Jahrelang war der Citroën DS in vielen Ländern unter vielen Spitznamen bekannt, wie etwa Frosch, Froschmaul, Hai, Hecht, fliegende Untertasse oder Göttin (übersetzt aus dem Französischen DeeSse). Jetzt hat dieser einzigartige Klassiker seinen offiziellen Modellnamen zurückerhalten. Dies ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Oldtimerbuch ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Inkarnation mit Einzelscheinwerfern bis zur späteren Version mit ihren glasüberzogenen Scheinwerfern war der DS seiner Zeit immer voraus und bleibt daher sowohl optisch als auch fahrtechnisch ein großartiges Auto.
Dieser graue Citroën DS 23 Injection Electronique, der übrigens ein ganz schöner Brocken ist, sieht genauso aus, wie ihn viele gerne sehen: eine schöne, gedämpfte Farbe, die seine verführerischen Linien zur Geltung bringt, kombiniert mit einer Innenausstattung aus schokoladenbraunem Leder. Dieses Modell wurde fachmännisch restauriert. Es hat den stärksten verfügbaren Motor, den 4-Zylinder mit 2,347 ccm und 141 PS. Es hat ein halbautomatisches Getriebe, das das Reisen zum Kinderspiel macht, egal ob auf der niederländischen A2 oder der französischen Autobahn.
Die Karosserie des DS ist wohl die richtige Beschreibung von „sehr gut“. Die Blechteile, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind alle in sehr gutem Zustand. Dasselbe gilt für den anthrazitgrauen, Entschuldigung Gris Brumaire (AC092) Lack. Die schwarze Vinyl-Dachbespannung bildet einen schönen Kontrast zum glänzenden Metallic-Finish. Alle glänzenden Teile und Gummis wurden während der Restaurierung ersetzt und sind daher in hervorragendem Zustand. Die Türen schließen mit einem zufriedenstellenden Geräusch, ein Merkmal, das bei anderen DS nicht immer vorhanden ist.
Der Innenraum ist genau so, wie wir ihn gerne vorfinden: in einem wunderbaren Zustand mit Leder, das nicht nur vom Polsterer kommt, sondern diese schöne, bewohnte Ausstrahlung hat. Das Leder ist nicht abgenutzt oder weist nennenswerte Abnutzungserscheinungen auf, es ist mit der Zeit und durch Gebrauch einfach attraktiver geworden. Bei näherer Betrachtung begrüßen Sie schöne Chromdetails, ein gut ausgestattetes Armaturenbrett und ein herrlich weicher Teppichboden aus „Chamois Bouclé“. Hinter Ihnen befindet sich ein typisches zeitgenössisches Merkmal mit den Gradalux-Jalousien.
Der 2.3-Liter-DX5-Motor mit Bosch D-Jetronic-Einspritzsystem ist ein wahres Vergnügen. 2018 wurde das Auto mechanisch komplett überholt. Der Motor läuft und klingt unglaublich gut und bietet die seidenweiche Fahrt, die man von einem DS dieser Klasse erwartet. Die Wartung wurde den Experten überlassen. Der Boden ist in sehr gutem Zustand und passt perfekt zum Zustand des restlichen Autos. Bei der Inspektion sind Gebrauchsspuren zu erkennen, aber es scheint keine Arbeit daran durchgeführt worden zu sein und es sind auch keine nötig.
Auf diesen DS möchte man wirklich nicht verzichten, wenn man auf der Suche nach einem der bequemsten Klassiker ist.
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Jarenlang stond de Citroën DS vooral bekend als ‘de snoek’ maar inmiddels noemen liefhebbers deze unieke klassieker gewoon weer bij de officiële modelnaam. Dat neemt niet weg dat deze Fransoos een eigen hoofdstuk verdient in ieder boek dat over klassieke auto’s gaat. Van de eerste serie met enkele koplampen tot de latere versies met de verlichting achter glas: de DS was zijn tijd vér vooruit waardoor het ook vandaag de dag nog een genot is om naar te kijken en mee onderweg te zijn.
De grijze Citroën DS 23 Injection Electronique, een hele mond vol inderdaad, die u hier ziet is precies zoals velen hem het liefst zien: een prachtige ingetogen kleur die de lijnen van de DS mooi laten uitkomen, gecombineerd met een prachtig chocoladebruin lederen interieur. De DS verkeert in een prachtige gerestaureerde staat. De DS is voorzien van de meest krachtige motor, de 2.347 cc viercilinder met een vermogen 141 pk. Gekoppeld aan een half-automatische versnellingsbak is het een ongelofelijk prettige auto voor de lange afstanden, of dat nou op de Nederlandse A2 is of de Franse Autoroute.
‘Zeer fraai’ is de beste omschrijving voor de carrosserie van de DS. De schermen, deuren en motor- en kofferklep verkeren in een zeer mooie staat en dat geldt ook voor de antraciet grijze, pardon, Gris Brumaire (AC092) lak. Het dak is uitgevoerd in zwart vinyl, dat zeer fraai contrasteert met de glanzende metallic lak. Chroomwerk en rubbers zijn allemaal tijdens de restauratie allemaal meegenomen en zijn dus in een zeer mooie conditie. De deuren, sluiten goed en vallen heel mooi dicht, iets dat bij DS’en nog wel eens anders wil zijn.
