Lassen Sie uns sofort zur Sache gehen. Dies ist der beste Citroën ID19 Break auf dem Markt. Es kam 1966 zum ersten Mal auf die Straße und kam 1987 in die Niederlande. Dieses Auto wurde perfekt restauriert. Die Verantwortung dafür trugen zwei Citroën-Experten, die die Aufgabe mit Gründlichkeit und Liebe zum authentischen Detail angingen. Seit der Restaurierung hat es weniger als 3,000 km gefahren und nur bei schönem Wetter herausgenommen. Dieser ID19 hat nur beim Blick aus dem Garagenfenster Regen erlebt.
Diese Behandlung ist für alle sichtbar. Dieser ID19 ist so gut, dass er fast aussieht, als wäre er gerade aus einem Pariser Autohaus gefahren. Äußerlich ist es in perfekter Form. Die Karosserie ist komplett original mit schöner und dünner, korrekt ausgerichteter Verkleidung. Die Glanzarbeit, der Dachgepäckträger, die Fenstergummis, die Felgen und der Auspuff sind makellos. Die Art und Weise, wie das Glanzwerk an der Karosserie befestigt ist, ist ein Hinweis darauf, wie dieses Auto restauriert wurde. Das Auto hat seine ursprüngliche hellblaue Lackierung mit einem grauen Dach und einer Heckklappe nach der Neulackierung beibehalten. Die Lackierung wurde sehr professionell ausgeführt.
Im Inneren wurde alles mit großartig aussehenden Teppichen und schwarzem Leder neu bezogen, das die Sitze schmückt. Jeder, der schon einmal in einem Citroën ID19 gesessen hat, weiß, was das für eine Freude macht. Alles wurde sorgfältig restauriert. Der Dachhimmel wurde wunderbar neu bezogen, das Armaturenbrett sieht extrem verführerisch aus, alle Matten wurden erneuert und auch das Lenkrad wurde ordentlich neu bezogen. Dann sind da noch die tadellosen Anzeigen und Bedienelemente, die eine Erwähnung verdienen.
Mechanisch ist das Auto wunderbar gepflegt. Werfen Sie einfach einen Blick unter die Motorhaube, um sich zu überzeugen. Sogar das Reserverad wurde neu lackiert und mit Michelin-Reifen der richtigen Größe zusammen mit seinem feinen Wagenheber, der sich oben drauf schmiegt, wie es sich gehört, beschlagen. Das Auto wurde mit neuen Reifen beschlagen. Zurück zum Motorraum, wo wir mit schönen Originalaufklebern konfrontiert werden. Wir sollten auch erwähnen, dass dies einer der wenigen ID 19 ist, der die Nase des alten Typs und das neue Hydrauliksystem hat. Der Grund dafür liegt darin, dass Citroën nach der Sommerferienschließung 1966 mit dem Einbau des neuen grün eingefärbten Hydrauliksystems begann. Dies sollte laut Planungstermin mit der Ankunft des neuen Frontends zusammenfallen. Ein paar Autos mit der alten Nase mussten komplettiert werden, so dass auch sie das neue System erhielten, eine extreme Seltenheit also. Der DX3 2.175ccm Motor hat den originalen und komplett neu aufgebauten Weber Vergaser. Der komplette Motor wurde überholt, um butterweich zu laufen. Es gibt ein manuelles 4-Gang-Getriebe. Die Bremsen und das unglaublich komfortable Fahrwerk profitieren beide von der Steuerung durch das komplett überarbeitete Hydrauliksystem, das Ihnen fantastische Straßenmanieren garantiert. Egal, ob Sie alleine oder mit der ganzen Familie und dem dazugehörigen Gepäck unterwegs sind, dieser Citroën ID19 Break wird Ihnen eine unvergessliche Reise bescheren. Die Citroën ID- und DS-Serie wird nie wieder mithalten können. Das sind einzigartige Autos mit einzigartigen Fahreigenschaften.
