Bentley Speed 8 „Peking to Paris“ – Der ultimative Rallye-Bentley?
Was passiert, wenn man die Eleganz eines klassischen Bentley, die Brutalität eines Le Mans-Rennwagens aus der Vorkriegszeit und die robuste Ausdauer eines modernen Rallyeautos kombiniert? Man erhält den Bentley Speed 8 „Peking to Paris“. Eine Maschine, die gebaut wurde, um Grenzen zu überschreiten.
Dies ist kein Bentley, der in einer klimatisierten Garage steht und nur für eine Sonntagsfahrt herausgeholt wird. Dies ist eine speziell für Rallyes gebaute Maschine, die alles bezwingen kann, von staubigen mongolischen Pfaden bis zu schneebedeckten Alpenpässen. Ein Auto, das genauso mühelos über Kopfsteinpflaster donnert wie über eine Rennstrecke.
Und das Beste daran? Es wurde für eine zuverlässige Leistung bei den härtesten Rallyes der Welt gebaut. Die einzige Frage ist: Sind Sie bereit für die Herausforderung?
Von der eleganten Sportlimousine zur reinen Rallyemaschine
Dieser Bentley begann seine Reise 1947 als Bentley MkVI Sports Saloon, in Blau lackiert mit passender blauer Lederausstattung. Ein anspruchsvoller Grand Tourer, der 1947 neu ausgeliefert wurde. Nachdem das Auto durch mehrere Besitzer gegangen war, landete es schließlich in den Händen von Racing Green Engineering, den unangefochtenen Experten für Bentley-Sonderanfertigungen.
Und was haben sie getan? Sie haben es verändert. Vollständig.
Und nicht nur irgendeine Transformation – Perfektion ist ihre Stärke.
– Das Originalchassis wurde als Grundlage beibehalten, hier enden jedoch die Ähnlichkeiten.
– Eine völlig neue Karosserie, inspiriert von den Speed Six-Tourern der legendären Bentley Boys.
– Ein traditioneller Rahmen aus Eschenholz, genau wie Bentley ihn in seiner goldenen Ära verwendet hat.
– Doppellagiges Segeltuchdach und vollständige Persenning für Allwettertauglichkeit.
– Verbundsicherheitsglas und vernickelte Details vervollständigen die zeitgemäße Ästhetik.
Das Ergebnis? Ein Bentley, der aussieht, als wäre er gerade 1930 aus Le Mans herausgebrüllt, der aber über die Technik und Ausdauer verfügt, um eine 14,000 km lange Rallye ohne Zögern zu bewältigen.
Der fantastische Achtzylindermotor
Unter der langen, imposanten Motorhaube verbirgt sich ein wahres Biest: der Reihenachtzylinder von Rolls-Royce/Bentley B80.
– 5.7 Liter, 8 Zylinder, obenliegende Ventile, mit Trockensumpfschmierung.
– Vier SU H6-Vergaser für ein optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch.
– Viergang-Bentley-Getriebe mit Synchronisierung im 2., 3. und 4. Gang.
– Kronenrad und Ritzel mit hoher Übersetzung für Langstreckenfahrten mit hoher Geschwindigkeit.
Dies ist kein Standardmotor von Bentley. Der B80 wurde ursprünglich für Militärfahrzeuge, Rolls-Royce Phantom IVs, entwickelt und diente sogar als Grundlage für Vanwall-Formel-1-Motoren. Kurz gesagt, dies ist ein Kraftwerk, das auf Ausdauer und Leistung ausgelegt ist.
Gebaut für Peking bis Paris – und darüber hinaus!
Der Bentley Speed 8 ist voll ausgestattet für anspruchsvolle Langstreckenrallyes. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
– Doppelte Kraftstofftanks für Langstreckenetappen ohne Nachtanken.
– Unterbodenschutz für zusätzliche Sicherheit auf unebenem Gelände.
– Integrierter Luftkompressor für die Anpassung des Reifendrucks im laufenden Betrieb.
– Verstärktes Fahrgestell und hoch montierter Auspuff, unerlässlich für extremes Gelände.
– Beleuchteter Motorraum, ein entscheidender Vorteil für nächtliche Wartungsarbeiten bei Rallyes.
