Eine einzigartige 1962 Jaguar E-Type Cabriolet der Serie 1. Vor einigen Jahren wurde dieses Exemplar überholt und restauriert. Während der Restaurierung wurden 'Lightweight-Race'-Spezifikationen angebracht, die nicht nur das äußere Erscheinungsbild des Autos veränderten. Zu den Modifikationen gehören eine vergrößerte Zylindergröße von 3.8 auf 4.8, modifizierte Blockwasserkanäle, kundenspezifische Kolben und Nockenwelle, MSD 'Multiple Spark Discharge' Zündung, gewebte Stahlkabel mit nur Aeroquip (Luftfahrtqualität) Anschlüssen, alternative Ölpumpe und Filter, dreifach Weber DCOE152 Umbau mit einem handgefertigten Alu-Ansaugkrümmer von Viktor Gunther (damals der Spezialist für den Umgang mit teuren Autos), einem speziellen Auspuffkrümmer, einem synchronisierten Getriebe, einem V12 Jaguar Bremsanlage und Koni-Stoßdämpfer. Die einfache Tatsache, dass nur die hochwertigsten Materialien verwendet wurden, die damals erhältlich waren und ein kleines Vermögen kosteten, zeigt sich immer noch unter der Motorhaube! Die feine Karosserie ist gut ausgerichtet und hat eine gute Lackierung. Der solide Unterboden ist natürlich rostfrei. Es hat das ultimative britische Finish; Britisches Renngrün über Schwarz. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieser sehr schnelle Gentleman's Racer bereit ist, Rallyes und andere historische Ereignisse zu bestreiten.
Gallery Aaldering ist Europas führender Spezialist für klassische Autos seit 1975! Ständig 300-350 klassische und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Ausstellungsraum verfügbar) und weitere Informationen. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto sind also problemlos möglich. Transport und weltweiter Versand können arrangiert werden. Keine Zölle/Importkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Kommissionsverkäufe an (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Wir können Zulassungen/Papiere für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden arrangieren/bereitstellen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Unieke Jaguar E-Type Series 1 Convertible van bouwjaar 1962. Dit exemplaar is enkele jaren geleden gerestaureerd en technisch gereviseerd. Tijdens de restauratie werd de auto aangepast naar ‘Lightweight-Race’ specs. Niet alleen optisch werd er een hoop veranderd aan de E-Type. Diverse technische wijzigingen zijn o.a. de vergrote cilinderinhoud van 3.8 naar 4.8 ltr, aangepaste waterkanalen in blok, op maat gemaakte zuigers, een op maat gemaakte nokkenas, een MSD ‘Multiple Spark Discharge’ ontsteking, staal gevlochten leidingen met alleen maar Aeroquip (vliegtuig) koppelingen, andere oliepomp/filters, triple Weber DCOE152 conversie met handgemaakt inlaatspruitstuk van aluminium gemaakt door Viktor Gunther (destijds de specialist voor de duurste auto’s), speciaal uitlaatspruitstuk, gesynchroniseerde versnellingsbak, remmerij afkomstig van een V12 Jaguar en Koni schokbrekers. Destijds heeft dit absoluut een fortuin gekost. Er werd uitsluitend gewerkt met de beste middelen die toen voor handen waren en dat is vandaag de dag terug te zien onder de motorkap. De carrosserie is mooi, heeft goede passingen en dito lakwerk. De onderzijde is mooi en uiteraard roestvrij. Uitgevoerd in de ultieme Britse kleurstelling ‘British Racing Green’ over ‘Black’. Kortom, een gave, zeer snelle Gentlemans race car, klaar voor rally’s of andere historische race evenementen.
Dieser einzigartige Jaguar E-Type Series 1 Cabriolet stammt aus dem Jahr 1962. Das Auto wurde vor einigen Jahren komplett restauriert und revidiert, wobei es nach Leightweight-Race Spezifikationen modifiziert wurde. Nicht nur die Optik wurde geändert, auch die Technik wurde modifiziert, wie z.B. der Hubraum wurde von 3.8 nach 4.8 Liter vergrößert, verschiedene Modifizierungen im Motorblock, handgefertigte Kolben, eine handgefertigte Nockenwelle, eine MSD (Mutiple Spark Discharge) Zündung, Stahlflex Leitungen mit Aeroquip Kupplungen aus der Flugzeugindustrie, eine geänderte Ölpumpe mit Filter, eine handgefertigte Ansaugleitung aus Aluminium von Viktor Günther für die modifizierte Weber DCOE152 Vergaseranlage, ein modifizierter Auspuffkrümmer, ein synchronisiertes Getriebe, eine Bremsanlage von dem V12 Jaguar und Koni Stoßdämpfer. Dies Alles hat damals ein Vermögen gekostet, es wurden nur die beste Materialien verwendet und das sieht man auch heute noch. Die schöne Karosserie hat gute Passungen und eine perfekte Lackierung. Der einwandfreie Unterboden ist absolut rostfrei. Der Jaguar hat die ultimative britische Farbkombination “British Racing Green“ mit einem schwarzen Interieur. Ein sehr interessanter und schneller Rennwagen für den Gentleman, sofort einsetzbar bei Rallyes oder historischen Renn Veranstaltungen.
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