Das Ferrari 456M ist und bleibt einer der besten Viersitzer, die aus Maranello rollen. 1998 wurde unser Auto von neuem an seinen ersten Besitzer in Rom geliefert und ist einer der wenigen „Rosso Corsa“ Ferrari 456M mit Handschaltung. Der 456 war in fast jeder Hinsicht ein richtiger Grand Tourer, obwohl die Leistung tendenziell durch ein träges Automatikgetriebe etwas behindert wurde. Das Schaltgetriebe hingegen hat mehr Gänge und damit auch eine bessere Übersetzung. Das muss man haben. Dieses Auto hat seinen originalen und daher nummerngleichen Motor beibehalten.
Die Karosserie ist in guter Form. Die große Verbundstoff-Motorhaube war ein sehr fortschrittliches Merkmal, als der Ferrari 456 eingeführt wurde. Die Motorhaube ist erfreulicherweise auch in einem guten Zustand. Das Auto hat seine Originalräder, die mit Gummi in richtiger Größe und guter Qualität beschlagen sind. Die Felgen sind auch völlig frei von Beschädigungen und Gebrauchsspuren. Die charakteristischen Scheinwerfer funktionieren genau so, wie sie sollen. Die Lackierung ist zu 100 % original. Also ein hervorragend gepflegtes Äußeres.
In diesem Ferrari werden Sie feststellen, dass der Zustand nicht anders ist. Der Erstbesitzer bestellte schwarzes Leder und Teppiche; eine zeitlose Kombination mit dem Äußeren des Rosso Corsa. Das ikonische Schaltgetriebe mit offener Gasse und Metallschaltknüppel fällt sofort ins Auge. Das Schalten wird von diesem typischen Ferrari-Klick begleitet, das Sie erkennen werden, wenn Sie schon einmal das Vergnügen hatten, in einem Ferrari zu sitzen. Die Qualität des unbeschädigten Leders ist hervorragend. Die Sitze sind bequem und sehr unterstützend. Hinten haben Sie viel Platz für Gepäck oder zwei Personen. Das Kombiinstrument und die Bedienelemente sind alle in ausgezeichnetem Zustand, was die Tatsache unterstreicht, dass dieses Auto nicht nur sehr gut gepflegt wurde, sondern die meiste Zeit seines Lebens in einer dunklen Garage verbracht hat. Bei diesem Auto werden Sie keine „klebrigen Knöpfe“ finden!
Das Auto genoss die fachkundige Aufmerksamkeit von Ferrari-Händlern und Spezialisten, wenn es um Service und Wartung ging. Es wurde vor kurzem einem großen Service unterzogen, bei dem die Verteilerriemen gewechselt wurden. Der F116C hat ein Fassungsvermögen von 5.5 Litern und liefert 442 PS. Die Kombination mit dem Schaltgetriebe und dem sehr niedrigen cw-Wert ist gut für Höchstgeschwindigkeiten von 300 km/h und eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 5 Sekunden, immer noch sehr beeindruckende Leistungsdaten. Heutzutage ist es ganz normal, 30 Einstellungen in einem Auto zu haben. Dieses Auto hat einen Schalter, um die Federung zu versteifen und eine schnellere Gasannahme. Die Ein- und Auslassgeräusche sind immer synchron und perfekt abgestimmt. Beim Einlegen des ersten Gangs dämmert einem das Gefühl, dass früher alles so viel besser war. Es wird Sie nicht überraschen, dass das Fahren dieses Ferraris ein absolut befriedigendes Gefühl ist. Das Schöne am Fahren eines Ferrari ist, dass Sie keine Rennstrecke besuchen und den Motor bis zur roten Linie bringen müssen, um Ihre Fahrt zu genießen. Selbst das Cruisen im Stadtverkehr mit dem fantastischen V12, der seine Arbeit verrichtet, ist ein erstklassiges Erlebnis. An schönen Tagen können Sie das Auto zunächst nur nutzen, um sich die Beine zu vertreten. Sie werden das Auto jedoch immer häufiger benutzen, nur weil es so eine wunderbare Art zu reisen ist.
Das Auto kommt mit einer vollgeladenen Automappe und ein paar Rechnungen. Nicht nur eine seltene Farbkombination, sondern ein seltenes schönes Auto mit einem riesigen V12, das die Art von Aufregung liefert, die nur ein V12-Ferrari bieten kann.