Auch der Innenraum kann sich sehen lassen:
– Beheizte Ledersportsitze – Luxus und Komfort, selbst im sibirischen Winter.
– Armaturenbrett vollständig aus Aluminium – klassische Zifferblätter mit Rallye-Layout.
– Handgefertigte Lederteppiche – denn auch ein Rallye-Bentley sollte stilvoll sein.
Eine Rallye-Legende im Geiste der Bentley Boys
Dieser Bentley Speed 8 ist alles andere als ein gewöhnlicher Klassiker. Es ist ein Auto, das die Geschichte von Bentley zelebriert, vom 6½-Liter-Speed Six bis zu den Speed 21-Le-Mans-Siegern des 8. Jahrhunderts.
Mit der tadellosen Handwerkskunst von Racing Green Engineering, einem vollständig restaurierten Chassis von 1947, einem Motor, der sich anfühlt, als käme er direkt aus einer Kriegsmaschine, und allen modernen Upgrades für Langstreckenrallyes ist dies ein Bentley wie kein anderer.
Ob Sie an der Rallye Peking-Paris oder der Mille Miglia teilnehmen oder einfach nur eine temperamentvolle Fahrt am Wochenende genießen, dieser Bentley ist für alles geeignet.
So eine Chance wird es nicht noch einmal geben.
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Gallery Aaldering ist seit 1975 ein familiengeführtes Unternehmen, das sich der Beschaffung und dem Angebot ausschließlich der hochwertigsten und exklusivsten Automobile verschrieben hat.
Internationaler Käufer? Kein Problem. Wir verfügen über umfassende Erfahrung im weltweiten Fahrzeugexport und können den gesamten Prozess für Sie abwickeln. Nehmen Sie jetzt Kontakt auf, um die Möglichkeiten zu erkunden.
Bentley Speed 8 “Peking to Paris”– De ultieme rally Bentley?
Wat krijg je als je de elegantie van een prachtige klassieke Bentley, de bruutheid van een pre-war Le Mans-racer, en de robuustheid van een moderne endurance-rallyauto samenvoegt? Dan krijg je de Bentley Speed 8 “Peking to Paris” – een creatie gebouwd om grenzen te verleggen.
Dit is geen Bentley die je voorzichtig in een verwarmde garage parkeert en alleen op zonnige zondagen uitlaat. Dit is een machine die je meeneemt van de stoffige wegen van Mongolië tot de besneeuwde Alpenpassen. Een auto die net zo comfortabel over kinderkopjes dendert als hij over een circuit jaagt. Kortom, een alleskunner met een ongekende beleving.
En het mooiste? Hij is gebouwd met een doel: betrouwbaar presteren in de zwaarste rally’s ter wereld. Gaat u hem daarvoor gebruiken? Durft u het aan?
Van stijlvolle sports saloon tot pure rallymachine
Deze Bentley begon zijn leven in 1947 als een Bentley MkVI Sports Saloon, uitgevoerd in blauw, met een bijpassend blauw leren interieur. Een chique verschijning, die in 1947 werd afgeleverd. Na enkele wisselingen van eigenaar belandde de Bentley uiteindelijk in handen van Racing Green Engineering, dé specialist op het gebied van Bentley Specials.
Wat zij deden? Alles ombouwen. En niet zomaar. Tot in perfectie, zoals zij dat als geen ander kunnen.
– Het originele chassis werd gebruikt als basis, maar daar stopte het niet.
– Een volledig nieuwe carrosserie, gebaseerd op de Speed Six tourers van de legendarische ‘Bentley Boys’.
– Een klassiek essenhouten frame, zoals Bentley gebruikte in hun gloriedagen.
– Dubbele canvas kap en een volledig tonneau-cover, zodat hij bestand is tegen alle weersomstandigheden.
– Laminated safety glass en nikkel-geplateerde details maken het plaatje compleet.
Het resultaat? Een Bentley die eruitziet alsof hij rechtstreeks uit Le Mans 1930 komt, maar met alle techniek om een 14.000 km lange rally te doorstaan. En dat is de essentie van deze wagen.
Een achtcilinder van groot formaat
Onder die lange, imposante motorkap ligt een beest van een motor: de Rolls-Royce/Bentley B80 straight-eight.
– 5.7 liter, 8 cilinders, overheadkleppen en een dry-sump-smering.
