Sie sind auf der Suche nach einem Oldtimer, haben aber etwas Bedenken, dass Sie bei einem Oldtimer gegenüber einem moderneren Auto die nötigen Abstriche machen müssen? Dann sollten Sie unbedingt weiterlesen.
Der Jaguar Mk2 ist einer der sportlichsten sedans erhältlich in den 1960er Jahren. Viel Power, ein toller Motor und ebenso die Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ mithalten kann.
Doch im Laufe der Jahrzehnte hat sich natürlich einiges am Auto verbessert. Denken Sie an Beleuchtung, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all diese Dinge wurden bei diesem professionell restaurierten Auto durchgeführt Jaguar. Perfekte Passformen, Nähte und Bleche zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto einer Generalüberholung unterzogen, damit es besser ist, als es je das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ ausgeführt wurde.
Zuerst achten wir auf die Karosserie des Autos. Auf der sehr langen Auftragsbestätigung stand nicht nur eine Restaurierung, es folgte auch eine intensive Rostschutzbehandlung, damit in Zukunft nie wieder eine Restaurierung nötig ist. Jetzt gibt es natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Baus die Jaguar wurde in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte.
Das Herzstück davon Jaguar ist der erstaunliche und serienmäßige 220 PS starke 3.8-Liter-Sechszylinder. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren: Drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 hebt ab. Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein Elektrolüfter und ein vergrößerter Kühler verbaut.
Der starke Sechszylinder-Reihenmotor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (ja, Sie haben richtig gelesen) gekoppelt und ist voll synchronisiert. Der Antriebsstrang ist im Neuzustand und dazu gehört natürlich auch die passende Lenkcharakteristik. Auch in diesem Bereich wurden wichtige Schritte unternommen.
Vorne sind einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und dickerem Stabilisator verbaut. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung "neu konstruiert" wurde und jetzt mit Federn, einstellbaren Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfern und Stabilisator ausgestattet ist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns die Arbeit an, die hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differential mit angepassten Proportionen ausgestattet. Das Handling ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Wir vergessen fast, die montierte Servolenkung eines XJS zu melden.
Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsen angesprochen werden. Und so geschah es. An der Front sind Bremssättel, Scheiben und Beläge eines XJ6 platziert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass das Reduzieren der Geschwindigkeit unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremssättel verbaut.
Neben all diesen Dingen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“. Deshalb wurde der Komfort nicht vergessen. Der Innenraum wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Das Jaguar verfügt über zusätzliche Isoliermatten, um unerwünschte Geräusche in der Kabine zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt? Oder das komplett renovierte Holzwerk? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Darüber hinaus wurden viele Komfortfunktionen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein hölzernes Mota-Lita-Lenkrad.
Seit der Restaurierung ist die Jaguar wurde ordentlich gewartet und regelmäßig gefahren. So heißt es „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 1960er Jahren fühlen können. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort mit dem glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Etwas weniger puristisch und besonders gefällig vielleicht das Fighting Mk2 auf dem Markt? Lassen Sie sich in Brummen überzeugen.
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U bent op zoek naar een klassieker maar hikt een beetje aan tegen het feit dat u bij een klassieke auto de nodige concessies moet doen in vergelijking met een modernere auto? Dan moet u zeker even verder lezen.
De Jaguar Mk2 is één van de meest sportieve sedans die in de jaren ’60 leverbaar was. Veel vermogen, een dijk van een motor en dito wegligging maakten het tot een auto die zelfs vandaag de dag nog zeer sportief mee kan komen met ‘de grote jongens’.
Toch zijn er door de decennia heen natuurlijk wel wat zaken verbeterd aan auto’s. Denk aan verlichting, remmen, versnellingsbakken, comfort en onderstel. En hadden we al gezegd dat meer vermogen nooit kwaad kan? Goed nieuws: exact ál die zaken zijn bij deze professioneel gerestaureerde Jaguar uitgevoerd. Perfecte passingen, naden en plaatwerk kenmerken deze Mk2. De restauratie is door een specialist uitgevoerd en tegelijkertijd is de auto flink aangepakt om hem beter te maken dan dat hij ooit de fabriek verliet. Slecht minimale hints geven weg dat de auto niet meer compleet origineel is omdat alles ‘met behoud van stijl’ is doorgevoerd.
Als eerste besteden we aandacht aan de carrosserie van de auto. Niet alleen restaureren stond op de zeer lange opdrachtbevestiging, ook een intensieve anti-roest behandeling volgde, zodat restaureren in de toekomst nooit meer nodig is. Nu zijn er natuurlijk meer Mk2’s die zeer grondig en goed zijn gerestaureerd maar tijdens de de opbouw is de Jaguar in veel opzichten gemodificeerd met als gevolg een extreem goed rijdende auto.