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De Ferrari 456M is en blijft één van de meest fraaie vierzitters die ooit door de poorten van Maranello kwam rollen. Dit exemplaar werd in 1998 nieuw geleverd in Rome en is één van de weinige “Rosso Corsa” Ferrari 456M’s met handbak. De 456 was een Gran Tourer in optima forma toch was de automaat wat aan de trage kant om echt plezier aan de auto te beleven. De handbak heeft niet alleen meer versnellingen tot zijn beschikking maar daardoor ook fijnere bakverhoudingen. The one to have dus. Deze auto is nog altijd voorzien van haar originele motor, het betreft hier dus een matching numbers exemplaar.
De carrosserie verkeert in prachtige conditie. De grote composiet motorkap was een zeer vooruitstrevende feature bij de introductie van de Ferrari 456. De motorkap is gelukkig ook in zeer goede staat. De auto staat op de originele wielen met daaromheen goede banden in de correcte maten. De velgen zijn eveneens allemaal volledig vrij van beschadigingen. De karakteristieke klapkoplampen functioneren precies zoals het hoort en ook de lak is volledig origineel. Kortom een tip top verzorgd exterieur.
De binnenzijde van de Ferrari is al niet anders. De eerste eigenaar koos ervoor het binnenste van de 456 te laten voorzien van zwart leder en zwarte tapijten. Een tijdloos fraaie combinatie tegen het Rosso Corsa exterieur. Het iconische open schakelpatroon en de metalen pookknop springen direct in het oog. Schakelen gaat vanzelfsprekend gepaard met de unieke Ferrari “klik” als u ooit in een Ferrari heeft (mee)gereden met een dergelijke transmissie dan weet u wat wij bedoelen. Het leder verkeert in zeer goede staat en is vrij van beschadigingen. De stoelen zitten goed en bieden veel steun. De achterbank biedt plaats aan een zee van bagage of twee personenen. De instrumenten en bedieningselementen zijn alleen keurig verzorgd en ook hier wordt weer duidelijk dat deze auto niet alleen gekosterd is maar ook de grootste tijd van haar leven in een donkere garage heeft doorgebracht, u zult in dit exemplaar geen sticky buttons aantreffen!
De techniek is immer goed onderhouden bij Ferrari dealers of specialisten. De auto heeft pas een grote beurt gehad bij de Ferrari dealer en is daarbij ook voorzien van nieuwe distributieriemen. De F116C V12 is 5,5 liter groot en levert 442 pk. Gecombineerd met de handbak en een zeer lage Cw waarde is deze combinatie goed voor een topsnelheid van ruim 300 kilometer per uur en gaat de 456 als het moet van 0-100 in zo’n 5 seconden. Ook vandaag de dag nog steeds serieuze waarden. Tegenwoordig is het volstrekt normaal voor een auto om keuze te bieden uit 30 verschillende instellingen. Deze auto heeft een sportknop die het onderstel wat stugger maakt en de reactie op het gaspedaal wat sneller. Inlaat en uitlaatgeluid zijn altijd gelijk en eigenlijk perfect gekozen. Als u dan de eerste versnelling inlegt en de koppeling op laat komen, dan bekruipt u toch het gevoel dat vroeger inderdaad alles beter was. Het is dan ook, geheel in lijn der verwachtingen een feest om met deze Ferrari te rijden. Het mooie aan het rijden in een Ferrari is dat u niet per sé naar een circuit hoeft en de motor tot de rode lijn moet doortrekken om er rijplezier uit te halen. Ook als u normaal met het verkeer meebeweegt en die fantastische V12 op de achtergrond zijn werk doet dan is het al een feest van jewelste. Het is zo’n typische auto die u zult pakken voor de mooie dagen en af en toe lekker laat rennen maar al gauw steeds meer wordt gebruikt omdat het simpelweg zo’n heerlijke manier van reizen is.
De auto wordt geleverd inclusiefi boordmap met alle boeken en enkele facturen van het onderhoud. Kortom niet alleen een zeldzame kleurcombinatie maar ook een zeldzaam
mooie auto met een dijk van een V12 die u onder alle omstandigheden rijplezier zal bieden zoals alleen een Ferrari met V12 dat kan.
