Fiat war Anfang der 600er Jahre mit dem 60er Nachfolger beschäftigt. Die Turiner Marke präsentierte zuerst den normalen 850, bevor sie uns mit den Versionen Coupé und Spider erfreute. Das Ergebnis waren zwei echte Mini-Ferrari, die fast genauso begeisterten. 1968 erhielt das Coupé sein erstes Upgrade mit Doppelscheinwerfern, die inneren etwas kleiner als die äußeren. Das Heck wurde ebenfalls mit einer sogenannten "Coda Tronca" modernisiert, einem spitzwinkligen Heck mit zwei Rücklichtern im Gegensatz zu der frühen Version mit rundem Einzelrücklicht. Mit einem stärkeren 903 ccm 4-Zylinder mit 52 PS entschied Fiat, dass es richtig war, das Coupé jetzt als Sportcoupé zu bezeichnen. Das Fiat 850 Sport Coupé hat typisch italienische Linien, die an einen Ferrari erinnern. Mit zusammengekniffenen Augen kann man sich geradezu vorstellen, einen 3.65 Meter großen Ferrari 250 GTE zu sehen. Okay, vielleicht mit etwas Fantasie. Was auch immer Ihre Gefühle sind, dies ist ein sehr amüsantes, spritziges kleines Coupé mit einem zwischen der Hinterachse sitzenden Motor und nur geringem Gewicht in der Front, das garantiert Nervenkitzel garantiert.
Das Sport Coupé, das wir hier haben, ist so authentisch, dass Sie kaum etwas Vergleichbares finden werden. Der Wagen wurde am 25 in Italien an seinen Erstbesitzer übergeben. 1970 Jahre lang genoss der 49 das italienische Klima, bevor er 850 unter der hervorragenden liebevollen Pflege seines neuen Besitzers nach Deutschland kam. Die Verkleidung ist schnurgerade, mit der Ausrichtung von Türen, Kofferraum, Motorhaube und Verkleidungsspalten genau so, wie Sie es sich wünschen. Vom Dach bis zum Schweller ist die tiefrote Lackierung unbeschädigt. Wir können leicht sagen, dass dies für diesen Fahrzeugtyp außergewöhnlich ist. Alle Putze, Gummis und Fenster sind in einem tadellosen Zustand.
Drinnen hinter zwei großen Theken sitzend geht die Party weiter. Schwarze Polsterung, Holz detailing und ein Finish wirken weitaus exklusiver. Nur kleiner und gemütlicher.
Unser Fiat 850 Sport Coupé hat das ASI-Emblem und alle offiziellen Papiere ordentlich abgelegt. Die Akte enthält auch viele aktuelle Rechnungen, was uns versichert, dass Sie diese italienische Schönheit ohne Probleme sofort wegfahren können. Kurz gesagt, wir kommen zu dem Schluss, dass diese Sportcoupé-Rarität im Rosso Corsa-Finish bereit ist, ihr neues Abenteuer zu beginnen.
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Begin jaren zestig is Fiat druk bezig met de opvolger van de 600. Het merk uit Turijn komt eerst met de normale 850, alvorens de Coupé en Spider gepresenteerd worden. Het resultaat zijn twee ware mini-Ferrari’s die voor praktisch net zoveel rijplezier zorgen.
In 1968 krijgt de Coupé voor de eerste keer behoorlijke aanpassingen doorgevoerd. Het betekent dat er dubbele koplampen worden toegepast, waarbij de binnenste wat kleiner van formaat zijn. Ook de achtersteven wordt aangepast aan de tijd, waar een ‘coda tronca’, een scherp afgesneden achterste met dubbele achterlichten, als moderner wordt beschouwd dan de eerdere ronde achterzijde met enkele lampen. Met een krachtigere 903 cc metende viercilinder die 52 pk levert vindt Fiat het meer dan verantwoord om de naam Coupé te veranderen in Sport Coupé. De Fiat 850 Sport Coupé heeft typisch Italiaanse lijnen, die bijna Ferrari-achtig aandoen. Kijk door uw wimperharen en zie een Ferrari 250 GTE van 3,65 meter lengte. Een beetje dan, toch? Het resultaat is hoe dan ook zeer vermakelijk: een zeer speels sturende kleine coupé met een motor die tussen de achterwielen ligt en met maar weinig gewicht op de vooras: pret gegarandeerd!
De Sport Coupé die u hier ziet is dermate origineel dat u niet snel een gelijke zult vinden. De auto werd op 25 augustus 1970 overhandigd aan de eerste eigenaar in Italië. 49 jaar lang mocht de 850 genieten van het Italiaanse klimaat, alvorens hij in 2019 naar Duitsland kwam om daar door een liefhebber wederom zeer goed bijgehouden te worden.