Het interieur is zoals we dat het liefste zien: in een prachtige staat en met leder dat niet ‘net van de bekleder’ komt maar prachtig leeft. Niets is versleten of heeft noemenswaardige slijtagesporen maar leder wordt nou eenmaal mooier als het gebruikt is. Verder om u heen kijkend ziet u prachtige chromen details, een dashboard in een zeer mooie toestand en prachtige, zachte ‘chamois bouclé’ vloerbekleding. Kijk je achterom heb je zicht op de Gradalux jaloezieën, een typische accessoire uit die tijd.
De 2,3 liter grote DX5 motor, voorzien van Bosch D-Jetronic injectiesysteem, is een plezier en genot om mee te rijden. In 2018 is de techniek compleet onder handen genomen. De motor loopt en klinkt zeer gezond en de auto rijdt zijdezacht, zoals u mag verwachten bij een DS van deze klasse. Het onderhoud is uitgevoerd bij specialisten. Geheel passend bij de rest van de auto is ook de bodem in een zeer goede staat. Er zijn op het oog geen werkzaamheden uitgevoerd en die zijn ook niet nodig: op gebruikssporen na is deze als ‘bijzonder goed’ te bestempelen.
Deze DS mag u eigenlijk niet missen als u opzoek bent naar één van de meest comfortabele klassiekers die er is.
Jahrelang war der Citroën DS hauptsächlich als „der Haifisch“ bekannt, aber jetzt nennen die Liebhaber diesen einzigartigen Klassiker meistens wieder bei seinem offiziellen Modellnamen DS. Das ändert nichts daran, dass dieser Franzose in jedem Buch über Oldtimer ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit der Beleuchtung hinter Glas: Der DS war seiner Zeit weit voraus und macht auch heute noch viel Freude beim Anschauen und Fahren.
Der graue Citroën DS 23 Injection Electronique, ein ganzer Mund voll ja, den Sie hier sehen, ist genauso wie ihn viele gerne sehen: eine schöne dezente Farbe, die die Linien des DS hervorhebt, kombiniert mit einer schönen schokoladenbraunen Lederausstattung. Der DS befindet sich in einem wunderschön restaurierten Zustand und ist mit dem stärksten Motor ausgestattet, dem 2.347-cm³ Vierzylinder mit einer Leistung von 141 PS und gekoppelt an ein halbautomatisches getriebe ist es ein unglaublich angenehmes Auto für lange Strecken, sei es auf der deutschen A3 oder der französischen Route du Soleil.
„Sehr schön“ ist die beste Beschreibung für die Karosserie des DS. Die Kotflügel, Türen und der Motor- und Kofferraumdeckel befinden sich alle in einem sehr schönen Zustand und das gilt auch für die anthrazitgraue, oh pardon, Gris Brumaire (AC092) Lackierung. Das Dach hat ein schwarzes Vinyl, das einen schönen Kontrast zu der glänzenden Metallic-Lackierung bildet. Chromteile und Gummis wurden bei der Restaurierung mit einbezogen und befinden sich daher in einem sehr schönen Zustand. Die Türen schließen einwandfrei, was nicht bei jedem DS der Fall ist.
Das Interieur ist so, wie wir es gerne sehen: in schönem Zustand und mit Leder, das nicht nagelneu gemacht worden ist, aber eine wunderschöne Patina hat. Nichts ist abgenutzt oder hat deutliche Gebrauchsspuren, das Leder lebt und wird einfach schöner, wenn man es benutzt. Wenn Sie sich weiter umsehen, werden Sie schöne Chromdetails, ein Armaturenbrett in einem sehr schönen Zustand und einen schönen, weichen „Chamois Bouclé“ Bodenbelag sehen. Wenn Sie zurückblicken, sehen Sie die Gradalux-Jalousien, ein typisches Accessoire aus dieser Zeit.
Der 2.3 Liter DX5-Motor, versehen mit dem Bosch D-Jetronic-Einspritzsystem, ist ein Vergnügen und eine Freude zu fahren. Die Technik wurde 2018 komplett überholt, der Motor läuft und klingt dementsprechend sehr gesund und das Auto lässt sich seidenweich fahren, wie man es von einem DS dieser Klasse erwartet. Die Wartungen wurden nur von Spezialisten durchgeführt. Passend zum Rest des Wagens befindet sich auch der Unterboden in sehr gutem Zustand. Anscheinend wurden hier keine Schweißarbeiten durchgeführt und die waren auch nicht nötig: Bis auf Gebrauchsspuren ist der Unterboden als ‘besonders gut’ zu bezeichnen.
Sie sollten sich diesen DS wirklich nicht entgehen lassen, wenn Sie auf der Suche nach einem der bequemsten Klassiker sind.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