– Vier SU H6 carburateurs zorgen voor een perfecte menging van lucht en brandstof.
– Een viertraps Bentley-versnellingsbak met synchromesh op de tweede, derde en vierde versnelling.
– Een high-ratio crownwheel en pinion om lange afstanden met hoge snelheid te kunnen afleggen.
Dit is geen gewone Bentley-motor. Dit is een krachtbron die in de jaren 40 en 50 werd gebruikt in militaire voertuigen, Rolls-Royce Phantom IV’s én zelfs als basis diende voor Formule 1-motoren van Vanwall. Kortom, een motor die niet alleen krachtig, maar ook onverwoestbaar is.
Gebouwd voor Peking tot Parijs en alles daartussen!
Deze Bentley Speed 8 is gebouwd voor serieuze endurance rally’s. Enkele specificaties omvatten:
– Dubbele brandstoftank voor lange etappes zonder tankstops.
– Onderzijdebescherming voor extra veiligheid op ruig terrein.
– Geïntegreerde luchtcompressor om de bandenspanning in real-time aan te passen.
– Versterkt chassis en verhoogde uitlaat wat onmisbaar is voor extreme terreinen.
– Verlichte motorruimte: zeer handig voor nachtelijke reparaties na een zware rallydag.
In het interieur is het net zo indrukwekkend:
– Leren sportstoelen met verwarming – Luxe en comfort, zelfs in Siberische kou.
– Een volledig aluminium dashboard – Met klassieke meters en een rally-waardige uitstraling.
– Handgemaakte leren tapijten – Want zelfs een rally-Bentley moet stijlvol blijven.
Een rallylegende in de geest van Bentley Boys
Deze Bentley Speed 8 is absoluut geen gewone klassieker. Dit is een auto die de geschiedenis van Bentley viert, van de 6½ Litre Speed Six tot de Speed 8 Le Mans-winnaars van de 21e eeuw.
Met de bouwkwaliteit van Racing Green Engineering, een prachtig gerestaureerd chassis uit 1947, een motor die zó uit een oorlogstank lijkt te komen en alle moderne upgrades voor rally’s, is dit een machine die geen gelijke kent.
Of u nu de Peking to Paris Rally wilt rijden, de Mille Miglia, of gewoon op een zonnige dag een stuk wilt toeren – dit is dé Bentley die alles kan.
Een kans als deze? Die komt niet snel terug.
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Bentley Speed 8 „Peking to Paris“ – Der ultimative Rallye-Bentley?
Was passiert, wenn man die Eleganz eines klassischen Bentley, die brutale Kraft eines Vorkriegs-Le Mans-Rennwagens und die Robustheit eines modernen Langstrecken-Rallyefahrzeugs kombiniert? Man erhält den Bentley Speed 8 „Peking to Paris“ – eine Maschine, die geschaffen wurde, um Grenzen zu überschreiten.
Dies ist kein Bentley für die klimatisierte Garage, der nur bei Sonnenschein für eine gemütliche Sonntagsfahrt herausgeholt wird. Dies ist ein Fahrzeug, das bereit ist, Sie von den staubigen Straßen der Mongolei bis zu den verschneiten Alpenpässen zu begleiten. Ein Auto, das über Kopfsteinpflaster donnert, als wäre es ein Grand-Tourer, und ebenso mühelos auf der Rennstrecke brilliert.
Und das Beste? Er wurde für ein einziges Ziel gebaut: zuverlässig, in den härtesten Rallyes der Welt zu bestehen. Werden Sie ihn dafür einsetzen? Haben Sie den Mut?
Von einer stilvollen Sports Saloon zur ultimativen Rallyemaschine
Dieser Bentley begann sein Leben 1947 als Bentley MkVI Sports Saloon, ausgeliefert in Blau mit einem passenden blauen Lederinterieur. Eine elegante Erscheinung, die 1947 an ihren ersten Besitzer übergeben wurde. Nach mehreren Besitzer gelangte der Bentley schließlich in die Hände von Racing Green Engineering, dem führenden Spezialisten für Bentley Specials.
Was taten sie? Sie bauten ihn um. Komplett.
Und nicht irgendwie – bis zur Perfektion, wie nur sie es können.
– Das originale Chassis wurde als Basis beibehalten, aber hier enden die Gemeinsamkeiten.