In diesem Zustand können Sie keine ID 19 finden. Selbst wenn Sie das Glück hatten, eines in die Hände zu bekommen, werden Sie nach der Restaurierung viel mehr ausgeben. Das ist wirklich unglaublich. Die gebotene Qualität ist unübertroffen. Es ist toll zu sehen und zu fahren, das Beste, was es auf dem Markt gibt.
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Laten we er geen doekjes om winden. Dit is de beste Citroën ID19 Break op de markt. Dit exemplaar werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1966 en kwam in 1987 naar Nederland. De auto is tot in de perfectie gerestaureerd. De restauratie is door twee Citroën specialisten grondig en met veel oog voor detail gerestaureerd. Sinds de restauratie is er nog geen 3.000 kilometer met de auto gereden en alleen met mooi weer, vanzelfsprekend. Deze ID19 heeft sinds de restauratie alleen regen gezien door het raam van de garage.
Het is de auto aan te zien. De ID19 is zó fraai dat het lijkt alsof de auto zo uit een Parijse showroom is gereden en bij ons naar binnen is gereden. De buitenzijde verkeert in perfecte staat. De carrosserie is volledig origineel met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. De verchroomde sierlijsten, het bagagerek op het dak, de rubbers rondom de portieren, de velgen en de uitlaat, alles maar dan ook alles verkeert in nieuwstaat. De wijze waarop de chromen sierlijsten op de carrosserie zijn toonaangevend voor de manier waarop de auto is gerestaureerd. De auto is gespoten in haar originele kleurstelling, een combinatie van lichtblauwe lak en een grijs dak en achterklep. De lak is zeer goed gespoten met wederom, zeer veel oog voor detail.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed met prachtig origineel uitziende tapijten en schitterend zwart leder. Iedereen die al eens het genoegen heeft gehad om plaats te nemen in de fantastische fauteuils van een Citroën ID 19 weet wat voor een genoegen het is. Alles maar dan ook alles is tot in de puntjes gerestaureerd. De hemel is prachtig opnieuw bekleed, het dashboard is zeer fraai om te zien, de matten zijn als nieuw en ook het stuur is opnieuw bekleed. Ook het instrumentarium en de bedieningselementen zien er allemaal uit om door een ringetje te halen.
De techniek is eveneens prachtig verzorgd. Het begint al bij het openen van de motorkap. Het reservewiel is zelfs opnieuw gespoten en voorzien van de juiste Michelin band met een prachtige krik er bovenop, zoals het hoort. De auto staat rondom op nieuwe banden. Maar terug naar de motorruimte, na het zien van het reservewiel vallen de prachtige originele stickers op. Daarnaast moet worden vermeld dat dit de één van de hele weinige ID19’s is met de oude neus maar met het nieuwe hydraulische systeem. Dat zit namelijk zo, na de bouwvakvakantie van 1966 begon Citroën met het monteren van het nieuwe groene gekleurde hydraulisch systeem. Volgens de planning zou dit samenvallen met de komst van de nieuwe neus. Echter moesten er nog een paar auto’s worden gebouwd met de oude neus, die kregen al wel het nieuwe systeem en zijn dus extra zeldzaam. De DX3 2.175cc motor is voorzien van de originele en eveneens volledig gereviseerde Weber carburateur. De motor is tijdens de restauratie volledig gereviseerd en loopt heerlijk soepel. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De remmen en het weergaloos comfortabele onderstel worden aangestuurd door een volledig gereviseerd hydraulisch systeem, dat de auto een fantastisch rijgedrag bezorgd. Of u nu alleen inzit of met de hele familie en bijbehorende bagage op stap gaat, de Citroën ID19 Break zal u ene onvergetelijke reis bezorgen. De Citroën ID en DS-serie zullen nooit meer worden geëvenaard. Het zijn unieke auto’s met een uniek rijgedrag.
Het zal voor u onmogelijk blijken om een ID19 te vinden in deze conditie. Als u er al één kunt vinden zal blijken dat de prijs vele malen hoger is na de restauratie. Het is ongelooflijk. De hier aangeboden kwaliteit is uniek. Het is een prachtige auto om te zien en om te rijden, de beste op de markt.
