Ford Capri RS2600

Verkauft
KarosserieCoupé
TransmissionHandschalter
Kilometerstand6369 km
Jahr1972
MwSt. / MargeMarge
  • Extensively restored
  • Original desirable colour scheme
Price on request

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In Amerika erzielte mit dem sportlichen Mustang großen Erfolg und wollte diesen Erfolg in Europa mit einem ähnlichen, auf den europäischen Markt zugeschnittenen Rezept wiederholen: einem Affordleistungsstarker Sportwagen mit vier Sitzen und zuverlässiger Technik. Im Januar 1969 wurde der Capri auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt und einen Monat später konnte das gut angenommene Modell nun bei bestellt werden Ford Händler.
Darunter ist der Capri stark vom Cortina abhängig. Mit einer Reihe von Vier- und Sechszylindermotoren erregte der Capri schnell die Aufmerksamkeit der breiten Öffentlichkeit. Die Motorsportabteilung in Köln erhielt grünes Licht für die Arbeit an einem Renn-Capri, aus dem der RS2600 hervorging. Basierend auf dem damaligen Spitzenmodell, dem 2600GT. Ford erzielte mit dem Auto bedeutende Erfolge im Rallyesport, doch es wurde deutlich, dass das wahre Potenzial des RS2600 auf der Rennstrecke entfaltet wurde.

Im Gruppe-2-Trimm sind die vergrößerten Capris mit 2,995 cm³ Hubraum ein großer Erfolg. Mit einer Leistung von bis zu 320 PS sind sie für ihre Zeit unglaublich schnelle Autos. Die Federung, die Räder und die Bremsen wurden modifiziert und für die Karosserie wurden viele Glasfaserplatten verwendet. Ein entscheidender Moment des Sieges für Ford kam 1972, als ein Capri RS mit Jochen Mass am Steuer zum „Tourenwagen-Europameister“ gekrönt wurde.

Im Jahr 1972 wurde dieser wirklich fantastische RS2600 an seinen ersten Besitzer in Deutschland ausgeliefert und trug die atemberaubende Farbe „Le Mans Green“ kombiniert mit einer Stoffpolsterung im Innenraum. Wie Sie sehen, ist durch die umfangreiche und fachgerechte Restaurierung erfreulicherweise die ursprüngliche Farbe der Karosserie und die Materialien des Innenraums erhalten geblieben. Seit der Restaurierung wurde das Auto, abgesehen von ein paar angenehmen Fahrten, kaum gefahren.
Das gesamte Auto ist im Concours-Zustand. Der grün-schwarze Lack ist in makellosem Zustand, jedes Detail ist wunderschön erhalten, einschließlich der Originalräder, die wir angesichts der Restaurierung fast als „offensichtlich“ bezeichnen könnten.

Wahrscheinlich hatten Sie nie einen Moment daran gezweifelt, dass das Innere in einem ebenso hervorragenden Zustand ist wie das Äußere Ford, aber lassen Sie es uns trotzdem betonen: Das außergewöhnlich gut erhaltene Armaturenbrett ist original und beherbergt alle Anzeigen. Sechs davon sind ausgestellt und versorgen Sie mit wichtigen Informationen. Das RS-Lenkrad ist intakt und apropos intakt: Was für tolle Sportsitze! Sie sind mit dem Original-Rippenstoff gepolstert und noch bequemer, als sie scheinen. Einfach atemberaubend! Die Teppiche, Details und Bedienelemente sind alle in schönem und funktionsfähigem Zustand.

Der in Weslake gebaute Kölner V2,637-Motor mit 6 cm³ Hubraum verfügt über spezielle Aluminiumzylinderköpfe und liefert eine Leistung von 150 PS. Ein eng übersetztes Getriebe und belüftete Scheibenbremsen machen das Fahren zu einem besonders sportlichen Erlebnis. Der holt alles aus dem 2.6-Liter-Sechszylinder heraus Ford erreicht 100 Stundenkilometer in nur 7.7 Sekunden, was 1972 unbestreitbar schnell war.

Mit diesem Capri können Sie an Veranstaltungen wie Le Mans Classic und Tour Auto teilnehmen. Es ist zweifellos ein Auto, das viel Aufmerksamkeit erregt, und Insider schätzen, dass nur noch etwa hundert RS2600 existieren.
Lange Zeit war der Capri ein unterschätztes Auto, aber jetzt wird den Leuten allmählich klar, wie viel Spaß und Schönheit es machen kann, einen Capri zu besitzen. Die RS2600-Variante hat sich zu einem äußerst gefragten Klassiker entwickelt, der damals ganz oben auf der Wunschliste vieler stand, insbesondere in einer der beliebtesten und markantesten Farben, wie diesem besonderen Exemplar.

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