Das Ferrari Der 365 GTC/4 ist ein Auto, das lange Zeit nur von denen wirklich verstanden wurde, die es tatsächlich kannten. Fast jeder Autoliebhaber kennt ihn. DaytonaDer 365 GTC/4 erfordert etwas mehr Wissen. Und sobald man ihn kennt, FerrariSie entdecken einen der raffiniertesten und am besten zu fahrenden Klassiker Ferrariaus den frühen 1970er Jahren.
Der 365 GTC/4 wurde zwischen 1971 und 1972 gebaut und teilt viele seiner technischen Grundlagen mit dem berühmten 365 GTB/4. Daytona. Doch auch die Ferrari Das verlieh ihm einen ganz anderen Charakter. Weniger ein ausgesprochener Sportwagen, mehr ein komfortabler Reisewagen. Immer noch niedrig, leistungsstark und außergewöhnlich schnell, aber mit mehr Komfort, größerer Flexibilität und höherer Alltagstauglichkeit. Genau das macht das Auto heute so begehrenswert.
Unter der langen Motorhaube verbirgt sich der 4.4-Liter-Colombo-V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen und sechs Doppelvergasern von Weber. Die Leistung beträgt rund 340 PS. Das sind beeindruckende Werte, aber mit diesem FerrariEs geht im Grunde darum, wie der Motor die Leistung abruft. Sanft bei niedrigen Drehzahlen, kraftvoll im mittleren Drehzahlbereich und wunderbar klangvoll, wenn der Drehzahlmesser steigt. Ein Klassiker. Ferrari V12 bedarf kaum einer Erklärung. Man muss es eigentlich nur starten.
Der 365 GTC/4 wurde ab Werk serienmäßig mit Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Das Gesamtpaket war daher auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Folglich ist dies ein Ferrari Dieses Auto beeindruckt nicht nur bei der Ankunft, sondern bietet auch unterwegs ein wahrhaft genussvolles Fahrerlebnis. Wir haben im Laufe der Jahre mehrere Exemplare an Kenner verkauft, und alle bestätigen übereinstimmend: Es ist eines der am besten zu fahrenden älteren Modelle. Ferraris.
Das Pininfarina-Design ist zurückhaltend und außergewöhnlich elegant. Die keilförmige Silhouette, die niedrige Frontpartie mit den versenkbaren Scheinwerfern, die Fastback-Dachlinie und die markante schwarze Heckpartie verleihen dem Fahrzeug eine ganz eigene Identität. Es weist deutliche Ähnlichkeiten mit dem [Name des Modells/der Marke einfügen] auf. DaytonaEr wirkt aber weniger kantig und eleganter. Weniger ein Vorzeigeauto, mehr ein Gentleman-Express.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 befindet sich in gutem Originalzustand. Der Wagen wurde nicht überrestauriert und bewahrt daher genau jenen Charakter, der bei einem hochwertigen Klassiker so wichtig ist. FerrariLediglich der Innenraum wurde in Pelle Beige neu bezogen, und das Ergebnis ist besonders gelungen. Das helle Leder verleiht dem Innenraum eine behagliche, warme Atmosphäre und passt hervorragend zum Charakter dieses Fahrzeugs. Ferrari schön.
Diese Originalität spiegelt sich auch in der Dokumentation wider. Ferrari Das Buch wird mit den Originalunterlagen und alten Rechnungen geliefert, die mit der Zeit etwas verblasst sind. Genau die Art von Dokumenten, die Sammler lieben.
Vom 365 GTC/4 wurden nur 505 Exemplare gebaut. Das macht ihn selten, doch seine Seltenheit ist nicht der einzige Grund für sein Interesse. Seine wahre Stärke liegt in der Kombination aus Exklusivität, Ingenieurskunst und Alltagstauglichkeit. Ein V12 Ferrari und Daytona DNA, ein Schaltgetriebe, eine Karosserie von Pininfarina und ein Fahrerlebnis, das sich bemerkenswert komplett anfühlt.
