Ein ganz besonderes Auto, die Cabrio-Version des ID und DS. Fünf Jahre nach der Einführung des geschlossenen DS, gerade als sich alle vom Schock dieses legendären Autos erholt hatten, präsentierte Citroën die offene Version. Henri Chapron erhielt von Citroën den Auftrag, aus einem der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit ein Cabrio zu bauen, für das Design zeichnete der Italiener Flaminio Bertoni verantwortlich. Unnötig zu erwähnen, dass Flaminio dies hervorragend gelungen ist.
Etwas mehr als 1,300 Cabriolets wurden gebaut, davon etwa 120 im Jahr 1965. Eines davon war dieser unglaublich gut restaurierte und völlig authentische DS 19 M Decapotable. Ein Auto, das zu den außergewöhnlichsten DS-Autos gehört, die wir je gefahren sind, und zudem außergewöhnlich gut erhalten ist. Hinzu kommt die sehr attraktive Farbkombination, und wir können zu Recht von einem ziemlich einzigartigen Auto sprechen.
Das Auto wurde zuvor in den Concours-Zustand gebracht, und die beigefügten (zahlreichen) Fotos zeigen, dass es sich hierbei nicht um „nur eine Neulackierung“ handelte, sondern um eine gründliche Restaurierung aus blankem Metall, bei der kein Zentimeter übersehen wurde, weder sichtbar noch unsichtbar. Das Ergebnis ist ein DS, der wirklich phänomenal aussieht. Wir können die Teile wie Karosserie, Chrom- und Edelstahlteile sowie Gummis separat aufzählen, aber es ist einfacher, alles als „in Top-Zustand“ zusammenzufassen.
Auch der Innenraum wird dieser Beschreibung gerecht, aber warum nicht gesondert darauf eingehen? Schönes Leder, das „fast neu“ aussieht, und Teppiche in ausgezeichnetem Zustand hinterlassen beim Öffnen einer Tür sofort einen guten Eindruck. Sobald Sie auf dem äußerst bequemen Sitz Platz nehmen, haben Sie einen Blick auf ein wunderschönes Armaturenbrett. Teilweise farbcodiert, wie es bei frühen DS-Modellen der Fall sein sollte, mit schönen, horizontal ausgerichteten Instrumenten. Das Lenkrad mit nur einer Speiche ist typisch für DS und ist genauso ein Blickfang wie alles andere, was Sie um sich herum sehen. Außergewöhnlich im Zustand, perfekt in der Funktionalität.
Auch die mechanische Seite wurde komplett restauriert und in einen optimalen Zustand versetzt; Es gibt wirklich nichts, was einer angenehmen oder zuverlässigen Fahrt im Wege stehen könnte. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Motor und Getriebe: Das Fahren dieses DS ist ein absolut fantastisches Erlebnis. Die bekannte und beispiellose Flexibilität des hydraulisch gefederten Fahrwerks, der laufruhige Motor und das Schaltgetriebe: Was für ein Vergnügen!
Zu diesem beeindruckenden DS 19 M Cabriolet gehören jede Menge Restaurierungsfotos, viele Wertgutachten seit den 90er Jahren, Rechnungen, der Originalkaufbeleg des Erstbesitzers bei Henry Chapron Carrosserie und verschiedene Dokumente, die die Echtheit dieses Wagens belegen. Wirklich ein einzigartiger DS!
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Een zeer bijzondere auto, de cabriolet-versie van de ID en DS. Vijf jaar na de introductie van de dichte DS, als iedereen net van de schok van deze iconische auto is bekomen, presenteert Citroën de open versie. Henri Chapron ontvangt de opdracht van Citroën om een cabriolet te maken van één van de meest vooruitstrevende auto’s uit zijn tijd. Italiaan Flaminio Bertoni mag het ontwerp voor zijn rekening nemen. Hij slaagt met vlag en wimpel.
Er worden iets meer dan 1.300 cabriolets gebouwd, waarvan in 1965 zo’n 120 stuks. Eentje daarvan was deze waanzinnig gerestaureerde en volledig kloppende DS 19 M Decapotable. Een auto die tot de bestrijdende DS’en behoort die we ooit reden en bovendien ook nog eens zeldzaam goed is qua staat. Tel daarbij dan nog de zeer fraaie kleurencombinatie en we kunnen spreken van een tamelijk unieke auto.
De auto werd al eens tot in concoursstaat gerestaureerd en de bijgeleverde (talrijke) foto’s laten zien dat dit geen kwestie is geweest van ‘even overspuiten’ maar van een grondige, tot kaal staal uitgevoerde restauratie waarbij geen centimeter werd overgeslagen, of het nou om een zichtbare of onzichtbare locatie ging. Het resultaat is een DS die werkelijk fenomenaal mooi oogt. We kunnen de onderdelen als plaatwerk, chroom- en rvs-delen en rubbers wel afzonderlijk gaan benoemen maar het is eenvoudiger het samen te vatten in ‘topconditie’.