– Eine vollständig neue Karosserie, inspiriert von den Speed Six Tourern der legendären Bentley Boys.
– Ein klassischer Eschenholzrahmen, gefertigt nach den höchsten Standards der Bentley-Geschichte.
– Doppellagiges Canvas-Dach und eine vollständige Tonneau-Abdeckung, für optimalen Schutz bei jedem Wetter.
– Laminiertes Sicherheitsglas und vernickelte Details, die das Gesamtbild abrunden.
Das Ergebnis? Ein Bentley, der aussieht, als wäre er direkt aus Le Mans 1930 entflohen, aber mit der Technologie und der Widerstandsfähigkeit, um eine 14.000 km lange Rallye zu überstehen.
Ein brillanter Achtzylinder-Motor
Unter der langen, imposanten Motorhaube verbirgt sich ein wahrer Bulle: der Rolls-Royce/Bentley B80 Reihenachtzylinder.
– 5,7 Liter, 8 Zylinder, OHV-Technik mit Trockensumpfschmierung.
– Vier SU H6-Vergaser, die für eine optimale Luft-Kraftstoff-Mischung sorgen.
– Viergang-Bentley-Getriebe mit Synchronisierung in den Gängen 2, 3 und 4.
– Hoch übersetztes Differenzial, ideal für lange Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Dies ist kein gewöhnlicher Bentley-Motor. Der B80 wurde ursprünglich für Militärfahrzeuge, die Rolls-Royce Phantom IV und sogar als Basis für die Vanwall Formel-1-Motoren entwickelt. Kurz gesagt: eine Kraftquelle, die sowohl leistungsstark als auch nahezu unzerstörbar ist.
Gebaut für Peking nach Paris – und darüber hinaus!
Der Bentley Speed 8 ist für extreme Langstrecken Rallyes optimiert. Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören:
– Doppelte Kraftstofftanks, um lange Etappen ohne Tankstopp zu ermöglichen.
– Unterbodenschutz, um maximale Sicherheit auf rauem Gelände zu gewährleisten.
– Integrierter Luftkompressor, der eine Echtzeit-Anpassung des Reifendrucks ermöglicht.
– Verstärktes Chassis und hochgelegter Auspuff, unerlässlich für extremes Terrain.
– Beleuchteter Motorraum, besonders nützlich für nächtliche Reparaturen nach einer langen Rallye-Etappe.
Das Interieur beeindruckt gleichermaßen:
– Beheizbare Ledersportsitze – Luxus und Komfort, selbst in sibirischer Kälte.
– Vollaluminium-Armaturenbrett – klassische Instrumente mit einem authentischen Rallye-Look.
– Handgefertigte Lederteppiche – denn selbst ein Rallye-Bentley sollte stilvoll bleiben.
Eine Rallye-Legende im Geist der Bentley Boys
Dieser Bentley Speed 8 ist alles außergewöhnlich. Er ist ein Fahrzeug, das die Historie von Bentley feiert – von den 6½ Litre Speed Six bis zu den Speed 8 Le Mans-Siegern des 21. Jahrhunderts.
Mit der handwerklichen Perfektion von Racing Green Engineering, einem vollständig restaurierten Chassis aus dem Jahr 1947, einem Motor, der sich anfühlt wie aus einem Panzer, und allen modernen Upgrades für den Rallye-Einsatz, ist dies ein Bentley, wie es keinen Zweiten gibt.
Ob Sie die Peking to Paris Rally, die Mille Miglia, oder einfach eine ausgedehnte Tour unternehmen möchten – dies ist der Bentley, der alles kann.
Eine Gelegenheit wie diese? Die kommt so schnell nicht wieder.
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Bentley Speed 8 “Pékin-Paris” – Le Bentley de rallye ultime ?
Que se passe-t-il lorsque l’on combine l’élégance d’une somptueuse Bentley classique, la brutalité d’une voiture de course Le Mans d’avant-guerre, et la robustesse d’un véhicule de rallye d’endurance moderne ? On obtient le Bentley Speed 8 “Pékin-Paris”, une machine conçue pour repousser toutes les limites.