A Ferrari Für Kenner. Nicht vergessen, sondern stets geschätzt von all jenen, die seinen wahren Wert kannten. Interesse? Kontaktieren Sie uns. Gallery Aaldering Entdecken Sie noch heute dieses besondere Angebot! Ferrari Für sich selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
De Ferrari 365 GTC/4 is een auto die lange tijd vooral werd begrepen door mensen die hem écht kenden. Een Daytona kent vrijwel iedere autoliefhebber. Een 365 GTC/4 vraagt iets meer kennis. En wie kennis maakt met deze Ferrari, ontdekt een van de meest verfijnde en best rijdende klassieke Ferrari’s uit de vroege jaren zeventig.
De 365 GTC/4 werd gebouwd tussen 1971 en 1972 en deelt veel technische basis met de beroemde 365 GTB/4 Daytona. Toch koos Ferrari hier voor een ander karakter. Minder nadrukkelijk sportwagen, meer grand tourer. Nog steeds laag, krachtig en buitengewoon snel, maar met meer comfort, meer souplesse en meer bruikbaarheid. Precies dat maakt de auto vandaag zo aantrekkelijk.
Onder de lange motorkap ligt de 4,4-liter Colombo V12, voorzien van vier bovenliggende nokkenassen en zes dubbele Weber-carburateurs. Het vermogen bedraagt ongeveer 340 pk. Dat zijn serieuze cijfers, maar bij deze Ferrari gaat het vooral om de manier waarop de motor zijn werk doet. Soepel onderin, krachtig in het middengebied en prachtig zingend wanneer de toerenteller verder klimt. Een klassieke Ferrari V12 heeft weinig uitleg nodig. U hoeft hem eigenlijk alleen te starten.
De 365 GTC/4 kreeg stuurbekrachtiging, airconditioning en elektrische ramen standaard vanaf de fabriek. Het geheel was dan ook gericht op het maken van lange afstanden. Daardoor is dit een Ferrari waarmee u niet alleen indruk maakt bij aankomst, maar er ook werkelijk graag mee onderweg bent. Wij hebben er inmiddels meerdere verkocht aan kenners, en juist zij bevestigen steeds hetzelfde: dit is een van de best rijdende oudere Ferrari’s.
Het ontwerp van Pininfarina is ingetogen en bijzonder elegant. De wigvorm, de lage neus met verborgen koplampen, de fastback-lijn en de kenmerkende zwarte achterzijde geven de auto een geheel eigen identiteit. Hij lijkt verwant aan de Daytona, maar voelt minder hard en meer verfijnd. Minder posterauto, meer gentleman’s express.
Dit exemplaar uit 1972 verkeert in goede en originele staat. De auto werd niet overgerestaureerd en heeft daardoor precies het soort karakter dat bij een hoogwaardige klassieke Ferrari zo belangrijk is. Alleen het interieur werd opnieuw bekleed in Pelle Beige, en dat is bijzonder geslaagd. De lichte leren bekleding geeft het interieur een rijke, warme uitstraling en past prachtig bij het karakter van deze Ferrari.
De originaliteit komt ook terug in de documentatie. De Ferrari wordt vergezeld door de originele boekjes en oude, inmiddels wat vervaagde facturen. Precies dat soort papieren waar liefhebbers blij van worden.
Van de 365 GTC/4 werden slechts 505 exemplaren gebouwd. Daarmee is hij zeldzaam, maar niet alleen daarom interessant. Zijn kracht zit juist in de combinatie van zeldzaamheid, techniek en bruikbaarheid. Een V12-Ferrari met Daytona DNA, handgeschakelde transmissie, Pininfarina carrosserie en een rijervaring die opvallend compleet aanvoelt.