Het hart van deze Jaguar is de waanzinnige en standaard al 220 pk sterke 3,8 liter zescilinder. De specialist heeft de motor compleet gereviseerd maar ook getuned met als resultaat nóg meer vermogen en koppel. In welk toerengebied u ook rijdt: druk het gaspedaal in en de Mk2 gaat er stevig van door. Om het hogere vermogen geen nadeel te laten hebben op de betrouwbaarheid zijn onder andere een oliekoeler, elektrische ventilator en vergrote radiator geplaatst.
De sterke zescilinder-lijnmotor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen (ja, dat leest u goed) en is volledig gesynchroniseerd. De aandrijflijn is in nieuwstaat en daar horen natuurlijk bijpassende stuureigenschappen bij. Ook daarin zijn grote stappen gezet.
Aan de voorzijde zijn instelbare Koni schokdempers geplaatst met zwaardere veren en een dikkere stabilisatorstang. Het grote werk is echter bij de achteras gedaan, waar de complete ophanging ‘hertekend’ werd en nu is voorzien van veren, regelbare trekstangen, wederom Koni schokdempers en stabilisatorstang. Nu we toch onder de auto staan te kijken naar het werk wat hier is verricht: de achteras is voorzien van een differentieel met aangepaste verhoudingen. De wegligging is door alle deze aanpassingen ongelofelijk goed, het is een enorm plezier om met deze auto onderweg te zijn. We vergeten overigens bijna de gemonteerde stuurbekrachtiging van een XJS te melden.
Met dit soort aanpassingen is het ook belangrijk dat de remmen aangepakt worden. En zo geschiedde. Aan de voorzijde zijn remklauwen, -schijven en -blokken van een XJ6 geplaatst. De grotere remmen zorgen er in samenwerking met de grote rembekrachtiger voor dat snelheid minderen onder geen enkele omstandigheid een probleem is. Ook achter werden grotere remklauwen geplaatst.
Naast al deze zaken die vooral voor rijplezier en sportiviteit zorgen blijft het natuurlijk een luxe Engelse ‘saloon’. Daarom is het comfort ook niet vergeten. Het interieur werd volledig gerestaureerd en ruikt, voelt en ademt Engelse klasse uit. De Jaguar kreeg extra isolatiematten zodat er minder ongewenste geluiden de cabine binnendringen terwijl de lederen bekleding zacht en soepel aanvoelt. Zijn u de prachtige wollen tapijten al opgevallen? Of het compleet gerenoveerde houtwerk? Wellicht niet omdat u werd afgeleid door de XJS stoelen die voor veel steun en comfort op lange afstanden zorgen. Verder werden tal van comfortabele zaken toegevoegd, zoals cruise control, centrale vergrendeling, getint glas, halogeen koplampen en om het af te maken een houten Mota-Lita stuur.
Sinds de restauratie is de Jaguar keurig bijgehouden en met regelmaat bereden. Daardoor is het ‘instappen en genieten geblazen’.
Veel auto’s die gemoderniseerd worden verliezen hun karakter, hun ziel. Deze Mk2 is door vakmensen aangepakt waardoor u zich nog altijd in een typisch Britse klassieker uit de jaren ’60 waant. Het begint al met de heerlijke, typische geur van een Engelse auto en gaat verder met het glanzende hout, de fraaie meters en luxueuze bekleding. High Tea in de vorm van een auto.
De purist zal deze Mk2 misschien niet bestempelen als zijn of haar ideaal maar zelfs die purist zal toe moeten geven dat hier een auto van grote klasse staat. Iets minder purist en vooral genieten van wellicht de bestrijdende Mk2 op de markt? Laat uzelf dan overtuigen in Brummen.
Sie sind auf der Suche nach einem Oldtimer, zweifeln aber etwas daran, dass Sie bei einem Oldtimer gegenüber einem moderneren Auto die nötigen Abstriche machen müssen? Dann sollten Sie unbedingt weiterlesen.
Der Jaguar Mk2 ist eine der sportlichsten Limousinen, die in den 1960er Jahren erhältlich waren. Viel Power, ein riesiger Motor und eine fantastische Straßenlage machten ihn zu einem Auto, das es auch heute noch sehr sportlich mit „den Großen“ aufnehmen kann. Dennoch hat sich im Laufe der Jahrzehnte einiges bei den modernen Fahrzeugen verbessert. Denken Sie an Scheinwerfer, Bremsen, Getriebe, Komfort und Fahrwerk. Und haben wir schon erwähnt, dass mehr Leistung nie schadet? Gute Nachrichten: Genau all das wurde bei diesem professionell restaurierten Jaguar gemacht. Perfekte Passungen bei einer schönen Karosserie zeichnen diesen Mk2 aus. Die Restaurierung wurde von einem Spezialisten durchgeführt und gleichzeitig wurde das Auto umfassend in Angriff genommen um es besser zu machen, als es jemals das Werk verlassen hat. Nur minimale Hinweise deuten darauf hin, dass der Wagen nicht mehr ganz original ist, da alles „stilecht“ umgesetzt wurde.
