In 1954, Borgward stellte die Isabella vor. Zunächst der Zweitürer sedan Eigentlich sollte es Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen als Isabella beschriftet wurden, waren sowohl die Mitarbeiter als auch die Presse so begeistert, dass schnell der elegantere Name gewählt wurde, obwohl in den ersten paar Jahren weiterhin Hansa 1500 auf dem Wagen zu finden war Jahre. Im Jahr 1957 beschloss Borgward, ein schlankeres 2+2-Coupé zu entwickeln, das von vielen Borgward-Enthusiasten als das schönste Auto angesehen wurde, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward war kein billiges Auto, sondern deutlich teurer Ford und Opel-Konkurrenten, allerdings günstiger als ein Mercedes-Benz. Eine selbsttragende Karosserie war damals nicht üblich und die Presse lobte das Auto. Unter der Haube befand sich ein Vierzylindermotor mit 1,493 cm³ Hubraum und einer Leistung von 75 PS.
Diese Isabella wurde erstmals im Februar 1958 ausgeliefert. Dieser Borgward ist atemberaubend, und das ist eine Untertreibung. Es verfügt über eine sehr stilvolle ozeanblaue Metallic-Lackierung, wunderschöne Chromakzente und eine Innenausstattung in ausgezeichnetem Zustand. Das Auto wurde zuvor restauriert und es ist offensichtlich, dass es danach ein sehr friedliches Leben in Luxus geführt hat. Der Lack ist wunderschön, die Ausstattung stimmt und der gute Zustand der Gummis und anderer Elemente weist darauf hin, dass das Auto kaum Abnutzungserscheinungen erlitten hat.
Ebenso beeindruckend ist der Innenraum, der einen schönen Platz zum Sitzen bietet. Die zweifarbige Polsterung, das Armaturenbrett im exquisiten Art-Déco-Stil, die Türverkleidungen mit rautenförmigen Nähten und die Holzverkleidungen entlang der Oberseite des Innenraums sorgen für ein... stilvolles und stimmiges Ensemble.
Den Borgward zu fahren ist ein fantastisches Erlebnis. Auf dem bequemen Sitz sitzend arbeitet sich die Schaltung sanft durch die vier Gänge. Der Motor fühlt sich lebendig an und das Fahren ist ein sehr angenehmes Erlebnis. Die Bremsen sind mehr als zweckdienlich, ebenso wie die Federung und die Lenkung. Alles deutet darauf hin, dass es sich um ein Auto handelt, das ordnungsgemäß gepflegt und gewartet wurde.
Wenn Sie auf der Suche nach einem besonderen, stilvollen Oldtimer sind, der für viele weitere schöne Oldtimer-Meilen bestens gerüstet ist, dann ist dieses Coupé eine ausgezeichnete, nicht alltägliche Wahl.
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In 1954 presenteert Borgward de Isabella. Aanvankelijk zou de tweedeurs sedan Hansa 1500 heten maar als de testauto’s zijn voorzien van de naam Isabella zijn zowel de medewerkers als ook de pers zo enthousiast dat al snel voor de sierlijkere naam wordt gekozen, al is Hansa 1500 de eerste jaren ook nog te vinden op de auto. In 1957 besluit Borgward een slankere 2+2 coupé te maken. Volgens veel Borgward-liefhebbers de mooiste auto die het merk ooit heeft geproduceerd.
De Borgward geen goedkope auto. Aanzienlijk prijziger dan concurrenten van Ford en Opel maar minder duur dan een Mercedes-Benz. De zelfdragende carrosserie was niet vanzelfsprekend in die tijd en de pers was vol lof over de auto. Onder de motorkap is een 1.493 viercilinder te vinden die 75 pk weet te produceren.