Een Ferrari voor kenners. Niet vergeten, maar altijd vergezeld door de mensen die wisten hoe goed hij werkelijk is. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze bijzondere Ferrari zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Der Ferrari 365 GTC/4 ist ein Auto, das lange Zeit vor allem von Menschen wirklich verstanden wurde, die ihn auch tatsächlich kannten. Einen Daytona kennt nahezu jeder Autoliebhaber. Für den 365 GTC/4 braucht es etwas mehr Wissen. Und wer diesen Ferrari näher kennenlernt, entdeckt einen der kultiviertesten und am besten fahrenden klassischen Ferrari der frühen 1970er-Jahre.
Der 365 GTC/4 wurde zwischen 1971 und 1972 gebaut und teilt einen großen Teil seiner technischen Basis mit dem berühmten 365 GTB/4 Daytona. Dennoch entschied sich Ferrari hier ganz bewusst für einen anderen Charakter. Weniger kompromissloser Sportwagen, mehr Grand Tourer. Nach wie vor flach, kraftvoll und außergewöhnlich schnell, aber mit mehr Komfort, mehr Geschmeidigkeit und größerer Alltagstauglichkeit. Genau das macht den Wagen heute so attraktiv.
Unter der langen Motorhaube arbeitet der 4,4-Liter-Colombo-V12 mit vier obenliegenden Nockenwellen und sechs Weber-Doppelvergasern. Die Leistung liegt bei rund 340 PS. Das sind ernst zu nehmende Werte, doch bei diesem Ferrari geht es vor allem darum, wie der Motor seine Arbeit verrichtet. Geschmeidig bei niedrigen Drehzahlen, kraftvoll im mittleren Bereich und herrlich singend, wenn die Drehzahlnadel weiter nach oben steigt. Ein klassischer Ferrari-V12 braucht kaum eine Erklärung. Eigentlich muss man ihn nur starten.
Der 365 GTC/4 wurde ab Werk serienmäßig mit Servolenkung, Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet. Das gesamte Konzept war daher klar auf lange Strecken ausgerichtet. Dadurch ist dies ein Ferrari, mit dem man nicht nur bei der Ankunft Eindruck macht, sondern mit dem man auch tatsächlich sehr gerne unterwegs ist. Wir haben inzwischen mehrere Exemplare an Kenner verkauft, und gerade sie bestätigen immer wieder dasselbe: Dies ist einer der am besten fahrenden älteren Ferrari.
Das Design von Pininfarina ist zurückhaltend und ausgesprochen elegant. Die keilförmige Silhouette, die flache Front mit verdeckten Scheinwerfern, die Fastback-Linie und das charakteristische schwarze Heck verleihen dem Wagen eine ganz eigene Identität. Er zeigt klar seine Verwandtschaft mit dem Daytona, wirkt jedoch weniger hart und deutlich kultivierter. Weniger Posterauto, mehr Gentleman’s Express.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 befindet sich in gutem und originalem Zustand. Der Wagen wurde nicht überrestauriert und besitzt dadurch genau jene Art von Charakter, die bei einem hochwertigen klassischen Ferrari so wichtig ist. Lediglich das Interieur wurde in Pelle Beige neu bezogen, und das ist ausgesprochen gelungen. Das helle Leder verleiht dem Innenraum eine warme, hochwertige Ausstrahlung und passt wunderschön zum Charakter dieses Ferrari.
Auch in der Dokumentation spiegelt sich die Originalität wider. Der Ferrari wird von den originalen Bordbüchern sowie alten, inzwischen etwas verblassten Rechnungen begleitet. Genau jene Art von Unterlagen, über die sich Liebhaber freuen.
Vom 365 GTC/4 wurden lediglich 505 Exemplare gebaut. Damit ist er selten, aber nicht nur deshalb interessant. Seine eigentliche Stärke liegt in der Kombination aus Exklusivität, Technik und Nutzbarkeit. Ein V12-Ferrari mit Daytona-DNA, handgeschaltetem Getriebe, Pininfarina-Karosserie und einem Fahrerlebnis, das bemerkenswert vollständig wirkt.