Las uns nicht um den heißen Brei herumreden, das hier ist der beste Citroën ID19 Break welche auf dem Markt zu finden ist. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in 1966 und in 1987 wurde das Auto nach Holland exportiert, wo es zur Perfektion restauriert worden ist. Diese Arbeiten wurden von zwei Citroën Spezialisten sehr gründlich und mit viel Auge fürs Detail vorgenommen. Seit der Restaurierung wurden noch keine 3000 Km mit dem Auto gefahren und auch nur beim schönen Wetter. Das Fahrzeug hat den Regen nur durch die Fenster der Garage gesehen.
Man sieht es das Auto an, es ist wirklich wunderschön. Es könnte direkt aus einem Citroën Showroom in Paris kommen. Die Karosserie befindet sich in einem perfekten Zustand, die ist komplett original und hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Die Chromzierleisten, der Gepäckträger auf dem Dach, die Türgummis, die Felgen, der Auspuff, wirklich alles befindet sich in einem Neuzustand. Die Art und Weise worauf die Chromzierleisten montiert sind, sagt alles über die Qualität der Restaurierung. Das Auto wurde zweifarbig neulackiert in den Originalfarben, ein graues Dach mit Heckklappe und eine hellblaue Karosserie. Die Lackierung wurde fachmännisch durchgeführt und wiederum mit viel Auge fürs Detail.
Das Interieur wurde komplett überholt mit einem wunderschönen originalen Teppich und einem fantastischen schwarzen Leder. Jedermann, der das Vergnügen gehabt hat um die fantastische Sitze von einem Citroën ID19 auszuprobieren, weiß wieviel Komfort diese Sitze bieten. Wirklich jedes Teil wurde bis ins Detail restauriert, der Dachhimmel ist nagelneu, das Armaturenbrett ist wunderschön, die Fußmatten sind neu und auch das Lenkrad wurde überholt. Auch die Instrumente und Bedienelemente sehen alle fantastisch aus.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt, das sieht man schon beim Öffnen der Haube. Sogar das Reserverad wurde neu lackiert und versehen mit dem richtigen Michelin Reifen, oben drauf finden Sie den schönen Wagenheber, genau wie es sein soll. Der Citroën hat rundum neue Reifen, aber zuerst mal zurück zum Motorraum wo die wunderschöne originale Aufkleber sofort auffallen. Bemerkenswert ist, dass das Auto noch die vorherige Frontpartie hat, aber trotzdem das neue hydraulische System. In der Sommerferien von 1966 hat Citroën angefangen mit der Montage von dem neuen grünen hydraulischen System und das sollte zusammenfallen mit der geänderten Frontpartie, aber es wurden zuerst noch einige Autos gebaut mit der alten Frontpartie, diese Autos bekamen trotzdem das neue hydraulische System. Es waren nur wenige Fahrzeuge und deshalb sind diese Autos ziemlich selten. Der DX3 2175 CC Motor hat seine originale und komplett revidierte Weber Vergaser. Der Motor wurde bei der Restaurierung komplett revidiert und läuft wunderschön, er wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Bremsanlage und das unvergleichbare komfortable Fahrgestell werden angesteuert von einem komplett revidierten Hydraulik System. Das Fahrverhalten ist wirklich fantastisch, egal ob Sie alleine Fahren oder mit der ganzen Familie inkl. Gepäck. Dieser Citroën ID19 Break wird Ihnen
unvergessliche Reisen besorgen, das steht fest. Der Citroën ID und die DS-Serie werden wahrscheinlich nicht mehr übertroffen, es sind und bleiben einzigartige Autos.
Sie werden nirgendwo einen ID19 finden in diesem unglaublich guten Zustand und wenn Sie ein Exemplar finden würden, dann wird es nach der Restaurierung viele Malen teuer sein. Ein Citroën ID19 Break mit einer einzigartigen Qualität, wunderschön um zu sehen und zu fahren. Das Beste, was momentan auf dem Markt zu finden ist.
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