Zuerst schauen wir und genau die Karosserie des Autos an. Nicht nur restaurieren stand auf der sehr langen Auftragsbestätigung, sondern auch eine intensive Rostschutzbehandlung, sodass eine Restaurierung in Zukunft nie mehr notwendig ist. Es gibt natürlich mehr Mk2, die sehr gründlich und gut restauriert wurden, aber während des Aufbaus wurde der Jaguar in vielerlei Hinsicht modifiziert, was zu einem extrem gut fahrenden Auto führte. Das Herz dieses Jaguars ist der erstaunliche und standardmäßige 220 PS starke 3.8 Liter Sechszylindermotor. Der Spezialist hat den Motor komplett überholt, aber auch getunt, was zu noch mehr Leistung und Drehmoment führt. Egal in welchem Drehzahlbereich Sie fahren, drücken Sie das Gaspedal und der Mk2 beschleunigt sehr flott . Damit die höhere Leistung die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, wurden ein Ölkühler, ein elektrischer Lüfter und ein vergrößerter Kühler montiert. Der starke 6-Zylinder Reihenmotor ist an ein überarbeitetes Schaltgetriebe gekoppelt und vollsynchronisiert. Der Antriebsstrang befindet sich im Neuzustand und damit erklärt sich auch die sehr gute Lenkcharakteristik. Auch in dieser Hinsicht wurden große Fortschritte erzielt.
Vorne wurden einstellbare Koni-Stoßdämpfer mit stärkeren Federn und einem robusteren Stabilisator montiert. Die Hauptarbeit wurde jedoch an der Hinterachse geleistet, wo die komplette Aufhängung “neu konstruiert” wurde und jetzt Federn, einstellbare Spurstangen, wieder Koni-Stoßdämpfer und Stabilisator aufweist. Jetzt, wo wir unter dem Auto sind, schauen wir uns an, was hier geleistet wurde: Die Hinterachse ist mit einem Differenzial mit angepassten Einstellungen versehen. Die Straßenlage ist durch all diese Anpassungen unglaublich gut, es macht riesigen Spaß mit diesem Auto unterwegs zu sein. Fast hätten wir vergessen, die eingebaute Servolenkung eines XJS zu erwähnen. Bei solchen Anpassungen ist es auch wichtig, dass die Bremsanlage modifiziert wird und so geschah es. An der Vorderachse sind Bremszangen, Scheiben und Beläge eines XJ6 montiert. Die größeren Bremsen sorgen in Verbindung mit dem großen Bremskraftverstärker dafür, dass eine Geschwindigkeitsreduzierung unter keinen Umständen ein Problem darstellt. Auch hinten wurden größere Bremszangen verbaut. Neben all diesen Sachen, die vor allem für Fahrspaß und Sportlichkeit sorgen, bleibt es natürlich eine luxuriöse englische „Limousine“ und deshalb wurde auch der Komfort nicht vergessen. Das Interieur wurde komplett restauriert und riecht, fühlt und strahlt englische Klasse aus. Der Jaguar erhielt zusätzliche Isoliermatten um unerwünschte Geräusche im Innenraum zu reduzieren, während sich die Lederpolsterung weich und geschmeidig anfühlt. Haben Sie die schönen Wollteppiche bemerkt, oder die komplett renovierte Holzeinlagen? Vielleicht nicht, weil Sie von den XJS-Sitzen abgelenkt wurden, die auf langen Strecken großartigen Halt und Komfort bieten. Außerdem wurden viele komfortable Sachen hinzugefügt, wie Tempomat, Zentralverriegelung, getönte Scheiben, Halogenscheinwerfer und als Krönung ein Mota-Lita Holzlenkrad. Seit der Restaurierung wurde der Jaguar gut gewartet und regelmäßig gefahren. Es heißt also „einsteigen und genießen“.
Viele modernisierte Autos verlieren ihren Charakter, ihre Seele. Dieser Mk2 wurde von Profis in Angriff genommen, sodass Sie sich immer noch in einem typisch britischen Klassiker aus den 60er Jahren fühlen. Das fängt beim wunderbaren, typischen Geruch eines englischen Autos an und setzt sich fort beim glänzenden Holz, den schönen Instrumenten und den luxuriösen Polstern. High Tea in Form eines Autos.
Der Purist mag diesen Mk2 vielleicht nicht als sein oder ihr Ideal bezeichnen, aber selbst der Purist muss zugeben, dass dies ein Auto von großer Klasse ist. Es mag etwas weniger puristisch sein und vor allem ein Auto sein um zu genießen und es ist vielleicht wohl der am besten fahrende Mk2 auf dem Markt? Neugierig geworden, dann lassen Sie sich von uns und dem Jaguar in Brummen überzeugen.
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