Deze Isabella werd voor het eerst afgeleverd in februari 1958. De Borgward is prachtig, en dat is een regelrecht understatement. Een zeer stijlvolle Ocean Blue Metallic lak, prachtig chroomwerk en een in schitterende staat verkerend interieur kenmerken deze coupé. De Borgward is al eens gerestaureerd en het is overduidelijk dat de auto daarna een zeer rustig leven in weelde heeft gehad. De lak is prachtig, de passingen zijn correct en aan rubbers en dergelijke valt te zien dat de auto weinig te lijden heeft gehad.
Het interieur is hetzelfde laken een pak, wat een prachtige ruimte om in plaats te nemen. De tweekleurige bekleding, het dashboard in prachtige art-deco stijl, de deurpanelen met ruitvormige stiksels en de houten delen langs de bovenzijde van het interieur: het is één stijlvol geheel.
Rijden doet de Borgward geweldig. Zittend in de comfortabele stoel laat de versnellingspook zich soepel bedienen en door de vier versnellingen schakelen. De motor voelt levendig aan en het rijden is een erg plezierige ervaring. De remmen zijn zeer goed op hun taak voorbereid en datzelfde geldt voor het onderstel en de stuurinrichting. Aan alles is te merken dat dit geen auto is met achterstallige zorg of onderhoud.
U zoekt een bijzondere, stijlvolle klassieker die compleet klaar is voor veel prettige klassieke kilometers? Dan is deze coupé een hele goede, niet alledaagse keuze.
1954 präsentiert Borgward die Isabella. Ursprünglich sollte die zweitürige Limousine Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen mit dem Namen Isabella versehen werden, sind sowohl Mitarbeiter als auch Presse so begeistert, dass bald der elegantere Name gewählt wird, obwohl auch Hansa 1500 zu finden ist am Auto. 1957 beschließt Borgward, ein schlankeres 2+2-Coupé zu bauen. Nach Meinung vieler Borgward-Enthusiasten das schönste Auto, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward ist kein billiges Auto. Deutlich teurer als die Konkurrenten von Ford und Opel, aber günstiger als ein Mercedes-Benz. Die selbsttragende Karosserie war damals keine Selbstverständlichkeit und die Presse war voll des Lobes für den Wagen. Unter der Haube steckt ein 1.493-Vierzylinder, der 75 PS leistet.
Diese Isabella wurde erstmals im Februar 1958 ausgeliefert. Der Borgward ist wunderschön, und das ist eine absolute Untertreibung. Eine sehr stilvolle ozeanblaue Metallic-Lackierung, wunderschönes Chrom und eine Innenausstattung in wunderschönem Zustand zeichnen dieses Coupé aus. Der Borgward wurde bereits restauriert und es ist offensichtlich, dass das Auto danach ein sehr ruhiges Leben in Luxus geführt hat. Der Lack ist wunderschön, die Armaturenbrettbeschläge sind korrekt und die Gummis und Ähnliches zeigen, dass das Auto kaum gelitten hat.
Der Innenraum ist wie ein Anzug, was für ein wunderbarer Raum zum Verweilen. Die zweifarbige Polsterung, das Armaturenbrett im wunderschönen Art-Deco-Stil, die Türverkleidungen mit rautenförmigen Nähten und die Holzteile entlang der Oberseite des Innenraums: Es ist ein stilvolles Ganzes.
Der Borgward fährt großartig. Im bequemen Sitz sitzend lässt sich der Schalthebel leichtgängig bedienen und durch die vier Gänge schalten. Der Motor fühlt sich lebendig an und das Fahren ist ein sehr angenehmes Erlebnis. Die Bremsen sind auf ihre Aufgabe bestens vorbereitet, ebenso Fahrwerk und Lenkung. Alles zeigt, dass dies kein Auto mit überfälliger Pflege oder Wartung ist.
Sie sind auf der Suche nach einem besonderen, stilvollen Klassiker, der für viele schöne Klassiker-Kilometer bestens gerüstet ist? Dann ist dieses Coupé eine sehr gute, außergewöhnliche Wahl.
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