie werd gebouwd door Racing Green Engineering. Officieel luistert deze waanzinnige creatie naar B Special No.1 maar wij houden het bij de ‘Old Number One’, zoals het origineel genoemd wordt.
Racing Green Engineering is een gevestigde naam de wereld van dit soort bijzondere auto’s. Dezelfde uitstraling als het origineel, hetzelfde geweld qua beleving, maar dan iets gemakkelijker te rijden en onderhouden. Een ideale combinatie dus.
Deze recreaties worden gebouwd op het chassis van een Bentley Mark VI en voorzien van een krachtige Bentley B80 8 cilinder. 5.675 cc groot en door zijn 4 SU H6 carburateurs 180 pk sterk. Deze enorme motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vierbak.
Het al genoemde chassis werd prachtig gerestaureerd en vervolgens voorzien van het aluminium koetswerk. Deze Old Number One is uitgevoerd in zeer stemmig zwart. De lak is in een sublieme staat, evenals alle prachtig zichtbare ophangingsdelen. Ook de details van de auto zijn simpelweg ‘nieuw’. Deze carrosserie verkeert, bijna logisch, in totale nieuwstaat. Ook tal van andere zaken, zoals het glaswerk, carrosserierubbers en het aanwezige chroomwerk is in optimale conditie. De Bentley staat op fraaie Rudge Withworth 70-spaaks wielen.
De motor is in een herbouwde conditie en volledig volgens Racing Green specificaties. De prachtige lijnmotor is voorzien van een onlangs vervangen uitlaat. Om het tempo van deze forse Engelse tweezitter er ook weer uit te krijgen zijn er hydraulisch bedienden trommelremmen aanwezig en dit systeem is qua staat bijpassend bij de rest van de auto: optimaal!
Dan het interieur, dat zich het best laat omschrijven als spartaans. Plaatsnemend in de zwartlederen kuipstoelen heb je zicht op het karakteristieke aluminium dashboard. De correcte meters geven een geweldige uitstraling aan het geheel en maken de drang om het met touw omvlochten stuur vast te grijpen nog groter. Er is een HCM Tripmaster aanwezig dus de Bentley is klaar voor historische rally’s en toerritten.
Alles aan deze auto brengt u figuurlijk gesproken terug naar de jaren ’20 en ’30, toen coureurs dit soort auto’s met gevaar voor eigen leven over circuits over de hele wereld stuurden. Een unieke kans om de sfeer van toen proeven, zonder de bijbehorende gevaren.
Das beeindruckende Erlebnis der 1930er Jahre, begehrenswerte Technik und natürlich die unschlagbare Optik: Diese wunderschöne „Nachbildung“ ist einfach fantastisch. Das sind einige starke Begriffe, aber wir alle halten sie für sehr passend. Doch womit haben wir es hier eigentlich zu tun? Wir tauchen für Sie in die Geschichtsbücher ein.
Wenn es einem Auto gelingt, die 24 Stunden von Le Mans zu gewinnen, kann es fast sofort als „legendäres Auto“ bezeichnet werden. Es wird etwas ganz Besonderes, wenn es einem Auto gelingt, die „24 Stunden“ zweimal zu gewinnen. Der Bentley 6.5 Liter Speed Six ist einer davon. Tatsächlich ist es das erste Auto, das das Rennen zweimal gewann. Nachdem Barnato 1929 mit Woolf Barnato und Tim Birkin gewonnen hatte, gelang ihm 1930 erneut ein Sieg, nun mit Glen Kidston als „Fahrercrew“. Im Laufe der Zeit wurde Barnato Eigentümer des Autos und nutzte es unter anderem für seine Flitterwochen durch Nordamerika, wo der Bentley etwa 10.000 Meilen zurücklegte. Der Bentley blieb bis zu seinem Tod bei Barnato und war auch das Führungsauto auf der Reise zur letzten Ruhestätte. Wirklich ein legendäres Auto. Es versteht sich von selbst, dass dies nicht das Auto ist, das wir hier anbieten.
Was Sie hier sehen, ist eine fantastische Hommage an dieses einzigartige Auto. Diese wunderschöne Kreation wurde von Racing Green Engineering gebaut. Offiziell wird diese wunderbare Kreation als B Special No.1 bezeichnet, wir bleiben aber beim „Old Number One“, wie das Original heißt.
Racing Green Engineering ist ein etablierter Name in der Welt dieser Art von Spezialfahrzeugen. Das gleiche wunderschöne Aussehen wie das Original, die gleiche Leistung in Bezug auf das Erlebnis, aber etwas einfacher zu fahren und zu pflegen. Eine ideale Kombination. Diese Nachbildungen sind auf dem Chassis eines Bentley Mark VI aufgebaut und mit einem leistungsstarken Bentley B80 8-Zylinder ausgestattet. 5.675 ccm groß und 180 PS dank seiner 4 SU H6-Vergaser. Dieser gewaltige Motor ist mit einem 4-Gang Schaltgetriebe verbunden.
Das schon erwähnte Chassis wurde wunderschön restauriert und anschließend mit einer Aluminiumkarosserie versehen. Diese Old Number One ist in einem sehr stilvollen Schwarz gehalten. Der Lack ist in hervorragendem Zustand, ebenso wie alle schön sichtbaren Aufhängungsteile. Auch alle andere Details des Wagens sind einfach „neu“. Die Karosserie befindet sich fast logischerweise in völlig neuem Zustand. Auch zahlreiche andere Dinge wie die Fenster, die Karosseriegummis und die vorhandenen Chromteile sind in optimalem Zustand. Der Bentley steht auf wunderschönen Rudge Whitworth 70-Speichen-Rädern.
Der Motor ist in einem komplett revidierten Zustand und entspricht vollständig den Racing Green-Spezifikationen. Der Auspuff wurde vor kurzem komplett erneuert. Um das Tempo dieses großen englischen Zweisitzers wieder runter bremsen zu können, sind hydraulisch betätigte Trommelbremsen montiert und dieses System befindet sich in einem Zustand, der zum Rest des Wagens passt: einfach optimal!
Dann der Innenraum, den man am besten als spartanisch bezeichnen kann. Wenn Sie in den schwarzen Lederschalensitzen sitzen, haben Sie einen Blick auf das charakteristische Aluminium-Armaturenbrett. Die korrekten Anzeigen verleihen dem Ganzen eine tolle Optik und machen den Drang, den mit Seilen umflochtenen Lenker zu greifen, noch größer. Da es einen HCM Tripmaster gibt, ist der Bentley bereit für historische Rallyes oder Touren.
Alles an diesem Auto führt Sie im übertragenen Sinne zurück in die 1920er und 1930er Jahre, als Fahrer auf Rennstrecken auf der ganzen Welt ihr eigenes Leben riskierten. Eine einmalige Gelegenheit, die Atmosphäre dieser Zeit ohne die damit verbundenen Gefahren zu erleben.
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