Het plaatwerk is werkelijk overal strak. De passingen van portieren en voor- en achterklep zijn helemaal juist en ook naden rondom de schermen zijn zoals gewenst. De donkerrode lak verkeert van het dak tot aan de dorpels in een prachtige staat zonder beschadigingen. We kunnen gerust stellen dat dit een unicum is voor auto’s als deze. De chromen delen verkeren stuk voor stuk in nieuwstaat, iets dat ook geldt voor de ramen en rubbers.
In het interieur, waar u achter twee grote tellers plaatsneemt gaat het feest verder. Zwarte bekleding, houten details en afwerking: ook hier heeft u het idee in een auto van een veel exclusiever kaliber te zitten. Alleen kleiner, gezellig.
Op de Fiat 850 Sport Coupé is het Italiaanse ASI-schild aanwezig en uiteraard is het officiële bijbehorende document daarvan ook aanwezig in de map. Die map huisvest ook veel facturen van de laatste periode waaruit blijkt dat u direct zonder zorgen kunt genieten van deze Italiaanse schone.
In het kort kunnen we concluderen dat deze in Rosso Corsa uitgevoerde Sport Coupé een zeldzaamheid is en klaar staat voor een nieuwe avontuur.
Anfang der sechziger Jahre beschäftigt sich Fiat mit dem Nachfolger des 600. Die Marke aus Turin kam zunächst mit dem normalen 850, bevor Coupé und Spider vorgestellt wurden. Das Ergebnis sind zwei echte Mini-Ferraris, die praktisch genauso viel Fahrspaß bieten. Im Jahr 1968 erhält das Coupé erstmals deutliche Anpassungen. Das bedeutet, dass Doppelscheinwerfer verwendet werden, wobei die inneren etwas kleiner sind. Das Heck wird auch für die Zeit
aktualisiert mit einer „Coda Tronca“, ein scharf geschnittenes Heck mit doppelten Rücklichtern, was als moderner galt als das vorherige runde Heck mit Einzelleuchten. Mit einem stärkeren 903cm³Vierzylindermotor, der 52 PS leistet, findet es Fiat mehr als gerechtfertigt den Namen Coupé in Sportcoupé zu ändern. Der Fiat 850 Sport Coupé hat typisch italienische Linien, die fast an Ferrari erinnern. Schauen Sie durch Ihre Wimpern und sehen Sie einen Ferrari 250 GTE von 3.65 Metern Länge. Die sind doch einander ein bisschen ähnlich, oder? Das Ergebnis ist in jedem Fall sehr gelungen: ein sehr agil lenkender kleiner Coupé mit einem zwischen den Hinterrädern platziertem Motor und nur wenig Gewicht auf der Vorderachse: Fahrspaß garantiert!
Der Sportcoupé, der Sie hier sehen ist so original, dass Sie kaum ein gleiches Exemplar finden werden. Der Wagen wurde am 25. August 1970 an den ersten Besitzer in Italien übergeben. 49 Jahre durfte der 850 das italienische Klima genießen, bevor er 2019 nach Deutschland kam, um von einem echten Liebhaber wieder bestens gepflegt zu werden.
Die Karosserie ist sehr glatt, die Passungen von Türen und Front- und Heckklappe sind absolut korrekt und die Spaltmaßen sind einwandfrei. Die dunkelrote Lackierung vom Dach bis zu den Schwellern befindet sich in einem schönen Zustand ohne Beschädigungen. Wir können mit Sicherheit sagen, dass dies für Autos wie dieses und in diesem Alter wirklich einzigartig ist. Die Chromteile befinden sich alle im Neuzustand, was auch für die Scheiben und Gummis gilt.
Im Innenraum, wo Sie hinter zwei großen Zählern platznehmen, geht die Party weiter. Schwarze Polsterung, Holzdetails und Verarbeitung: Auch hier hat man den Eindruck, in einem Auto von deutlich exklusiverem Kaliber zu sitzen, nur kleiner und gemütlicher. Das italienische ASI-Schild ist auf dem Fiat 850 Sport Coupé vorhanden und natürlich ist auch das offizielle und dazu gehörende Begleitdokument mit dabei. In dem vorhandenen Ordner befinden sich auch viele Rechnungen aus der letzten Zeit, die zeigen, dass Sie diese italienische Schönheit sofort unbesorgt genießen können.
Zusammenfassend können wir feststellen, dass dieser Rosso Corsa Sport Coupé eine Rarität ist und bereit ist um ein neues Abenteuer anzufangen.
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