Der Ferrari 456M ist und bleibt einer der schönsten Viersitzer, die je das Werk in Maranello verlassen hat. Dieses Exemplar wurde 1998 in Rom neu ausgeliefert und ist einer der wenigen “Rosso Corsa” Ferrari 456M mit einem Schaltgetriebe. Der 456 war ein Gran Tourer in optima forma, aber das Automatikgetriebe war etwas zu langsam, um das Auto wirklich genießen zu können. Das Handschaltgetriebe verfügt nicht nur über mehr Gänge, sondern auch über feinere Übersetzungen. Also das richtige Exemplar, das man haben soll. Dieses Auto ist immer noch mit seinem Originalmotor ausgestattet, es handelt sich also um ein Matching Numbers Exemplar.
Die Karosserie befindet sich in einem wunderschönen Zustand. Die große Verbundstoffhaube war ein sehr progressives Merkmal bei der Einführung des Ferrari 456. Glücklicherweise befindet sich die Motorhaube auch in einem sehr guten Zustand. Das Auto hat seine Originalfelgen mit guten Reifen in den richtigen Größen, die Felgen sind auch alle völlig beschädigungsfrei. Die charakteristischen Klappscheinwerfer funktionieren einwandfrei und auch die Lackierung ist komplett original. Kurz gesagt, ein top gepflegtes Exemplar.
Das Interieur vom Ferrari sieht genauso schön aus. Der Erstbesitzer entschied sich für ein Interieur des mit schwarzem Leder und schwarzen Teppichen. Eine zeitlos schöne Kombination gegen das Äußere des Rosso Corsa. Das ikonische offene Schaltmuster und der Schaltknauf aus Metall fallen sofort ins Auge. Das Schalten wird natürlich von dem einzigartigen Ferrari-“Klick” begleitet. Wenn Sie schon mal einen Ferrari mit einem solchen Getriebe gefahren sind, wissen Sie, was wir meinen. Das Leder befindet sich in einem sehr guten Zustand und ist frei von Beschädigungen. Die Sitze sind bequem und bieten viel Halt. Die Rücksitzbank bietet Platz für das Mitnehmen von reichlich viel Gepäck oder zwei Personen. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle ordentlich gepflegt worden und wieder wird deutlich, dass dieses Auto nicht nur teuer war, sondern auch die meiste Zeit seines Lebens in einer dunklen Garage verbracht hat, die sogenannte “Sticky Buttons“ findet man bei diesem Exemplar nicht!
Die Technik ist bei Ferrari-Händlern oder Spezialisten immer gut gewartet worden. Das Auto hatte kürzlich einen großen Service beim Ferrari-Händler und wurde dabei auch mit neuen Zahnriemen versehen. Der F116C V12 ist 5.5 Liter groß und leistet 442 PS und mit dem manuellen Getriebe und einem sehr niedrigen Cw-Wert ist diese Kombination gut für eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 Stundenkilometern und der 456 geht wenn es sein muss in etwa 5 Sekunden von 0 auf 100. Auch heute noch ernstzunehmende Werte. Heutzutage ist es völlig normal, dass ein Auto eine Auswahl von 30 verschiedenen Einstellungen bietet, aber damals war das sicherlich nicht der Fall. Dieses Auto hat eine Sporttaste, die das Fahrwerk steifer und die Reaktion auf das Gaspedal etwas schneller macht. Ansaug- und Auspuffsound sind immer gleich und eigentlich perfekt gewählt. Legt man den ersten Gang ein und lässt man die Kupplung los, dann hat man immer noch das Gefühl, dass früher tatsächlich alles besser war. Es ist daher, ganz im Sinne der Erwartungen, eine Freude, diesen Ferrari zu fahren. Das Tolle am Fahren eines Ferraris ist, dass man nicht unbedingt auf eine Rennstrecke gehen und den Motor bis zur roten Linie durchziehen muss, um Fahrspaß daraus zu haben. Auch wenn Sie sich normalerweise mit dem Verkehr bewegen und dieser fantastische V12 im Hintergrund seine Arbeit verrichtet, bekommt man schon Gänsehaut. Es ist eines dieser typischen Autos, die man sich für die schönen Tage schnappt und ab und zu mal richtig laufen lässt, aber schon bald mehr und mehr zum Einsatz kommen wird, weil es einfach so eine wunderbare Art zu reisen ist.
Das Auto wird mit kompletter Bordmappe und einigen Rechnungen der Wartungen geliefert. Kurz gesagt, nicht nur eine seltene Farbkombination, sondern auch ein seltsam schönes Auto mit einem tollen V12, das Ihnen unter allen Umständen Fahrspaß bieten wird, wie es nur ein Ferrari mit V12 kann.
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