Ook het interieur voldoet aan die omschrijving maar we bespreken het toch even apart. Prachtig leder ‘waar het nieuwe amper af is’ en tapijten in een prachtige conditie geven direct een goede indruk zodra u een portier opent. Eenmaal op de uitzonderlijk comfortabele stoel zittend heeft u zicht op een prachtig dashboard. Deels in kleur gelakt, zoals de vroege DS’en dat behoren te hebben en met prachtige instrumenten die allen horizontaal van opbouw zijn. Het stuurwiel met slechts één spaak is natuurlijk typisch DS en is net zo mooi als al het andere dat u om u heen ziet. Uitzonderlijk qua staat, perfect qua functionaliteit.
De techniek is eveneens volledig teruggebracht in optimale staat, er is werkelijk niets te vinden dat een prettige of betrouwbare rit in de weg zou kunnen zitten. Onderstel, remmen, stuurinrichting, de motor en versnellingsbak: rijden met deze DS is een absoluut waanzinnige ervaring. De bekende en ongeëvenaarde souplesse van het hydraulisch geveerde onderstel, de soepele motor en handgeschakelde versnellingsbak: wat een plezier!
Bij deze formidabele DS 19 M cabriolet komt een hele lading aan restauratiefoto’s, veel taxatierapporten sinds de jaren ’90, facturen, de originele aankoopnota van de eerste eigenaar bij Henry Chapron Carrosserie en diverse documenten waaruit de authenticiteit van deze auto blijkt. Met recht een unieke DS.
Ein ganz besonderes Auto, die Cabriolet-Version des ID und DS. Fünf Jahre nach der Einführung des geschlossenen DS, als sich alle gerade vom Schock dieses legendären Autos erholt haben, präsentiert Citroën die offene Version. Henri Chapron erhält von Citroën den Auftrag, aus einem der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit ein Cabriolet zu bauen. Für das Design ist der Italiener Flaminio Bertoni verantwortlich. Er besteht mit Glanz und Gloria.
Etwas mehr als 1.300 Cabriolets wurden gebaut, davon rund 120 im Jahr 1965. Eines davon war dieser erstaunlich restaurierte und völlig korrekte DS 19 M Decapotable. Ein Auto, das zu den best fahrenden der DS-Serie gehört, die wir je gefahren sind und das sich zudem in einem selten guten Zustand befindet. Hinzu kommt die sehr schöne Farbkombination und wir können deshalb von einem ziemlich einzigartigen Auto sprechen.
Das Auto wurde schon in einen Wettbewerbszustand versetzt und die mitgelieferten (zahlreichen) Fotos zeigen, dass es sich dabei nicht um eine „schnelle Neulackierung“ handelte, sondern um eine gründliche Restaurierung, die bis auf den blanken Stahl durchgeführt wurde und bei der kein Zentimeter fehlte, entweder ob es sich um eine sichtbare oder unsichtbare Stelle handelte. Das Ergebnis ist ein DS, der wirklich phänomenal schön aussieht. Wir können die Teile wie Blech-, Chrom- und Edelstahlteile sowie Gummis separat benennen, einfacher ist es jedoch, sie alle in „Topzustand“ zusammenzufassen.
Auch das Interieur entspricht dieser Beschreibung, wir werden es jedoch separat besprechen. Schönes Leder, das wie neu aussieht und Teppiche in schönem Zustand hinterlassen sofort einen guten Eindruck, sobald Sie eine Tür öffnen. Sobald Sie auf dem äußerst bequemen Sitz Platz nehmen, haben Sie einen Blick auf ein wunderschönes Armaturenbrett. Teilweise farbig lackiert, wie es die frühen DS haben sollten und mit wunderschönen Instrumenten, die alle horizontal gebaut sind. Das Lenkrad mit einer Speiche ist natürlich typisch DS und genauso schön wie alles andere, was Sie um sich herum sehen. Außergewöhnlich im Zustand, perfekt in der Funktionalität.
Auch die Technik wurde komplett in einen optimalen Zustand versetzt, einer angenehmen und zuverlässigen Fahrt steht nun wirklich nichts mehr im Wege. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Motor und Getriebe: Das Fahren dieses DS ist ein absolut fantastisches Erlebnis. Die renommierte und beispiellose Flexibilität des hydraulisch gefederten Fahrwerks, der laufruhige Motor und das Schaltgetriebe: Was für ein Vergnügen!
Zu diesem beeindruckenden DS 19 M Cabriolet gehören jede Menge Restaurierungsfotos, viele Wertgutachten seit den 1990er Jahren, Rechnungen, die Originalkaufrechnung des Erstbesitzers bei Henry Chapron Carrosserie und verschiedene Dokumente, die die Echtheit dieses Wagens belegen. Wirklich ein einzigartiger DS-Cabriolet.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