Ce n’est pas un Bentley destiné à rester précieusement garé dans un garage chauffé, attendant les belles journées ensoleillées. Ce monstre mécanique est fait pour vous emmener des routes poussiéreuses de Mongolie aux cols enneigés des Alpes. Un véhicule capable de franchir des pavés à toute vitesse aussi aisément qu’il peut affronter un circuit.
Et le plus impressionnant ? Il a été spécialement construit pour exceller dans les rallyes les plus exigeants du monde. Oserez-vous l’utiliser à cette fin ? Aurez-vous le courage ?
D’une élégante berline sportive à une machine de rallye pure et dure
Ce Bentley a vu le jour en 1947 sous la forme d’un Bentley MkVI Sports Saloon, livré en bleu avec un intérieur en cuir bleu assorti. Une voiture raffinée, qui fut livrée à son premier propriétaire en 1947. Après plusieurs changements de propriétaire, il a finalement été confié à Racing Green Engineering, le spécialiste incontesté des Bentley Specials.
Que se sont-ils chargés de faire ? Tout reconstruire.
Et pas n’importe comment – avec une perfection inégalée, comme eux seuls savent le faire.
– Châssis d’origine conservé, mais transformé en profondeur.
– Nouvelle carrosserie, inspirée des Speed Six Tourers des légendaires Bentley Boys.
– Cadre en frêne, construit à la manière des Bentley d’époque.
– Double capote en toile et couvre-tonneau intégral, offrant une protection optimale par tous les temps.
– Vitrage de sécurité laminé et finitions nickelées, pour un look raffiné jusque dans les moindres détails.
Le résultat ? Un Bentley qui semble tout droit sorti des 24 Heures du Mans 1930, mais avec une technologie et une solidité suffisantes pour survivre à un rallye de 14 000 km.
Un huit cylindres d’exception
Sous l’imposante capot de ce Bentley, se cache un moteur d’une puissance redoutable : le Rolls-Royce/Bentley B80 huit cylindres en ligne.
– 5,7 litres, 8 cylindres, soupapes en tête, lubrification à carter sec.
– Quatre carburateurs SU H6, pour une alimentation en air et en carburant optimale.
– Boîte de vitesses Bentley à 4 rapports, synchronisée sur les 2e, 3e et 4e vitesses.
– Rapport de pont long, permettant de parcourir de longues distances à vitesse élevée.
Ce moteur n’est pas un simple bloc Bentley. Le B80 a été conçu à l’origine pour les véhicules militaires, les Rolls-Royce Phantom IV, et a même servi de base aux moteurs de Formule 1 de Vanwall. Un moteur à la fois puissant et indestructible.
Construit pour Pékin-Paris – et bien plus encore !
Ce Bentley Speed 8 a été pensé pour les rallyes d’endurance extrêmes. Parmi ses nombreuses spécificités :
– Double réservoir de carburant, pour affronter de longues étapes sans arrêt.
– Protection du soubassement, pour une sécurité accrue sur les terrains accidentés.
– Compresseur d’air intégré, permettant d’ajuster la pression des pneus en temps réel.
– Châssis renforcé et échappement surélevé, indispensables pour les terrains extrêmes.
– Compartiment moteur éclairé, idéal pour les réparations nocturnes après une dure journée de rallye.
L’habitacle est tout aussi impressionnant :
– Sièges sport en cuir chauffants – luxe et confort, même dans le froid sibérien.
– Tableau de bord en aluminium massif – avec instrumentation classique et allure digne d’un cockpit de rallye.
– Tapis en cuir faits main – car même un Bentley de rallye se doit de rester élégant.
Une légende du rallye dans l’esprit des Bentley Boys
Ce Bentley Speed 8 est bien plus qu’une simple voiture de collection. C’est un modèle qui rend hommage à l’histoire de Bentley, des 6½ Litre Speed Six aux Speed 8 vainqueurs des 24 Heures du Mans au XXIe siècle.
Avec la perfection artisanale de Racing Green Engineering, un châssis magnifiquement restauré datant de 1947, un moteur aussi robuste qu’un char d’assaut, et toutes les améliorations modernes nécessaires pour les rallyes, ce Bentley est tout simplement unique.
Que vous envisagiez de participer au rallye Pékin-Paris, à la Mille Miglia, ou simplement de profiter d’une belle journée sur la route – ce Bentley est prêt à tout.
Une opportunité comme celle-ci ? Elle ne se représentera pas de sitôt.
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