Ein Ferrari für Kenner. Nicht vergessen, sondern stets begleitet von Menschen, die wussten, wie gut er wirklich ist. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen besonderen Ferrari selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
La Ferrari 365 GTC/4 est une voiture qui, pendant longtemps, a surtout été comprise par ceux qui la connaissaient vraiment. Presque tous les passionnés d’automobile connaissent la Daytona. La 365 GTC/4 demande un peu plus de culture automobile. Et lorsque l’on découvre réellement cette Ferrari, on comprend qu’il s’agit de l’une des classiques les plus raffinées et les plus agréables à conduire du début des années 1970.
La 365 GTC/4 fut construite entre 1971 et 1972 et partage une grande partie de sa base technique avec la célèbre 365 GTB/4 Daytona. Ferrari choisit toutefois de lui donner un caractère différent. Moins ouvertement sportive, davantage grand tourisme. Toujours basse, puissante et extrêmement rapide, mais aussi plus confortable, plus souple et plus facile à utiliser. C’est précisément ce qui la rend aujourd’hui si séduisante.
Sous le long capot se trouve le V12 Colombo de 4,4 litres, doté de quatre arbres à cames en tête et de six carburateurs Weber double corps. La puissance atteint environ 340 ch. Des chiffres sérieux, bien sûr, mais avec cette Ferrari, l’essentiel réside surtout dans la manière dont le moteur les délivre. Souple à bas régime, puissant à mi-régime et merveilleusement mélodieux lorsque l’aiguille du compte-tours grimpe. Un V12 Ferrari classique a finalement besoin de très peu d’explications. Il suffit presque de le démarrer.
La 365 GTC/4 recevait d’origine la direction assistée, la climatisation et les vitres électriques. L’ensemble était donc clairement pensé pour parcourir de longues distances. C’est ainsi une Ferrari qui ne se contente pas de faire impression à l’arrivée, mais avec laquelle on prend réellement plaisir à voyager. Nous en avons désormais vendu plusieurs à des connaisseurs, et tous confirment invariablement la même chose : il s’agit de l’une des anciennes Ferrari les plus agréables à conduire.
Le dessin de Pininfarina est sobre et particulièrement élégant. La silhouette en coin, le nez bas avec phares escamotables, la ligne fastback et la poupe noire caractéristique donnent à la voiture une identité bien à elle. Elle rappelle clairement la Daytona, mais paraît moins radicale et plus raffinée. Moins voiture de poster, davantage gentleman’s express.
Cet exemplaire de 1972 se trouve dans un bon état, largement d’origine. La voiture n’a pas été surrestaurée et conserve ainsi exactement le type de caractère qui compte tant sur une Ferrari classique de haut niveau. Seul l’intérieur a été refait en Pelle Beige, avec un résultat particulièrement réussi. Le cuir clair apporte à l’habitacle une atmosphère riche et chaleureuse, parfaitement adaptée au caractère de cette Ferrari.
Cette authenticité se retrouve également dans la documentation. La Ferrari est accompagnée de ses carnets d’origine ainsi que d’anciennes factures, aujourd’hui quelque peu patinées par le temps. Exactement le genre de papiers que les passionnés aiment retrouver.
Seulement 505 exemplaires de la 365 GTC/4 furent construits. Elle est donc rare, mais ce n’est pas sa seule qualité. Sa véritable force réside dans la combinaison de la rareté, de la technique et de l’agrément d’utilisation. Une Ferrari V12 avec de l’ADN de Daytona, une boîte manuelle, une carrosserie Pininfarina et une expérience de conduite remarquablement complète.
Une Ferrari pour connaisseurs. Non pas oubliée, mais toujours appréciée par ceux qui savaient à quel point elle était réellement réussie. Cette Ferrari vous intéresse ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir cet exemplaire par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
